网易汽车8月9日报道 近日，哪吒汽车官方发布了 哪吒S （ 参数 丨 图片 ）猎装车型的内饰官图。据悉，新车基于山海平台2.0架构打造，采用猎装车身结构，同时提供了纯电和增程两种动力选择，以满足不同用户的需求。根据最新消息，新车计划在8月正式上市，并预计从9月开始进行大规模的车辆交付。
后排放倒可当“大床”
最新发布的哪吒S猎装版后排内饰官方图片展示了其精致的车内设计。得益于猎装车型特有的宽阔车身结构，后排乘客的头部空间得到了显著的提升。车内还特别配备了全景天窗，这不仅增加了车内的采光度，也从视觉上扩大了空间感。
座椅采用了现代感十足的菱形网格设计，而中央扶手处设置了可隐藏式的水杯架，增加了实用性。车门部分则运用了木纹饰面板，不仅增加了车内空间的温馨感，还提升了整个车内空间的质感和档次。
作为猎装车型，哪吒S猎装版拥有一个独特的后备厢设计，能够与后排座椅完美对接，储物空间可拓展至1295L，同时还可以形成一张“大床”，为户外郊游和露营活动提供了极大的便利性。据公布的规格信息显示，哪吒S猎装车身尺寸长宽高分别为4980/1980/1480mm，轴距为2980mm。车内采用了宽敞的5座布局，相较于轿车版本，其整体的乘坐空间得到了显著的提升。
其他亮点回顾
外观方面，哪吒S猎装版在车头部分延续了与哪吒S轿车版相似的设计风格。新车采用的封闭式的前格栅和分体式大灯组，打造了一种现代、独特的前脸造型。前保险杠两侧的三角形通风口不仅在视觉上增加了动感，同时也提升了空气动力学性能。此外，前包围中部的散热开口下方搭配了动感十足的大尺寸前唇，进一步强化了车辆的运动感。值得一提的是，新车在车顶装备了先进的激光雷达，预示着其在智能驾驶辅助系统方面将为驾驶者带来更加安全和智能化的驾驶体验。
车身设计方面，哪吒S猎装车型对前悬进行了适度的加长，使两厢车身的线条更加舒展，营造出一种和谐的视觉效果。车辆的翼子板装备了高清侧后方摄像头，增强了驾驶者对车辆周围环境的清晰可见度。此外，新车后方采用了流线型的溜背设计，增添了运动感。同时车辆还配备了黑色车顶行李架、后排隐私玻璃、以及隐藏式门把手，这些实用性配置兼顾了美观与功能性。
车轮方面，哪吒S猎装车采用了20英寸的五幅式轮毂设计，搭配平直的腰线设计和车门下方内凹样式的造型，增强了车辆的运动属性。
尾部方面，新车延续了“Y”字形的贯穿式尾灯设计，增加了视觉的辨识度。此外，新设计的大尺寸扰流板以及后包围上的扩散器进一步强化了车辆的运动特性。值得一提的是，新车采用了电动掀背式尾门，不仅提升了车辆的实用性，还为用户带来了更为宽敞的后备厢空间。
在尺寸方面，哪吒S猎装车的长宽高分别为4980/1980/1480mm，轴距则达到了2980mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
动力方面，哪吒S猎装版采用了800V高压架构与SiC碳化硅多合一电机，提供纯电版和增程版两种选择。增程版车型将采用最大功率为70kW的1.5L发动机,后驱电机升级至200kW,最高纯电续航里程达到300km。而纯电版则提供后驱和四驱两种可选,单电机最大功率200kW,四驱版前后双电机系统综合功率高达503马力,续航里程分别为510km和640km。
哪吒S猎装车官图发布 将于8月上市/9月开启大批量交付
易车讯 7月13日，哪吒汽车CEO张勇在微博上发布了一组哪吒S猎装车官图。 新车基于山海平台2.0版本架构打造，采用了诸多家族设计语言，动力方面提供纯电和插混两种供选择。 根据此前的消息称，哪吒S猎装版将于8月正式上市，9月大批量交付。
外观方面，哪吒S猎装车车头前悬较长，并与哪吒S一样采用分体式大灯组，上方为LED日间行车灯，下方则是与前包围两侧融合为一体式的远近光灯组。
侧面及尾部是新车变化最大的地方，车顶后部线条变得更厚，使得侧面线条更加流畅，此外后备箱空间也将得到提升。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980*1980*1480mm，轴距为2980mm。 同时，我们在车尾看到新车还搭载了大尺寸扰流板和后雨刮器。
