证券时报记者 韩忠楠
近日，多家新能源车企公布4月交付数据或销量数据。
其中，新能源汽车龙头比亚迪继续保持领跑优势。5月5日晚间比亚迪公告显示，公司4月销售新能源汽车31.32万辆，同比增长49%； 1~4月累计销量93.95万辆，同比增长23%。
刚刚实现交付的小米汽车在5月1日公布了最新的交付情况和锁单量情况。据悉，从4月3日首次交付起，小米汽车4月已完成交付7058辆。截至4月30日24时，小米SU7锁单量达8.81万辆。
5月5日晚间，比亚迪公告，4月公司新能源汽车销量为约31.32万辆，同比增长49%；1~4月累计销量93.95万辆，同比增长23.24%。海外销量方面，4月比亚迪在海外销售新能源乘用车合计4.10万辆。
在新能源车的销量结构上，插电式混合动力车型继续保持了大幅上涨趋势。公告显示，比亚迪4月销售新能源纯电车13.45万辆，同比增长28.84%；1~4月，比亚迪累计销售新能源纯电汽车43.46万辆，同比增长17.77%。
相比之下，插电式混动车型的销量表现更为突出。4月比亚迪销售插混车型17.75万辆，同比增长68.96%；1~4月，比亚迪插混车型销售50.19万辆，同比增长29.22%。
浙商证券研究报告指出，在新能源汽车渗透率已经较高的当下，新能源汽车继续扩张需要下沉市场目标客群的支撑，从使用场景及用户接受度进行考量，插电混动车型预计会获得更多下沉市场客户的青睐，插电混动车型在新能源车中占比有望进一步提升。
4月，多家新能源车企延续了一季度的交付趋势。这当中，华为鸿蒙智行的交付表现格外抢眼，4月全系交付新车2.96万辆，蝉联中国新势力品牌月销量冠军。其中，问界M9交付新车1.34万辆，累计大定超7万辆。智界S7累计交付新车4546辆。
鸿蒙智行之外，理想汽车的交付排名紧随其后，4月交付2.58万辆，同比增长0.4%。截至4月底，理想汽车累计交付73.95万辆。
值得一提的是，极氪汽车4月交付1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。
近期，极氪向美国证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。招股书显示，极氪将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为每股ADS18美元至21美元。
此外，蔚来、零跑汽车的4月交付表现也比较突出，当月交付量均超过1.5万辆。其中蔚来4月交付新车1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%。截至目前，蔚来已累计交付新车49.53万辆。
小鹏汽车、岚图汽车、阿维塔4月交付均实现了一定幅度的增长，分别交付9393辆、4003辆、5247辆，同比增长分别为33%、20%、226%。
刚刚实现交付的“新新势力”小米汽车，也公布了最新交付数据。从4月3日首次交付起，4月小米SU7已完成交付7058辆。小米汽车方面表示，目前公司正全力扩充产能，加速交付，保证今年交付10万辆目标达成。
有人欢喜，有人忧。“新新势力”高歌猛进保交付的同时，原本的新势力也开始面临挑战和交付座次排名的更迭。哪吒汽车4月公布的数据显示，公司4月交付9017辆，同比下滑18.62%。
“五一”小长假期间，比亚迪放出大招，针对旗下王朝系列各车型推出优惠购车政策，单车置换补贴至高1.8万元。
据悉，此次置换补贴政策主要针对旧车换购比亚迪王朝系列新车的消费者。只要消费者将符合条件的旧车置换为比亚迪王朝系列新车，即可享受这一政策带来的实惠。此外，比亚迪王朝还同步推出相应的金融政策。
该补贴推出的背景与七部委联合发布的最新政策息息相关。
4月26日，商务部、财政部等七部委联合出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补贴。
该政策发布后，多家车企积极响应，结合“以旧换新”政策推出了大力度优惠。其中，新能源车企在此轮“以旧换新”政策大潮中再度冲在前端，比亚迪、小鹏汽车、蔚来、深蓝汽车等均推出了相应的补贴政策，积极响应有关部门号召。此外，长安汽车、广汽集团、东风日产、一汽丰田、一汽大众等也发布了对应的优惠政策。
周报｜乘联会崔东树：全国乘用车市场4月末库存323万
