6月21日晚间，在2024福特Mustang Day活动上，福特汽车官方宣布全新Mustang 2.3T正式上市。全系共2款车型，全新Mustang敞篷运动版43.98万元，硬顶性能版38.98万元。作为换代车型（第七代），此次将上市的全新福特Mustang除了硬顶之外，还首次引入软顶敞篷版。一直以来2.3T的车型是销量主力。恰逢2024年是Mustang品牌诞生60周年，今年福特中国将逐步推出Mustang城市巡游、区域试驾、赛道学院等多种活动。
● 新车介绍
作为美系三大肌肉车之一的道奇挑战者从来没有被官方引入过国内。而Mustang在国内最大的竞争对手雪佛兰科迈罗也于2023年正式停产。所以现阶段你想买一辆美国肌肉车，抛开平行进口车，福特Mustang几乎是唯一的选择。
全新福特Mustang在北京车展国内首发，作为换代车型，其延续了Mustang的设计DNA，采用六边形的前格栅，双门跑车设计配合更具科技感的灯组，让其不断的进化。新车还专为中国市场升级GT外观套件，包括凌风进气格栅、19英寸逐风轮圈，以及驭风运动后扰流板等等。
车尾采用三箭头式灯组，配合车尾扰流板和底部双边共四出排气。刹车配置也是给的非常“狠”，前六后四活塞，后轮四活塞更多的是在漂移时给足制动力。
配色方面，全新福特Mustang硬顶性能版提供4种颜色：雾灰蓝、传奇红、风暴黑以及耀日黄；全新Mustang敞篷运动版提供3种颜色：幻影红、掠光蓝、耀日黄。内饰色彩搭配上，全新福特Mustang硬顶性能版采用日蚀黑，全新福特Mustang敞篷运动版提供零下灰与朗姆红两种方案。
全新福特Mustang内饰的科技感比老款车型明显提升，其所搭载的12.4英寸数字仪表盘，采用了现代电竞游戏中常用的3D虚幻引擎（Unreal Engine 3D）平台开发，同时仪表盘的定制功能也便于用户选择自己喜爱的动画设计和全新驾驶模式显示界面。此外，中规版全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版还升级标配了B&O音响系统。
这两款新车还装备了遥控声浪（Remote Rev）功能，可通过车钥匙在车外遥控发动机拉升转速至5000转，提供一定的声浪仪式感。
动力方面，新车搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，为了满足国六B排放法规要求，相比上代车型马力有所下调，最大功率299马力（220千瓦），峰值扭矩453牛·米。传动系统匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱。同时新车标配3.55 LSD限滑差速器、带有主动式的四出排气以及新一代MagneRide主动电磁感应悬架系统等。
业内首创的漂移电子手刹同样在这款新车上得以标配。漂移电子手刹保留了传统机械手刹的外观，同时兼具电子手刹功能。这项配置由福特联合漂移大师Vaughn Gittin Jr.共同开发，采用先进的电子设备模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，其制动力是传统机械刹车系统的三倍以上。新手小白也可轻松实现零基础的漂移进阶。
加上不久前上市的5.0L V8 Dark House，全新福特Mustang家族的三款车型（全新福特Mustang Dark Horse® 和全新福特Mustang®硬顶性能版）形成了完整的产品矩阵，让更多中国跑车爱好者感受Mustang品牌对性能的极致追求。
都羡慕美国市场车便宜，福特锐际在美国卖多少钱？
在很长一段时间，以美国为代表的北美市场，都是世界汽车产销的No.1，巨大的汽车保有量，成熟的市场竞争环境，再加上丰富的车型，美国几乎人人有车，所以不管是新车还是二手车，汽车的价格是极低的。 中国的消费者非常羡慕美国消费者能够用十几万人民币的价格就能买到一台美式大跑车（肌肉车），一台大皮卡，日系车，韩系车在美国更是白菜价。
那么时间来到2020年，相同车型在美国市场的售价和对应的中国版国产车型相比，这样的价格差究竟有多大？让我们以美国国民品牌福特为例，一探究竟。