动力方面，新车拥有纯电和插混两种动力可选。 纯电版哪吒S电动机最大功率为200kW，将搭载宁德时代新能源科技股份有限公司的磷酸铁锂电池。 插混版哪吒S将搭载发动机代号为DAM15HE的1.5L发动机，储能上将搭载江苏时代新能源科技有限公司的磷酸铁锂蓄电池。
“最美大众”中期改款，猎装版官图发布
有着“最美大众”之称的大众CC车型最早于2011年实现第一代车型的上市，也捕获不少消费者的青睐，但似乎随着该车型实现中期改款后，也不这么受追捧，即便进行换代后也同样如此。 随着该车型产品经历更新期，大众也再次带来中期改款的Arteon（国产称大众CC）的官图。
对于此次中期改款的大众Arteon，新车在外观内饰都进行了有效的修改，但整体变化并不大，延续了当前车型的整体形状，而变化主要集中在前后包围处。 细致来看，车辆的前进气格栅尺寸得到进一步增加，大嘴格栅中央的加入了贯穿式灯带设计，与车标及两侧的LED日行灯相连，而保险杠采用了全新的设计。
值得一提的是，对于国产的大众CC中期改款车型基本延续了此次官方发布的新车图，外观部分新车与此前公布的工信部申报信息基本一致。 另外，在此次官图发布的图片中，以及此前国产工信部申报的信息中，也都包括大众CC的猎装车型，这也是国产首次加入的猎装车型，其外观也基本保持一致。 只是相较于海外车型，国产版少了更具视觉的R系列车型设计。
侧面部分，新车则基本没有变化，翼子板处的大众新R-Line标识算是最明显的特征。 而尾部车型也基本看不出变化，车辆在尾灯进行细微调整外，就只有尾气孔的调整，但国产并没有改变，仅仅有一个细节就是将“CC”字母放在了大众标下，可以说此次中期改款变化并未太大差别。
车身尺寸方面，根据此次国产申报图的信息，猎装版大众CC的长宽高（mm）分别为4869×1870×1459，相比现款CC长度4862mm、高度1447mm略有增加，轴距为2841mm没有变动。 而由于是猎装版的原因，后备箱的容积相应增加了一些，底部采用了黑色包边，跟车身颜色形成撞色的效果，增添了几分运动感。
虽然此前国产没有公布新CC的内饰图，因此根据此次官图发布的官图来看，猜测国产后也将采用改款后的内饰。 整体来看，新车在内饰同样没有做出多大的变化，除了保持原有的整体设计，就只对空调孔进行调整，不得不说这一改变让内饰年轻了不少，毕竟旧款设计与迈腾没啥区别，让人觉得与CC的运动风格不符。 此外，新车在方向盘上也换装了新款设计。
动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ3817速双离合变速箱。 此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。 不过，对于高性能的“R”版国产或将无望。
事实上，对于中期改款的CC来说，并没有多大的变化，不过在细节上上的调整达到一定的提升。 但对于这个一直处于“颜值在线“的CC似乎只能作为小众车型存在于国内市场，毕竟以更高的价格购买的只不过是在外观设计上更动感的“迈腾”，因此对于国内市场来说，迈腾车型也更适合国内务实消费者的选择。
据数据显示，一汽-大众CC在5月份的销量仅为3450辆，全年累计销量辆，销量不到热门车型一个月销量的三分之一，可谓惨淡。 不过，一直被网友称：“引进就买的”猎装车型首次实现进入国内市场，或许能帮助其实现销量的小幅提升，毕竟旅行车在国内同样作为小众车型。
下半年上市的18款重磅新能源新车 比亚迪吉利长城谁更强？
比亚迪：
比亚迪宋L
极氪001的最强对手？
在4月份的上海车展上，比亚迪首次亮相了全新的中型纯电SUV车型——宋L，和之前王朝网的车型相比，新车的造型更加激进、犀利。 尤其是车身侧面，溜背式造型从B柱就开始向下倾斜，视觉效果十分动感。