周报｜乘联会崔东树：全国乘用车市场4月末库存323万；三头六臂亮相国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会；斯凯孚常山生产基地二期正式投产1、国家税务总局：一季度免征新能源汽车购置税超212亿元
2、新能源汽车下乡催热光储充一体化产业链
3、国家发改委：将多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展
4、汽车配件将拥有“身份证”，中国汽车供应链溯源服务平台上线发布
5、三头六臂亮相国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会
6、奥克莱亮相2023第十五届中国国际电池展
7、龙蟠科技旗下南京精工新材料，顺利通过ISO质量管理体系认证
8、开思子公司获评深圳市“专精特新”企业认定
9、两部门：加快推进充电基础设施建设，支持新能源汽车下乡
10、江苏宿迁出台新机制，完善汽修投诉处理工作
11、蒂森克虏伯氢能部门计划下月IPO，估值40亿欧元
12、中国东盟新能源汽车检测认证联盟在广西南宁成立
13、加码在华布局，斯凯孚（SKF）浙江常山生产基地二期正式投产
14、天猫养车李逸首次透露新能源城市专修中心规划，后市场转型引发关注
15、乘联会崔东树：全国乘用车市场4月末库存323万台、库存49天
16、成都国际汽车零配件及售后服务展览会开幕
【国家税务总局：一季度免征新能源汽车购置税超212亿元】
据国家税务总局发布的数据显示，今年一季度，全国共有125.7万辆新能源汽车享受政策优惠，同比增长17.5%；免征新能源汽车车辆购置税212.4亿元，同比增长36%。
享受免征政策的新能源车中，10-20万元（含）车型占比达48.5%，较去年同期提高14.2个百分点；20-50万元（含）车型占比为31.3%，较去年同期提高6.1个百分点。
从购买对象看，居民购买的新能源汽车数量同比增长15.5%，占全部新能源汽车销量的比重为82.7%；企业购买的新能源汽车数量同比增长28.7%，占比为17.3%，其中汽车租赁、出租车客运和公共客运等行业购进新能源汽车数量居前。
【新能源汽车下乡催热光储充一体化产业链】
日前，在中国汽车工业协会沟通会上，中汽协副总工程师许海东介绍，对于2023年新能源汽车下乡细则，相关部门正在准备过程中。据悉，随着新能源车的持续推广，打通光电利用通道的光储充产业链发展迅速，不仅国际巨头特斯拉积极探索布局，国内多家新能源产业链上市公司也于近期加码光储充一体化新业务。乘联会专家呼吁，应抓住新能源汽车下乡的窗口期，加快充电桩等农村地区光储充设施建设。
所谓光储充一体化，是指由光伏发电、储能、充电三者集成一体、互相协调支撑的绿色充电模式。其工作原理是利用光伏发电，余电由储能设备存储，共同承担供电充电任务。在用电高峰，光储充一体化电站可给电网供电；逢用电低谷，则给自身或电动汽车充电，起到“削峰填谷”的作用。
【国家发改委：将多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展】
5月17日，国家发改委在5月份例行新闻发布会上表示，当前，新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇。下一步，我们将持续完善政策措施，引导有关方面抢抓机遇，提高技术创新能力，构建新型产业生态，推动产业融合发展，完善基础设施体系，深化开放交流合作，不断提升产业核心竞争力，同时，多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展。
【汽车配件将拥有“身份证”，中国汽车供应链溯源服务平台上线发布】
5月17日，由中国消费品质量安全促进会和中国汽车维修行业协会联合指导，中国汽车工程研究院股份有限公司建设的“中国汽车供应链溯源服务平台”正式上线发布，面向行业提供服务，助推汽车供应链行业数字化转型。据悉，这也是我国首个汽车供应链溯源服务平台。
据了解，该平台基于工业互联网标识解析建设，其架构以标识解析国家顶级节点为核心，依托标识解析二级节点和标识解析递归节点，形成统一管理、互联互通、高效可靠的基础设施，实现跨地域、跨行业、跨企业的信息查询和共享，汽车供应链全要素、各环节信息互通。
