原标题：网约车越来越臭?司机自述:月挣1.5万才能养家，曾连续5天睡车里，现在洗车很勤
出品 | 搜狐科技
作者 | 潘琭玙
编辑 | 杨锦
假期的最后一天，我约上了李师傅的车。此前我与李师傅的两次约定，都因他没有接到目的地是我附近的网约车订单而改期。对他而言，离开平台空驶一个小时的成本太高，偌大的城市和系统让见面变得格外艰难。
我与李师傅的两次对话都是在从出发地到目的地的路途中，他说自己无法随意停下。第一次打到李师傅的车，我从位于北京东南方向的亦庄前往北京北五环，45公里的路程横跨北京城区的每一环，上车后他兴奋地说，“今天居然这么早就能接到大单子。”
不止一位司机认为这行不是谁都能赚到钱的，越来越难挣到钱已成网约车行业共识。
交通运输部登记注册的网约车司机数量在 2023 年底达到 657.2 万，一年新增了 148.2 万。另据滴滴披露的数据，2023年1月至10月，平台内司机数量达到586万，新增142万。
“要聪明地开车”，李师傅认为这很重要，“聪明”是需要理解规则，遵循并加以利用，体力和时间的消耗只是基础。
一个多小时的路程中，他滔滔不绝地与我盘算自己每日的收入支出，说自己喝水的每一分钱都必须是最高性价比，开车消耗的每一度电都需要最大限度置换成收益。
李师傅给自己制定的目标是一天流水高于800元才能休息，一日开销不能超过100元。为此他摸索出了自己的接单方法论，找到了最划算的午餐团购券，蹭过滴滴公司的食堂早餐，曾连续五天住在车里，后备箱里每天都载着脸盆、毛巾、牙刷和批发来的5块钱洗头膏。
他说，住在车里有时是不可避免的，看到“臭车”的热搜，自己洗车更勤快了。
以下是他的自述。
三餐控制在30元，不能“北京赚钱北京花”
那天我给我的“食堂”拍了一张照片，我的评价是“完美”，因为我最爱（也可以说是网约车司机最爱）的三家店挨一起了。
（李师傅口中的网约车司机”食堂“/采访者供图）
我对一日三餐的开销有严格的要求，否则北京赚钱北京花，一个子儿都带不回家。我有两个儿子，一个刚上一年级，一个正在上大二，每个月我会给在老家的妻子打8000元，给大二的儿子2000元的生活费，所以我要保证一个月到手13000元到15000元。
自己的开销要限制额度，三餐不超过30元、日开销不超过100元，日收入也要设置下限，不开到800元的流水不收车。
每天上午六点我从亦庄出车，就近找一家南城香领一个小碗跟大爷大妈们挤着排队打粥，南城香的自助有五种粥和一种豆浆，我每回都能喝八碗。
一天里我的午餐吃得最好，每天的午餐我都在抖音和美团的团购券里挑选，我发现抖音的团购券更便宜，9.9元一顿午餐，杀疯了。
所有的连锁快餐中，田老师的狮子头饭是最划算的，但我吃过的连锁快餐里，吉野家的米饭是最香的，而且可以免费续，虽然团购价要17.8元，我偶尔还是会去吃。更便宜的是华莱士套餐，汉堡鸡肉卷加饮料才7.8元。
开车最怕的是拉肚子，我的肠胃本身容易受刺激，所以我不愿意吃街边菜，连锁快餐比无名的档口小店要干净一些。吃完午餐我会顺便买一杯常温的蜜雪冰城四季春茶，喝凉的容易拉肚子，买券3.6元。我觉得喝水太无味了，自己泡茶又烫又有茶沫，不方便喝还浪费时间。
每天我都错峰吃饭，中午一点之后人少了、单子也少了。吃饭要在15分钟内搞定，我们常去北京南站，把车停远一点，从地下穿过去对面就有个南城香。
在路边靠边停车，从停车开始算要超过15分钟才罚款，我会赶在罚款前赶紧吃完。在东三环国贸附近不好停车的地方，就把后备箱或者前机顶盖掀开，假装车有故障，上厕所时间也是一样，都要快。
晚餐一般不吃，保持饥饿感才不会犯困，开夜车的司机都不爱吃晚餐。如果饿了我就吃个小面包垫垫，我的必备。
实在饿得不行了，我就去便利蜂泡个面垫巴垫巴，这样也不容易长小肚子，不然吃饱了撑得肚子老疼了，还往车里一坐好几个小时，容易胃痉挛。
