部分新能源车大卖。
新能源车厂商陆续披露4月份产销快报，部分车企大卖的消息不断传来。部分新能源车企交出超预期成绩单，资本市场开始狂欢庆祝。
五一假期期间，港股上市的新能源车企股价纷纷大涨，如蔚来、零跑汽车、小鹏汽车在“五一”假期期间分别累计上涨20%、16.76%、13.47%。
比亚迪前4月销量同比增长23.24%
5月5日，比亚迪发布2024年4月产销快报，新能源汽车产销量分别为33.4万辆和31.32万辆。其中，新能源乘用车产销量分别为33.28万辆和31.2万辆，纯电动车产销量分别为14.56万辆和13.45万辆，插电式混合动力车产销量分别为18.73万辆和17.76万辆。
此外，比亚迪2024年4月海外销售新能源乘用车合计4.1万辆，同比增长176.6%，环比增长6.7%，表现优异，单月出口量再创新高。
比亚迪2024年4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.56GWh，2024年累计装机总量约为42.3GWh。
累计来看，比亚迪前4个月新能源汽车产销量分别为94.64万辆和93.95万辆，分别同比去年同期增长21.85%和23.24%。
比亚迪一季报显示，2024年一季度实现收入1249.4亿元，同比增长3.97%，归母净利润45.7亿元，同比增长10.6%。随着销量的不断提升规模效益叠加电池价格下行，公司毛利率达21.88%，较去年同期的17.86%同比提升超4个百分点。
股价方面，比亚迪今年以来累计上涨10.35%，在新能源车板块中表现中规中矩。
展望2024年，国投证券表示，比亚迪销量基本盘有望再上台阶，公司已经在10万—20万价格带做到了市占率第一，品牌势能和渠道优势明显。2024年春节后公司多款荣耀版车型上市，有望进一步颠覆传统燃油车的市场。2024年腾势品牌会有三款旗舰级车型上市，还将面向海外销售；方程豹品牌会有豹3/8两款车型；仰望U7也将于近期上市，有望拉动销售结构持续升级、带来较大的盈利弹性。此外，2024年比亚迪预计会有更多的车型加快出海，如宋Plus、腾势D9、汉EV等，预计比亚迪全年出口量有望达到40万—50万辆，有望给公司带来显著业绩贡献。
赛力斯汽车大卖，4月产销缺口超千辆
同日，赛力斯集团发布2024年4月份产销快报，4月旗下新能源汽车销量约2.79万辆，同比增长302.89%。其中，赛力斯汽车销量约2.49万辆，同比增长742.47%。
产量方面，赛力斯集团旗下新能源汽车4月产量约2.6万辆，同比增长298.62%。其中，赛力斯汽车产量2.34万辆，同比增长1795.39%。
不难发现，赛力斯汽车4月份销量远大于产量，产品仍处于供不应求状态。
赛力斯旗下主要产品包括问界M5、问界M5纯电、问界M7、问界M9等车型。
近日，鸿蒙智行公布的4月份销量数据显示，鸿蒙智行4月全系交付新车2.96万辆，其中问界M9交付新车1.34万辆，问界新M7交付新车1.09万辆。
赛力斯汽车大卖，为公司业绩持续增长颇有贡献。
4月29日，赛力斯发布了2024年一季报和2023年年报。数据显示，2023年赛力斯实现营收358.4亿元，同比增长5.1%，实现归母净利润为-24.5亿元（较2022年的-38.3亿元有所收窄）。据公司介绍，2023年业绩的压力主要来于M9、M7等研发投入较高，同时公司加大销售渠道建设和市场营销投入，另外销量承压抑制规模效应释放。
随着公司近几年持续研发投入与专注打造产品，历经近四年亏损承压，赛力斯今年一季度业绩实现净利润扭亏为盈。具体来看，今年一季度实现营收265.6亿元，同比增长421.8%，环比增长38.6%，归母净利润实现2.2亿元，无论是环比还是同比，均实现扭亏。同时，公司一季度毛利率提升至21.5%。
国信证券表示，赛力斯公司作为华为智选模式下首家合作车企，双方合作紧密、互相赋能聚焦产品竞争力的提升。公司陆续推出AITO问界M5智驾版、新M7及M9并迅速占领市场，随着双方合作的逐步深化，产品定义与打造能力持续提升，同时渠道端布局日益完善，公司销量有望继续提升，开启新一轮上行周期。
中金公司表示，在订单支撑下，问界M9上量有望带动今年二季度赛力斯销量及盈利继续走强。
二级市场方面，赛力斯今年以来累计上涨19.62%，股价距离今年3月份创造的历史最高点仅有一步之遥。
新能源车企股价大涨
在比亚迪和赛力斯之前，已有多家国内主要新能源车企披露4月交付数据。