据悉，该平台未来将在回用件、再制造件、汽车原厂配件等其他各类汽车供应链领域推广应用，提供“标准—检测—认证—溯源—品宣”综合解决方案，推动汽车供应链产品质量提档升级，提升企业品牌竞争力，赋能汽车供应链行业数字化转型，推动质量强国、数字中国建设。
【三头六臂亮相国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会】
近日，三头六臂携明星产品宝柏轮胎亮相第十三届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会。宝柏轮胎通过中国3C认证、美国DOT认证、欧盟ECE认证，以静音、舒适、耐磨三大特点得到市场的认同和追捧。除了宝柏轮胎，三头六臂一系列优质产品也成为展会的焦点。“优质中国制造”“国货品牌”让前来三头六臂展位的人络绎不绝。
此外，以产品力为基准点，三头六臂线下门店如何开店、开店后平台会提供哪些支撑成为诸多意向客户关注的点。三头六臂打造了“全生命周期管理”的模式，全方位的支持和服务使得创业者可以更加自信地开展业务，同时也为三头六臂品牌赢得了更多的支持和认可。
【奥克莱亮相2023第十五届中国国际电池展】
近日，第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2023）在深圳国际会展中心（宝安新馆）盛大开幕。广东奥克莱集团携旗下新能源锂离子系列电池、工业阀控密封式铅酸蓄电池、汽车电池、特种车辆用电池以及储能领域解决新方案亮相展会现场。奥克莱集团旨在运用自身丰富的电池相关技术储备及专业经验，共同助力“双碳”目标达成，促进中国新能源电池技术发展与产业升级，确保集团可持续健康发展。
据了解，该展会聚焦电池产业，汇集产业链上下游政、产、学、研、媒高端资源和智慧，关注行业热点、分析行业现状、洞悉未来发展趋势。本次展会涉及材料、设备、电池等领域的国内外超2500家展商集体亮相。
【龙蟠科技旗下南京精工新材料，顺利通过ISO质量管理体系认证】
日前，龙蟠科技旗下南京精工新材料有限公司顺利通过上海恩可埃认证有限公司对其ISO 质量管理体系认证评审并获得证书。这标志着精工新材料在医疗包装生产领域获得了权威的认可，精工新材料朝着更加精细化、制度化、规范化的管理进一步提升。精工新材料作为龙蟠科技旗下的全资子公司，是一家专业生产适用于医疗、日化、食品、润滑油等各个行业的PE瓶、PET瓶以及各类塑料包装产品的高新技术企业。
【开思子公司获评深圳市“专精特新”企业认定】
近日，深圳市中小企业服务局公示了关于2022年度深圳市专精特新中小企业名单，深圳开思信息技术有限公司（隶属深圳开思时代科技有限公司的全资子公司，简称“开思信息”）凭借优异的技术研发实力、产品核心竞争力和精细化的客户服务能力，获得深圳市专精特新中小企业认定。
根据《深圳市工业和信息化局专精特新中小企业遴选办法》，专精特新中小企业是指主营业务和发展重点符合国家产业政策及相关要求，专业化、精细化、特色化、新颖化特征明显，创新能力强、发展速度快、运行质量高、融资能力强、经济效益好的中小企业。据了解，开思信息8年来一直致力于维修厂智慧门店管理系统的研发及服务。
【两部门：加快推进充电基础设施建设，支持新能源汽车下乡】
5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。
《意见》提出：加强公共充电基础设施布局建设，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；推广智能有序充电等新模式，落实峰谷分时电价政策，鼓励用户低谷时段充电；支持农村地区购买使用新能源汽车，开发更多经济实用的车型，健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。
【江苏宿迁出台新机制，完善汽修投诉处理工作】
【蒂森克虏伯氢能部门计划下月IPO，估值40亿欧元】
据外媒报道，知情人士透露，蒂森克虏伯公司（Thyssenkrupp AG）计划在下月对旗下氢能公司Nucera进行首次公开募股（IPO），其估值可能达到约40亿欧元（合43亿美元）。花旗集团和德意志银行将牵头此次IPO，德国商业银行、意大利联合信贷银行和法国兴业银行将担任联合簿记行。相关讨论仍在进行中，蒂森克虏伯尚未就上市规模或时间做出最终决定。
