原标题：突发急症 又一波音安全问题举报人死亡
继约翰・巴尼特今年3月疑似自杀后，美国波音公司生产安全和产品质量问题又一名举报人乔舒亚・迪安4月30日突发疾病去世，终年45岁。
△乔舒亚・迪安
据《西雅图时报》5月1日报道，迪安住在堪萨斯州威奇托市，身体一向很好，生活方式健康。家属说，两周前，迪恩突然因呼吸困难就医并住院，随后病情不断恶化，被确诊感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA），医生无力回天。
迪安曾在波音公司机身供应商势必锐航空系统公司担任质量检测员，是最早一批指控势必锐高层忽视737 MAX机型制造过程存在缺陷的举报人之一。
对于这名前员工去世，势必锐公司发言人乔・布奇诺称：“我们与迪安的家人同在。他的突然离去令我们每一个人震惊。”
《西雅图时报》报道，迪安是机械工程师，2019年开始在势必锐工作，次年在新冠疫情引发的裁员中下岗，2021年5月重返势必锐，出任质检员。
按照迪安的说法，2022年10月，他发现737 MAX机型一个严重制造缺陷，但当他向管理层提出这一问题时，却没有得到任何回应和答复。
迪安说，由于专注于上述缺陷，他在同一次审计中遗漏了另一个制造缺陷，涉及垂直尾翼与机身连接所用配件。当这个缺陷在2023年4月被发现并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。同年8月，势必锐承认一些737 MAX飞机尾端耐压舱壁存在合计数以百计错位且重复的钻孔。这导致伦顿工厂再次暂停交货。
迪安后来向美国劳工部和美国联邦航空局投诉，称势必锐“瞒报质量问题”，把他当“替罪羊”，解雇他是为了报复他提出与航空安全相关的担忧。
近几个月，波音多个型号飞机发生安全事故，暴露波音公司在安全文化、质量控制等方面问题。美国联邦航空局对波音和势必锐发起生产审计。
△约翰・巴尼特
今年3月9日，曾在波音工作32年并曝光公司质量控制问题的巴尼特被发现疑似死于自杀，终年62岁。南卡罗来纳州查尔斯顿县验尸官办公室说，巴尼特似乎死于“一处自残性枪伤”。这一说法引发质疑。事发将近两月，警方尚未结束调查。
巴尼特2010年在生产波音787型客机的南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂出任质控经理，2017年因健康原因退休，2019年爆料波音生产安全问题。他本应于3月9日就自己起诉波音公司诽谤案接受质询，结果却未出庭，后被发现死在其入住酒店停车场的车里。根据代理律师公布的文件，巴尼特生前表示，他因为对波音质量控制环节表示担忧而受到“骚扰、诋毁和羞辱”。
《西雅图时报》报道，为巴尼特提供法律服务的是南卡州一家律师事务所，后者同样为迪安提供法律代理。代理律师之一布赖恩・诺尔斯说，他不想就两起死亡事件的发生时机和原因作猜测。
雇佣关系突发疾病死亡赔偿标准
雇佣关系突发疾病死亡赔偿标准具体如下：1、如果死者是城镇户口，若不到退休年龄或到退休年龄，但未享受养老保险待遇或领取退休金。 满足以上两种情况且突发疾病死亡或在48小时内抢救无效死亡，一般会认定为劳动关系，按工伤标准赔偿；2、如果是农业户口，且在工作时间因工作原因伤亡，一般也会认定为劳动关系，按工伤标准赔偿；3、如果是为个人看林，没有单位，不构成工伤，属于劳务关系，提供劳务一方因劳务受到损害，根据各自的过错承担相应的责任；4、如果不构成工伤，单位与个人按雇佣关系处理，雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任；5、不同省份赔偿金额不一样的，农村和城镇不一样。 死亡赔偿标准注意事项如下：1、请求死亡赔偿金必须属于工伤范畴，如果被雇用人是因自身原因导致的死亡，雇主是不需要承担死亡赔偿责任的；2、请求认定为工伤必须符合在工作时间、工作地点因为工作原因导致。 因此是否能够请求赔偿死亡赔偿金要看是否属于工伤；3、雇佣关系因病死亡雇佣者需要进行赔偿，其中包括死亡赔偿金、丧葬费等。 综上所述，现在很多时候只要关系到死亡或者是受伤，在雇佣方都脱不了干系，都会有相应的赔偿，所以在雇佣人员的时候一定要为员工的安全着想费则双方都不会有好处。 【法律依据】：《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十四条丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。 