日前，车质网从相关渠道获悉，有海外媒体曝光了一组布加迪（ 参数 丨 图片 ）继任车型的仪表盘谍照，设计灵感源自于机械手表，视觉效果颇为精致。最为夸张的部分在于，其表底显示为550km/h，预示着新车或将在极速方面有所突破。据悉，这款全新超级跑车有望于6月20日正式发布，2026年开始交付。
根据最新曝光的谍照来看，新车的仪表由三个圆形表盘组合而成，中央为时速表，右侧为转速表，左侧表盘内部则是包含了三组显示内容，整体观感与精致的机械手表如出一辙。细节部分，时速表的表底居然达到了550km/h，相比现款布加迪Chiron还要高出50km/h，侧面印证了这款全新超级跑车或将在极速方面有所突破。
官方表示，新车搭载的V16发动机是布加迪和Cosworth联合开发的产物，由2台V8发动机串联而成，预计排量8.3L，传动系统匹配8挡双离合变速箱。性能强劲的发动机再加上三台驱动电机的辅助，0-100km/h加速时间或将小于2s，最高时速预计为445km/h。
回顾外观，根据路试谍照来看，布加迪新一代超跑车型成功完成了“瘦身”，更加符合空气动力学设计。新车拥有低矮的车身以及十分流畅的车顶曲线，车头处配有大尺寸进气口以及导流槽，而尾部的扰流板和扩散器尺寸也颇为夸张。
布加迪新任设计总监弗兰克·海尔表示，这款新车将会比Chiron更加令人惊叹，各方面的表现都会让人感到出乎意料。如此高的内部评价，使这款新车还未亮相就备受期待。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
最快时速500km/h，性能依旧耀眼，2020日内瓦车展跑车/性能车预览
距离3月3日开幕的2020日内瓦车展仅有半个月的时间了，各个厂家也会在这里使出浑身解数，让2019年纷纷下滑的业绩，通过新产品的推出，在2020年能重新回到上涨的势头当中。那么根据目前我们得到的信息，今天提前给各位老板预览一下2020年日内瓦车展上的跑车&性能车。
宾利MullinerBacalar
近日，宾利在其官网上发布了一段30秒的视频，其中预示了MullinerBacalar的即将到来。宾利表示，MullinerBacalar的设计灵感是来源于去年8月亮相的宾利EXP100GT概念车，在视频里，我们也的确看到了和概念车类似的轮圈设计，以及和概念车尾部拥有一样曲线的车身设计。宾利称，MullinerBacalar只是汲取了宾利EXP100GT概念车的设计精髓，它并不能完全代表新车的更多设计元素，另外这台车将限量供应。
保时捷911Turbo
其实在最近一段时间里，我们经常会看到911Turbo的谍照以及相关视频，看样子保时捷已经放弃了对这辆全新跑车的保密工作。所有迹象表明，全新一代911Turbo会非常出众，有消息称它将搭载一台拥有超过600马力的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，以及标配8挡双离合变速箱和带辅助转向的四驱系统。在空气动力学套件方面，911Turbo将搭配与众不同的车身包围，当高速行驶时，不仅尾翼会主动升起，就连前唇扰流板也会展开。新车将配备前20后21英寸的轮圈，并且宽度参数也会更大。最后，还剩下的就是车身颜色，一定会有惊喜的！
保时捷911TargaGTS
在保时捷992的基础上，911Targa做出了一些画龙点睛般的调整，不久前有人拍下了这组没有任何伪装的冬季测试谍照。从谍照上来看，我们分析它也许是911Targa的变种车型，或许是911TargaGTS。从外观上看，保时捷并没有对整体轮廓进行调整，但是新车拥有更具攻击性的前格栅，以及更多的通风孔，同时更低的悬挂以及更大的刹车盘也在证明着这台Targa的与众不同。有传言称，该车的最大输出功率可能会达到460马力，而不是911CerreraS的443马力。另外它也会有后驱和四驱版本可供选择。
布加迪ChironR
