极氪作为新时代豪华科技品牌,，凭借过硬的品质和高端智能的配置，赢得了无数消费者的喜爱和追捧。这不，为丰富旗下产品矩阵，极氪又迎来了一款“精品”车型，没错它就是极氪009光辉版。据悉，新车是基于800V平台架构打造，售价为78.90万。如果有感兴趣的小伙伴，可以来了解一下。
从外观上来看，极氪009光辉版延续了现款车型的设计理念，不过前脸格栅采用了暗黑风格的设计，纵向的中网饰条也更换为了黑色，配合两侧犀利的灯组，让其整体看来很是稳重大气。车身侧面的话，比例协调，较类似劳斯莱斯和迈巴赫的“大饼”的轮圈以及顶部的金属镀铬，则让车辆看来更显精致且极具气场。
再来便是新车的内饰，新车的前驾驶舱主打的是简约科技，这种设计倒是很符合当下消费者的审美。相比于驾驶舱来说，新车的后排才是它的主场。在后排，新车采用了大四座布局，43英寸超大屏的影音娱乐系统内部搭载ZEEKR OS 6.0系统，不管是看电影娱乐还是在线工作，它都能够满足用户的需求。
关于动力方面，新车则搭载了双电机四驱系统，前电机功率为270KW，后电机则为310KW，总功率最大可达788马力，对于续航的话则为702Km。
浩瀚架构打造 中型纯电SUV 极氪CX1E谍照曝光
近日，一组极氪全新SUV车型的路试谍照在网上曝光。该款新车内部代号为CX1E，定位中型纯电SUV，外观内饰与极氪007采用的最新设计风格非常类似。据悉，新车将在2024年内正式发布并上市。
极氪CX1E简单介绍：
目前，极氪CX1E在车的前脸的部分，新车采用的是非常垂直化的轮廓，从轮拱上方突出的筋线来看，它采用的是分体式的大灯组，日行灯布局在了引擎盖两端。车的主灯的轮廓还未曝光，估计会采用个性化的造型。同时新车的前机盖采用大尺寸的蚌式设计，直接覆盖到前轮轮眉位置，它的前翼子板或将采用塑料材质，方便日后更换维修。
车身侧面，整体轮廓较为圆润，底盘高度、纵向高度显然更高，它的视觉效果更为饱满。这款新车似乎并没有采用当下流行的隐藏式门把手，更像是传统机械式设计。至于尾部，我们可以参考极氪007的设计，贯穿式尾灯必不可少，而且整个车尾预计还会有不错的层次感。
内饰谍照也更印证了极氪新车的身份，除了能够看到极氪的方向盘之外，CX1E还配备了一块造型类似于极氪007的仪表屏幕，并采用了与后者同款可偏转的中控大屏设计。此外，新车采用了全新的方向盘设计，取消了方向盘下部的按键区域，回归传统方向盘的设计，这将进一步提升驾驶安全性。不出意外的话，极氪007上那套强大的HUD系统，CX1E也能体验到。
动力系统能够参考极氪007，基于800V架构打造，后驱单电机版车型最大功率达到310kW，四驱双电机车型前后电机最大功率分别为165kW和310kW。动力电池方面，搭载了由极氪自研的“金砖电池”，采用了800V技术，电芯为磷酸铁锂材质，其充电速率可以达到4.5C，最大充电功率可达500kw，充电15分钟能够帮助车辆恢复500公里以上的续航能力。
同级车型简单比较：
从之前信息可以看出，CX1E预计今年年内正式亮相并推出市场，参考极氪007的售价，CX1E的售价预计会在20-30万元区间，并提供一系列配置的选装。因此，未来CX1E的最大对手将会是小鹏G6等。
极氪CX1E的车身数据我们来参考极氪007的，极氪CX1E与竞品相比在车身长方面有一定优势。在轴距上与比亚迪宋L的轴距相差不大，比小鹏G6还是有优势的，这就表明极氪CX1E的空间绝对够用，同时极氪CX1E的车身高度是三者中最矮的，车形外观更低趴。
同样的，极氪CX1E的动力系统也得参考极氪007，从列表中我们可以看到，无论是单电机版本还是双电机版本极氪CX1E的数据都比小鹏G6、比亚迪宋L强很多，爆发力上当然强过后两者。当然了，由于极氪CX1E的SUV车身会更重，同功率的情况下加速不会那么快，预计至少也会达到3秒级。同时，800V架构搭配金砖电池，最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C；在10%~80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500km以上。
