2024年5月1日，2024款奇瑞瑞虎7正式上市，新车共推出3款配置车型，售价分别为7.49万元、8.99万元、9.69万元。另外，官方表示，瑞虎7上市一口价（含上市现金礼）只有：6.99万元、7.99万元以及8.69万元。新车整体造型有了较大的升级，看上去更显凌厉。动力上，瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT动力。
外观来看，瑞虎7在设计上进行了大胆的升级，前脸的线条勾勒更加复杂，凸显立体感。细节来看，该车采用大尺寸点阵式格栅，并且在前大灯处增加了镀铬装饰，提升精致感。前大灯依旧是熟悉的造型，不过由于镀铬装饰的加入，让前大灯看上去更加纤细、犀利。另外，此次新车重点在两侧的排气口增加了诸多线条，看上去如同獠牙的造型，营造凶猛感。
新车的侧面更加魁梧，使用悬浮式车型设计，营造更加飘逸的视觉效果。尾部的“天际线贯穿式LED尾灯”搭配双边共两出镀铬排气，时尚感有所增强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距2670mm。
新车内饰也是此次升级的重点，车内使用了时下流行的连屏设计，为24.6英寸双联屏。另外空调造型为贯穿式设计，视觉上拉宽了车内的视觉宽度。车内的质感有所提升，软质材质的包裹带来不错的舒适性和豪华感。
动力方面，新车将搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱。
7.99万起，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO上市，哪款车型最值得买？
日前，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO正式上市，售价7.99-14.19万。对比同级别竞争对手的哈弗H6，长安CS75等等，全新瑞虎7便宜了2-3万左右。就价格而言，全新瑞虎7还是相当给力的。
不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，打价格战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来。
产品力有哪些升级？
实事求是来看，由于产品力在同级别中并不占上风，老款瑞虎7并不是一个特别受欢迎的产品。数据显示，其在2019年全年销量只有辆，这个销量甚至还不如哈弗H6，吉利博越等竞品一个月的销量高。
当然，奇瑞也意识到了这一问题所在，于是我们在全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO上，能够明显感觉到产品力的提升。
首先，在外观设计上，全新瑞虎7采用了全新的家族设计语言，大嘴式中网造型有些夸张，内部采用了熏黑配色，并且配合繁星式镀铬饰块的装饰，使得整体看去非常深邃。同时，整车的线条更加流畅，搭配悬浮式的车顶，带来更富有冲击力的视觉感受。
尺寸方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的长/宽/高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，在同级别车型中属于中规中矩的表现。
进入车内，全新瑞虎7沿用了瑞虎8的设计。10.25英寸的悬浮式中控屏、触控式的空调控制面板和电子挡把，都提升了车内科技氛围。此外，红黑色的内饰配色，与平底方向盘的运用，极大程度提升了整车内饰的时尚感和运动感。
可以看到，全新瑞虎7的外观内饰都更加符合当下年轻人的审美。只不过，想要吸引年轻用户，仅靠设计可不够。
在年轻人同样注重的动力方面。新瑞虎7此次共提供两种动力版本，分别是搭载1.5T+6MT/CVT的普通版和1.6T+7DCT的PRO版本，其中1.5T版本的最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。从动力参数来看，与其他自主品牌的1.5T并没有太多不同，动力是属于“较足”的范畴。而1.6T版本最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，这才是新车的最大杀手锏。
全新瑞虎7PRO所搭载1.6T涡轮增压发动机，是完全由奇瑞自主研发，热效率能够达到41%，不仅能降低动能的损失，还能够降低油耗，对于看重动力且计较油耗的人来说可谓一举两得。悬挂方面，全新瑞虎7采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，也是同级中的主流水准。
配置上，全新瑞虎7全系标配了LED矩阵式大灯、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降和10.25英寸中控液晶屏等等实用性配置，与同级竞争对手相比，性价比还是非常高的。至于智能化层面，全新瑞虎7同样搭载了雄狮智云智能网联系统，并且高配车型上还配置了20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。
综合来看，全新瑞虎7在外观、内饰、配置、动力水平上都有着很大的升级，这些都是值得肯定的。
哪款车型最值得买？