同时，电动扰流板、无框车门等元素的加入也意味着这是台主打运动的猎装车型，并且在动力部分，比亚迪将最新的CTB电池车身一体化技术以及云辇智能车身控制系统等都应用到宋L上。
新车将于年内上市，集齐比亚迪各种技术于一身的宋L，你觉得卖多少合适呢？
驱逐舰07
海洋网版本的“比亚迪汉”？
比亚迪的“双车战略”继续扩大，驱逐舰07可以简单看做是比亚迪汉的“兄弟车型”，根据申报图来看，新车的前脸设计有几份形似海豹，尤其是大灯组造型，多条幅的横向饰条中网两侧搭配造型夸张的C字形进气口，看上去更为动感。
车身侧面的最大亮点是采用了溜背式造型，比较符合海洋网车型特点，在车身尺寸上，新车介于比亚迪汉和比亚迪海豹之间，定位中型轿车。
动力部分，仍然搭载比亚迪DM-i混动系统，纯电续航提供120km和200km两种版本，最快零百加速7.9秒。
根据海洋网的定价策略，新车的售价可能在20-25万之间。
腾势N8
腾势X的继任者，腾势N8还会火吗？
众所周知，腾势N8是腾势X的继任者，虽然后者是奔驰主导，但其销量一直不温不火，所以这一次腾势N8由比亚迪全面主导。
也正因为此，腾势N8的设计多少有点比亚迪唐的影子，新车车身尺寸为4949/1950/1725mm，轴距2830mm，定位和唐一样均为中型SUV，而内饰方面，则融合了腾势X和比亚迪的特点，悬浮式中控屏、奔驰风格的出风口、水晶档把等，颇有造车新势力的味道，新车还提供了5/6/7三种座椅布局，满足不同的消费者需求。
当然，动力部分还是比亚迪超级混动系统加持，纯电续航可达192km，纯电版则搭载了108.8kWh电池组，CLTC续航提供640km和736km两个版本。
比亚迪加持下的腾势N8，你看好吗？
仰望U8
注定了是少数人的“大玩具”
仰望U8在上海车展已经开启预售，价格高达109.8万元，这也是比亚迪目前卖得最贵的车型。 新车定位中大型SUV，整体造型方正、硬派，前格栅和后尾灯均采用了大量的点阵式排列样式的LED光源，点亮后辨识度极高。
并且新车几乎搭载了比亚迪最新的技术，比如配置上搭载了3颗激光雷达、22英寸锻造轮毂、12.8英寸曲面中控屏、后排还配备了2块娱乐屏，此外根据之前曝光的信息来看，新车每台驱动电机可以独立控制，可以实现原地掉头，横向移动等操作。
动力上仰望U8搭载了“易四方”技术，官方表示该车属于插电式混动车型，新车纯电续航180km，零百加速时间为3.9秒。
新款宋PLUS DM-i
外观大改，还能守住销冠位置吗？
比亚迪宋PLUS DM-i自上市以来，短短2年时间，就已经力压哈弗H6，问鼎SUV车型销量冠军，如今也将迎来了换代车型。
全新宋PLUS DM-i的外观可以说是全面改动，由原来的王朝系列设计风格改为了海洋美学风格。 前脸部分采用了无边框式的横条进气格栅，整体看上去更像是比亚迪海豹的SUV版本车型。
其他方面，新车并没有进行太多调整，仅在细节上做出了一点调整，如后牌照框位置由保险杠移动至尾门底部，车身长度增加了70mm，根据谍照显示，方向盘中间的“宋”字样被“BYD”字母取代，并采用比亚迪海豹风格的电子换挡杆。
不知道外观“海豹化”后，还能不能符合大众的审美。
奇瑞：
奇瑞eQ7
奇瑞的电气化之路，从eQ7开始
4月份，奇瑞发布了全新的纯电SUV—eQ7车型官图，新车基于全铝平台打造的纯电SUV，将于下半年正式上市。
新车采用了奇瑞新能源全新设计语言，前脸封闭式前格栅符合新能源身份，两侧雾灯区域设计了导流槽，并且融入了分体式大灯，车身侧面熏黑的车顶、轮眉、后视镜显得运动感十足。
车身尺寸方面，新车拥有着4675/1910/1660mm的三围尺寸以及2830mm的轴距，预计车内乘坐空间相当不错，并且配备了24.6英寸双联屏，科技感较强。
此外，新车搭载最大功率155kW的单电机前驱系统，搭配磷酸铁锂电池组，目前尚未公布续航里程。
iCAR品牌首款车型，售价或15万左右？
就在前几天，奇瑞新能源品牌iCAR首款车型iCAR 03正式下线，新车定位硬派纯电SUV，预计将于10月进行量产，在四季度开始交付。
