（原标题：【发现最美铁路】搭上西成高铁快车 “小茶叶”成青川“致富叶”）
中国网5月19日讯 （记者 唐佳蕾）沿着西成高铁一路向南，5月19日，“发现最美铁路”记者团来到被誉为“中国名茶之乡”的四川省广元市青川县，探寻茶叶背后的致富经。
青川，青秀之川，高山峡谷，其水清美，自古出产名茶，其中，七佛贡茶最早可以追溯至周武王时期，因在唐朝时被作为贡茶而闻名，其茶饼制作技艺入选了“四川省非物质文化遗产”。
制茶师傅在300度高温的锅里，徒手炒制茶叶。中国网记者 唐佳蕾/摄
成铁川之味茶叶公司项目经理王高熙介绍说，古代饼茶的制作需要摊青、蒸青、捣碎、洗茶、沥干、入模、脱模、烘焙等数十道复杂工序，而现代七佛贡茶，属扁形炒青绿茶，主要通过搭、闷、压、抖、推、磨等十大手法进行炒制，主要工艺分青锅和辉锅两个部分，炒茶师傅需徒手在最高温度可达300摄氏度的锅里炒制茶叶，以双手精准感知温度和茶叶的各种变化，这样加工出来的茶叶温润柔和，口感鲜爽并富有层次，品质上乘。“要想练就这种‘铁砂掌’绝技，需要做到‘手不离茶，茶不离锅’。”王高熙说。
青川当地茶农在采摘春季茶树鲜叶。中国网发 成铁川之味公司供图
成铁川之味公司充分利用铁路行业优势，依托“公司+合作社+基地+茶农”的产业化发展模式，走出了一条经济效益与生态效益双丰收的共赢之路，帮助当地茶农实现“因茶增收、因茶脱贫、因茶致富”。
西成高铁搭建了青川与外界沟通的桥梁，助力资源“引进来、走出去”，为当地的经济社会发展注入了新活力。近年来，青川县聚焦名优茶叶产业，通过集群、园区、强镇等建设，不断提升现代特色农业发展水平，“小茶叶”成了“致富叶”。数据显示，目前，青川县现有茶园30万亩，年产量达到1.4万吨，年产值达到40亿元，拥有涉茶主体165家，从业人员12.9万人，茶农人均增收5000元以上。
西成高铁沿途经过哪些站？
从2018年1月起，西成高速铁路全线共设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。
西成高速铁路于2012年10月27日正式开工；2014年12月20日，江油至成都段投运；2017年12月6日，全线正式通车。
西成高速铁路由西安北站至成都东站，全长658千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至2018年1月，西成高速铁路运行速度为250千米/小时。
线路走向
西成高速铁路自西安北站引出，经鄠邑进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县、城固至汉中，跨汉江经南郑、勉县、宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁、青川至江油，利用既有成绵乐城际铁路江油至成都段引入成都东站。
扩展资料：
西成高速铁路（Xian-Chengdu High-Speed Railway），简称西成高铁，又名西成客运专线，是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。
西成高速铁路运营标志中国华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。
西成高速铁路的全线贯通进一步完善了中国西部高铁网络，重庆、成都、西安三城之间的铁路行程被缩短到1至5小时。至此，“西部黄金三角”从概念走向现实，中国西部由此迈入“城市集群”发展新阶段。
参考资料：网络百科-“西成高铁”