第十五条 死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准，按二十年计算。 但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。 第十六条被扶养人生活费计入残疾赔偿金或者死亡赔偿金。 第十七条被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费支出标准计算。 被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。 但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。 被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。 被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。 被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费支出额。 第十八条赔偿权利人举证证明其住所地或者经常居住地城镇居民人均可支配收入高于受诉法院所在地标准的，残疾赔偿金或者死亡赔偿金可以按照其住所地或者经常居住地的相关标准计算。 被扶养人生活费的相关计算标准，依照前款原则确定。
唐山实名举报！幸存船主举报“海霸”撞翻船只致5人死亡，这是怎么回事？
唐山幸存船主举报海霸撞翻船只导致五人死亡一案，真相浮出水面，令人心惊，此次案件中，李洪军为实名举报人，声称在唐山海域有其他船只故意撞翻自己船只，导致船上船员五名丧生。
法律面前人人平等，如果在生活中遇到不公，一定要学会及时的进行举报，利用社会舆论以及群众的力量才可以让你的生命安全得到保障。在此次的曝光中不难看出，李洪军也是借此次烧烤店打人案件，热度进行实名举报，这种实际进行举报也是为了更好的保护自己，避免被他人所侵害。此次举报内容是一起有组织的故意杀人案，不过在唐山市海警局提交检察院的队名则是交通肇事罪，法院至今仍然没有开庭审理，本案由此可以看出极有可能存在着猫腻。
事情发生经过是怎样的？
2022年6月13日，一则唐山海吧撞击渔船，导致5人死亡的言论引发网友热议，李浩静作为实名举报人，称自己在唐山海域捕鱼时，船只和其他船只发生口角之后，其他船只恶意碰撞船只，导致船体出现倾斜，船舵出现失灵，侧翻事件，五人死亡，一人幸存，令人泪目。
案件仍在进一步的调查当中。
实名举报之后，李红军声称自己被定为犯罪嫌疑人真正的嫌犯还带逍遥法外，目前，诸多网友正在热切关注这桩谜案，相信在不远的将来一定能够将真相浮出水面，希望每个人在生活中都能够学会拿起法律的武器，捍卫自己的合法权益，无论是乘船出海还是其他问题，都应该学会保留证据保护自己，避免被他人所污蔑，影响自己的正常生活，我认为在此次案件中，这名男子极有可能是受害人，只是畏于当地涉事人员的压迫，所以才一直拖到现在，不敢暴露出来。
印度一波音737客机降落突发故障致17人重伤，受伤乘客该如何维权？
印度一架波音737客机降落突发故障导致17人重伤，受伤乘客首先应该联系机场的投诉部门，其次是联系对应的公安部门，再者是开具对应的受伤证明，另外是安排机场负责对应的理赔程序。需要从以下四方面来阐述分析受伤乘客应该如何维权。
一、联系机场的投诉部门
二、联系对应的公安部门
其次是联系对应的公安部门，这也是至关重要的一个环节，因为如果缺少了公安部门的配合，后续处理问题起来会非常的棘手，对于当事人而言是非常不利的，所以应该及时联系当地的公安警察，让他们到对应的机场协助处理。
三、开具对应的受伤证明
再者是开具对应的受伤证明，这也是必要的一个环节，因为对于受伤的乘客而言单纯凭借一些口头上的解说是无法充分地进行阐述的，需要提供一定的证据链条，这样子对应的机场才会引起足够的重视。
四、安排机场负责对应的理赔程序
另外是安排机场负责对应的理赔程序，这也是最后的一个环节，因为对于机场而言是需要对接对应的保险公司进行理赔的，理赔的金额主要是根据乘客的受伤程度来决定的，这是因为乘客每个人受伤的程度都是不尽相同的。
乘客理赔的注意事项：
需要结合实际情况去理赔，主要的原因在于每个人的伤势是不一样的，所以理赔的金额也是不尽相同的。这是很重要的一点信息，还需要提供对应的证据。
