新华社洛杉矶6月1日电（记者谭晶晶）美国航天局6月1日宣布，原定于当天进行的美国波音公司“星际客机”飞船首次载人试飞任务因技术故障被取消。“星际客机”原定于美国东部时间1日12时25分搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”型火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，将美国宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送往国际空间站。美航天局直播画面显示，发射任务在倒计时3分50秒左右暂停。美航天局随后宣布由于地面系统故障取消当天的发射。据介绍，美国联合发射联盟公司团队正在研究故障原因。下一次发射窗口暂定于美国东部时间2日12时03分。目前火箭和飞船均处于安全状态。“星际客机”原定于美国东部时间5月6日进行首次载人试飞，因技术原因被多次推迟。自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。波音公司和太空探索技术公司于2014年从美国航天局获得载人飞船项目合同，分别建造“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船，向国际空间站运送美国宇航员。（完）
波音“星际客机”结束不载人试飞任务成功返回地球
波音“星际客机”结束不载人试飞任务成功返回地球
波音“星际客机”结束不载人试飞任务成功返回地球，这是“星际客机”第二次不载人试飞，也是对其能否执行载人试飞任务的一次关键测试。波音“星际客机”结束不载人试飞任务成功返回地球。
波音“星际客机”结束不载人试飞任务成功返回地球1
美东时间5月25日，波音“星际客机”（CST-100 Starliner）第二次不载人试飞从国际空间站返回，在新墨西哥州白沙太空港安全着陆，结束为期6天的飞行。
美国已有SpaceX载人龙飞船从美国本土5次为NASA运送专业宇航员前往国际空间站，NASA表示，此次测试意味着美国距离拥有两种载人运输系统从美国本土运送宇航员往返国际空间站更近一步。
不过，这次任务并非没有任何问题。飞船与火箭上面级分离不久后，两个轨道操纵和姿态控制（OMAC）推进器出现问题，NASA和波音正在调查。但波音表示，飞船有足够冗余来继续执行任务。
结束6天飞行，着陆白沙太空港
美东时间5月19日18时54分，波音“星际客机”搭载一个假人，搭乘美国联合发射联盟公司（ULA）“宇宙神5”火箭，从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地升空。
发射26小时后，飞船与国际空间站对接，空间站上的宇航员打开舱门，首次进入舱内，检查飞船，卸下“星际客机”带来的500磅（约227千克）物资，打包600磅（约272千克）物资回地球。
美东时间5月25日14时36分，飞船脱离空间站。18时05分，飞船脱离轨道，乘员舱与服务舱分离，进入大气层。随后3个主降落伞和6个安全气囊成功打开，离开国际空间站4小时后，18时49分，“星际客机”着陆在新墨西哥州白沙太空港。
波音要将飞船从沙漠运往佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心进一步处理。待NASA和波音审查所有飞行测试数据后，为“星际客机”前往国际空间站的载人飞行测试制定计划。
NASA局长比尔·纳尔逊（Bill Nelson）表示，本次测试是NASA商业载人项目和波音迈出了重要而成功的一步，使得更多载人航天任务得以在美国本土通过美国飞船抵达国际空间站。
波音第二次不载人试飞完成的测试目标包括“星际客机”发射和入轨；美国联合发射联盟公司“宇宙神5”火箭和半人马座双发动机二级发射；上升中止紧急探测系统验证；“星际飞船”与“宇宙神5”火箭分离；
“星际飞船”与国际空间站交会对接；“星际飞船”舱门打开和关闭，宇航员进入及静默模式；宇航员可居住性和内部界面评估；“星际飞船”离开空间站；“星际飞船”脱离轨道，乘员舱与服务舱分离；飞船采用航空减速系统下降和进入大气；飞船精准着陆和回收。
NASA商业载人项目经理Steve Stich说，整个过程中，“星际飞船”提供了大量有价值的数据，当前正在继续评估这些数据，并在安全情况下尽快全面运行宇航员飞往空间站的飞行。
NASA：距美国拥有两种载人运输系统从美国本土往返空间站更近一步
“星际客机”是商业载人项目的一部分。2011年，美国航天飞机退役后，美国运送宇航员往返空间站的工具全部“仰仗”俄罗斯飞船。为了改变这一局面，NASA大力支持商业载人航天发展，希望政府与企业合作的模式能够孕育出这一产业。
