日前，车质网从国内媒体获得了一组全新一汽-大众 探岳 （ 参数 丨 图片 ）的谍照图片。新车将更换全新家族式设计，与姊妹车型上汽大众 途观L Pro颇有几分相似。据悉，该车或将于今年年内发布。
从此次曝光的谍照图片来看，测试车裹着较为厚重的伪装。不过从整体轮廓来看，其有着与上汽大众途观L Pro相似的设计风格。左右前灯组通过LED灯带相连，形成贯穿式设计，黑色网状的进气口很有运动感，猜测测试车或为R-Line版本，普通版或将采用镀铬材质装饰。
车尾部分则有着大众品牌车型典型的家族式风格，顶部小尺寸扰流板、贯穿式尾灯以及底部贯穿式后包围等横向设计，有效拉伸了视觉宽度。同时，新车将采用隐藏式排气布局，更强调整体感。
动力系统方面，目前官方尚未公布，作为参考，全新上汽大众途观L Pro将搭载2.0T发动机+7速双离合变速箱的组合。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
全新一代大众迈腾谍照曝光，外观换新颜，更侧重立体层次感
迈腾是一汽大众基于德国欧版帕萨特原车引进中国生产，随着大众集团在今年3月宣布将在欧洲停止生产帕萨特三厢版车型，未来仅保留旅行版车型，那么国产迈腾将何去何从？现在国产迈腾有了初步的答案！日前，我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照，它的内部代号为“B9”。根据此前的消息，全新迈腾正在进行预批量阶段工作，有望于年内亮相，计划在2024年上半年上市。
换代的新车往往在外观、内饰有比较大的变化，全新迈腾几乎将外观、内饰进行了重新设计。它的车头前脸和现款迈腾截然不同，新车更强调立体层次感，它的机顶盖下方疑似设置贯穿式LED日行灯，采用双层格栅设计。上层的进气格栅尺寸不算大，内置两道饰条；左右两侧采用横向且造型锐利的大灯组，内置矩阵式LED大灯。前包围采用贯穿式的下进气格栅，两侧设置“C”字造型的扰流组件，底部还有类似前铲的前唇造型，带来了更多年轻化/运动感的视觉效果。
车身侧面，全新迈腾的车身前半部分没有什么变化，而车身后半部分对比现款迈腾则有比较大的差异。现款迈腾的后车门包含了第二排的小侧窗，全新迈腾的第二排小侧窗则在后车门之外，并且小侧窗明显经过加长；同时全新迈腾的车顶到车尾的弧线落脚点也同步往后延伸。这些举措意味着，全新迈腾的尺寸/轴距有较大可能加长。
车尾部位，全新迈腾的变化同样不小，这台测试车处于高度伪装之下，但在左右两侧的尾灯之间疑似有一个宽幅的长条灯壳轮廓，新车疑似采用贯穿式的尾灯组；新车的后包围中间有一个凹陷的设计，而现款迈腾则是凸起的设计。
内饰部位，全新迈腾的布局设计和现款车型大相径庭，新车的中控台、挡把区域进行了重新设计，取消了贯穿式的空调出气口、镶嵌式液晶仪表/中控屏，换装了新造型的全液晶仪表和悬浮式中控屏，疑似采用高尔夫、揽境的划拨式电子换挡机构。总的来说，全新迈腾的前舱比现款迈腾看起来要简洁不少，不少按键集成到中控屏，它的科技氛围和新鲜感比现款迈腾要浓郁。
动力方面，据了解，全新一代大众迈腾有可能取消低功率2.0T的330TSI车型、1.4T的280TSI车型，取而代之的是1.5T的300 TSI车型，同时将保留高功率2.0T的380TSI车型。关于该车型的具体动力信息，需要等待一汽-大众官方进一步揭晓。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。
全新一代大众迈腾仍有不少未解之谜，它的底盘平台是否进行了更换，还是以现款迈腾的底盘平台进行打造？不过就从全新迈腾的现有信息汇总来看，它的外观、内饰、配置有比较大的改动，动力也有所变化，尺寸/轴距有一定程度的增加，换代的迈腾在产品力有相当不小的提升。
换装二代EA211 一汽-大众探歌将于上海车展上市
新款一汽大众T-ROC探歌将在4月18日开始的2023上海车展期间上市，新车首次换装大众集团全新二代EA211 1.5T发动机，动力和燃油经济性均得到提升。此外，新车的外观和内饰都进行了升级，还新增了“柠檬黄”车身颜色。