首先，我们进入福特官网后会发现，美国市场车型分类和国内也存在一些差异，首先美国市场没有福克斯，福克斯主要针对欧洲和中国市场。 Mustang被分在普通轿车品类下，并没有单列一个品类，所以你就可以理解这车在美国为什么如此便宜：起售价仅为人民币18.7万左右，它实际上就是个后驱轿跑，没有国内的跑车光环，再加上作为进口车的关税，即使全新Mustang排量已经下降为2.3T，经销商优惠后售价仍然高达人民币35万左右。 Mustang平行进口车价格欢迎下方留言告诉我们。
电动车和商用车品类下的车型大部分还未官方进入中国市场。 中国市场目前只有蒙迪欧油电混动和插电混动两款国产车型，且均比美国版起售价贵一些。 （由于这两款车型销量极小，在此就不详细对比具体数字，有兴趣的朋友可以自己换算一下）
在卡车和厢式货车品类下，我们可以看到两款中国消费者非常熟悉的车型：F-150和全顺，全顺在中国属于商用车范畴，不在我们熟悉的乘用车范围内。 F-150中国版售价高达人民币57.28万元，而美国版高配的超级任务版F-150起售价仅23.7万元左右，价差超过30万。
在性能车品类下，目前中国版嘉年华ST和福克斯ST已经暂时下架，能买到的两款车分别为锐界ST和F-150猛禽。 首先来看锐界ST，国产版为7座中国版售价人民币38.98万元，美国版5座车型售价人民币30.4万元左右，这里需要强调的是：锐界ST已经是目前国产合资车里面，最便宜的在售6缸车型，无奈6缸“大排量”车型的价格在国内是真的降不下来；F-150猛禽国内售价人民币52.38万起，美国版仅37.1万元起，和Mustang一样，进口车的身份让价格水涨船高。
最后再来看SUV品类，这是国产福特的主力车型，目前在售的有3款，探险者今年也会国产。 美国版翼博全系都搭载1.0T发动机，对比国内对应车型，国产版售价人民币12.58万元比美国版还便宜1.4万元左右，终于找到一款比美国版便宜的国产福特。 再来看锐界，国产版起售价人民币22.98万元，美国版起售价人民币21.8万元左右，考虑到中国版是更大的7座车型，跟美国版5座车型有所不同，1万元的差价可以接受。
最后，我们重点关注长安福特最新国产车型锐际，这台车在上市之初，就以价格杀手的身份横空出世，全系2.0T四驱，顶配21.88万元的售价，号称：最便宜的合资2.0T四驱SUV。 但是我们也知道，国内合资品牌的价格一向都是高于海外版车型的，特别是德系日系，中国版往往都是全球市场最贵的地区。
这里又要进行一下说明：美国版锐际提供两驱和插电混动版车型，所以车系相对比较复杂，我们看到的两驱车型起售价约合人民币17.4万元，真的是不要太便宜。 当然，两驱版锐际今年也会在后续进行国产，如果国产2.0T两驱能做到这个价格，还是十分有诱惑力的。
最后就是跟国产版相同的2.0T四驱车型，美国版售价为人民币23.4万元起。 这比国产锐际顶配ST-Line版本都还要贵出1.5万元左右。 也就是说国产的锐际比美国同配置车型便宜，而且配置更高。
四三说
这次的调查，我们仅以部分福特车型为例，调查结果并不能代表整个福特品牌，更不能代表美系，甚至整个合资品牌。 我们只是希望借此调查，关注一些高性价比的合资车型是否真的具有如厂家营销话术所说的性价比。
中国市场发展到今天，中国汽车消费者不应该再是弱势群体，我们拥有全球第一的产销体量，我们也是很多品牌全球最大单一市场。 所以，必须得到足够的重视和尊重。
什么是重视和尊重？
那就是更高的配置和更国际接轨的价格，这是品牌打动消费者的基本诚意。
全新第六代福特探险者首秀，美国“国民SUV”踏上中国探险之旅
在福特家族旗下的众多“大块头”车型中，如果说F-150是典型的工具属性车型，那么Mustang则是美国肌肉车精神的代表，而只有探险者才是纯粹为家用设计的车型。 从1990年到至今，前五代探险者累计销量已经突破800万台，常年稳居美国大型SUV车型销量榜首！是一台真正的美国“国民SUV”。
如今，第六代车型已经如期而至，并且以国产的身份面向国内消费者。 也就意味着，阻碍现在第五代探险者在国内发展的售价因素，看来有望得到解决了。
