原标题：“中国品牌日”将至 寻找新质生产力的品牌力量！
在第八个“中国品牌日”来临前夕，由成都传媒集团和深圳报业集团作为指导单位、每日经济新闻和深圳商报联合主办、清华大学经济管理学院中国企业研究中心提供学术支持的“2024第八届中国上市公司品牌价值榜发布会”（以下简称发布会）将于5月9日在深圳举行。
视觉中国
本次发布会的主题为“品牌活力 新质生长”，会上将发布“2024第八届中国上市公司品牌价值榜”系列榜单、“2024粤港澳大湾区上市公司品牌价值榜TOP100”，以及中国上市公司经典品牌案例和首席品牌官等奖项，全面展示中国上市公司在品牌建设和新质生产力培育方面的优秀案例和成功经验，为更多企业提供参考和借鉴。
在品牌经济时代，品牌建设如何推动新质生产力生长？新质生产力发展又将如何提升品牌价值？这场盛会将提供答案。
新质生产力助力品牌建设
品牌，是衡量一个国家经济硬实力和文化软实力的重要标志。毫无疑问，它是企业竞争的核心要素和国家经济发展的重要推动力。可以看到，无论是横跨世纪的百年“老字号”，还是诞生于本世纪的“新势力”，他们的背后都离不开一个拥有内涵、文化、价值的强大品牌。
自2017年起，经国务院批准，将每年5月10日设立为“中国品牌日”。再到2023年2月，中共中央、国务院印发《质量强国建设纲要》，品牌战略已成为我国经济发展的战略方向和目标。
而“新质生产力”再次为我国经济发展赋予了更具前瞻性的重要内涵。
新质生产力是当前经济社会发展的核心动力，它强调以科技创新为主导，推动产业升级和经济结构的优化。这体现了对传统生产力的超越，不仅关注生产要素的创新性发展，还重视生产要素结合方式的创新，以此催生新产业、新业态和新模式。
新质生产力与品牌建设密不可分，因为品牌力量与新质生产力的结合，为企业带来了前所未有的发展机遇。一方面，品牌力量能够激发企业的创新活力，推动企业不断追求技术创新和产品创新，从而在新质生产力的浪潮中保持领先地位；另一方面，品牌力量还能够提升企业的品质管理水平，推动企业实现精细化管理和高效运营，提高产品质量和服务水平，进一步满足消费者需求。
多维度发布品牌价值榜单
众所周知，品牌活力是品牌的生命力，是品牌价值的源泉，是中国经济活力的重要组成部分。在高质量发展的新阶段，中国上市公司需要与时俱进，保持创新能力，激发新质生产力，进一步增强品牌活力。从这个角度来看，此次发布会的内涵正是鼓励企业注重品牌建设，通过提升品牌活力，推动技术创新和产业升级，为中国经济持续发展注入新的动力。
自2017年第一个“中国品牌日”起，每日经济新闻与清华大学经济管理学院中国企业研究中心紧密合作，已连续七年联合测评并发布中国上市公司品牌价值系列榜单，该榜单对中国上市公司的品牌建设产生了广泛影响，旨在助力中国上市公司品牌发展与中国资本市场高质量发展。
据了解，本次发布会将继续从多个维度发布品牌价值榜单，其中包含1个主榜TOP100以及活力榜TOP100、新锐榜TOP50、海外榜TOP50和全球上市公司品牌价值榜TOP100等4个分榜单。
值得注意的是，今年，每日经济新闻、深圳商报还将携手清华大学经济管理学院中国企业研究中心共同揭晓“粤港澳大湾区上市公司品牌价值榜TOP100”。这一榜单将全面展示粤港澳大湾区上市公司的品牌价值及其在市场中的影响力，不仅为投资者提供专业的参考指南，同时也将促进粤港澳大湾区内企业间的品牌竞争与合作，推动区域经济的持续健康发展。
品牌活力，新质生长。“寻找新质生产力的品牌力量”是此次活动的核心内涵，也是对未来品牌建设的美好愿景。期待通过本次活动，能够激发更多企业和社会各界对于品牌建设的关注和热情，共同推动中国品牌的崛起和壮大。
每日经济新闻
新时代中国品牌如何高质量“出海”，不妨看看比亚迪