蔚来汽车4月交付1.56万辆新车，同比增长134.6%，年内累计交付4.57万辆，同比增长21.2%。小鹏汽车4月交付9393辆汽车，同比增长33%，环比增长4%，年内累计交付3.12万辆，同比增长23%。理想汽车4月交付2.58万辆汽车，同比增长0.4%。极氪汽车4月交付1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。零跑汽车4月交付1.5万辆，同比增长72%。
从4月3日首次交付起，小米汽车4月份已完成交付7058台，截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台。小米汽车表示，小米SU7正全力扩充产能，加速交付，保证今年交付10万辆目标达成。
值得注意的是，尽管国内知名新能源车企公布了同比增长的4月份交付数据，但是仍有不少车企销量出现下滑。北汽蓝谷发布公告称，子公司北京新能源汽车4月销量为2882辆，去年同期4768辆；本年累计13004辆，去年同期19882辆。
中国汽车流通协会近日发文表示，4月汽车市场表现不及上月，受传统淡季、清明假期及部分地区极端天气等因素影响，消费者购车意愿相对较低。另一方面，五一车展以及《推动消费品以旧换新行动方案》的发布，引起消费者观望，4月购车需求有一定延后。
五一假期期间，一些交出超预期成绩单的新能源车企股价迎来大涨。如小米集团2个交易日累计上涨近5%。港股蔚来、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车2天分别累计上涨20%、16.76%、13.47%、6.73%。
赛道龙头有望保持强势
二季度伊始，新能源车整体销售表现不佳，仅头部公司表现强势。
东吴证券认为，2024年第二季度景气度向好较确定，今年3月—4月份由于以旧换新政策细则未出叠加车展在即，终端观望情绪较多，成交率一般。不过，现在政策已落地、车展新车已悉数亮相，观望情绪转化都会带来第二季度终端零售数据较为确定性的修复。价格方面受益于规模效应提升、出口持续贡献、供应链降本影响，单车盈利能力有望企稳向上。
国投瑞银基金经理施成表示，新能源汽车的库存已经得到明显消化，再加上价格的显著下降，预计未来1年—2年将大幅刺激市场需求。
展望未来，东吴证券认为，2024年自主崛起、新能源向上趋势仍将延续，前两年行业筛选出的赛道龙头标的有望依旧保持强势。多数公司经过了几年的资本开支与研发投入步入收获期，开始逐渐享受规模效应红利，盈利中枢有望保持稳定。
值得注意的是，新能源车价格战进一步加剧，新能源车企已经开启新一轮降价。“在新能源车技术方面，中国拥有在全球市场竞争的实力。”长期关注中国新能源车的资本集团表示，中国已处于主导电动汽车生产和电池技术的领先地位。尽管中国初步取得了进展，但仍有汽车制造商在亏损。为了降低成本和价格而进行的竞争可能会导致资金较少的电动汽车制造商退出市场，一波整合浪潮在所难免。截至目前，人们仍难以判断谁是最终的赢家。
站在当下时点，华夏基金基金经理杨宇表示，继续看好新能源汽车板块的投资机会。行业需求波动和产业链降价接近尾声，中期积极因素正在累积：在碳酸锂跌价预期下，产业链继续去库存，压制短期景气度；欧美市场则风险暴露，包括德国、法国的补贴退坡，以及美国整车库存等。结合供给端的压力，产业链年末价格谈判仍带来降价压力。不过2024年产业有望迎来积极变化，一是盈利下行、融资收紧后供给扩张显著放缓，2024下半年盈利有望企稳，2025年有修复空间。二是在锂电池成本大幅下降后，国内5万—15万经济型车型有望放量，单车带电量和EV渗透率有望提升。三是欧美有望重回中高速增长，包括欧洲碳排放考核约束、供给端车型释放，以及美国电池供应链瓶颈缓解。
责编：战术恒
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卖疯啦！上半年畅销的新能源车盘点，记得看看，几万元就可以
当下汽车市场，新能源车的推新速度有目共睹，远远比燃油车快，基本上每个月不少于十款新车型进入市场，当中不乏一些热度和话题度很高的车型，例如比亚迪海鸥、理想L7等。
如今进入7月份，诸多车企也公布了6月份和上半年的战绩，那些原本热度高的车型也凭借过硬的实力斩获了不错的销量数据，今天喵哥就来跟大家说说上半年比较热门的新能源车，它们各具特色，获得大量用户喜欢，打算购车的朋友不妨参考一下。
比亚迪海鸥
特点：刚上市就红火
售价：7.38-8.98万元