布加迪迎来了又一个十年，而他们的庆祝方式，是在社交媒体上泄露一张犹抱琵琶半遮面的布加迪，按照布加迪的路数，显然它又会成为一辆限量版的Chiron。而它正是布加迪ChironR，它定位于ChironSport和SuperSport300+之间。此前，有人在南非坦博国际机场，有人发现了这台有着固定尾翼的布加迪，之前的可调节尾翼可能被它取代，另外轮胎看上去也有所区别。动力方面，鉴于标准版布加迪Chiron搭载的8.0TW16引擎，拥有1500马力和1600牛米的动力表现，我们猜测ChironR会略有提升。
BMW4系
2019年年末，宝马4系敞篷版的谍照被曝出，即便是在重度伪装下，我们也能看到一个巨大的进气格栅，而尾部也相对谨慎不少。但最近一次，我们却看到了一辆不同于之前的4系。虽然我们知道宝马接下来的每一款车型都会有一个巨大的进气格栅，就算我们再对它嗤之以鼻，或许也无济于事。这一次我们看到的的4系车头充斥着进气格栅，和去年在法兰克福车展上亮相的Concept4概念车非常接近。动力部分，BMW4系会以四缸和六缸发动机为主力，但也不排除会推出混合动力版本，甚至是插电版本。而M4则有望搭载输出更强的直列六缸涡轮增压发动机。
早在一年前，基于G203系升级而来的全新一代M3就已经有谍照曝光，但是在全车身伪装的情况下，我们很难看出一丝一毫的细节设计。我们能够知晓的是，M3的后轮拱比一年前看到的谍照还要宽，同时扩散器也会更明显一些，另外也保留了四出的排气设计。可以肯定的是，它将拥有更加协调以及强悍的空气动力学套件。车内则配备了巨大的全液晶仪表盘，而转速表会占据主要位置，另外还配备了宝马最新的中控娱乐系统，其中会有更加全面的性能信息显示。动力部分，全新宝马M3或将搭载近500匹的直列六缸发动机，并且有后驱和四驱两个版本，且有MT和AT可供用户选择。不过对于国内消费者来说，按照常理，MT是不会出现。
BACMonoFinalEdition
作为英国一家执着于超跑的制造商，BAC近日正式发布了BACMonoFinalEdition车型，我们不难理解，Mono或许会在2020年完成使命，最后终结。自从2011年发布以来，Mono就以独特的单座设计，和出色的车辆性能而闻名。从造型上看，BACMonoFinalEdition继续沿用之前的设计风格，仅针对车身配色进行了优化，它将拥有白色、红色和碳纤维三种“颜色”搭配，并且后轮采用红色涂装。至于驾驶舱，依旧是Mono最原始化的布局风格。动力部分，BACMonoFinalEdition预计将沿用去年发布的BACMonoR的动力总成，搭载和英国改装品牌Mountune合作开发的2.5L自然吸气发动机，其最大功率可以达到340马力，值得一提的是，这辆车达到了自然吸气发动机的升功率之最：136马力。
科尼赛克Mission500
科尼赛克基于Jesko打造出了Mission500概念车，顾名思义，这辆超级跑车的最高时速可以达到500km/h！但即将在日内瓦车展的Mission500仍被科尼赛克称之为“概念车”，即便它已经无限接近量产车标准了。众所周知，布加迪是300英里俱乐部最早期的会员，而去年9月推出的ChironSuperSport300+也是其中之一，即便现在量产车的时速被限制在440km/h（273mph/h），但是客户可以要求布加迪将限速拆除，并且在相同的赛道上去尝试跑出304.77mph/h（约491km/h）的车速。而之前，科尼赛克则希望通过Jesko300去完成对极速的挑战，现在Mission500一定能帮助他们完成这个挑战。
编辑点评：
以上8款车型，是截止到目前为止我们能够收集到的信息，关于跑车/性能车的，他们都将出现在2020日内瓦车展上。可以看出，即便全球车企都在为电气化做着努力，但是对于性能、对速度的追求，是每个品牌仍然不肯放下的，或者说不能放下的信仰。接下来我们还会针对日内瓦车展上即将亮相的SUV和轿车为大家做出详解，敬请期待。
仪表盘有300的车型？
