坐拥无数美国先进装备的以色列，却被小小的几架无人机给破了防。
最近，黎巴嫩真主党发布了一条9分钟的无人机拍摄视频，视频中，以色列北部城市海法的港口和机场清晰可见，连防空系统和军舰位置都被拍的一清二楚。黎巴嫩真主党的这段视频，就是在威胁以色列，既然他们能用无人机近距离观察以色列的军事设施，自然也就有能力，利用无人机对以色列发动空袭。这言下之意，让以色列勃然大怒，立刻宣布，对黎巴嫩的作战，已经提上了日程，誓要一举消灭黎巴嫩真主党。以色列火气这么大，是气在了哪呢？一方面，以色列一直认为，自己在中东占据绝对主动，想打就打，想谈就谈，却没想到，被真主党给反过来威胁了，这让他们不能忍受；另一方面，以色列自恃防空系统先进，却还是被真主党钻了空子。从视频的镜头晃动程度，和离地的距离来看，这些无人机都是小型的民用无人机，却反而逃脱了以色列布置的防空网络，这无疑是在狠狠地打以色列的脸。
但以色列虽然是对真主党发出了“宣战布告”，但实际上看，是将了美国一军。目前，以色列的主力仍然在南部的加沙一带，尽管放出了狠话，但顶多是对真主党造成局部的反击。而真主党的回应，就不可能是点到即止了。前段时间，以色列袭击黎巴嫩，造成真主党高级指挥官死亡后，真主党就立刻对以色列发射了多波火箭弹，将边境森林化作一片火海。而这次，如果以色列又取得了什么战果，必然会招至真主党更猛烈的报复行为。这样下去，双方的紧张态势只会螺旋式升级，直到演变为全面热战。美国要预备大选，肯定希望，能在大选开始之前，以色列这边的战事能暂时停火，但现在看起来，是不太可能了。这就让美国进退两难：是加大对以色列的武器援助，指望以色列能迅速重创真主党，还是减少援助，逼以色列主动给当前局势降温呢？除此之外，以色列还有可能，用扬言要攻击真主党的法子来要挟美国，即，以不对真主党彻底开战为条件，换取美国政府在以军彻底消灭哈马斯这件事上睁一只眼闭一只眼。
目前，美国总统特使阿莫斯·霍克斯坦已经前往黎巴嫩，试图减轻黎巴嫩和以色列之间的火药味，但从阿莫斯最近的表态来看，真主党方面坚持，黎以冲突和巴以冲突密不可分，只要巴以冲突不结束，黎以冲突就无缓解可能，恐怕这场仗是必打不可了。那么，美国也就只能，被迫向以色列输送更多的援助。在这场美以之间的拉锯战中，胜负已经揭晓，美国又一次败给了以色列。
无人驾驶的“童话故事“，掩盖了哪些真正
接下来最重要的科技是什么？我想有很多人都会脱口而出：人工智能、VR、无人驾驶。 但如果横向比较这三者的话，人工智能的应用已经相当广泛，甚至底层生态已尽完善；VR好歹是看得见摸得着的，十几美金的眼镜到昂贵的一体机，消费者只要愿意已然可以拿出钱包。 然而，无人驾驶呢？无论我们如何赞美这一技术的未来前景，无论国内外巨头如何下重注造车，无人驾驶距离能在中国正式上路，来到消费者手中依旧太遥远太遥远。 最近我一直在想，现在就把无人驾驶这个听起来无限美好的“气球”放在舆论和资本的面前，会不会把其他汽车科技、汽车互联网的突破给掩藏起来。 让众人都看着无人驾驶这个宣传册上的大蛋糕流口水，却忘了炉子里已经烤好的蛋挞？总体而言，汽车在无人化、网络化、新能源化这三条路上，都是一个渐进式、长时间发展的过程，这其中会叠生出大量机会。 并且无人驾驶也不是突然炼成的，而是众多技术、应用、硬件的积累。 由手机控车向车载网络过渡，存在着大量应用机会“互联网汽车”这个概念，在2016年变的不再新鲜。 分析各种互联网汽车的模式，有一点都是相通的，就是让汽车本身连上网络，并通过车载屏幕、车载传感器、车载摄像头进行人机交互。 从地图导航到支付，再到天气、路况查询、音乐等内容下载与播放，这些原先由手机完成的控制要素正在由汽车本身来实现。 这种变化看似只是载体的演变，但其实含有非常多的可能性，尤其是针对车载网络应用的需求。 比如手机的汽车场景应用，能做到的只有内容与信息的释放。 而车联网可以控制汽车的各个硬件端口，能传达出的指令步骤也会相应增多。 车载屏幕体系、音响体系的内容释放端也远比手机复杂，需要的应用也会更加多元。 另一方面，车联网带来的汽车认证识别体系，与相应的支付、内容获取、个性化方案，都有较大的应用投放空间。 汽车广泛接入网络之后，每一辆车本质都是一个消费个体和支付源。 针对这一场景的价值提供和商业转化模式并不在少数。 