比亚迪在今年上半年推出不少新车，并且也不缺爆款，而喵哥想跟大家说的是定位于小型车的海鸥，这款车的价格亲民，同时还有着过硬的产品力，因此做到了上市即红火。当初海鸥进入市场一个月时间，市场销量就破万辆，而在6月份，海鸥的销量更是高达辆，市场热度之高一目了然。
从产品设计来看，海鸥确实出色，造型摒弃了小型车常用的可爱风格，而是走硬朗路线，棱角分明的车身设计，看来比较有气派。另外，别看海鸥造型小，内里却是五脏俱全，全系标配前后排安全气囊、上坡辅助系统、倒车雷达/影像、定速巡航、DiLink系统等配置，同时还有不错的乘坐空间，非常适合日常代步用车。
另外，海鸥得益于e平台3.0背书，还搭载了刀片电池、三合一电机等配置，CLTC工况下最高续航也达到405km，最低也有305km，就算打七折，这样的续航表现已经能满足大部分人群在城市里短途代步用车和周末假小长途旅游。而且短小的车身在城市里行走也足够轻松。
特斯拉Model 3
特点：智能且首付低
售价：23.19-33.19万元
看完比亚迪，就来看看它的死对头特斯拉，Model 3是特斯拉的销量主力，尽管到了生命周期末期，销量成绩依然长期位居新能源销量榜前列。
特斯拉Model 3的杀手锏就是智能驾驶技术，包括Autopilot和全自动驾驶功能，这些功能可以让用车更安全和更便利。同时，特斯拉Model 3还有着较好的驾控性能，别看是中型车，开起来的感觉还挺灵活的，并且加速也足够迅捷，这能满足很多年轻人对驾驶乐趣的追求。
不仅有着强悍的产品力，特斯拉还推出了足够有吸引力的购车金融政策，除了支持15%首付购车，还免去了贷款手续费，仅是金融政策就比很多车企强了，当然，15%首付也意味着月供数额较高，我们购车还是要量力而行，不盲目。
理想L7
特点：一个移动的家
售价：31.98-37.98万元
自从理想L7进入市场后就成为理想汽车的销量主心骨，而在刚刚过去的6月份，理想L7也助力理想汽车的成绩创历史新高，突破3万辆，同时用半年时间就完成去年一整年的成绩。
理想L7的热销，很重要的原因是便宜，它是最便宜的理想车型，在此基础上又有出众的产品力，比如车内空间宽敞、座椅舒适、娱乐科技配置丰富等，主打为用户提供一个可移动的家。
此外，理想L7还用了增程式动力系统，彻底解决续航焦虑问题，一切设计正好切中了消费者的用车痛点。以至现在越来越多新车型模仿理想汽车的方式。如今，理想汽车已成为新势力阵营的领跑者，旗下车型也有着较高的市场保值率。
魏牌蓝山DHT-PHEV
特点：30万级家庭六座SUV
售价：27.38-30.88万元
关于家用SUV，喵哥还想给大家推荐魏牌的蓝山，这是魏牌的旗舰车型，也是中大型插混SUV市场的领跑者。这款车得益于咖啡智能平台背书，在空间、舒适性、动力性方面均有着出色表现。
蓝山是一款六座SUV，并且车内空间接近5平米，让每一个座位都能有宽敞的乘坐空间，其中副驾座椅还能实现110度放倒，成为一个零重力座椅，舒适性出众。而动力上是搭载魏牌的混联DHT技术，不仅能有着933N·m强悍扭矩，做到4.9秒破百，甚至在WLTC工况下还做到1200km续航，油耗低至6.7L/100km。
也就是说，蓝山能拉、能跑，还能节省燃油，而插电混合动力系统的应用和超长续航里程也充分解决了续航焦虑问题，适合家庭用车。
极氪X
特点：把个性做到极致
售价：18.98-22.98万元
如果说上文的SUV车型在设计上不够个性，不妨看看极氪X。说实话，极氪X在市场上的销量成绩并不算高，不过在个性车阵营中，它的表现较为出色。
极氪X跟家族其它车型一样基于SEA浩瀚架构打造，扁平化的造型设计极具开创性和新颖感，而智能矩阵式LED透射大灯、隐藏式门把手等设计，又彰显出极氪X的大胆。而车内大量皮质用料又彰显出极氪X的高级感和用车舒适性。
同时，论智能科技和性能，极氪X的表现也是到位的，比如14.6英寸的中控屏支持手势操控左右滑移，可以成为副驾单独的娱乐屏幕。此外，极氪X的零百加速时间还达到了3秒级，足够强悍。可以说，这款车的设计就是全方位针对年轻人而造。
腾势D9
特点：宜商宜家且便宜
售价：33.58-46.58万元
最后再跟大家说说MPV车型，腾势D9在MPV市场上就是一匹黑马，月销量稳定在万辆以上，这款车有比亚迪的技术背书，整体表现可圈可点，既能胜任家用出行需求，又能满足商务用车。
比如腾势D9 DM-i版本，既搭载了DM-i超级混动技术，又有全套的主动安全系统、第二排座椅通风/按摩、可变悬挂等配置，30万的价格，比加价十几二十万的日系MPV好不少，配置更多，同时行驶质感更好。