2014年，波音公司和SpaceX分别从美国宇航局获得42亿和26亿美元的大合同，用以建造“星际客机”载人飞船和载人龙飞船。如今SpaceX已第5次为美国宇航局运送专业宇航员前往国际空间站。而波音曾于2019年12月20日开展“星际客机”首次不载人试飞，但未能成功对接国际空间站。
随后，由NASA和波音联合的独立审查小组对“星际客机”首次不载人试飞失利的调查提出80条整改建议，约半数涉及波音和美国宇航局如何解决软件开发和系统测试的问题。
整改后，波音原本计划去年8月开展第二次不载人试飞，但飞船服务舱的推进剂阀门出现问题，导致发射推迟。据SpaceNews报道，波音耗资近6亿美元修复首次不载人试飞和第二次不载人试飞前出现的问题。
而本次“星际客机”的第二次不载人试飞是验证波音系统性能的关键一步，NASA表示，这使得美国距离拥有两种载人运输系统从美国本土运送宇航员往返国际空间站更近一步。
NASA国际空间站项目经理乔尔·蒙塔尔巴诺（Joel Montalbano）说，不久有望看到宇航员乘坐“星际飞船”抵达空间站，继续开展微重力科学研究。
波音“星际客机”结束不载人试飞任务成功返回地球2
美国波音公司的载人飞船“星际客机”25日从国际空间站返回地球，降落在美国西部沙漠地区，完成了一次颇为关键的不载人试飞任务。
“星际客机”飞船于美国东部时间25日18时49分（北京时间26日6时49分）降落于新墨西哥州的白沙太空港地区。
“星际客机”于19日搭乘美国联合发射联盟公司的“宇宙神5”型运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空，前往国际空间站。据美国航天局介绍，“星际客机”运送超过500磅（约合226公斤）的美国航天局货物、宇航员补给以及超过300磅（约合136公斤）的波音公司货物前往国际空间站，携超过600磅（约合272公斤）的该空间站物资返回地球。
这是“星际客机”第二次不载人试飞，也是对其能否执行载人试飞任务的一次关键测试。这款航天器于2019年12月进行首次不载人试飞，但未能进入预定轨道，被迫取消前往国际空间站的计划，提前返回地球。调查显示，软件缺陷或是首飞失利的主要原因。此后，原定2021年8月进行的“星际客机”第二次不载人试飞由于火箭推进系统故障推迟。
美国航天局25日表示，“星际客机”的`此次不载人试飞完成了既定目标，其中包括火箭发射、上升中止紧急探测系统验证、飞船与火箭分离、飞船对接和脱离空间站、精准着陆和回收等。
“星际客机”在此次太空之旅中搭载了一个名为罗西的“乘客”。那是一台仿生设备，安装在宇航员座椅上，配有15个传感器，用于模拟宇航员飞行并收集飞行期间的体验数据。
美国航天局和波音公司将全面评估此次试飞的数据，然后再对“星际客机”的进一步测试及其未来载人试飞任务做出安排。
自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。波音公司和太空探索技术公司于2014年从美国航天局获得载人飞船项目合同，分别建造“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船，向国际空间站运送宇航员。
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美国波音公司“星际客机”飞船25日在美国西部新墨西哥州沙漠中成功着陆，宣告前往国际空间站的不载人试飞结束。
据美国有线电视新闻网报道，这次试飞成功意味着“星际客机”有望在今年年底执行首次载人飞行任务。届时，美国国家航空航天局可用两种航天器运送宇航员前往国际空间站，即“星际客机”和美国太空探索技术公司载人版“龙”飞船。
“星际客机”25日从国际空间站启程，约4小时后，于美国东部时间18时49分（北京时间26日6时49分）降落在新墨西哥州一片沙漠中。着陆位置距目标位置约480米，被现场直播主持人形容为“基本正中靶心”。着陆过程中，飞船借助3个主降落伞和6个气囊缓冲速度。
“星际客机”19日升空，约26小时后与国际空间站成功对接。美国航天局说，国际空间站上的宇航员进入“星际客机”并进行检查。他们把飞船所搭载补给与货物搬进空间站，并把要运回地球的货物搬进飞船。
“星际客机”此次试飞搭载了一个被称作“罗西”的假人。“罗西”身上装有15个传感器，用于收集可反映真人乘坐飞船感受的数据。
△当地时间2022年5月19日，美国佛罗里达州，波音的星际飞船在卡纳维拉尔角发射。
美国航天飞机2011年退役以后，美国宇航员一度完全依赖俄罗斯飞船往返空间站。为改变这一局面，美国航天局发起商业载人航天计划，在2014年与波音公司和太空探索技术公司签署总计68亿美元的合同，分别建造“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船。