自2017年建立中国品牌日以来，随着综合国力的不断提升，涌现出一大批有着国际影响力的中国品牌。尤其是在汽车领域，在新能源转型的大趋势下，中国品牌新能源车企走出了一条“量” “质”齐飞的“出海”之路，完全摆脱了中国制造“廉价”的标签。
来自中汽协数据显示，2023年前4个月新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍，增速非常迅猛。其中，从去年开启加速布局海外乘用车市场的比亚迪，也展露了冠军车企的锋芒，并取得了相当不错的成绩。今年四月出口汽车辆，同比增长达15.5倍。1-4月份出口量为5.8万辆，同比增长达13.4倍。
可以看到，比亚迪不仅在国内市场攻城略地，在海外汽车市场同样开始发力。
紧跟国家战略布局海外市场
近两年，在国内汽车市场增速迅猛的新能源车企，也将目光投向海外市场。尤其是在国家“一带一路”战略的引领下，包括比亚迪、蔚来、岚图、哪吒等车企纷纷进军海外汽车市场，成为中国品牌“出海”的新生力量。
作为新能源行业龙头车企的比亚迪，自2021年5月正式宣布“乘用车出海”计划，经过近两年的发展，新能源乘用车足迹已经遍布全球51个国家和地区。数据显示，截至 2023 年 3 月，比亚迪新能源乘用车出口量超过 9 万辆，并在多个国家拿下销量冠军。刚刚过去的4月份，比亚迪出口辆，同比增长达15.5倍，远超行业整体增速。
BYD ATTO 3连续三个月上牌量第一
以东南亚市场为例，它一直是以丰田、日产、马自达等日系品牌占据主导地位的，且比亚迪也并不是最早进入的中国汽车品牌，但增长是最快的。其中，在泰国BYD ATTO 3（即元PLUS）一到三月的上牌量为5542台，占一季度纯电动车上牌总量的37.5%。今年3月10日，比亚迪首个海外乘用车生产基地也在泰国罗勇府举行奠基仪式，预计2024年开始投产，年产能约15万辆。
而来自新加坡陆路交通管理局（LTA）公布4月汽车销售数据，比亚迪荣获当月纯电销冠，领跑新加坡纯电动汽车市场。在以色列市场，BYD ATTO 3（即元PLUS）连续5个月独占鳌头，蝉联全车系单车型销量冠军。
可以看到，比亚迪尽管布局晚，但增速非常迅猛，展露了强大的市场竞争力。实际上，比亚迪在海外市场能够快速圈粉，首先得益于其出色的产品竞争力，其次是战略战术。
靠产品实力和战略战术圈粉海外
相比于海外市场，国内新能源市场竞争要更激烈，比亚迪能够持续霸榜，在于其坚持技术为王，深耕技术创新，让旗下产品在市场中拥有强大的市场竞争力。
以出海主力车型之一的BYD ATTO 3（即元PLUS）出自e平台3.0，定位A级SUV，拥有2720mm的超长轴距，带来比肩B级大空间。此外，ATTO 3全系配置刀片电池具备高安全性，DiLink与DiPilot两大智能系统加持，以及自主研发的三电系统、芯片、控制器等，无论在国内还是欧洲市场，相比大众、日产、本田等合资品牌电动车都具备碾压级的实力。
以往中国品牌车型进军欧洲首要过的就是安全关，之前有不少品牌在碰撞测试中表现不佳而折戟欧洲。而BYD ATTO 3在去年的欧洲最权威的NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，在安全性方面与欧洲车企站在同一起跑线上，成为新一代中国品牌车型的先锋代表。
产品综合实力提升是中国品牌车型逐渐获得海外消费者青睐的重要原因，而比亚迪也是中华文化坚定的输出者，在命名上选择了汉、唐、元等，在设计上也创造了Dragon Face设计语言，将中国传统文化融入其中，这也是比亚迪相比其他品牌的一大优势。
