稳了。
日前，广州地铁发布消息，作为广州“最繁忙”地铁线的延长段，3号线东延段工程目前已进入运营调试阶段，将于今年内开通。
精彩实景图已提前流出，快来一睹为快。
据悉，3号线东延段线路以“流光溢彩”为设计理念，通过加入水、光、浪花等抽象的设计元素让车站呈现出波光粼粼的视觉效果。
沿线车站中，各自设计风格均不同。
如海傍站以“逐水傍海”为整体设计主题，天花采用了渐变色的波浪造型垂片，墙面使用的搪瓷钢板也特别增加了国风水彩波浪图案，地面则通过拼花石材营造“海傍”的氛围，带来浓郁的沙田水乡风情视觉体验。
石碁南站明显更有“空间感”，站厅采用拱顶的设计和施工理念，中部层高达5.15米，使车站整体视觉上更宽敞、更简洁明快。
更多的美景，就有待线路开通时，大家一一去体验了。
摊开地图，3号线东延段西起番禺广场站，沿亚运大道向东延伸至海傍站与4号线换乘，沿线傍江站、石碁南站、海涌路站，是贯穿番禺区东西向的重要交通骨干。
线路开通后，影响如何呢？
亚运大道两侧及亚运城的居民无疑是最开心的，享地铁首发站利好，只需12个站，约40分钟便可直达珠江新城。
沿线大龙街道、石碁镇、石楼镇等片区内数十万人口，同样受益不少。
此外，未来4号线番禺段和南沙段的通勤人群，转乘3号线即可直达珠江新城、体育西，不用再绕行7号线、8号线、5号线等，通勤效率明显提升。
还值得一提的是，地铁3号线本就“负重前行”，后续再加上东延段带来的客流，其运行压力将大大增加。
要问地铁3号线到底有多拥挤？上下班高峰期体验过的人都感触颇深。有人曾做过一组数据对比，2022年广州3号线及支线日均客流量达到了139万人次，遥遥领先于第二名的北京10号线（113.22万人次）、和第三名的深圳5号线（84.29万人次）。
参照目前的工作日早高峰情况，地铁3号线列车从番禺广场站开到市桥站时，车厢就已基本满员。而东延段开通后，可能列车从海傍站发出后，再到海涌路站时，车厢就已满员，番禺广场站上车的人则要拼命挤进去了。
所谓“地铁一响，黄金万两”，一条地铁线不仅在于缩短城市的时空距离，还在于带动沿线物业的价值提升以及片区内的商业繁荣和人口聚集，形成新的经济增长点。
3号线东延段的开通，将如何拉升亚运城等片区的房价，还需要时间验证。
同计划于今年内开通的还有地铁11号线。截至5年底，该线路土建工程已累计完成98%。
作为广州第一条地铁环线，地铁11号线串起的是天河、白云、越秀、荔湾、海珠五大中心区。
尽管这些区域不缺地铁，但总存在“黑洞”。
像南石路（棣园）、梓元岗、中医药大学、大金钟等地方，仍属于地铁真空带。
于这些地方的居民而言，地铁11号线开通后，其日常出行无疑会便利不少。同时，他们持有物业的价值或多或少都会有所上涨。
其次，地铁11号线中涉及的换乘站不少，全线32个站，其中换乘站多达19个，可同时与13条地铁换乘，号称去广州任何地铁站点都只需要换1次线。
它能够更好地将广州线路网串联起来，提高全城居民通行效率，意义重大。
北京地铁3号线开通时间