我在滴滴公司的食堂吃过早餐，滴滴公司底下的充电桩到了晚上免费停车两个小时，我临近早餐时间我就开进去充电，从地下上去可以直接去到他们的食堂，和员工一块儿吃。滴滴的早餐也不贵，一般10元不到能吃很多，我爱吃油条和馅饼，小米粥、棒碴粥也能喝几碗。
（李师傅从滴滴公司停车场上到食堂/采访者供图）
我没有吃过他们的午餐，因为白天充电贵。北京晚上11点之后的平均电费价格是6毛5到8毛一度，这是最划算的，我每次不到50元就可以充满电。
中午1点到5点的时候价格段会略微低于上午和夜间高峰期，高峰期1.6元一度电，中午1.3元一度电。我充过最便宜的一次电是在北京平谷区，一度电才两毛八，刚好碰上了去那儿的大单子。
前一天夜里充的电没办法撑到第二天的11点之后，试验了几次后我发现中午充半小时电是最划算的选择，所以我会在下午1点到5点之间我会选一个时间段眯一会儿，但一定不能超过半小时。眯半小时、同步充电半小时，能让我和车共同运转到凌晨2点。
“在后厂村、中关村、大钟寺、联想桥打游击似的转圈”
一天充电只花70元，能够为我换来800元以上的流水，减少空驶率是关键，而我能做的就是多个平台换着开。
每天我都在晚上睡前刷一下第二天一大早从亦庄进城的顺风车单子，提前接单，这样能够保证我7点之前到城里公司密集、打车量密集的热区。
如果没有顺风车的单子，我会先用阳光出行接单一公里价格更高，在APP上画圈，往朝阳、海淀的方向，进了热区再打开滴滴，高峰期平台的奖励是如果在指定的热区内后台自动接单，早上保底2小时能够拉到120元。
上午十点之后坚决不拉滴滴。高峰期它能保我4块钱一公里，但十点之后的平峰期折下来才1块钱一公里。阳光出行能达到2元一公里，甚至顺风车独享价能合到一公里也有1.5元，都比滴滴赚得多。
但滴滴是老大，我需要通过刷时长来“养”滴滴的号。滴滴最近更新了新的奖励玩法，以前是拉够十单、二十单给你一些现金奖励，现在是给司机配单子。熬够10个小时的时长滴滴会有大单子奖励，熬不够时长的话是300元左右，熬够了可以达到500块钱流水。
我一般用晚上的时间来补没跑满的时长，如果跑偏了跑到四环、五环外，都是滴滴的单子多。所以我要多个平台搭配，跑太偏了还得靠顺风车拉回城里。
晚上九点过后，去大厂门口肯定能接到单，他们加班到九点半之后打车可以报销。我在后厂村、中关村、大钟寺、联想桥打游击似的转圈，不能停着，趴窝的话后台不会派单子。
在多个大厂之间穿梭，九点半之后你会看到人群密集地出来了，站在路边东张西望，手里拿着工牌，黄的、蓝的、白的、红的。他们都会提早十几分钟打车，不然排队的人多，大公司打车能排1个小时，十一二点在字节跳动门口还有一堆人打车。
司机们都很默契地在九点过后集合到各个大厂附近，员工比车多，叫一辆走一辆。
晚上十一二点过后，在国贸、三里屯附近能接到很多刚玩完的，KTV和酒吧出来都醉醺醺的。这片在晚上特别堵，有个周五晚上在国贸附近拉了一单，三公里走了45分钟，乘客付了七十多块钱，我到账五十多块。
周末是最愁人的，人都到下午才出来，早上到处转悠都没活，下午两三点就开始堵车了。像北京这种交通情况，其实越堵车越不走电，我开电车比油车的优势大多了。我不路怒，慢慢开，堵车是最合适的。
“做好随时住在车里的准备”
我后备箱里一直拉着一个洗脸盆，牙刷牙膏洗头膏毛巾换洗衣物都在里面，还特地在闲鱼上找人帮我换了可以放平的车座椅，做好随时有可能要住在车里的准备。
（李师傅放在车里的日用品/采访者供图）
司机住车里的不占少数，其实还是单子太少了。今年元宵节后我明显感觉网约车变多了，我经常跑相同的路、相同的区，同样的时间里近期单量少了特别多。平峰期会发现乘客呼叫量十多次，但闲置车辆有八十到上百台，常常是半个小时不进订单，只有早晚高峰大家用车量是最密集的。
