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2024年6月14日，中汽协发布2024年5月产销数据。数据显示，2024年5月，汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，产量环比下降1.4%、销量环比增长2.5%，同比分别增长1.7%和1.5%，销量环比同比均实现小幅增长。1-5月，汽车产销累计完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%。
中汽协表示，我国汽车市场内需增长相对缓慢，行业竞争进一步加剧，汽车行业总体运行依然面临较大压力，需要相关利好政策加快推动落实，持续提振发力，充分释放消费潜力，保障行业稳定发展。
具体到商用车行业， 2024年5月，商用车产销分别完成32.1万辆和34.1万辆，环比分别下降10.1%和4.5%，产量同比下降0.2%、 销量同比增长3.3%。 其中货车产销分别完成27.9万辆和29.9万辆，环比分别下降10.6%和4.4%，产量同比下降2%、 销量同比增长1.7%；客车产销分别完成4.2万辆和4.3万辆，环比分别下降6.8%和4.8%，同比分别 增长14.3%和16%。
2024年5月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车产量小幅下降、销量实现微增，微型货车产销两位数下降。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，大型客车和轻型客车产销均呈两位数增长，中型客车产量下降、销量增长。
2024年1-5月，商用车国内销量135.9万辆，同比增长2.6%；商用车出口37.2万辆，同比增长27.9%。 其中货车产销分别完成147.4万辆和153万辆，同比分别增长2%和6.2%；客车产销均完成20.1 万辆，同比分别增长11.8%和15%。
新能源方面，2024年5月，新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，环比分别增长8.1%和12.4%，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率达到39.5%。2024年1-5月，新能源汽车产销累计完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。
出口方面，2024年4月，汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。其中商用车出口8.4万辆，环比增长12.6%，同比增长32.7%。2024年1-4月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。其中商用车出口37.2万辆，同比增长27.9%。
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未来五至十年汽车后市场的发展趋势
肯定会步入电能汽车时代
名爵车有什么特点？
1、MG（名爵）全称MorrisGarages，是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名。 MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。 MG品牌曾得到英国名流们的喜爱，多次被选为首相座驾，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。 2、【关于配置方面】名爵车在配置上比较丰富，即将上市的MG CS SUV将搭载一台2.0T发动机，最大功率达到了162kW，峰值功率为350Nm，完成0-100km/h的加速仅耗时7.8秒，最高时速则能达到220km/h。 新车将配备双速电控分动箱、中央限滑差速器、空气悬挂、四轮电子牵引力控制系统、动态稳定控制系统（DSC）、坡道辅助系统（HSA）、前后独立悬架。 3、【市场方面】在目前最为火热的SUV市场，多家自主车企都推出了极有竞争力的产品，上汽乘用车方面此前只有一款荣威W5车型占据纯越野车型的市场。 MG的全新SUV正是瞄准了市场容量最大的城市SUV这一区域。 据中汽协发布的数据，2013年前5个月，国内累计销售SUV车型为108.9万辆，同比累计增长43.4%。
车企困难时期如何降本增效？
因为原材料和能源价格的持续上涨导致企业成本大幅增加，利润空间受到严重挤压，这让汽车企业倍感压力。 受多种因素影响，上半年主营业务成本增长始终高于主营业务收入增长。 据中汽协统计，上半年，汽车工业重点企业(集团)主营业务收入增长24.95%，但是，主营业务成本增长26.38%。 据中汽协最新统计，上半年，汽车工业累计实现主营业务收入6382.55亿元，同比增长24.95%，增幅同比回落1.63个百分点。 在国内19家重点企业(集团)中，上半年，17家企业实现主营业务收入超过上年同期水平，且有13家企业的增长率超过两位数。 其中，比亚迪公司、重汽集团、陕汽集团、宇通集团和一汽集团增长率呈高速增长并均超过45%。 而华晨集团和东南公司实现主营业务收入同比下降13.19%和19.35%。 上半年，汽车工业重点企业 (集团)累计实现利润总额434.47亿元，同比增长30.41%，增长额为101.30亿元，但是，增幅同比回落35.38个百分点。 宇通集团、一汽集团和比亚迪公司实现利润总额增势强劲，增长率超过三位数，分别为182.61%、161.16%和138.87%；不过，上汽集团、广汽集团、江淮集团和哈飞公司实现利润却同比下降；东南公司和昌河公司仍为亏损。 【分析点评】 1、2008年是中国制造业的相当困难的一年，最主要的原因是制造成本上升过快，其中原材料的成本上升最为显著。 在制造业中，汽车产业是成本上升后感到压力最大的产业之一，因为在上游原材料价格上升无法抗拒的同时，下游的整车的售价不但不能有所提升，反而因为激烈的竞争价格有所下降，作为两头受挤的汽车零部件生产商来讲，更是备受煎熬。 如何降低成本，将是汽车企业面对的共同难题。 2、困难时期，汽车行业企业的降成本各显神通，总结起来有三大类方法，即技术类、供应商协作类和规模类。 其中，技术类是降低成本最有效的方法，改进或调整材料、调整工艺及改变零部件设计是其中最常见的手段。 一些汽车零部件的生产材料比较特殊，只能进口导致价格高昂；而如果采用技术手段改用相近的材料，并保证最终的产品性能质量不变，则可以从原材料一项就能大幅降低成本。 3、调整工艺是指有些零部件的生产工艺过于复杂，实际上按此生产出来的产品质量“超豪华”了。 适当降低工艺标准，在最终产品质量不受影响的情况下大幅降低了成本。 技术降成本的另一大法宝是改变零部件的设计，消除设计中的浪费。 不过，能采用这种方法降成本的恐怕只有技术实力强的整车厂和同步开发能力强的一级零部件供应商了。