1. 北京地铁3号线预计在2023年开通，这是北京市正在建设中的一条地铁线路。 该线路于2016年动工，预计在2023年投入运营。 2. 北京地铁3号线的一期工程起点位于东城区的东四十条站，终点位于朝阳区的曹各庄北站。 由于北京地铁6号线的走向多次变更，3号线的东四十条站以西的原有规划被暂时搁置。 3. 截至2019年11月，北京地铁3号线一期工程的全长为20.8千米，全部为地下线路。 该工程共计划设置15座车站，全部为地下车站。 远期规划中，共设有27站（包括1座地面车站）。 列车计划采用4节或8节编组的A型列车混跑。 4. 北京地铁3号线一期工程的西段（东四十条站至东坝中街站）起始于东四十条站，沿工体北路、农展馆南路、朝阳公园南路、姚家园路向东。 在建的北京朝阳站前，线路转向星火地区，之后沿姚家园北一路向东，经过朝阳体育中心后转入东坝中路，最终进入东坝地区，并设东坝中街站。 该段线路全长约14千米，全部为地下线路。 5. 北京地铁3号线一期工程的东段（东坝中街站至曹各庄北站）起始于东坝中街北侧站端，出站后向东转入规划中的东坝大街。 在金盏沿规划路向北接入终点曹各庄北站。 该段线路全长7.1千米。 参考资料来源：网络百科-北京地铁3号线
杭州地铁3号线一期10号线一期年底开通4号线二期9号线一期明年2月开通
10月14日，中铁二院华东公司官方公众号发布《杭州地铁3号线一期（东段）、4号线二期、9号线一期（南段）、10号线一期（首通段）开通初期运营客流预测顺利通过专家评审》的消息，也透露了这4条地铁最新的开通时间安排。 ?杭州地铁3号线一期工程（东段）起于星桥路站，止于潮王路站，运营里程19.07km，设站13座，将于2021年12月开通运营。 ?杭州地铁4号线二期工程起于一期工程彭埠站（不含），止于池华街站，运营里程24.05km，设站15座，将于2022年2月开通运营。 ?杭州地铁9号线一期工程（南段）起于观音塘站，止于客运中心站，运营里程10.86km，设站10座，将于2022年2月开通运营。 ?杭州地铁10号线一期工程（首通段）起于逸盛路站，止于翠柏路站，运营里程14.67km，设站12座，将于2021年12月开通运营。
为什么广州地铁3号线称为“死亡三号线”？
广州地铁三号线客流量非常多，而且经常是人挤人的现象。 因此也被称为广州地铁死亡三号线。 广州地铁3号线的路线是一路开到市区的，期间贯穿了广州市区的核心区域，并且在高峰期间有更多的人会坐3号线。
广州作为广东省的省会，同时也是重要的经济和政治中心。 在广州来来往往的人很多，并且尤其是在地铁3号线上对于一些上班族来说，一般都是在一些比较偏僻的地方居住，而工作的地方多为在市区的核心地带。 而3号线刚好是经过广州市市区的核心地带，每到上下班高峰期时，在地铁3号线上面都会看到很多的人，并且有时候是挤不上地铁的，因此广州地铁3号线便称为死亡三号线。
在广州工作的人每次都是要起很早去坐地铁，因为在上班高峰期的每个时间段内，三号线的客人几乎都是满人的，而且看几乎每次到人挤人的现象。 但是也不得不使劲往里面挤进去，因为在上班的时候就要迟到的紧急情况时，在挤的地铁也要挤进去，否则交通问题难以保证，可见压力十分大。 也因为在道路上对于广州来说是很容易造成堵车的现象，因此坐地铁是上班族的首要选择。
对于非上班族来说，是能不坐3号线就尽量不坐3号线。 尤其是对于一些游客来说，当广州成为旅游高峰期的时候，很多的游客到达火车站时，都会搭乘地铁。 但是去往的目的地是市区的话，也同时要面临着挤3号线的，因此挤3号线是比其他的地铁路线是更为难挤的。 那么据调查也表明了广州地铁3号线的客流量是比北京最多的一辆地铁线的客流量还要高出四倍左右。 因此，广州地铁3号线可谓是死亡三号线，在里面人挤人的现象基本上是动不了的，让人十分难受。