所以一般情况下，到了凌晨一两点才能干够800元的流水，这个时长熬不出来真不行。我曾经连着五天睡在车里，因为跑偏了，单子接着接着就离家太远，如果晚上放空回去，睡三四个小时又要起床出车也不划算。不如留在“热区”里，第二天早上醒了直接开工。
车子边充电我边睡觉，有的充电区只能免费停车俩小时，我就定个两个小时的闹钟，开出去再开进来睡觉。充电桩附近如果有热水，早上起来我就在那洗头刷牙，连带着把身上的衣服也洗了，再拉回家晒。
住在外面才会发现，洗澡其实挺方便的。如果在五环外找大众澡堂洗澡一次才十几元，而且五环外地方偏僻停车乱停也没有人会罚款。
进了城就贵了，到了三四环内要20多元。昌平有一个地方洗澡28元一次，这个澡堂比较豪华，有个大厅可以休息，有天晚上我洗完就在他们的沙发上睡了一觉，比我回出租屋睡觉安逸。
这不是我第一次开网约车。
我在北京16年，有8年在北京郊区做农家乐，那儿有鱼池还能唱歌。当时老板让我去北京西四的电子一条街淘麦克风和话筒，特地买坏的，我拉回来把它们修好。
后来农家乐里的前台接待、设施维修都是我在处理。八年后农家乐拆迁，2015年我在过渡期间去应聘了神州专车的司机。
早些年神州专车是贝克汉姆做代言，这家公司的宣传很高大上，去了之后，交了三甲医院体检报告、老家无犯罪证明就能干。
当时开的都是新车，帕萨特、GL8，还有宝马五系和奔驰E300，公司还给司机一人发一张中国石化卡，一个礼拜可以加三次油。
当时系统没这么灵敏，有时送一单到怀柔空放着回来，或者从二环直接开到门头沟为了吃顿饭，如果跑累了就自己给自己叫一单，一直在接乘客的路上，不点到达，睡够了再干。开了7个月后公司要求北京人才能干，我就离开了。
后来滴滴就出现了，早期扩大规模的时候滴滴的奖励很大手笔，一单奖励60元，有人骑着电动车，用两三台手机自己给自己叫单混奖励，因为补贴力度过大冲击了出租车司机，有一年出租车司机把滴滴东北旺的总部给围攻了。当时滴滴的单子少，我就开着车在北京全城转着圈找单，跑了两个月赚完奖励我就撤了。
后来我做过安防监控，也跟着人做工程，结果碰上疫情光往里添钱，我坚持了三个月一分钱没拿着。后来才又开始开网约车。
有天我在车里睡觉做梦，梦到自己在毛巾厂打工那阵子。当时高中刚毕业，在老家边上的地级市做毛巾的手工印花，一个月450元，四个人一个宿舍攒了三个月的工资买了一个BB机，乐得屁颠屁颠的。
那个时候7点上班、5点下班，食堂一块钱一份菜，三毛钱一个馒头。打长途电话都有电话亭了，两毛五一分钟。
在梦里，周末放假了我自己骑70多公里的自行车回家，山路坑坑洼洼颠得我屁股疼，醒来摸着方向盘，恍惚间还在想自行车哪儿去了。
滴滴一般一个月多少钱
司机一：我是一个滴滴车司机，跑了滴滴2900多单，优步2200多单。 我这样算一个账吧!我的车子是桑塔纳1.4手动，落地价7.5万，油耗现在不开空调每一百公里6.2个左右现在的油价来说不超过4毛钱一公里。 我们长沙现在一小时流水及格线是30块钱，35块钱是不错了，40块钱算优秀。 也就是说你跑10小时，出车吃饭上厕所等单算2小时，即每天出车12小时到手300-400，取中间值350一天，大概要跑200公里以上油钱差不多是80-100左右，这是不开空调的情况下，这样一个月30天，到手差不多是块钱毛收入。 油钱大概是3000左右。 车子按六年60万公里的士车报废标准算，一年折旧1万多，平均每个月大概是1000。 保险近4000一年，每个月就是300多，电话费169一个月，每个月保养一次差不多是300，洗车我家门口自助洗车一个月100左右，小区停车费200一个月，还不算你的违章，轮胎，发动机皮带，变速箱机油，刹车片，等等费用。 这样算下来一个月每天出车12小时，跑车10小时进账差不多是5000左右，没有保险，没有休息，每天12小时。 所以还是老老实实去找一个月实际到手4000，每周休息一天买五险(五险长沙这里一个月差不多要缴纳1000左右)的工作吧。 