此外，基于车联网用户建立的服务与商业模式也是一种可能，汽车O2O、汽车团购、甚至汽车社交方案都不难实现。 总之，汽车网络虽然不能像PC转化为移动一样带来巨大的用户基数红利，却不难为一些适配型应用提供价值支撑。 自动驾驶与无人驾驶之间，辅助技术与相关硬件是刚需观察美国和以色列的汽车创业空间，会发现这样一个有趣现象：很多小团队并不造车，却提供各种各样的垂直技术与相关硬件。 而这类小团队提供的最主要产品和技术，集中在从自动驾驶、辅助驾驶走向完全无人驾驶的中间地带上。 无人驾驶，是一个能针对各种路况、行驶环境做出百分百正确判断的架势系统集成，而绝不是一项单一的技术。 所以从现在特斯拉等汽车已经投入使用的自动驾驶，一直走到无人驾驶的终点，需要数百万项技术的积累。 比如说以色列的Mobileye，这家公司与英特尔、宝马一起研究无人驾驶汽车，但其最重要技术却集中在车辆的上下坡场景上，制作了包括自动上下坡、自动控速、自动超车等系列智能化解决方案。 在辅助驾驶和智能驾驶领域，必然要有大量的算法和智能交互技术来推动整体升级。 这其中留给创业者的空间很大。 并且随着智能驾驶技术的不断前行，所需要的智能硬件也在不断增加。 智能刹车片、智能油控，甚至帮助完成自动驾驶的挡风玻璃，都是未来的刚性需求。 通过技术专利占领这些行业高地，其实不失为一个巨大机会。 共享出行的身份适配与智能个性化，也值得思考新能源和智能化汽车的发展中，另一个议题也是行业关注的重心，那就是共享出行。 但与租车不同，完全的共享汽车解决的是家庭日常对出行的需求。 对车辆的要求、用户的需求、商业运作模式都有着巨大的改变。 当然其中的衍生机会也不少。 比如如何解决共享汽车的身份适配问题，尽量在保障汽车这种高价值产品的使用度同时，最大限度减少共享体系的人力投入，就是一个不错的机遇。 共享单车的火爆，让消费者见识到了无人化与智能化管理带来的便利。 那么汽车是不是可以如此呢？所需要解决的三个问题，一是车辆如何准确识别用户身份，完成身份适配与信用度管理；二是如何保障车辆不受损，并监控保养进度与安全系数；三是如何让消费者尽量方便的取车与停车，其中很重要的就是电桩端口的配合。 另一个问题是，汽车作为一种相对私人的使用品。 每一个用户会有不同的使用习惯和驾驶习惯，共享汽车作为一种共用资源，如果能准确判断用户，并个性化调节系统与驾驶配置，那将是一个重要革新。 这些共享汽车的领域，都需要相应的解决方案来配合。 目前这一领域创业者还寥寥无几，而未来呢？从无人机开始，把汽车变成变形金刚另一个今年的新变化，是各种车载设备在快速增加。 比如车载无人机和运动相机，让在车声自拍、航拍，甚至多镜头直播变成了可能。 然后就是车载自行车、车载炊具，甚至车载娱乐系统，都开始进入造车方案之中。 随着智能化驾驶和汽车互联网的推进，汽车里暗藏各种“机关消息”的趋势应该不会更改。 本身就是科技消费热点的无人机，为这条汽车副驾硬件之路开了个好头。 大的趋势来看，驾驶需要越来越智能，那么人类在汽车里无聊的时间也会越来越多。 通过附加硬件、附加功能，尤其是泛娱乐功能来改善汽车的市场转化率，也是各大车企的共需。 这种情况下， 汽车外的车载硬件应该会有市场，至少在车企和互联网巨头造车那里绝对有需求，也是资本可能关注的目标。 结束语如果把汽车从自动驾驶、新能源体系、汽车互联网等新技术作为开端，无人驾驶作为终点，那么中间是一座跨越无数技术、经历漫长时间的桥梁。 这座桥上的每一块砖都是一个机会，千万别因为无人驾驶的远方，忘了近在咫尺的“粮食和蔬菜”。
以“和而不同”为题目作文，不少于800字
因和而贵，因不同而精彩我们的世界并不是单调乏味的，而是多姿多彩的；我们的思想并不是统一简单的，而是多样灵活的。 世界因为和平而宁静，因为有不同的思想才擦出耀眼的火花。 世界因和而贵。 调和好人与人之间的矛盾冲突是重要的，因为只有充分调节好各部分的关系，才能使整体的力量加大。 先看战国时期，楚国之所以被强秦所灭，是因为楚王听信谗言，轻易地打破与齐国的联合，才使秦国有虚可乘。 可见，和睦共处的作用之大。 再看以色列与巴基斯坦，因为种族和地界的矛盾，导致双方冲突不断，生灵涂炭。 因为不和而导致惨剧的例子举不胜举。 再一次证明和谐相处的重要性。 