Nucera是一家利用可再生能源生产氢气的工厂。该公司的氢气可以转化为电能，同时不会排放温室气体，也可以用于储能。去年，蒂森克虏伯曾计划将Nucera上市，但由于通货膨胀加剧、利率上升以及市场波动等因素影响，该公司一直在观望。
【中国东盟新能源汽车检测认证联盟在广西南宁成立】
日前，中国东盟新能源汽车检测认证联盟在位于广西南宁的中国-东盟检验检测认证高技术服务集聚区成立。该联盟是国家新能源汽车行业第一个产、学、研、检一体化的创新协同联盟，将协力构建新能源汽车产业链标准体系，组织开展标准、计量、检验检测、认证认可等国家质量基础设施合作交流，推动新能源汽车产业链标准、检测、认证国内、国际采信互认。目前，广西拥有8家新能源整车生产企业。2022年，广西新能源汽车产量67.4万辆，约占全国的十分之一，新能源汽车出口同比增长7.7倍。广西已成为全国新能源汽车产销大省区。
【加码在华布局，斯凯孚（SKF）浙江常山生产基地二期正式投产】
5月18日，斯凯孚（SKF）圆锥滚子轴承及圆柱滚子轴承生产基地二期项目开业庆典在浙江常山举行。据了解，常山工厂70%以上的业务与汽车相关。二期工厂的投产，再度提升了乘用车、商用车尤其是新能源汽车领域的产能空间。
据悉，常山二期项目投产后，将新增圆锥滚子轴承及圆柱滚子轴承产品，并将产品加工的尺寸段增加至420mm的轴承。另面对新能源汽车高转速带来的能量损耗痛点，斯凯孚推出的新一代圆锥滚子轴承，可以降低60%摩擦力矩能耗损失，从而帮助客户提升0.5%整机效率，继而起到延长电动车续航里程的作用。值得注意的是，斯凯孚在中国的投资不仅限于生产设施，而是从生产制造、技术研发、采购和供应链等方面做了全价值链本地化布局。
【天猫养车李逸首次透露新能源城市专修中心规划，后市场转型引发关注】
日前，在第四届新能源汽车及动力电池国际交流会上，新康众COO、天猫养车总经理李逸代表出席，就新能源汽车后市场面临的问题与策略，与与会嘉宾进行了探讨，更首次透露了天猫养车构建新能源城市专修中心模型的具体规划。
李逸依托天猫养车掌握的服务数据，从用户视角分析了当前新能源汽车产业面临的问题。天猫养车依托阿里巴巴科技生态能力，围绕用户诉求在标准化服务、售服一体化构建、电池检测、专业人才培训等方面进行了大量实践，前瞻性和创新性的市场策略，为行业发展提供了解题新思路。
【乘联会崔东树：全国乘用车市场4月末库存323万台、库存49天】
5月19日，乘联会秘书长崔东树发文称，因今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，1-4月累计零售592万辆，同比下降1%。受促销混乱带来的观望气氛影响，4月乘用车市场零售达到163万辆，4月零售走势好于预期。由于保增长的需要，3月生产较高，4月生产大幅降低，但4月国内燃油车车市回稳较慢，导致4月末的厂家和经销商库存下降到323万台，测算库存可支撑未来零售49天，库存状态大幅改善。
【成都国际汽车零配件及售后服务展览会开幕】
5月18日，第九届成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）正式开幕，整体展示规模近5万平方米，620家海内外参展商参展。七大产品专区完整覆盖整车、配套零部件制造以及售后领域的各类产品与服务。
据介绍，CAPAS由中国贸易促进委员会汽车行业分会、法兰克福展览（上海）有
4月新能源销量：比亚迪第一 埃安第二，“蔚小理”分化明显
虽然说随着汽车电气化进程的推进，新能源汽车会越来越多成为主流，但是新能源汽车之间也很“卷”，这片看似是“蓝海”的市场其实已经开始“血雨腥风”起来。每月的1号新能源车企都会公布上个月乘联会的销量数据（或者交付量数据），我们今天就一起来看看4月的销量成绩单。
从公布的销量成绩单来看，可谓是几家欢喜几家愁。比亚迪依然遥遥领先，广汽埃安和理想汽车表现强势，“我命由我不由天”的哪吒汽车也紧随其后，而小鹏和蔚来汽车却有点掉队。
比亚迪作为最早一位停产燃油车的车企，应该是有其独特的“眼光”的远见的，把所有的精力都集中在了新能源技术的研究上，从销量数据来看其推出的混动+纯电的双车战略也是大获全胜，4月总共销量为辆，用车辆，同比增长98.6%。
排名第二的广汽埃安在4月份的销量为辆，整体表现也很不错，同比增长了302%。在埃安旗下的车型中，AION S以及AION Y依旧是家族的销售主力军，当然这两款车亲民的售价和不错的产品力是有很大关系的。