司机二：本人月初买了个新车，想着在磨合期又赶上中旬的时候要跑一趟江苏老家就跑了下滴滴。 谈下自己十来天的感受。 第一，市区油耗5毛，是实话不算高，第一天跑了十二个小时，跑了21单。 流水300左右，加上奖励的30元一共是330左右，实际里程210公里，等于净赚了230。 车损算0.2一公里，除去40。 按照5000公里800保养费用，平均0.16每公里，一共33还剩160。 除去电话费，流量费，吃饭30还有130。 这还是当心开车不出现违章的情况。 第二，关于奖励，我跑的时候每天15单奖励30块(现在提高到17单)，跑满30单一共奖励100，第二天结算。 试问滴滴会让你早早的跑满30单吗?给谁也不会一下子让你跑完吧?再说上海，起步价不说了，奖励一个礼拜结算，1100，平均每天跑24单，看清楚了是平均，你可以今天跑10单，明天跑多些。 还别说上海打车的人比南昌多多少?最后说下车损，每天跑200公里，赚130，一年公里，赚多，三年21万公里，赚12万，没任何一个违章，车子没修理，没算保险。 三年后我二十万的车子还值多少钱?做什么赚不到这点钱?还冒着风险。 很多人买车跑滴滴，难道不是给自己一个买车的理由吗?买的时候心想跑滴滴赚回来，买了之后发现自己根本舍不得像出租车一样死命去跑。 司机三：现在网约车合法化但前景还不算明朗，说下自己的情况吧，仅限于各位师傅们和准备入行的师父们参考，鄙人从外地返乡为了充面子把几万的小赛欧置换成了别克威朗，因为之前自由习惯了所以感觉跑网约车(自然是滴滴)挺适合自己，自由点还不用被人管，言归正传，本人所处四五线小城市也是一旅游城市，(注：我是农村的，因为旅游的多感觉人流量不会太少)我开始跑滴滴的时候已经很少有补贴了，想着只要自己辛苦点应该收入不会太差，而且我的是新车。 干了六年出租车生意的何云(化名)转行干专车司机已经六七个月了，从最初的月入两万到现在的三四千，随着济南专车市场的发展，何云的收入坐上了过山车，起起伏伏。 而跟他同时成为专车司机的50个人，现在剩下也不到10人。 “现在国家政策不明确，我不可能开一辈子专车，如果有更加合适的工作，我可能马上走!”何云说，给专车一个名分。 专车来了，六年工龄“的哥”转了行现在是狼多肉少，我每天也就干七八单，一天工作十三四个小时，月收入三千多元，比刚开始干专车的时候还难。 ”何云告诉记者，随着各大公司在专车市场的竞争加大，还有不少私家车混迹其中，自己的收入还不如刚开始干的哥时。 2008年10月份，中专刚刚毕业的何云(化名)来到了济南，跟哥哥做起了出租车生意。 “扣除了份子钱及其他各种费用，每天收入二百元上下，每个月的收入在六七千元。 ”何云说，他来自济南一个并不太富裕的县，二十岁出头的他比较满意当时的收入。 六年来，何云早起晚归，虽然辛苦，但月收入还算稳定。 2014年8月19日，滴滴打车宣布推出提供中高端服务的专车业务。 9月下旬，滴滴专车在济南上线。 由于价格太高，当时滴滴专车在济南并没有迅速打开市场。 2014年11月底，何云的出租车六年营运的期限已到，对于出租车行业失去热情的他毅然退了车，登陆济南市场仅两个月的滴滴专车进入了何云的视野，“虽然当时出租车生意还可以，但是因为开出租对腰椎、颈椎都不是很好。 ”说起当时的决定，这个从农村出来的小伙子语气坚定，对专车未来发展虽然不是很清楚，何云就是干够了出租车，想尝试一份新的职业。 曾经的月入两万现在只能想想了滴滴专车刚进入济南时，不少市民把其视作黑车，何云每天的业务只有三四单，大多数时间在空跑。 “当时我只交了一万元保证金，因为生意并不是很好，为了鼓励专车司机，滴滴公司开出的底薪就是五千元，一开始好多市民仅仅是出于好奇去体验一番专车，并不把其作为主要出行方式，司机收入并不高。 ”何云告诉记者。 转折发生在2014年12月。 在稳固了出租车用户之后，为争夺专车市场，滴滴打车和快的打车从12月开始又展开了烧钱大战。 两大巨头通过多个渠道，对乘客发放四五十元的大额红包，司机每人每天奖励可达百元。 “整个12月份真是疯了，我挣了两万三四。 早上七点多起来，干到晚上十一点，虽然辛苦，但是干起来非常起劲。 ”何云说。 专车软件发放大量补贴的方式来增加用户最终让出租车司机明白了过来，为专车软件培育了客户的出租车司机不过是为他人作嫁衣。 2015年首个工作日，沈阳数千台出租车不高兴了，原因就是“滴滴”专车、“快的”专车抢了他们的生意。 随后，北京、上海、济南、青岛、淄博、沈阳、南京、重庆、天津、杭州等10个城市叫停了专车服务。 “那时我们的收入下降了至少三分之一，滴滴打车也调整了补贴策略，专车司机月薪两三万的时代过去了。 ”何云说。 滴滴条框愈发多，一批50人的专车司机走得仅剩10人“当时跟我一起面试专车司机的有200多个人，滴滴公司最终录取了50个人。 ”何云说，自己面试成功得益于出租车司机的工作经验。 竞聘成功的这50人正好赶上了专车发展的黄金时期，他们像拧紧了弦的发条，奔驰在济南的大街小巷。 刚开始时，何云驾驶着租赁公司的车，并不需要缴纳份子钱，这部分钱滴滴公司替他们出了，但随着市场逐渐成熟，滴滴公司也开始改变策略，把份子钱转嫁到专车司机身上。 今年1月下旬，滴滴专车开始向司机按月收取4000-5000元的“份子钱”。 何云发现，滴滴专车从那时起开始每天从他的账户里扣除140元。 等于说，一觉醒来，已经欠了滴滴家140元。 滴滴出台的新政策让很多专车司机不适应，那些挂靠的私家车并不交份子钱，由此，在经济利益的驱使下，不少私家车通过租赁公司挂靠的形式做起了专车。 “而且现在滴滴公司设置了流水额度，4月份每周账单流水为2800元，因为大多数专车司机难以完成，降低到了现在的1700元。 纵然如此，在专车盲目扩充的当下，想完成任务也非常难。 ”滴滴专车越来越多的条条框框，让不少专车司机选择退出这个具有不确定性的行业。 据何云了解，当时与他一起应聘成功的50位司机如今还在干专车的不到10个人。 那些退出专车行业的司机，有的又重新开起了出租车，有的则做起了小生意。 本人以前就是滴滴司机 具体数据我就不说了 这东西有点复杂 容易把我自己给绕迷糊了 就说下个人感受吧 开始广告说月入万元 也确实差不多 因为那时候司机比较少 还有其他公司竞争 滴滴对待司机还是比较温和的 但后来市场稳定了 竞争对手撤出市场以后 滴滴开始变脸 这就相当于 卸磨杀驴 记得应该是去年9月份出现服务分的时候 滴滴公司对于乘客投诉奖励五元打车卷活动 我想这是每个司机最黑暗 也是最难熬的日子了吧 那段时间封了多少帐号大家做过滴滴司机的大概业听说了 虽然后来取消了投诉奖励五元打车卷 单从此以后 每个乘客都是大爷 你必须小心伺候每一刻 说句良心话 那时候对待这些乘客甚至比自己父母都好 即使这样有些乘客还是不满意 你说你要下班做滴滴 这还有个问题 晚上喝酒的比较多 有些人喝完酒 他就是天老爷 没有他不敢干的事 对于这些喝酒喝多的 你没法跟他们讲道理 你能做的就一个字 忍 你说乘客不讲理 好 我忍了 妈的滴滴就是个篮子 动不动就封你 客服申诉 ？ 我就更呵呵了 除了能机械的用话术答复你 根本解决不了丁点事 你可能会疑问为什么会有乘客投诉你 是不是你做的不够好 我告诉你林子大了什么鸟都有 我就遇到过 已经变黄灯的路口那些抠门的乘客大爷会让你抢灯 你说你抢还是不抢 抢的话容易违章罚款不说 更主要的是危险啊 不抢？ 哼哼 那他下车以后有百分之90的概率投诉你 乘客在车里抽烟你让不让 ？ 