根据规划，长安福特今年至少将推出4款全新车型，而中大型7座SUV——探险者便是其中之一。比较有意思的是，4月8日和9日，长安福特通过两场抖音直播正式宣告：全新第六代福特探险者Explorer即将于今年6月上旬登陆中国市场！
直播当中，福特汽车（中国）有限公司产品创新副总裁刘曰海先生，福特汽车（中国）有限公司公关副总裁霍静女士，长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场总监熊毅先生和产品市场副总监李月飞先生探班大片拍摄现场，以绝对内部人士的角度，抢先揭秘国产全新第六代福特探险者Explorer（下文简称：国产全新探险者），这样的形式确实蛮有新意。
造型本土化改造明显，尺寸空间超同级
和此前曝光的海外版新车不同的是，本次发布的国产全新福特探险者专门为中国消费者进行了一系列本土化设计。 例如推出了更符合中国审美的六边形前格栅、LED雾灯与侧气帘向两侧延伸的轮廓设计、以及采用强对比度亮光喷漆的车身包围，整体设计上要比现款大气不少，同时相比同级的普拉多看起来更具质感。
当然，这种视觉效果主要还是基于车身尺寸。 国产全新探险者长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，全面超越大众途昂、丰田普拉多。 另外，新车采用的是2+2+3的7座布局，凭借着出色的轴距，预计新车后排空间有不错的表现。
内饰布局上，国产探险者充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。 T字形的中控台造型，全系标配12.8英寸高清中控大屏，看起来十分简约。 至于配置的话，参考此前长安福特旗下的车型，预计新车的配置不会让大家失望。
基于全新平台打造，2.3T油耗低至8.7L
目前，市场上同级车型基本采用的2.0T发动机，但是国产全新探险者的动力总成明显要更诚意得多，也更符合中大型SUV该有的气质。 根据此前的申报信息，新车将搭载2.3T发动机，最大功率203kW，传动系统预计匹配10速自动变速箱，提供后驱与四驱车型，百公里综合油耗最低8.7L。
另外，新车基于CD6平台搭载，纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点。 具体来看，新车可实现50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性；另外新车还大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。
售价门槛有望降低，竞争大众途昂
考虑到本次仅是新车首次国内正式亮相，离上市还有一段时间，所以价格暂时无从得知。 目前，国内的第五代探险者以进口身份进入，提供2.3T和3.5T两种动力选择，售价区间为41.28-59.18万元，单就产品力而言，圈哥认为新车完全对得起这个价。
不过，鉴于竞争对手如普拉多（43.58-60.48万元）、途昂（30.09-50.59万元）等车型纷纷选择国产，所以在价格上现款探险者并不占据优势，而这也正是其在国内难以保持畅销的重要原因。
至于未来全新国产探险者的价格到底会是多少？大家不妨大胆预测一波。 目前定位于中型SUV的福特锐界2.0T顶配车型的价格为29.98万元，唯一的一款2.7T车型售价为38.98万元。 考虑到两者定位的不同，为了保持差异化，预计国产全新探险者起售价将在30万元出头，这样一来，相比之前的进口版本售价门槛进一步拉低，当然这也和未来的竞争对手——途昂（29.99-50.59万元）基本保持一致。
不可否认，随着消费需求的日益提升，中大型SUV市场的关注度将逐步提高。 单就国内的合资中大型SUV而言，其实可选的车型并不算太多，大多数还是采用进口的方式进入，而且价格普遍偏高。
而随着长安福特最新旗舰SUV——国产全新探险者的到来，凭借着强大的产品力，势必将成为国内中大型SUV市场的搅局者。据悉，新车将于6月上旬正式推向市场，您认为多少价格合适呢？欢迎在底下留言讨论！