新势力第一梯队的“蔚小理”分化明显，仅理想汽车依然保持强势，也是新势力车企中第一个实现月销破万的车企，那个时候还仅仅只有理想ONE一台车型，现在理想汽车推出了理想全家桶理想L7、理想L8到旗舰理想L9系列，4月总计交付辆，突破了两万辆的成绩。
虽然说理想全家桶有点同质化，但奶爸车的定位确实很精准，再加上增程式混动确实也能减少出行焦虑，以及车内电视冰箱的诱惑，确实很有竞争力。再来看看小鹏和蔚来上个月的销量均没有过万，就显得有点不温不火了。
就连造车新势力第二梯队的哪吒汽车也要领先小鹏和蔚来。4月份以的交付量仅次于理想，同比增长26%，环比增长9%。
百花齐放 谁能笑到最后？
当然新能源汽车如今已是百花齐放的状态，除了上面那些耳熟能详的车企外，诸如腾势、智己、阿维塔、飞凡、深蓝、零跑、岚图、合创、极氪、极狐、创维等车企都在近期公布了销量数据。其中腾势汽车也凭借比亚迪技术满血复活，4月销量突破一万台。
从销量数据来看智己、极狐、创维月销量都在一千台左右，在这个内卷的时代，如何突破销量“活下来”成了最重要的任务，可能留给他们的时间并不是很多了。
4月新能源汽车销量盘点 比亚迪超过万辆 北汽新能源跌落谷底
进入5月份后，各家车企陆续公布了产销快报，其中新能源汽车市场整体下滑严重，根据乘联会发布的2020年4月份全国乘用车产销数据显示，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。 具体车企就连主业是新能源汽车的比亚迪4月份销量仅超过万辆，更不要说北汽新能源汽车销量仅有几百辆，已经跌落谷底，今天我们就来盘点下新能源汽车的销量。 比亚迪新能源汽车销量辆根据比亚迪公布的4月产销快报显示，4月份比亚迪新能源汽车销量为辆，虽然环比3月份辆基本持平，但同比去年同期辆下滑48.9%%；其中纯电动车型销量为9966辆，同比去年同期辆增长38.2%；插电式混合动力车型销量为2296辆，同比去年同期6619辆下滑65.3%。 具体车型方面，比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆（或包含秦Pro EV），与3月新能源销量齐平。 比亚迪新能源汽车销量整体同比呈下滑趋势，但累计销量还是超过了万辆，4月份累计销量为第一名，比亚迪全新秦EV还获得“新能源汽车月销量”冠军，仅有荣誉和市场占有率的比亚迪新能源汽车，需要加油了。 吉利汽车新能源电气化车型销量：5439辆吉利汽车4月份新能源电气化方面销量5439辆，环比3月份新能源与电气化产品销量2503辆增长117.3%，主要为几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品。 吉利汽车4月份在新能源汽车方面复苏较快，已经是超翻倍的速度，相比燃油车恢复速度新能源汽车略胜一筹，同时吉利汽车是全面发展的“三好学生”，值得其它车企学习。 长城汽车新能源汽车销量：1765辆从长城汽车发布4月份产销快报获悉，长城汽车新能源汽车主要为旗下欧拉品牌，4月销量为1765辆，同比去年同期销量4614辆下滑61.7%。 长城汽车4月份整体销量开始恢复，但新能源汽车方面有点疲软，主要是车型老化，欧拉R1销量还行，欧拉iQ已经近乎没有存在感，加上新车型推出遥遥无期，长城汽车的欧拉品牌有点危险了。 北汽新能源汽车4月销量：586辆北汽新能源汽车也有过月销量过万辆的时代，不过主要是网约车公司的团购，4月运气不佳，仅有零售就玩不转了，4月销量仅为586辆，让人大跌眼镜，同比去年同期销量5009辆暴跌88.3%。 1-4月份累计销量为9586辆，同比去年同期销量辆下跌68.13%，北汽新能源汽车是发展较早的车企，初期以产品丰富获得了不错的销量，特别是EU车型，长期霸占了网约车市场，销量也还不错，但4月份销量仅有3位数，“暴跌”到这样的销量实在有点惋惜。 编辑点评:自主品牌3强的吉利汽车，长城汽车，长安汽车仅有前两家车企公布了新能源汽车的销量，长安新能源汽车已经很久没有公布月销量了，具体原因不详，预计应该是销量太低不好意识公布，如果销量高也不会忘记借机宣传销量成绩。 比亚迪依然还是新能源汽车领域的佼佼者，销量高市场份额较大，而北汽新能源有点让人失望，3位数的销量快要失去存在的意义了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
