日前，大众官方正式发布了新款高尔夫GTI Clubsport车型，用以庆祝高尔夫GTI车型50周年纪念。该车基于新款高尔夫GTI（Mk8.5）升级而来，外观和内饰都有小幅升级，动力系统则将最大功率提升至300马力，0-100km/h加速时间缩短至5.6秒。据悉，该车计划将于今年晚些时间在欧洲市场正式推出。
外观方面，新车主要针对前后包围进行了升级，前脸看上去更有攻击性，预计对空气动力学也会有所帮助。另外，新车还将提供18英寸轮圈，并可选装升级为19英寸。尾部方面将配备更大尺寸的扰流板以及扩散器，另外还可选装升级Akrapovic天蝎排气。
内饰方面，新车整体与普通版GTI保持一致，车内依旧配备12.9英寸中控大屏并内置最新的娱乐系统。另外，新车还新增特殊（Special）驾驶模式，可以进一步提升驾驶激情。值得一提的是，新车的多功能方向盘再次回归了物理按键。
动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率提升至300马力，最大扭矩提升至400牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间缩短至5.6秒。此外，该车还配备限滑差速器和渐进式转向系统，并可选装自适应动态底盘控制系统（DCC），不过依旧没有提供手动挡变速箱。
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高尔夫GTI Clubsport发布300匹马力零百仅需6秒
大众旗下高尔夫车型因小巧造型和灵活便捷的操控深受消费者喜爱，随之推出更多衍生车型。继老牌钢炮GTI发布至今，GTI已经陪伴我们经过8代更替。而进近期德国官网发布的Clubsport版本则在性能上更接近与大众顶级高尔夫R。
在外观上改变并不多，更专注于细节上的处理。前脸部分原本的LED雾灯被取消，更换成大尺寸贯穿底部的蜂窝造型进气格栅，并采用黑化处理，在视觉感受上更具战斗感。
车身侧面采用拉花涂装，车身姿态也比标准GTI低15mm，18英寸五幅轮毂搭配红色运动卡钳，让运动气息更加浓烈。车尾高光黑的后扰流板和精致的扩散器透露出车型强大的性能，两边双出圆管排气精简别致，整车造型让热爱高尔夫的车友们垂涎三尺。
对于外观或许很多车友并不会介意，更多的是在乎车内机械素质的强大程度。全新clubsport版本高尔夫GTI重新调整了发动机管理系统，更换更大的冲冷器和全新的增压器。这台2.0T发动机最大功率可达300匹马力，峰值扭矩400牛米。如此小巧轻快的一台车拥有如此大的动力性能，让clubsport高尔夫GTI钢炮的性能实至名归。
相比普通版GTI，clubsport版本高出55匹马力和30牛米扭矩，搭配7速双离合变速箱短尺比设计反应快速的换挡，让整车性能更高幅度提升。Clubsport版本零百加速只需6秒，相比高尔夫GTI的6.2秒要更优一些。
别看clubsport版本零百加速仅有0.2秒的优势，其实在底盘调校上也得到了更好的完善，还配备有机电式前桥锁止差速器，在后轴上配备新的控制臂支架、车轮支架、弹簧以及避震，在驾驶感受上会更加畅快淋漓。且为了纽北赛道的实际表现，新车搭载Special驾驶模式，为纽伯格林高低起伏的赛道提供更软的悬挂调校。
根据最终表现成绩来看，clubsport版本的纽伯格林圈速比GTI快出13秒之多，可见钢炮在性能的提升并不止步于动力上。如此数据来看，clubsport版本的GTI不仅在动力表现上更加强劲，在追求驾驶乐趣的路上也走起来了，若是引入国内销售，一定是众多钢炮爱好者的梦想之车。
早在之前大众发布高尔夫的众多版本中，命名为clubsport的高尔夫就曾出现，而随着第八代高尔夫的上市，clubsport版本也得到了重塑，这也是大众让钢炮爱好者情怀重现的一次机会。对于小钢炮爱好者，确实高尔夫R的门槛有些高，但在GTI之中加入一个更优选择，一定会引起大家广泛关注，届时售价应该会在高R之下，高尔夫GTI之上。据悉clubsport版本GTI将在年底上市，相信在不久的将来，也会顺利引入国内市场！
