出品 | 搜狐财经
作者 | 张莹
法拉第未来的2023年年报姗姗来迟。
2023年，法拉第未来实现营业收入为78.4万美元，净亏损为4.32亿美元。
这是法拉第未来步入营收阶段的第一年。
法拉第未来表示，尽管FF已经开始首批交付FF 91系列，但由于FF 91系列及相关服务需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧等各种原因，FF可能会继续遭受重大损失，因此可能永远无法实现或维持盈利。同时法拉第未来表示，FF目前无法估计盈亏平衡点。
在法拉第未来的宣传中，2023年完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。
但根据财报，法拉第未来“销售了4辆，租赁了6辆”。
去年净亏损4.32亿美元，在手现金400万美元
2023年8月份，法拉第未来交付第一辆车，FF也正式进入营收阶段。
2023年，法拉第未来实现营业收入为78.4万美元，销售成本为4260.7万美元。此外，法拉第未来的运营亏损为2.86亿美元，2022年为4.37亿美元。
对于运营亏损的缩窄，法拉第未来称，这是由于运营费用大幅减少，2023年为2.44亿美元，而2022年为4.37亿美元。营业费用的改善主要是由于公司完成了产品开发，并过渡到通过制造和生产来实现销售，研发费用减少。
2023年，净亏损为4.32亿美元，而2022年为6.02亿美元。
这份年报发出前，法拉第未来已收到纳斯达克的警告。4月18日，纳斯达克指出，FF未能提交截至2023年12月31日的10-K年度报表，违反了上市规则第5250条。法拉第未来被允许在60天内提交整改计划，同时在五个工作日内被纳入纳斯达克不合规公司名单。
FF表示，随着2023年10-K财报的成功提交，公司已满足了上市合规要求之一，目前正在积极推进2024年第一季度10-Q季报的工作。
这并非法拉第未来第一次推迟公布财报。2021年11月，法拉第未来就因延迟公布第三季度财报收到来自纳斯达克的警示函。
法拉第未来表示，尽管FF已经开始首批交付FF 91系列，但由于FF 91系列及相关服务需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧等各种原因，FF可能会继续遭受重大损失，因此可能永远无法实现或维持盈利。同时法拉第未来表示，FF目前无法估计盈亏平衡点。
截至2023年12月31日，法拉第未来的总资产为5.31亿美元，总负债为3.02亿美元。
截至2023年末，法拉第未来现金余额为400万美元，其中包括200万美元的限制性现金。相比之下，截至2022年12月31日，现金余额为1700万美元。
也就是说，法拉第未来一年减少的现金约1300万美元。而截至2024年5月23日，法拉第未来账上现金仅为500万美元，其中包括200万美元的限制性现金。
法拉第未来表示，为了支持未来的增长，公司将继续寻求更多重要的战略投资者来支持未来的增长。该公司还在考虑设备和知识产权支持的融资，以减少对稀释性融资的依赖。除非公司获得股东批准增加授权股份总数，否则公司不计划发行额外股票。
贾跃亭表示，他将开启个人IP商业化，希望能尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来贴补造车，力争可以支持FF基本运营，给投资人和股东信心。
鉴于目前的市场状况和目前的资金水平，法拉第未来正在撤回其2024年的生产目标指导。
“交付10辆”实为“销售4辆，租赁6辆”
根据财报，FF的乘用车产品线包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。
FF 91系列旨在与迈巴赫、宾利添越、兰博基尼Urus等竞争。FF 81系列定位高端大众市场的电动车，竞争车型为特斯拉Model S和Model X、蔚来ES8、宝马5系等。FF 71系列则定位为大众市场乘用车，竞争车型为特斯拉Model 3和Model Y等。
目前仅有FF91系列已经交付。2023年5月31日，FF91系列先迭代为FF 91 2.0系列，共3个版本，分别为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。
其中，FF 91 2.0 Futurist Alliance全球售价30.9万美元，约合226万元，全球限量销售300台，并在5月31日正式上市。
财报显示，法拉第未来2023年3月开始生产FF 91 Futurist，并于2023年8月开始向客户交付，截至2023年12月31日，法拉第未来已经销售了4辆，租赁了6辆。
但根据财报的披露，法拉第未来的10台交付并非指销售，而是划分为了销售和租赁。
财报显示，符合条件的客户可以租赁车辆的时间为36个月。在租期结束时，一般要求客户将车辆归还给公司。客户有权在租期结束时购买车辆。
截至2023年12月31日，汽车销售和租赁收入分别为80万美元和不到10万美元。
财报沟通会上，FF还公布了2024年的主要工作计划，“重点是提高产量”。