外观小幅简化
全新T-ROC探歌定位紧凑型SUV，车身尺寸为4336(4319)/1819/1592mm，轴距2680mm。外观进行了符合现阶段潮流的简化设计，更具时尚气息。新车具有四种彩色+黑白可供选择。新增“柠檬黄”车身颜色，在阳光照耀下显得十分亮眼。
前脸部分，双条幅的进气格栅简化成了单条幅造型，并加入灯条设计，与车灯上下沿线条融为一体，整体感更强，夜间点亮效果非常醒目。R-Line版在格栅之内配有R字标识，彰显运动版本身份。灯组内部也升级成了LED光源，并具有随动转向、来车避让等智能化功能。
除了特殊标识，普通版和R-Line版前保险杠导流口造型也作出区分。普通版采用封闭式环状日间行车灯设计，配合前部装甲板的银色延伸，形成较有特色的精致前脸。
R-Line版则对导流口进行了运动化的设计，日间行车灯改为竖置，并加上了贯穿式的黑色饰件进行点缀，银色部件的减少进一步增添了车辆的运动氛围。除了外观标识，R-Line版在方向盘、头枕、踏板处均有特殊身份标识。
车尾部分，T-ROC探歌由分体式尾灯改成了贯穿式尾灯的设计，与车头贯穿灯带形成呼应。而普通版和R-Line版的排气和后包围均进行了不同的设计。
内饰升级悬浮中控屏布局
T- ROC探歌内饰采用家族最新的设计风格，并在智能座舱方面带来了许多生机。中控屏升级成悬浮式布局，同时空调出风口移至屏幕下方。除此之外，新车搭载全新的三幅式多功能方向盘，10.3英寸全液晶仪表盘也没有缺席。内饰采用多种材料组合，全车多处星光饰板具有30色可调功能，搭配Beats高品质音响系统，呈现出一种大众风格很鲜明的精致格调。
后排也带来不错的空间表现，后排独立调节的空调出风口、充电接口和全景天窗也让乘坐体验得到进一步的提升。
配置升级更具智慧
全新探歌T-ROC朝着的智能化的方向作出了诸多改动，在智慧车联、智驾管家、自动泊车等方面进行了大幅升级。
新车使用大众智能座舱，具有语音识别、车联网等功能。辅助驾驶方面，新车搭载ACC3.0、车道保持辅助系统、变道辅助系统等智能驾驶配置。同时Park Assist 3.0自动泊车系统也新增加正向驶入垂直车位模式，进一步简化泊车动作。
集团新发动机首次搭载
全新T-ROC探歌将新增大众集团1.5T TSI Evo 2四缸发动机配置，与现款1.4T同台销售。与4年前在欧洲发布的1.5T Evo1发动机不同，本次发布的1.5T Evo2发动机是全新升级版本，并全球同步发布，相比上代最大功率提升23%，最大扭矩覆盖范围提升80%，中小油门动力提升60%。新的发动机将三元催化器与颗粒捕捉器移动到了更靠近发动机单个排放控制模块当中，可以提升排放控制效率，同时减少贵金属的使用。新发动机采用APS大气等离子喷涂技术，使用千度的等离子火焰进行喷涂，APS粉末厚度低至0.13mm，产品重量减轻2.8kg，配合米勒循环技术，全map平局比油耗降低10%。可变截面涡轮增压技术也能减少涡轮迟滞，使车辆的动力响应性提高50%。
全新的1.5 TSI Evo2发动机能输出110kW（150马力）的最大功率，其在T-ROC上应用后，使新车的市区油耗区间在6.2-6.8L/100km（NEDC工况），高速油耗4.4L/100km，综合油耗5.0-5.3L/100km。此款1.5T发动机未来将在宝来、迈腾等更多车型上搭载，还可以适配插混系统，与电机组合共同输出200kW（272马力）的最大功率。
变速箱方面，T-ROC探歌将采用DQ200 7速干式双离合变速箱，这已经是一套非常成熟的黄金动力组合方案，在国内外都屡获大奖。
总结
T-ROC探歌作为一汽-大众旗下的紧凑型SUV，其运动精致造型、大厂品质、激情动力、不俗空间取得了不少年轻人的喜爱。作为一汽大众首款SUV产品，也是大众佛山工厂的首款作品，探歌也承载了一汽大众的厚望。
2023年，在这个电动车销量急剧增加的大环境下，大众集团仍在燃油车动力上精益求精，全新T-ROC探歌带头升级了集团全新1.5T发动机，将继续发扬大众在黄金动力组合上的领先优势，让更多人感受到德系精工的力量。