我的车顶棚现在还有三个窟窿 不让 那又来个百分之90可能投诉你的 类似的情况还有很多看你怎么做，比如我，晚上无聊，在家也是玩手机，打游戏打发时间，就出去跑跑滴滴，本人在江苏无锡，滴滴用的人还不算很多，远不如上海，南京等一线大城市，但平均晚上坚持跑满3到4个小时，然后在接个顺风车回家，净赚的话50到150之间不等。 有点看运气，有次跑了4单，每单都是15公里以上的，就已经净赚6，7十块了，有时候跑了5，6单，才赚个2，3十块。 总之，当职业跑的，不太建议，一是工作时间太久有害于健康，二是牺牲了和家人在一起的时间。 当兼职跑跑的，看地区。 会干的就赚钱。 不会干就是陪胡！说说我干活的经验吧。 晚上出门拉2单顺风去机场45块。 （如果跑快车到机场也就24左右。 还不一定能接着那么合适的）然后在机场接单。 一般都能接到25到30公里以上的单子。 然后再用顺风或者指派回机场。 一晚上能跑个300左右百吧。 在线时间长但是实际跑路也就2到3个小时。 这样干活不累还省油。 跑了半个多月，每天下班七点多出去跑，到十二点多跑四五个小时，油钱直接用滴滴加油付费，半个月下来剩了两千块钱。 每天合多少钱？才一百多，还是跑了平均四五个小时。 一小时合多少？三十来块钱。 这够车损么？人工加车损就这么多了，这不是活雷锋是啥？千万别有违章，有违章就懵逼了，赔的叫姥姥。 要是走了运，被抓了非法营运，呵呵，哭都找不到调儿！关键是我在北京跑的，接单算不错的。 就跑了这点儿，再也不去了。 纯粹是吃饱了撑得闲的蛋疼。 代驾一小时还五六十呢。 我大约在6月初申请了滴滴车主，当时正值中午，好大太阳，无聊打开滴滴，忘关了。 被指派去接一个人，去到才发现，一个妇女带着一个小孩子。 听她讲，小孩刚看医生出来，我一听，开得特别小心，特别谨慎，生怕小孩不舒服。 到达目的地后，她们落车了，收到的第一笔款，异常开心。 但紧接着，那婆娘评论我开车不稳，给我低分，老子有少少不爽。 把滴滴关了，开车稳地方吃饭，可能是想着那破事的缘故，停车的时候，一不小心，没留神，碰到了圆柱石桩。 修车，一千多。
网约车真的月入过万吗？为什么很多人都退出了？
所谓滴滴司机每月过万收入其实就和外面小哥一样，都是加班加点干出来的，这其中的压力不是一般人能够承受的。而且这个收入很不稳定，高的时候可能过万，低的时候也就几千，从早忙到晚一天不着家也不过这几个钱。
外面的人想入行，里面的人在咬牙坚持，实在坚持不下去就只能选择退出。这个行业可没想象的那么美好。
为什么很多人都退出了？我认为主要有以下两个原因。
一、滴滴司机赚的都是辛苦钱
自己跑滴滴说起来比较轻松，想接单就接，不想接就待着。其实完全不是那么回事，你想靠这个养家糊口就必须多接单，说得好听点是多劳多得，说得难听点就是能多抢单就多抢。
其实跑滴滴和人们过去跑出租车差不多，都是需要给平台分成的，你跑得单少了连再除去平台分成和油钱，那么基本一天白干。所以，只有多接单才能赚得多，这样才能靠这个达到养家糊口的目的。
滴滴司机每单挣得并不多，他们想要达到一个比较高的收入，那么只能以量取胜。而接单是需要时间的，根据路途的远近每一单耗费的时间不等，总体来说，一个小时其实接不了两单。
那些收入比较高的滴滴司机往往每天从早上忙到半夜，甚至连吃饭的时间都没有。很多司机干这行时间长了，除了常见的腰椎颈椎疾病之外，往往还会有胃病。
二、滴滴行业竞争激烈
其实滴滴这个行业刚开始的时候确实挺赚钱的，因为从事这一行的人比较少，平台为了吸引更多的司机给出的优惠也比较大。但是之后随着这个行业的发展，越来越多的人加入到了这行当中，这个行业就没那么赚钱了。
首先是平台规则一直在变，司机们实际到手的钱在减少。其实是在消费者增长幅度不大的情况下，从事这一行业的人暴增，接单就困难了许多。最后一点是同类型的平台层出不穷，虽然到目前为止滴滴依然是行业龙头，但是其他平台分走客流也是不争的事实。