新车的整体造型看上去较为硬派，方正造型，全封闭式的格栅设计，搭配两侧“7字形”的大灯组，中间为可发光的“i”字LOGO，辨识度较高，车身侧面同样用大量的平直线条进行勾勒，熏黑的车顶、轮眉、竖状尾灯以及外挂式，硬派SUV该有的元素都有了。
车内部分，新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏幕、全液晶仪表盘以及上下平底的三幅式方向盘，整体的科技感还是不错的。
就现在的汽车市场而言，纯电硬派SUV车型较少，如果iCAR 03来得及时，可以说几乎没有竞争对手。
星途星纪元STERRAET
对标新势力？星途星纪元STERRA ET来了
作为星途品牌首款纯电中大型SUV，星纪元STERRA ET基于奇瑞集团全新电动平台E0X打造，其主要竞争对手为小鹏G9、大众ID.6等车型。
新车采用星途品牌最新的家族式设计语言，配备了时下流行的贯穿式LED灯带，左右两侧雾灯区域融合了分体式大灯，值得一提的是该车还搭载了激光雷达和电子外后视镜，不知道量产版本车型会不会保留。
动力方面，新车将提供纯电版车型和增程版车型，其中纯电版车型续航里程预计超过750+km，增程版车型纯电续航或为200km。 此外，新车支持800V高压平台。
艾瑞泽8/奇瑞TJ-1/捷途旅行者/ 瑞虎9 C-DM等
下半年，奇瑞主力车型逐步实现电气化
就在前几天，奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机以及三挡超级电混DHT变速箱正式下线，这就意味着旗下主力车型包括艾瑞泽8、瑞虎9以及还未上市的奇瑞TJ-1/捷途旅行者等车型，都会用上这套奇瑞超性能电混C-DM系统。
据官方信息显示，这款1.5TGDI发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，并且部分工作区间的热效率达到了44.5%，亏电油耗能低至4.2L/100km。
这也就意味着，从下半年开始，奇瑞正式加入了了全面混动之战，你更看好哪一款呢？
长城：
坦克300 PHEV插混版
最火热的硬派SUV遇上插混系统，会产生什么样的火花？
说到硬派越野SUV，坦克300是公认的带头大哥，不过不少消费者也会被百公里十几的油耗劝退，现在插混版的坦克300就要来了。
坦克300 PHEV版本已经完成了申报，从申报图上来看，造型设计和燃油版没有太大区别，变化最大的就是换上了由2.0T汽油发动机与电动机组成的插电混动系统。
其中2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为380N·m，电动机最大功率为129kW，并且还将会配备四驱系统，此外，新车搭载的电池包容量为37.11 kWh，CLTC续航里程105 km，最低荷电状态百公里油耗为9.5L。
网传售价23万起，你会考虑吗？
长安：
长安CS75 PLUS 智电iDD
等了这么久，终于要来了。
原本定在4月份上市的长安CS75 PLUS 智电iDD，仅仅是在上海车展亮相后就没了消息，现在终于要来了。
新车的外观设计和新款的长安CS75 PLUS基本上没有太大区别，其搭载的1.5T发动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率125kW，搭配28.39kWh电池组，纯电续航里程150km。
此外，长安CS75 PLUS 智电iDD支持220伏家用充电、交直流双快充共三种充电方式，电池组可对外供电，最大功率为3.3kW。
据悉，新车或将在年内上市。 等长安CS75 PLUS 智电iDD上市后，自主品牌的各大看家车型都有了插混车型，届时整个汽车行业的内卷将会进入白热化。
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