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最大功率300马力，全新一代大众高尔夫GTI Clubsport版官图发布
近日，大众官方发布了全新一代高尔夫GTIClubsport版车型的官图，作为高尔夫GTI系列的面向赛道驾驶的衍生车型，?新车在外观动力等方面都有着进一步的增强。
在外观部分从官图中可以看出，新车在前脸部分放弃了普通版本GTI5点式LED雾灯，而是采用了更加接近于全新高尔夫R的下格栅造型，不同的是格山中网依旧为蜂窝状结构，配合夸张的外圈装饰条及黑色前唇，显示出更强的战斗力。
在车身侧面，新车则有着全新样式的双幅轮毂，显得相当的拉风，而侧裙处也有着额外的黑色饰版与车头形成对应，车门下方还有着特殊的拉花设计，配合红色刹车卡钳等细节显得更加动感。
在车尾部分，新车则保留了GTI车型的双边双出排气及扩散器装饰，但车顶有着额外的分体式黑色扰流板，同样彰显的运动性能。
在内饰部分，新车则基本延续了其全新一代GTI的设计，三九点钟打孔的平顶方向盘，随处可见的红色缝线工艺和红色气氛灯，加上大面积打孔的一体式运动座椅等元素，进一步提升着战斗感。
在最重要的动力方面，新车依旧搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，并将最大功率提升至300马力，最大扭矩400牛米，与之搭配的依旧是7速双离合变速箱，同时为了与高尔夫R车型举行区分，新车依旧为前驱结构，百公里加速可控制在6秒以内，最高时速为250公里每小时。
除了发动机参数上的提升外，大众还专门调整了7速双离合变速箱的尺比，有着更加出色的动力相应，同时新车配备了最新的VAQ限滑差速器，取代了此前的XDS电子限滑系统，大众声称可以有效的提升转向性能，并消除前驱车所带来急转弯下的转向不足。
同时新车的悬挂高度比普通版本GTI进一步降低了15毫米，渐进式转向系统也有所调整，当然，有多个驾驶模式可供选择的自适应悬挂也不会缺席。新的系统甚至为纽伯格林赛道起伏不平的路面提供了专属的Special驾驶模式，可以说真正的为赛道而生。大众官方并未公布具体的上市时间价格及投放计划，有关新车更多的信息还在官方发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
一个字：香！2.0T/300马力的高尔夫八见过没？
近日，大众对外发布了全新高尔夫GTIClubsport的官图，该车是GTI系列的高性能版本，将搭载最大功率300马力的2.0T涡轮增压发动机，0-100km/h加速时间可以控制在6秒以内。
从官图来看，这款GTIClubsport采用了非常激进的气动套件，大灯组上方加入红色贯穿式装饰条，翼子板增加了“GTI”标识，同时加入黑色前唇、侧裙和尾部扩散器、扰流板，配合大口径的双边排气，充分凸显出战斗气质。
另外，新车还配备了双色18英寸双五辐轮圈，内部是红色多活塞卡钳，地板油的抓地力和急刹制动力均有更出色表现。
跟外观一样，新车内饰也经过运动化改造，平底方向盘加入红色元素，配合氛围灯，进一步彰显运动氛围。座椅改成了一体桶装设计，细节加入打孔设计和红色缝线。
动力部分，新车搭载的是经过重新调校的EA8882.0T发动机，其最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，数据比现款高尔夫R还猛。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速器，依旧为前置四驱，但新增了前桥限滑差速器，进一步强化加速能力。
底盘部分，新车依旧配备DCC动态自适应底盘悬架，同时高度比GTI版本还降低了15mm，配合Special驾驶模式，将带来更高的操控极限。
作为第八代高尔夫GTI系列的旗舰，这款特别版的动力数据已经超越现款高尔夫R，不过少了四驱系统多多少少还差那么点意思。从这一点来看，我们无疑会更期待第八代高尔夫R车型，参考之前外媒的消息，重新调校的2.0T发动机会达到333马力。