同时，比亚迪“出海”也是很讲究战略战术的，先主攻B端运营车辆，再引入C端乘用车。早在2018年，比亚迪在新加坡出租车市场投放e6纯电动汽车，让普通用户对比亚迪品牌车型有了初步的了解。2022年开始在新加坡面向私人消费市场的ATTO 3车型，从销量上看，先期的品牌曝光和用户试乘，对于后续的产品销量起到了很大的促进作用，体验式营销运用的很纯熟。
相比于东南亚，开拓欧洲市场难度要大得多，毕竟那里是老牌车企云集。因此，比亚迪同样与德国最大的汽车租赁公司SIXT签单，将在随后六年里为其提供10万辆电动汽车，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰等市场。与租赁公司合作，让欧洲消费者能够以较低的成本开一开比亚迪的产品，用良好的驾乘体验来打动欧洲用户。
今年4月，比亚迪还与壳牌签署合作协议，为比亚迪在欧洲的新能源车主随车配送十万张联名铂金会员充电卡，比亚迪欧洲车主专享的壳牌铂金会员权益，包含欧洲境内超过30万个壳牌充电终端的使用权，解决了用户补能的后顾之忧和首要用车痛点。
好产品、好服务和体验式营销，成为比亚迪“出海”不仅走得深、走得快，同时具有高质量，这和以前中国品牌出口有很大不同。
比亚迪领衔中国品牌高质量“出海”
在过去很长一段时间里，中国品牌无论是在国人还是老外眼中，出口海外都是靠价格取胜，出口目的地也多南美、西亚等经济欠发达地区，包括奇瑞、长城等品牌。这可以算是中国品牌“出海”的1.0时代。随着中国品牌影响力和销量的提升，中国车企开始在当地建厂，生产更多的产品，同时加大服务网络布局，中国品牌“出海”的进入2.0时代，但与大众、丰田等大品牌竞争仍处于弱势地位。
而在双碳目标指引和国家政策推动下，促使汽车行业向能源转型，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业集群，在智能化、网联化方面走在全球前列，一大批新能源车企开始如雨后春笋般冒出来，在国内新能源市场形成对海外品牌的全面碾压，中国汽车品牌“出海”进入3.0时代，高智能化的新能源车型成为中国品牌出口的先锋，并有望成长为“出海”主力。
应该说，像大众、丰田、日产、奔驰、宝马等老牌车企在传统燃油车方面有着明显优势，这也是其向新能源转型的一大障碍，给了中国品牌车企“弯道超车”的机会。经过几年的高速发展，无论是在电池、电控、智能座舱、自动驾驶等方面，中国品牌都拥有了竞争优势和技术壁垒。在国内，新能源产业链也相当完备且竞争充分，迫使其不断进行技术升级，同时也诞生了像宁德时代这样的全球电池巨头，这将促进中国新能源品牌加速海外拓展。
而作为整车企业的比亚迪，早在2004年就开启插电混动技术研发，到现在已经历经四次迭代。在2010年推出纯电动车e6，首批车交于出租车运营。又在2014年，比亚迪发布“5-4-2战略”为后续的新能源车设定了性能目标。去年3月，比亚迪还官方宣布停产燃油车，未来专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为行业首家正式停产燃油车的车企。
在技术研发方面，比亚迪持续大手笔投入，2022年累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。截至2022年底，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，这些都是比亚迪的竞争优势，同时也是中国品牌面对未来市场竞争的杀手锏。
可以看到，在德国市场，比亚迪ATTO 3在德国的起售价欧元，约合28.8万元人民币，比国内卖的高出不少。而比亚迪汉EV更是卖到了欧元的售价，甚至超过了奔驰EQE 350+的欧元，这从侧面展示了中国品牌的自信和实力。