此外，两者智能驾驶实力不容小觑，CX1E必须要在这一领域不落下风。目前来看，极氪ADAS智驾实力其实居于第一梯队，其高速NZP版图已经解锁22座城市，相比小鹏XNGP的全国可开或许还有些欠缺，但未来还将会有更多城市地图加入到极氪NZP中。
总的来说，目前，极氪品牌旗下目前缺少一款面对主流中高端市场的家用SUV车型，除了极氪001之外没有爆款车型，这款极氪CX1E作为一款中型SUV，凭借其时尚的外观设计、宽敞的内部空间以及高性能的动力系统，有望在SUV市场中脱颖而出。
售价78.9万元起，极氪009光辉上市
打造“MPV中的劳斯莱斯”，极氪009这次是认真的。
极氪009发布四座超豪华旗舰MPV车型，定名极氪009光辉，官方售价78.9万元。
作为四座豪华旗舰，极氪009光辉将安全提升到新高度。针对四座MPV中权限最高的第二排，极氪009光辉突破性地采用了一体式压铸“C环座椅”，通过一体式压铸后端铝车身，将后排两个座椅以刚性连接，固定在整体大压铸件上刚度最高的C点位置，与整个白车身形成坚硬的C环，保护乘客。
同时极氪009光辉还在后排采用全球首创的“随型安全气囊”，与传统的固定式安全气囊不同，随型安全气囊通过嵌入座椅下方的座垫，可以配合集成式安全带，在发生碰撞时，将乘客牢牢固定在极氪009坚固的“C环座椅”上。并且二排椅背内的头胸一体随型侧气囊可有115度到155度的调整范围，从而根据乘客的躺倒角度，对头部、颈部、肩部和胸部等身体部位提供更为贴合的保护。
材料安全方面，极氪009光辉二排座椅采用超柔苯胺真皮，通过严苛筛选保证表面无任何瑕疵，全车用料量达到3平方米，并且为通过减少57%的表面涂层厚度，实现比NAPPA真皮更明显的透气性，同时整车材料也满足“母婴级”使用标准，并得到中汽中心的权威认证。
尤其针对座舱空气质量，极氪009光辉引入了三道防线，首先是PM 2.5监测系统，舱内 PM2.5浓度过高时，前后舱独立智能新风系统自动开启，最快60s即可完成全车空气净化；其次是防病毒滤芯，三层过滤CN95高效滤芯可以对对直径0.3微米颗粒物进行高效过滤；最后是负离子发生器，可以高效分解包括甲醛在内的挥发性物质。
主动安全方面，极氪009光辉首搭激光雷达，通过感知能力的提升，将会在复杂出行场景实现更有效的主动避险。同时，极氪009光辉还将搭载车载卫星通信技术，具备“卫星定位”、“双向卫星消息”和“卫星通话”功能，即使在无人区，也可实现全天24小时在线。
极氪联手京东方，共同开发的LC隐私调光玻璃也会搭载在极氪009光辉上，明暗调节范围达到10档，调整时间仅需1.5秒，并且最暗状态下，拥有99.5%的遮光率，光幕会呈现纯正黑色，实现与外界的完全隔离。
极氪009光辉也将搭载“极氪魔毯双腔空气悬架”，在CCD电磁减震和双腔空悬的硬件基础上，实现“主动式悬架”的功能，利用感知系统，可以智能识别障碍物，实现悬挂软硬的毫秒级调节。
二排座椅则采用了12区支撑，可以实现24向的调节，并且从内到外有多达11层的结构，回弹海绵厚度也达到20mm，在底盘滤震的基础上，进一步过滤路面震动。
极氪009搭载的mini LED智慧屏则达到43英寸，是目前全球面积最大的车载屏幕，支持4K超清画质和杜比视界，同时匹配雅马哈音响系统，扬声器数量达到31个，其中后排布置21个，最大功率3000W，同样是全球最高，可以实现7.1.6环绕立体声。同时二排搭载的冰箱的容积达到18升，也为全球最大。在离车24小时内，都可维持恒温模式工作，并且自带紫外线杀菌功能。
而在智能化方面，为了给前后舱提供独立的算力支持，极氪009还会是全球唯一搭载双8295座舱芯片的汽车，并会搭载最新一代“极氪OS 6.0”操作系统，常驻后台APP数量可以达到惊人的64个。
针对商务需求，极氪009光辉还开发了“一键会议功能”，会议模式开启后，二排座舱内的会议软件、5G在线的终端设备、角度无极调节的座椅桌板、亮度无极调节的阅读灯，以及智能的车内环境调节与隔断等共同联动，使后排座舱秒变私密会议室。