这么多因素共同影响之下，滴滴这一行是越来越难做，有些司机已经感觉无法靠这个糊口了，所以慢慢选择退出这个行业。
写在最后
其实说滴滴司机月入过万这个事本身就不靠谱，没有几个人真的能做到月入过万，大部分人起早贪黑也就是混个温饱。个别人、个别月份收入过万就被当成了行业标准收入，这个有些过于片面。
对于普通人来说，滴滴这个行业太累了，能坚持下来的很少，大部分人做个一年半载就受不了了，黯淡退出了这个行业。现实永远没有想象那么美好。
有没有滴滴司机一天流水超过300的？大家还会继续做吗？
跑过半年快车，除去奖励，每天都要求自己流水够300或者接单数超过25单才收车。 如果不去机场高铁站码头地方等区域单基本很难达到300块。 我这边是三线城市，10块以下的鸡单非常多。 每天跑够25单就7.8个小时，要跑够300流水就要9个多小时了。 有好多没跑过的人会说，那就去机场那些地方接长单轻松啊钱又多。 对啊，机场钱多，抓车的也多，100服务分的司机也多，用外挂抢单的也多，的士也多。 300流水算下来成本一半左右，开车坐一天也就100多，现在不跑了…… 说下我自己的亲身经历吧！我在江苏无锡，服务分92，普通快车，住的地方离市中心比较偏远，市中心单子多，但是道路拥堵，红绿灯多，跑起来也就效率低，我住的这里单子少但是司机也少，15公里左右的单子比较多，一般都是往市区方向的，我也跑了有半年了吧，总感觉滴滴好像在控制着司机每天的流水，总之我个人感觉我每天的平均流水在每小时30-40元之间，假如开始接个大点的单子那么后面要么没单接，要么都是小单，平均下来还是那么多，我在上班，兼职每天跑8小时，流水每天都是250-350，至于能挣多少要看单子的质量了，至于补贴早高峰俩小时跑够四单有14块奖励，晚高峰也是一样，周末两天跑够40单有54块，比着其它地方奖励真的非常少，但是有总归比没有好对吧！我看有些人发的每天千把块的，要么是平台的补贴力度比较大，要么那天接了个跨市大单，反正我问我周围的这么多司机都是和我情况差不多吧！之所以司机们对滴滴一点好感没有还都在跑，是因为你跑的没一分钱它都不会少你，都能提出来，也不怕乘客不付钱，基本滴滴隔天就会把没付钱的乘客给垫付了，对于那些临时没事跑跑赚点外快或者私房钱的人来说很不错！ 成都的，一个小时刚好300。 本人跑网约车有大半年了，给大家具体讲一讲自己的真实感受。 因为家庭变故，去年9月份辞去月收入过万的工作，因为要照顾家庭，必须找一个工作时间比较自由的职业，后来朋友介绍说跑网约车可以试一试，了解过后决定跑一段时间过度一下。 第一，跑网约车你得有车 因为自己有台2.0T越野车，想用来跑网约车，也符合当地对网约车型的要求，结果了解了一下不太现实。 首先越野车油耗太高，一公里油耗一元，开空调1.3元左右，本地网约车平台不同，收费一公里也就1.5-2.2不等的价格，所以光除燃油成本后就赚不到钱。 这也是很多人说跑网约车不赚钱的最主要原因，所以真心建议：如果你的车燃油成本一公里超过6角钱就别跑网约车，不然真赚不到啥子钱。 再则，私家车办运输证不好办，有的人说不办证一样跑，我想法不一样，既然要跑，就弄正规的，因为本地查得非常严，也为了跑起来安心，所以必须办证合规跑。 自租代购和租赁车辆的方式成为现在最主要的跑合规网约车的方式，那那种方式更适合划算呢？ 比如一款12-14万的车型，跑网约车3年计算费用（油改气车型） 首先说说以租代购的方式。 低首付 分期付款 首付2.5万左右 月供3600-4000不等 送一年保险 购置税等 那么三年下来总共大约花费多少钱呢？ 2.5万 月供3700 36个月 运营险（后两年） 保养300 36个月 油改气3500+5000其他费用 20万 20万只多不少。 那么纯租呢 同样车型月租3300-4000一个月不等，折中一个月。 保证金1万，然后每月付租金3700 36个月 其他费用5000 14万。 