全球经济一体化的产生，令世界经济处于和谐的局面，多方经济唇齿相依，使得经济和谐发展。 所以，和平是重要的，是立身之本，立国之本。 世界因不同而精彩。 世界因为存在着思想的碰撞，而萌发许多新思想，发掘更多真理。 诸如我国古代的诸子百家思想，孔子的与民同乐，庄子的自在消遥，令中国的文化发展炫丽多彩。 还有牛顿和惠灵顿关于光的波动性与粒子性的冲撞讨论，让后世的科学家探索出事物的真理——光的波粒二象性，使光的运用踏上一个新台阶，为人类创造不少新发明。 达尔文因为破除传统制画壁画的限制，研制出新的画法，才令惊世杰作《最后的晚餐》如此精细细腻。 如果摒弃掉不同，会带来恶果。 像邯郸学步的人，最终忘记了自己走路的方法。 所以，世界因为存在不同而精彩，没有了不同的世界，并不耀眼。 要和而不同，就要坚持自己的意见，虚心接纳别人的意见。 坚持己见的人，有如屈原的“举世混浊而我独清，众人皆醉而我独醒。 ”他能做到不同流合污，最后得到后世的认同，名留千古。 要虚心接纳他人不同与己的意见，正如魏征进谏唐世宗的“谦冲而自牧”、“思江海下百川”。 别人的意见是宝贵的，有了它，才看到自己不足；有了它，才能开阔自己的眼界。 可见，要达到和而不同的境界，必须要有坚持自己意见的勇气，虚心向别人求学的宽容。 世界因和平而可爱，因“不同”的存在而精彩。 【评语】本文属议论文的一类文。 文章切合题意，观点鲜明，材料丰富，能较有力地证明论点。 文章结构严谨，符合文体要求。 卷面欠整洁，语言有待提升。 25+23+8=56 和而不同的中国智慧在博物馆的书法展览中，我被那些极具气韵的展品震住了，一时间有些不知所措。 突然间一幅作品映入眼帘，它单个字看似歪歪斜斜，但总体却别有味道，形神俱佳。 我有些看呆了。 “那是郑燮的字。 ”一个沉沉的声音。 我转过头去，是一个笑眯眯的老爷爷。 我禁不住感叹道：“这字太美了，虽然不似柳体欧体的正统，但不妨碍它独特而一体的美，真不愧为扬州八怪之首郑板桥之作。 ”老人笑了起来：“这就是中国和而不同的大智慧啊。 单是从一副小小的书法便可看出。 每一个字歪歪斜斜，似乎并不美观，但将其融为一体，却具有极强的包涵一切，蕴藏万物的能量。 ”“这是一种具体意义上的大同，即容纳一切不相同的和吧，”我说道，“这种和不是强制所有事物的同一，反倒是名美其美，美人所美。 ”老人点点头，指着面前一幅幅作品：“你看，板桥的字，用隶书参以行楷，非隶非楷，中华智慧又何尝不是如此。 它从没有具体的范式，没有统一的索求，古人将他们的智慧，放开于我们面前，任由我们一窥其所有，将各种文化，各种元素吸收并存于其中，最终臻于一种和的境界。 看看你眼前每一幅传世佳作吧。 每一幅都拥有其特殊的韵味，即使如板桥这般非隶非楷，非古非今，也是脱胎于最本源的精神。 ”他突然停下笑笑，“大概从仓颉造字就赋予了这种能量吧。 ”我思索着，说道：“君子和而不同，小人同而不和。 一个人应该也是如此吧。 只有获得和的力量，才能如此地将个性极强的字，幻化为一体。 和而不同，就意味着存在不同，不，必须是不同，只有如此，才能不刚愎自用，局限于自己狭小的空间内，看不到一切，也没有气度感受这一切。 ”“所以有人说郑燮的书法是不可无一，也不可有二的。 ”老人回答道，“他便是那个唯一，便是那个不同。 你看看那些大家的字，金农、八大山人、张旭，狂放与收敛并存，刚健与阴柔并存，看似如此个性鲜明，但他们同是中国书法史上一个个脚印，一脉相承。 中国文化以其独有的气度包容着这些匠心独具的存在。 ”“和而不同，我从没如此认真地思考过这样一幅字画所藏有的智慧。 ”我感慨道。 老人拍拍我的肩：“中华智慧从来不是什么虚幻的东西，它早已渗入每一个具象之中了。 你好好看看。 ”我沉浸于那黑与白的交替之中。 当回过神时，转头再寻，老人已不见踪影。
以色列巡航导弹速度有多慢
展开全部0.3-0.7倍音速之间以色列在黛博拉无人机的基础上，开始设计改进成为了一款空对地导弹。 1994年，黛博拉导弹正式进入以色列空军服役，初期装载在F-4鬼怪上，而后发展到可以被F-16战机携带。 了解了黛博拉的历史沿革，就可以发现，其不过是一枚基于无人机研发的巡航导弹，其飞行速度就非常的有限，只能够在0.3-0.7马赫之间切换，同时采用惯性/GPS制导以及电耦合设备及红外成像引导头技术进行末端制导