而且，腾势D9的能耗也不高，电车的电费便宜已众所皆知，而混动版本的油耗基本在5.5L-6.7L之间，如此庞大的车型，能做到这么省油已经很难得了。更何况腾势D9又有足够的气场和高级感，所以这款车的设计正是当下消费者想要的，宜商宜家。
结语：
这次给大家讲解的车型涵盖了轿车、SUV、MPV，尽管车型的定位和级别不同，但是它们在各自的细分领域都有很高的热度，值得准备购车的朋友参考。当然了，除了上述车型，市面上还有不少热门车也值得大家选择，特别是销量数比较高的车型。
新能源汽车股价暴涨，产业迎来全面爆发？
11月2日，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发布。规划提出，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。以及高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高等内容。
造车新势力股价暴涨
而这份“汽车强国”的15年蓝图，对于新能源汽车行业来说，无疑将是利好的。与此同时，三大新能源造车新势力蔚来、小鹏、理想昨日陆续发布的10月份汽车交付量数据。由于销量增长强劲，三家车企的隔夜美股纷纷大涨。
其中，理想汽车一度大涨15%，收盘涨13.44%。蔚来汽车截至美股收盘，涨8.96%，市值为420亿美元，盘中更是一度超过上汽集团。小鹏汽车上涨6.91%。
众所周知，在遭遇年初销量低谷以及部分车企资金链危机后，新能源汽车行业近期迎来了一轮快速复苏，并一跃成为资本市场的“香饽饽”。相关龙头企业也都有亮眼表现。
其中，作为国内新能源车企之一的比亚迪，三季度净利润17.51亿元，同比增长1362.66%。在昨日规划公布后，比亚迪A股收盘大涨5.11%，市值达到4583亿元。目前，比亚迪的总市值已经超过上汽集团和广汽集团两大巨头之和。
新能源产业表现亮眼
值得注意的是，新能源市场的火爆势必带动新能源汽车产业链的发展。
在供应链企业中，国内动力电池龙头宁德时代，第三季度净利润14.2亿元，实现今年来首次单一季度净利正增长。此外，宁德时代2日的股价也创下历史新高，市值突破6000亿大关。这也是创业板首次出现市值超过6000亿元的公司。
另外，据2020年的相关A股上市企业的Q3财报显示，51家新能源产业链上市公司中，有24家实现盈利；与上半年业绩相比，其中有38家三季度净利润得到改善。在业内看来，新能源汽车产业链相关企业业绩的改善，与新能源汽车需求的提高和国家政策的扶持密切相关。
近年来，我国汽车产销首次进入负增长周期，同时，受疫情等多重因素冲击，我国新能源汽车在今年上半年销量也陷入负增长。
从进入第三季度，中国电动车市场逐渐回归发展常态，市场的格局调整体现得更为明显。补贴时代的电动车普及主力出租、网约等营运类车辆市场，在今年遭遇着较大的挑战，而私人消费市场却逆势上扬。
在私人消费市场，新能源乘用车市场高低两端同时发力，且表现都不错。一方面，起售价不足3万元的五菱宏光MINIEV加快抢占低端市场；另一方面，特斯拉、蔚来、理想等在高端新能源汽车市场表现亮眼。数据显示，蔚来汽车10月交付5055台，年初曾一度陷入破产边缘的蔚来来说，今年以来股价已大涨728.86%。而理想汽车交付3692辆；小鹏汽车交付3040辆，同比增长229%。
据长期研究新能源汽车市场的业内人士表示，未来针对新能源车的配套设施也会成为市场增长点，“得益于国家顶层设计和政府对新能源汽车消费的支持，未来新能源汽车市场规模稳中有升。预计四季度新能源汽车市场将迎来全面的增长。”
此外，也有业内人士指出，目前汽车产业零部件体系支撑、关键技术等方面仍存在短板，今后随着汽车行业“新四化”趋势深入推进，叠加政策支持等综合因素驱动，新能源汽车产业链将迎来更大的发展机遇与挑战。
蔚来汽车股价飙涨超1200%，致其股价大涨的原因是什么？
蔚来汽车股价飙涨超1200%，让其股价大涨的主要原因是全球市场对电动汽车的强劲需求和资本市场对能源汽车的未来前景整体乐观，而中国一个汽车消费大国更是市场潜力更是被看好。 随着公司第二季度财报和第三季度指引显示出汽车销量和利润率复苏，蔚来的基本面有所改善；并且蔚来在6月份募资成功，缓解了他之前对于公司资产负债表的担忧。 温馨提示：以上信息仅供参考，不作任何建议；投资有风险，入市需谨慎。 应答时间：2022-02-21，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
