新华社德国慕尼黑6月23日电（记者车云龙 黄燕 李函林）2024年欧洲国际太阳能展于6月19日至21日在德国慕尼黑举行，吸引了来自160个国家和地区约3000家企业参展。作为世界太阳能产业的重要展会，今年展会吸引了近1000家中国企业参展，数量超过东道主德国。自展会创办以来，中国首次成为参展规模最大的国家。
参加展会的中外企业代表和行业专家认为，中国光伏产业在技术创新、成本控制和价值链整合等方面具有显著优势。近年来，中国向包括德国在内的欧洲国家提供有竞争力的优质光伏产品，有力推动欧洲能源转型进程，实现真正的“双赢”局面。
这是6月20日在德国慕尼黑拍摄的2024年欧洲国际太阳能展现场。新华社记者李函林摄
欧洲太阳能产业协会在展会期间发布的《2024-2028年全球太阳能市场展望》报告显示，2023年德国新增光伏装机容量同比增长超过100%，跃居全球第四。此外，2023年进入全球十大光伏市场之列的欧洲国家还有西班牙、意大利和荷兰，这些国家的新增光伏装机容量也都实现同比增长。截至2023年，全球光伏装机总量达到1吉瓦的31个国家中有14个位于欧盟。
报告指出，2023年全球光伏市场前所未有的增长规模很大程度上归功于中国光伏产业发展。如果不是中国大力投资光伏部署，该行业的增长速度会明显减缓。
隆基绿能科技股份有限公司（简称“隆基绿能”）副总裁佘海峰在展会期间告诉新华社记者，他对中国企业在欧洲可再生能源市场的持续参与和贡献持乐观态度。他表示，欧洲正致力于实现能源转型目标，而中国企业凭借在光伏领域的专业技术和成熟经验，能够通过国际合作和企业的共同努力，为欧洲提供高质量光伏解决方案，助力欧洲可再生能源发展。
晶澳太阳能科技股份有限公司（简称“晶澳科技”）展台上展示了各种功率和尺寸的太阳能电池板。据介绍，该公司的光伏产品在欧洲已有广泛的应用场景，从家庭到大型工厂和超市均有覆盖。
6月20日，一名参观者在德国慕尼黑举行的2024年欧洲国际太阳能展上参观。新华社记者李函林摄
晶澳科技副总裁祝道诚认为，基于全球能源转型的总体方向，中国光伏企业在欧洲可再生能源市场上将发挥更重要作用。“我相信，我们和所有中国企业一起，将持续在欧洲光伏市场中扮演好我们的角色。”
在浙江奔一新能源有限公司欧洲区总裁曲帅元看来，德国、法国、西班牙等欧洲国家阳光充足，分散式住宅对光伏发电的需求潜力巨大。他介绍说，公司通过在欧合作，为当地家庭提供阳台和屋顶等分布式太阳能系统及解决方案。
“尽管单个家庭光伏发电量有限，但无数个家庭的累计电量却相当可观，总体上有效提升了当地可再生能源利用效率。”曲帅元说。
德国Axitec能源公司是欧洲领先的太阳能组件供应商，长期与中国制造商合作，在华生产光伏产品并服务于欧洲本土。该公司市场负责人克里斯蒂娜·洛瓦托说，中国的产业链优势为推动欧洲绿色转型做出了重要贡献。
展会主办方德国太阳能促进公司创始人兼首席执行官马库斯·埃尔泽塞尔认为，中国在光伏行业建立了一条从原材料到终端产品的完整价值链，而中国的先进制造商为欧洲光伏行业提供了创新动力。
埃尔泽塞尔强调，包括光伏在内的可再生能源对欧洲产业实现脱碳至关重要。“中国光伏产业过去几年帮助我们获得向脱碳社会过渡所需的具有竞争力的产品，我认为进行合作是一件双赢的好事。”他说。（剪辑：沈浩洋）
下列各句中，加点的成语使用恰当的一项是（3分） A．尽管中欧光伏贸易争端暂告一段落，但光伏企业国际
欧盟终止对华光伏产品双反措施了？
商务部新闻发言人就欧盟终止对华光伏产品反倾销和反补贴措施发表谈话。
8月31日，欧委会宣布，欧盟对华光伏产品反倾销和反补贴措施将于9月3日到期后终止。 商务部新闻发言人就此发表谈话。
中方欢迎欧盟终止对华光伏双反措施。 中欧光伏贸易争端逐步得到解决，是在双方高层关注下，政府和业界共同努力的结果，是通过磋商成功解决贸易摩擦的典范。 欧盟终止对华光伏双反措施，将使中欧光伏贸易恢复到正常市场状态，为双方业界合作提供更加稳定和可预期的商业环境，真正实现双方产业的互利共赢。
光伏产品是重要的清洁能源产品，其被日益广泛的应用有利于各国有效应对气候变化，对各国温室气体减排目标的实现具有重要意义。 当前，气候行动和清洁能源转型的紧迫性和重要性日益显现，中方愿意继续秉持既有合作精神，与欧盟一道推动全球温室气体低排放、气候适应型和可持续发展；推动全球自由贸易和以规则为基础的多边贸易体制，为全面发展温室气体低排放经济及其福利作出贡献。
连云港中欧班列首次实现单一货种整列发运
8月28日凌晨5时许，一列满载着高效单晶硅太阳能组件的中欧班列从连云港中哈物流基地鸣笛发出，其目的地为德国杜伊斯堡，到站后将通过公路配送网络把产品分销到德国、荷兰等欧洲地区。 据了解，本次班列运送的全部是来自江苏、山东企业所产的光伏产品组件，全列共计50车。 这是2015年“中国（连云港）-德国（杜伊斯堡）”中欧班列开行以来，首次实现单一货种整列发运。 至此，继本月25日波兰班列首发之后，四天之内连续发出两个欧洲整列，创造了连云港中欧班列发运新纪录；同时，连云港至土耳其、德国、波兰“南北双线”均实现了整列运输，对于进一步完善连云港中欧班列北线通道运输功能具有重要作用。 近年来，围绕陆海联运标杆和示范建设，连云港加快融入“一带一路”合作，通过放大中哈物流“双枢纽”优势，已形成覆盖中亚五国、蒙古、西亚（阿塞拜疆、格鲁吉亚）、欧洲（土耳其、德国、波兰）的班列运输格局，并开发培育铁合金、钾肥、小麦、汽车等特色专列货源，在积极推动国内国际双循环的同时，也帮助国内企业不断走向国际市场。 “与以往通过海路运输至欧洲需要45天相比，铁路运行时间仅需要15天左右，在海运运费高涨的情况下，铁路的优势也就凸显出来了。 ”连云港新丝路国际集装箱发展有限公司运营部经理钱明军表示，今年他们通过主动对接客户需求，积极协调海关、铁路、港口等相关单位，最终促成了这单业务，后续该类产品有望在连云港实现常态化发运。 自2015年班列开行以来，连云港中欧班列开行突破4000列大关，其稳定的运营态势，特别是连续整列发运，对于巩固连云港大陆桥走廊起点地位，进一步放大中哈物流合作效应，促进我国与欧亚各国在交通、贸易乃至投资、金融等领域的互联互通和合作往来，具有十分重要的意义。