基本上只要是性能车和平跑车仪表盘都是300码以上。 这还不算一些超跑像是帕加尼、布加迪、科尼塞克这种仪表盘都是400码以上。 另外一些高端车型的仪表盘也有300码例如奥迪A4L、A6L、A7、A8L等等其他车型仪表盘都是300码。 以下是相关车辆的介绍：1、奥迪A6的动力方面：它使用了2.0t发动机最大功率可以达到190马力巅峰扭矩在320牛米。 使用七AT变速箱。 另外还有3.0tv6发动机和电动混动版供大家选择。 这一版本的动力最大可以达到340马力最大扭矩更是高达500牛米动能炸裂。 2、新款CT6的最大扭矩：新款车型虽然最大扭矩降低为350牛米不过其最大扭矩输出平台大大提前在常用的1500-4000rpm中都能获得最大扭矩输出。
2020日内瓦车展 闪亮超跑抢先看
作为全球最顶级的汽车盛会之一，每年的日内瓦车展都是超跑云集。去年布加迪展出的一辆跑车价值超过1500万欧元，堪称世界上最贵的跑车。今年即将亮相的超跑们同样惹人关注，其中帕加尼Huayra的一款限量版车型售价已经超过的500万欧元。
帕加尼HuayraImola限量版
帕加尼HuayraImola是Huayra车系的最新款限量版车型，其名字取自意大利圣马力诺的伊莫拉赛道，将限量打造5台，售价约为500万欧元(约合3785万人民币)。
帕加尼HuayraImola的造型延续了现款Huayra的设计。它拥有非常宽大扁平的车身、触须般向两侧伸展的外后视镜、4个近似椭圆形的前大灯、由10颗点光源组成的LED日行灯、大尺寸后扰流板以及中置四出排气。此外，新车还增加了如车顶进气口等更加竞技的套件。
极致轻量化是顶级超跑们一直着重强调的亮点，HuayraImola大量应用铝、钛和铬钼钢等轻质量材质，车漆还采用了新型喷漆技术，这为整车节省了5kg涂料，整车重量最终为1246kg。
帕加尼HuayraImola的内装摒弃一切浮躁的事物，没有时下非常主流的大尺寸液晶屏，追求的是纯粹的机械感及战斗气息。机械仪表、机械手刹、裸露的金属挡把搭配上碳纤面板和碳纤边框的三幅方向盘，一切都是简单粗暴。
动力部分，帕加尼HuayraImola搭载由梅赛德斯-AMG提供的6.0TV12双涡轮增压引擎，最大功率616kW(838PS)，峰值扭矩1100N·m，引擎参数相对HuayraBC提升了26kW(36PS)、50N·m，匹配的是7速手自一体变速箱。
迈凯伦620R
迈凯伦620R将在2020日内瓦车展正式发布，该车定位高于600LT，限量生产350台，设定更加偏向赛道化，规格上十分贴近570SGT4赛车。更重要的是，它可以合法上路。
620R外观空气动力学套件基本与570SGT4赛车保持一致，造型激进的前保险杠以及大型固定可调式尾翼对车身的空气动力学性能有着不可忽视的作用。620R采用了前19英寸，后20英寸的轮毂设定，并且被设计成可无需额外调整便能直接使用光头胎，这意味着车主能在天气允许的情况下，换上光头胎便能直接上赛道。
620R搭载与570SGT4赛车同款M838TE3.8升双涡轮增压发动机，由于不受赛规限制，发动机ECU以及涡轮的设定更自由，让整套动力总成最大功率达456kW(620PS)，峰值扭矩620N·m，匹配7速SSG变速箱，配合仅1282kg的车重，620R的0-100km/h加速仅2.9秒，0-200km/h加速8.1秒，最高时速322km/h。
宾利MullinerBacalar
宾利汽车将于2020年日内瓦国际车展推出MullinerBacalar车型，以此诠释未来车身定制水准。作为宾利品牌个性化定制部门Mulliner，其拥有悠久的车身定制工艺，宾利MullinerBacalar车型由这一部门的专业匠师手工打造，这款车型采用了符合可持续发展理念的选材，其设计灵感是来源于去年8月亮相的宾利EXP100GT概念车。
从曝光的细节图来看，宾利MullinerBacalar车型采用了非常动感的溜背式设计，倾斜的车顶后部设计加上尾部的鸭尾尾翼，相信会带给我们一张非常动感的侧脸。此外我们还看到，这款车还配备了旋风样式的轮圈，运动感十足。
布加迪ChironR
近日，布加迪官方发布了全新车型的预告图，该车将于3月的日内瓦车展首发。结合之前的谍照来看，这款车基于布加迪Chiron打造，或命名为ChironR。