以前中国品牌以价廉物美占领市场，而新时代凭借过硬的技术和质量，也有了征服全球的实力。撕掉以往的“廉价”标签，中国品牌从向全球输出“中国成本”“中国规模”，转而向全球输出“中国技术”，包括向丰田这样的大厂输出新能源技术。可以说，中国品牌“出海”进入3.0时代，得益于像比亚迪这样坚持技术为先的企业的推动。
总的来说，新时代高质量“出海”，比亚迪靠的产品硬核实力和运用得当的战略战术圈粉海外市场，成为中国新能源品牌走出去、走得好的关键，非常值得其他品牌参考借鉴！
2023中国品牌日
2023年5月10日是第七个中国品牌日。
“中国品牌日”指的是国务院鼓励各级电视台、广播电台以及平面、网络等媒体，在重要时段、重要版面安排的自主品牌公益宣传，旨在讲好中国品牌故事。2023年5月10日是第七个中国品牌日，活动主题为“中国品牌，世界共享；品牌新力量，品质新生活”，2023年中国品牌日活动于2023年5月10日至14日在上海举行。
品牌是生产者和消费者共同的追求，是供给侧和需求侧升级的方向，是企业乃至国家综合竞争力的重要体现。加强品牌建设，有利于推动经济大国向经济强国转变，有利于满足人们更高层次物质文化需求，有利于弘扬中华文化、提升中国形象。
品牌日的意义
国务院办公厅在2016年发布的《意见》中明确提出，随着我国经济发展，居民收入快速增加，中等收入群体持续扩大，消费结构不断升级，消费者对产品和服务的消费提出更高要求，更加注重品质，讲究品牌消费，呈现出个性化、多样化、高端化、体验式消费特点。
发挥品牌引领作用，推动供给结构和需求结构升级，是深入贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的必然要求，是今后一段时期加快经济发展方式由外延扩张型向内涵集约型转变、由规模速度型向质量效率型转变的重要举措。
中国品牌世界共享，品牌共享有何意义？
5月10日，以“聚力双圆引领新消费，用中国品牌，让世界分享”为主题的全国品牌日2021在上海开幕。充分展示中国品牌发展的新成就和新形象，扩大自主品牌的知名度和影响力，树立品牌经济发展理念，增强自主品牌发展的信心，促进自主品牌消费热潮的形成。加快构建新型发展模式。在今年的中国品牌，“华龙一号”“嫦娥五号”,中车智轨电车，第一个氢发动机和大量的国内产品将会出现。是的，中国自主品牌的影响力逐渐扩大，知名度和美誉度显著提高，越来越多的自主品牌受到国内外消费者的青睐。可以说，第五届中国品牌日的成功是中国科技、经济和文化的有力而自信的展示。
目前，“中国品牌”不再一味追求产品的大而全，而是更加注重产品的特殊性和卓越性，这源于“工匠精神”的呼唤。一种创新精神和匠心精神，一个大国是如何产生的?正是这种精益求精的工匠精神，让我们做得更多，一点一滴的创新。随着时间的推移,我们已经促进了从“中国制造”转变为“中国创造”。这就是为什么中国的“品牌”创造了世界奇迹。
中国品牌的崛起既是一个“经济故事”，也是一个“文化故事”。历史悠久的品牌,如百雀羚和同仁堂积极拥抱这一趋势,这经典的魅力产品可以复制,也让东方美学被年轻人所认可;到了北京，故宫到处都是文化产品，不断挖掘“底蕴”，“想象”与年轻人碰撞在一起，务实的态度，有感情，有个性，有质量感，有时尚感，依附于情调、价值和群体认同的趋势，让中国的创意产品和品牌收获了一大批新一代的消费人群。
全中国新的发展理念,以创新为第一个中国的力量,中国坚持质量第一,效率第一,不仅可以满足人民日益增长的需要更好的生活,也是一个巨大的世界经济增长的引擎和稳定剂,更多的将是主要的能量来源和创新的经济增长来源。中国品牌的发展不仅取决于品牌本身的努力和发展,而且品牌的保护和专利申请中国品牌的发展是密切相关的。中国品牌越来越受到大众的尊敬。我们所有的服装、食品、住房和交通工具都有中国品牌。在这个特殊的日子里，我们为中国品牌竖起了大拇指。