按照美联社报道说法，2020年5月以来，“龙”飞船已经运送宇航员和太空游客共18人前往国际空间站。
相比之下，“星际客机”太空之旅颇为坎坷。它于2019年12月进行首次不载人试飞，但未能进入预定轨道，被迫取消前往国际空间站计划，提前返回地球。调查显示，软件缺陷或是首飞失利的主要原因。此后，原定2021年8月进行的第二次不载人试飞由于火箭推进系统故障推迟。
此次试飞虽然成功，但仍有问题，包括推进器部分出现故障。波音公司和美国航天局说，故障没有影响整体任务，因为飞船有备用推进器。不过，据有线电视新闻网报道，此次故障根源以及是否会导致更严重问题引发外界猜测。
波音公司将把“星际客机”运到位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心，与美国航天局一起评估这次试飞，以便为首次载人飞行做准备。
美国波音星际客机首飞失败，拥有世界强国第一之称的美国为何会遇此尴尬？
2019年12月20日波音星际客机自动星际客机因自动控制系统失灵进入错误轨道未能与空间站对接，技术的不成熟致使首次试飞宣告失败。目前，波音公司和NASA方面未就详细原因进行说明。
当今世界格局一超多强不可否认，尽管中国、日本、欧盟、俄罗斯等国家发展的如日中天，但美国作为世界第一超级大国的地位仍然不可撼动。在航天事业方面，首个完成载人登月，目前公开拥有593颗在轨卫星几乎是我国在轨卫星三倍的美国在世界上也仍然拥有超然的地位。世界第一的美国为什么也会失败呢？这与其说是美国的失败，不如说是波音公司的失败。
波音公司此次星际客机CST—100不载人首飞是在SPACEX的基础上进行的一次实验，SPACEX作为开启美国私营航天时代的教父级企业无疑是成功的，2008年就正式与NASA方面签订正式合同，其主打的可部分重复使用的猎鹰1号与猎鹰9号也算是家喻户晓，多次完成过向国际空间站运送货品的任务，获得的成就不计其数，换而言之，太空探索他们是专业的。
而波音公司曾和SPACEX一起与NASA签订过“太空的士”的协议，波音公司大家也知道是世界最大的民用航空飞机制造商，波音747等都是大家熟悉的客机，但最近波音公司似乎流年不利，5个月内两起空难346位旅客付出了生命的代价，波音也宣布737max停产，而此次星际客机作为新技术第一次测试，出现问题也算是情有可原，这是世界上任何一个国家任何一个航天公司都不可避免的，波音同时作为军用飞机制造商巨头之一，我们有理由相信其最后能够获得成功。
NASA局长：SpaceX首次载人试飞将按计划在本季度进行
锄和日当午，汗滴禾下土，谁知盘中餐，来块烤白薯。 这里是饿着肚子给您说新闻的深空小编。 小编整理了半天，给大家带来了这篇文章。 不吊大家胃口了，一起来了解一下。 4月16日消息，据外媒报道，尽管新型冠状病毒疫情仍在全球肆虐，猎鹰9号火箭也发生了八年来首次飞行引擎故障，但美国宇航局局长吉姆·布里登斯汀相信，SpaceX载人龙飞船的首次载人试飞仍将按计划最早于5月份发射。 NASA在过去1个月内已经第三次正式表态，称相信SpaceX的载人龙飞船首次载人发射任务将按计划于2020年5月进行。 虽然有很多因素可能导致发射延迟，但布里登斯汀选择忽视这些风险，并明确表示：“如果此次任务真的延迟，很可能在6月份再次尝试发射，不会推迟太久。 ”布里登斯汀称，他相信宇航员可以在5月底或6月初乘坐SpaceX载人龙飞船前往空间站，现在SpaceX正等待最后的降落伞测试的数据审查，此外疫情没有造成重大影响。 图：技术人员为SpaceX载人龙飞船的首次历史性发射作准备2019年3月2日，猎鹰9号火箭载着SpaceX的升级版载人龙飞船首次升空，进行了首次轨道发射。 这次无人发射被称为Demo-1，取得了巨大成功，在发射、轨道提升、空间站对接、离开、脱轨、重返大气层和溅落等操作过程中，飞船的表现完全符合预期。 布里登斯汀说，截至2020年4月，载人龙飞船首次载人试飞面临的所有主要问题都已经找到有效的解决解决方案。 布里登斯汀还相信，新型冠状病毒疫情不会对载人龙飞船首次载人发射的时间表产生太大影响。 此前，为了将宇航员送上空间站，NASA和SpaceX已经制定了严格的新规则，并改变了某些程序以进一步降低风险。 最后，布里登斯汀还称，SpaceX 3月18日的飞行引擎故障“不会影响我们的商业宇航员发射计划”，他证实SpaceX已经找到了问题所在，主要是因为猎鹰9号火箭助推器B1048已经执行五次发射任务所致。 而在首次载人试飞中，该公司将使用全新的助推器B1058。 欲要知晓更多《NASA局长：SpaceX首次载人试飞将按计划在本季度进行 》的更多资讯，请持续关注深空的科技资讯栏目，深空小编将持续为您更新更多的科技新闻。 本文来源：深空游戏 责任编辑：佚名王者之心2点击试玩