新奥迪Q3八月焕新升级 双车家族豪华实用兼具|汽势新车
汽势Auto-First|刘天鸣
作为最早进入中国汽车市场的豪华品牌，奥迪品牌在不同时代都能精准洞察消费者需求，打造符合国内消费者需求的豪华品牌车型，一汽奥迪Q3就是很好的例子。
十年前，一汽奥迪将Q3引入中国市场，为年轻消费群体提供极具时尚气息的豪华SUV产品，随后几年间，一汽奥迪根据年轻消费群体的需求，完成数次产品迭代升级。2020年，一汽奥迪推出Q3 sportsback车型，为年轻消费群体带来运动兼顾实用性的豪华SUV新选择。
如今，年轻消费者更加注重生活品质，乐享进取且追求个性，需要汽车产品融入自己的生活之中，并且兼顾实用和豪华。面对消费者需求和用户画像的变化，一汽奥迪推出了专为中国消费者升级的新奥迪Q3家族，为年轻家庭用户带来全新的出行生活体验。根据规划，新奥迪Q3家族将于8月份上市。
豪华实用主义
为了满足当下年轻家庭用户的需求，一汽奥迪对Q3家族进行了全面焕新，巧妙地将豪华与实用性融合。
新奥迪Q3、新奥迪Q3 Sportback分别新增了全新样式的前格栅、前保险杠、前导流板、全新19英寸轮毂。前脸与保险杠镀铬装饰面积进一步增大，让豪华精致之感得到进一步增强。新奥迪Q3 Sportback采用熏黑大灯处理。
具体来看，新奥迪Q3采用了宽阔扁平的八边形一体式进气格栅，但格栅内部装饰件有所变化，来自飞行器旋翼的Y字形网状结构，由两次向中央聚焦，源自quattro赛车基因的宽大轮拱造型与全新肩线，勾勒出侧面立体感，拉伸了整车的视觉长度。车尾造型以贯穿式设计与车头遥相呼应，顶部扰流板有效提升空气动力学效果、降低风阻。底部亮色保险杠包含隐藏式排气设计。
新奥迪Q3 Sportback的前进气格栅致敬奥迪Sport车型，八边形一体式格栅的内部采用更具运动气质三维状蜂窝式格栅结构。同时，新奥迪Q3 Sportback全系标配奥迪专享黑光包(包含黑光标)，将八边形一体式格栅、下进气口、外后视镜壳体、车窗装饰框及前后奥迪四环标识及技术标识进行黑化处理，凸显车型动感特质。
值得一提的是，新Q3家族还将推出3款上市特别版车型，其中新奥迪Q3上市特别版采用量子灰色车漆，增加专属Edition one照地灯(前门)、碳纤维外后视镜壳体、奥迪专享黑光包(包含黑光标)、黑色车顶行李架。新奥迪Q3sportback上市特别版增加专属Edition one照地灯(前门)、碳纤维外后视镜壳体。
进入车内，新Q3家族将豪华氛围、科技氛围与实用性深度融合。新Q3家族全系标配奥迪虚拟座舱和MMI中控触摸屏的联动设计，引领豪华A级SUV多屏内饰设计潮流。
在豪华氛围营造上，新Q3家族的车门内饰板增加奥迪A8L Horch创始人版风格的菱形绗缝，仪表台采用New-tec软质材质，并新增缝线设计。原先高配车型独享的30色氛围灯升级为全系标配。
新奥迪Q3动感型及新奥迪Q3 Sportback全系标配运动座椅，座椅充分考虑中国消费者用车习惯，采用更软的泡沫材料填充。座椅材质换装全新皮质，并应用精致菱形绗缝、方形打孔和包边等高档工艺，进一步提升车内精致豪华之感。
考虑到年轻家庭消费群体个性化需求，新奥迪Q3和新奥迪Q3 Sportback均提供丰富的座椅配色方案，其中新奥迪Q3 Sportback在与新奥迪Q3相同的配色方案基础上，新增2种专属配色，进一步凸显其轿跑SUV的个性型格。
而在实用性方面，新奥迪Q3家族全系标配奥迪Asterix安卓应用平台与灰色服务功能。其中，奥迪Asterix安卓应用平台让消费者获得了更接近智能手机的使用体验，最新版车机软件支持将第三方导航信息映射到奥迪虚拟座舱液晶仪表中，迎合中国消费者的用车习惯。
当然，新奥迪Q3的实用性还体现在空间上。新奥迪Q3家族的后排座椅拥有丰富的调节功能，座椅角度7级可调，前后可移动150毫米，实现舒适乘坐与高容量储物的兼顾。全系标配的电动尾门，方便了用户日常使用。
安全武装到牙齿
安全是新奥迪Q3家族的底色。