虽然预告图中新车被包的严严实实，隐藏伪装下的细节虽难以得知，但从此前的谍照中可以看到，新车有一个造型夸张的后扰流板。据说它还将配备特别设计的航空套件，用来增加后轴的下压力，最大程度的提高操纵性能。
目前，新车在动力方面，暂时还没有得到太多信息。鉴于该车将基于Chiron打造，所以我们猜测这款车在动力上或将沿用Chiron的8.0TW16涡轮增压发动机，最大功率为1500马力，峰值扭矩1600牛·米，匹配7速双离合变速箱，并采用四轮驱动。
阿斯顿·马丁全新V8VantageRoadster
全新V8VantageRoadster号称是一款优雅的野兽，新车拥有全新的前包围设计，这使得它看起来更像阿斯顿·马丁DB10概念车。除此之外，就是官方为其设计的一套全新的机械式软顶敞篷机构。
据悉，工程师为该车配备了轻巧的“Z”字折叠车顶机构，重量仅仅是60kg。在不高于50km/h的车速下，该车顶仅需6.8秒就可升起，收起时间则是6.7秒，这样的开合速度是目前在售敞篷车中最快的(手动的不计)。
除此之外，新车整体和硬顶版基本保持一致，短前悬的车头、富有肌肉线条感的侧翼、尾部夸张的空气动力学套件，无不让你感受到他的性能感。内饰更是与硬顶版一致，车内拥有强烈的战斗气息，大量的物理按键等设计与时下流行的简约风格相反，包括空调、座椅通风/加热和挡位在内的一切功能都以独立的物理按键存在，机械感十足。
动力方面，新车搭载的4.0TV8双涡轮增压发动机最大功率510马力，最大扭矩685牛·米，并提供运动、运动+和赛道三种模式。该车0-60mph(97km/h)加速时间为3.7秒，相比硬顶版慢0.1秒。该车同样搭载了自适应悬架、动态稳定控制、动态扭矩矢量分配、E-Diff(电子后差速器)等系统，但是针对敞篷版有专属的调校。
全新保时捷911Turbo/TurboS
保时捷911Turbo车系是保时捷的经典之作，如今又到了推陈出新的时期。随着全新一代911的投放市场，代表更高性能的全新一代Turbo/TurboS也将迎来发布。新车将会在即将开幕的日内瓦车展期间正式首发，据悉其3.8T发动机的最大功率将超过600马力。
作为更高性能版本，新车将会换装新的前包围，除了造型更加激进以外，还会换装新的LED灯带，并增加额外的中央散热器。
全新911Turbo/TurboS的车身整体线条并不会发生变化，突出的后翼子板能够带来强烈的肌肉感。作为更高性能版本，新车会增加后侧的进气口。同时我们看到TurboS版本会同目前这一代一样采用黄色刹车卡钳，预计Turbo版本继续为红色。
动力部分，新车依旧搭载3.8升双涡轮增压发动机，不过保时捷对这款发动机进一步开发，诸多部件优化更新，例如换用了更大的涡轮增压器，继续采用可变涡轮截面(VTG)技术。最终，全新911Turbo/TurboS的最大功率都将超过600马力。
日产GT-R50量产版
日产GT-R50量产版将于下月日内瓦车展开启首秀。日产GT-R50是由日产为庆祝GT-R问世及Italdesign创立50周年而打造的特别限量版车型，新车基于新款日产GT-RNISMO打造，由Italdesign操刀设计，限量50台，起售价99万欧元。
相比于早期的概念版本，GT-R50量产版的内饰更加务实，能够看到现款GT-R的影子。新车车内采用了两种碳纤维面板，分布在中控、仪表和门内饰板等部位，并搭配有大量的Alcantara仿翻毛皮材料，大大提升了车内质感。此外，带有四点式安全带孔位的运动桶形座椅也采用了Alcantara+皮质拼接的面料，有效防滑。每位客户还可以结合自身审美需求自由定制内外配色和材料等，使每台限量版车型更加具有专属感。
动力方面，日产GT-R50搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESAE-TS四驱系统。
红点点评：
超跑虽然对大多数人来说都是奢侈品，但依然不会影响发烧车友对超跑的关注。以上车型相信随便一辆就足以引来惊叫围观。在日内瓦车展之上还有更多车型云集，各位超跑发烧友当然不能错过。小编也会持续关注，为大家带来更多的有关日内瓦车展新车消息。