乘员舱右侧入口处的金属玄关花瓶、以“永远的奥古斯都”香型为灵感调校的座舱香氛、头顶的环保亲肤麂皮绒包裹、脚下山水纹路的羊毛编织地毯等配置则在营造豪华仪式感。
极氪009光辉将会搭载108度超快充5C麒麟电池，CLTC工况下续航里程702km，并匹配最大功率580kW（788PS）的双电机四驱系统，零百加速3.9s。5C麒麟电池与800V高压架构的组合下，极氪009光辉SoC从10%充至80%，最快仅需11分30秒。
关于交付时间，极氪009光辉版现已接受预定，并将与5月19日正式开启交付。
本文作者为踢车帮 孙小树
国货之光：小鹏P7i和极氪007怎么选？
当今，随着电动车的飞速发展，市场上涌现出许多类型的车型。其中，小鹏P7i和极氪007这两款车型都备受关注，但具体哪款更适合您，还需对比分析。以下我们将从几个方面进行对比，帮助您做出更好的选择。
外观、尺寸对比
小鹏的外观，我想大家都不陌生，而P7i的外观依旧是最吸引人的，尤其是标志性的贯穿式环形灯组，更是让人过目不忘。P7i宽扁的车身比例、略显低趴的姿态，营造出一种赏心悦目的轿跑造型。
极氪007的外观采用了Hidden Energy极简主义豪华外形设计语言，并提供两种前脸设计。此外，极氪007还采用了蚌壳式车头盖，让它看起来更圆滑。
论体型，小鹏P7i在参数上相对领先，而4888毫米的车长，也让小鹏P7i的侧面显得十分舒展。极氪007的侧面、呈现了猎装轿跑式车身，很具美感。
可以看到，这两款车型在外观上都有着强烈的品牌烙印，小鹏P7i走的是经典轿跑路线，而激光雷达和前大灯融合在了一起，没有给车身增加什么负担；极氪007最大的特点就是车灯，它的尺寸达到了90英寸，占据了前脸很大的比例，看起来非常显眼。
内饰对比
小鹏P7i在内饰上延续了家族的设计风格，但是在一些细节上做了改进。比如中控台添加了镂空的储物空间，无线充电变为纵置方向。10.25英寸全液晶仪表+14.96英寸悬浮触控屏+高通8155芯片的组合，这也是目前电动车型的常规操作。
极氪007的内部设计看上去和极氪X极简豪华的设计风格比较一致。车内拥有液晶仪表、35.5英寸AR-HUD抬头显示系统以及15.05英寸2.5K OLED中控屏幕，加上8295智能座舱，乘驾体验进一步提升。
小鹏P7i搭载Xmart4.0系统，内置高通8155芯片。同时，座椅也进行了升级，后排倾角增加到了28度，提升了舒适性；极氪007得益于8295智能座舱，也为全车智能化打下了坚实的基础。此外，NAPPA真皮座椅，也保证了乘坐舒适度。
动力、辅助驾驶对比
小鹏P7i拥有6款配置车型，提供单电机和双电机版本，电池容量分别有64.4千瓦时和86.2千瓦时，续航里程分别有550公里、702公里、610公里，零百加速最快3.9秒。
极氪007基于800V架构打造，同样提供单电机和双电机两种版本，单电机版本的最大功率为310千瓦，双电机版本的总功率为475千瓦，零百加速最快2.84秒。续航里程分别有688公里、870公里、616公里、770公里以及660公里。
智能驾驶辅助方面，极氪007拥有高阶的智能驾驶辅助系统。它搭载的是Orin X智驾芯片，计算能力508TOPS，感知元件包含1颗激光雷达，12颗高清摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达。
小鹏P7i搭载了双Orin-X芯片和双激光雷达，得益于大灯两侧隐藏的两个激光雷达以及高清摄像头等高端硬件能力的加持，为车辆提供了360度的环境感知能⼒，可以覆盖8条⻋道以上，甚至覆盖了驾驶员视野盲区的⾮机动⻋/⾏⼈。加上508TOPS⾼算⼒，让XNGP具备老司机一般的感知能力和判断力。
写在最后
总体来说，小鹏P7i和极氪007在外观、内饰设计、动力、续航和智能辅助驾驶等方面都有各自的优势。小鹏P7i虽然相比P7有一定提升，但缺乏产品辨识度，给人一种“买旧车”的感觉；而极氪007作为一款全新的车型，无论是外观还是智能配置，又或者是动力系统，都会给人一种“新鲜”的感觉。能够满足大多数人对于用车的想象，全方位强于同级别竞品。因此，大家在购车过程中，可根据自身需求和预算，综合考虑两款车型的优缺点。