为什么这么算，因为纯租的车都是包含办证、保险、保养、基本维修、油改气等费用，不必再自己掏其他费用，每月按时交租金即可。 中间大概有6万的费用支出差距。 整体算下来租车比以租代购的方式更简单、成本更低。 有人说以租代购的方式三年后你有一台车啊，相当于自己分期付款买了一台车，其实不是这样的。 一台13万左右的运营性质车，如果你跑网约车3年，残值最多2万左右，根本不值钱。 我用租车省下的6万元难道不能买个更好的车。 两年前花20.6万一次付款买的凯美瑞跑专车的人，现在的车最多只能买9万块钱，相当于光是车每年折损5万多，加上自己买保险、保养、挂靠费，合计每年费用8万-9万，直言亏死了，再开一年车子能买5万就不错了。 所以，第一个建议是，准备跑网约车的人，先不要买车来跑，可以先纯租来跑一段时间，这样可以最低程度的降低自己的损失。 我就是租车跑的，每个月租金3600元，其他什么都不用管。 第二，关于网约车流水 这个问题其实很好回答。 下面我会放上流水图片，大家可以自己看看。 我每天是中午1点出车，到晚上23：30收车，每天出车时间10个小时左右，有时候跑9个小时就收车了，每天流水400多点（加奖励）。 每个月不定期休息3-6天，月流水1万-1.3万不等。 除去租金和加天然气（每月1800-2000元）的费用，每个月纯收入5000-8000不等。 现在跑的是未认证优享，就是快车单和优享单都能接到。 我在重庆跑，重庆的快车和优享收入基本保持在30-40元一个小时不等，看运气。 所以跑网约车想要流水高，就要靠时间来堆。 我见过最疯狂跑网约车的司机，冬天每5天回一次家洗个澡，其他时间都生活在车里，累了就睡车上，每个月流水2.5万以上。 但个人非常不赞同这样玩命的方式。 我自己的方式每天跑10-11个小时，也不累，10个小时里面真正开车的时间不超过7个小时，其他时间就是吃饭、休息等单、加气等，和在公司上班时间也差不多。 综上所述，给大家的建议有以下几点： 1：没车的人想要跑网约车，最好租车跑。 2：必须办双证，安心跑。 3：要么烧电的车，要么烧天然气的车，烧汽油的车最好别跑，除非你跑专车。 4：不管那种方式，一定要找靠谱的公司，避免被下套。 5：合理安排出车和收车时间，别打持久疲劳战，钱是找不完的，要细水长流，身体最重要。 还有几个月我就跑满一年了，也在考虑要不要继续跑车，如果要继续跑，还是租车跑。 滴滴跑过一年了吧。 我在的地区是个小县城。 基本上平均下来每单差不多在8元钱左右。 一天跑满30单（我们这个城市满30单奖励50元)这样算下来一天就有290元的收入。 在加上早高峰，晚高峰奖励。 一天下来有315元的流水加奖励，扣除油钱，一天差不多能赚到180元左右。 以前跑的时候天天为了奖励起早贪黑的。 说句实在话。 跑滴滴赚的是辛苦钱。 有时候碰到一些没素质的，恶意差评的就感觉不想跑了。 现在国家政策出来，刚好把我那紧存的一点心思全部浇灭。 果断放弃滴滴。 反正，以前滴滴没出来的时候，大家不照样能过。 滴滴真不好做。 累！！？ 你们就不能把滴滴往好了说说吗？让你们说的把滴滴司机都吓跑了以后还怎么打车啊，尤其是那些出租车不愿拉的3公里的还堵的起步价单，不想掏空驶费的郊区单，所以为了打车方便，你们的哄，告诉他们，跑滴滴每月轻轻松松纯收入上万，尤其是挂靠了公司，办了3证以后，下半辈子就有保障了。 等他们挂靠公司了，办了3证了，我们不仅车好打了。 而且还能随意的欺负侮辱他们，因为他们已经掉到无底深渊上不来了，连反抗的勇气都没有，你只要花3毛钱就能享受上帝的待遇，所以一定要说滴滴的好处，让更多的人往里跳，等跳的人多了，我们就开始尽情享受尽情狂欢吧。 一般般凑合吧，有一单深圳机场到广州拿完东西再回深圳 还行吧，就是有点累 这就是滴滴司机一连好几天了