在制造端，新奥迪Q3家族应用了激光焊、自动MAG/MIG焊、无钉铆接、自动涂装、超声波无损检测等多种先进技术，有效保证车身制造质量。同时，新奥迪家族在发动机盖板、保险杠等关键部位采用了进口铝材，热处理后强度远高于钢材。
在细微之中，一汽奥迪更是下了大功夫。为了提供出色的被动安全性能，新奥迪Q3的车门不仅有常规的M形防撞结构，还配备了一根横向防撞梁，发生侧面碰撞时，能够对来自横纵两向的碰撞起到缓冲作用，保证车门能够正常开关。另外，新奥迪Q3家族的车身内部结构中，还增加了多处多加强钣金，在A、B、C、D柱和门槛上应用超强热成型钢板，提高车身强度。
在多项不惜成本的投入下，新奥迪Q3家族白车身热成型钢占比61%，超高强度钢占比13%。同时，新奥迪Q3家族全系标配6安全气囊，进一步提升被动安全性能。
除了被动安全外，新奥迪Q3家族还配备了丰富的主动安全配置和驾驶辅助配置。新车全系标配奥迪整体式预安全系统前部版，当识别到碰撞风险，会通过声音和图像进行预警，并在必要时自动刹车，以降低事故风险或碰撞损伤。
新奥迪Q3还配备了带停走功能的自适应巡航控制系统，能够在时速0-200km/h范围内，自动保持与前车保持安全距离，并主动进行加速和制动。当车速提升至65km/h以上时，主动车道保持辅助系统将自动介入，若发生偏离车道情况，系统将通过方向盘震动提示和转向修正帮助驾驶者。
此外，新奥迪Q3还提供奥迪整体式预安全系统高级版、奥迪侧向辅助系统和主动车道保持辅助系统、智能泊车系统等智能辅助驾驶功能，全方位保障新车安全。
动力高效实用
与现款车型一样，新奥迪Q3家族依旧有搭载直列四缸涡轮增压发动机，提供3套动力组合。但新奥迪Q3家族也有不同之处，35TFSI车型换装全新EA211 evo2 1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机。
具体来看，35TFSI车型所换装的1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机，拥有118kW的最大功率，最大扭矩达到250N·m。与1.4T发动机相比，EA211 evo2 1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机净效发动机的动力性能更加澎湃，最大功率较1.4T EA211 发动机提升7.3%，最大扭矩转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，增加高扭矩段，使得车辆在中高速行驶状态下动力输出更加充沛和持久。
强动力的同时，35TFSI车型进一步提升了燃油经济性。高效低耗表现背后，是1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机配备了诸多黑科技。可变截面废气涡轮能根据动力需求，利用电子执行器控制喷嘴环的叶片角度，从而调整废气流通截面，进而控制废气流速和增压器转速，实现进气压力调节，动力响应速度比EA211 1.4T发动机提升50%，大幅减少涡轮响应迟滞，带来更加宽泛的扭矩平台，同时由于取消了废气旁通阀机构，工作噪音也相对较小。等离子（APS）涂层缸体通过增加缸内涂层，有效降低缸筒表面摩擦损耗，自重降低2.8kg，让发动机运行更加丝滑流畅。
新奥迪Q3家族40TFSI和45TFSI车型均搭载EA888 2.0TFSI直列四缸涡轮增压发动机。其中，40TFSI车型可输出最大功率137kW，最大扭矩320N·m。45TFSI车型最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并配有quattro四驱系统。
搭载quattro四驱系统的车型标配有陡坡缓降系统，当坡度范围在10%-50%之内时，车辆的车速可以维持在恒定的预设速度缓行下坡。
汽势观：十年磨一剑，一汽奥迪Q3紧跟消费者需求完成一次又一次的更新迭代，为用户提供豪华A级SUV最优选。即将在8月上市的新奥迪Q3，再次凭借着竞争的市场洞察力，将豪华与实用深度融合，迎合中国年轻家庭用户群体日益升级的消费需求，继续在豪华A级SUV市场上建功立业。