配置方面，此次全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO一共提供了9款配置，但是除去手动/CVT的关系，实际上只有实力型、舒适型、精英型、豪华型、型PRO、劲PRO、智PRO共7个配置等级。综合车价和配置来看，GO车君首推大家选择全新一代瑞虎7的1.5T豪华型和1.6T劲Pro版本。
首先，12.79万元的劲Pro是全系次顶配车型，装备了丰富的主被动安全配置，诸如车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助等等，对于日常驾驶带来了不错的安全性和便捷性。除此之外，在舒适性配置上，该版本也较为全面，如自动空调、温度分区控制、自适应远近光大灯等配置，都为整台车的驾乘舒适性带来不错的效果，加之动力更为强悍，可以说是13万区间内，性价比极高的选择。
当然，如果对动力诉求不高，10.99万元的瑞虎7CVT豪华型的性价比同样不错，比较精英型，豪华型只贵出了8000元，但却提供了如前排侧气囊、定速巡航、7英寸液晶仪表、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载互联系统、四门车窗一键升降、后视镜加热等实用性配置，还是相当划算的。
这一次，全新瑞虎7稳了吗？
虽然全新瑞虎7在产品表现上拿出了足够的诚意，甚至与很多同级别竞争对手拉开了差距，但是，目前全新瑞虎7仍然面临着一个困难，那就是大哥瑞虎8的阻拦。
全新瑞虎7的售价是7.99-14.19万，而瑞虎8的售价是8.88-15.59万元，两者之间仅仅相差了近9000元。再加之目前瑞虎8也有大几千的优惠，两者之间的价位已然高度重合。
于是，这就带来了一个问题：一个品牌两款车型或者说多款车型中，最好的价格定位是各占一个互不重叠的价格区间，这样才能以最大的产品面面对各种需求的消费者，而一旦两款车型定位相同，价格也非常相近的话，那么两款车型就会互相争夺市场，造成严重的内耗。
好在，全新瑞虎7和瑞虎8两款车的市场定位以及目标消费群体都以较大差距，全新瑞虎7定位于年轻消费者，而瑞虎8主打家用市场，前者是紧凑型SUV，后者是中型SUV。因此，我们也可以看到，全新瑞虎7在外观内饰上确实要比瑞虎8更加年轻化一些。只是，这种外在的差异和变化究竟能为其吸引到多少年轻消费者，仍然需要报以保守态度。
不过不管怎样，全新瑞虎7的上市，对于整个奇瑞品牌而言，是有利无害的。当前瑞虎8卖得很好，几乎是月月过万的销量，但老款瑞虎7销量一般，而凭借换代的优势，或许会和瑞虎8显现出1+1>2的结果。因此，即使全新瑞虎7抢一点瑞虎8的销量，或者瑞虎8阻碍了全新瑞虎7的成长，但结果依旧能是增长，则不失为一种最好的结果。
瑞虎7冠军家族双车上市，奇瑞重塑油电同价标杆
继比亚迪在今年2月开启油电同价以来，燃油车降的降，新能源汽车卷的卷，总之就是一派竞争激烈的景象，不少车企还纷纷开始转型新能源，并陆陆续续在今年发布了自己新能源品牌和汽车产品。
其中，最受关注的莫过于国产之光——奇瑞，在成都车展上，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌携旗下30余款重磅车型亮相，吸睛无数，更有奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市，刷新“油电同价”价值标杆。
具体到两款新车，瑞虎7PLUS PHEV冠军版定位电混动SUV，官方指导价12.99万-14.99万元，共推出3款车型；瑞虎7PLUS冠军版指导价在9.99万-11.99万元，共推出4款车型。值得一提的是，目前两款车分别有着全系直降0.5万和0.6万的优惠，起步价分别为12.49万和9.39万元。
外观上，新车延续了老款车型设计，前脸采用晶彩美学设计，直瀑式中网填充的大嘴格栅看起来非常霸气且有辨识度，前后包围、双边四出排气强调运动氛围，贯穿式尾灯提升整车科技感。
车身尺寸方面，瑞虎7PLUS冠军版长宽高分别为4530/1862/1695毫米，轴距为2670毫米，和瑞虎7PLUS PHEV冠军版轴距保持一致，只不过瑞虎7PLUS PHEV冠军版的车高为1696毫米。
内饰部分，新车采用红黑双拼配色营造较强的高级感，不过个人认为还是米蓝双拼更加耐看；车内搭载24.6英寸智慧双联屏，支持车联网、OTA、语音识别这些功能。
配置上两款车均标配了可开启全景天窗、车顶行李架、索尼音响、电动外后视镜、雨量感应式雨刷、后雨刷、车内PM2.5过滤装置。瑞虎7PLUS冠军版高配车型带有L2级别辅助驾驶和64色氛围灯，而这些在瑞虎7PLUS PHEV冠军版都是标配，另外还标配了电动尾门、低速行车警示、数字钥匙、前排多层隔音玻璃这些配置。
至于动力，瑞虎7PLUS冠军版搭载1.5T发动机，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，匹配7挡双离合变速箱，入门款车型最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，搭载CVT无级变速箱；
瑞虎7PLUS PHEV冠军版3款配置车型均搭载1.5T 156马力 L4插电式混动，最大功率240kW，最大扭矩545N·m，匹配3挡DHT操作更平顺也更省油，纯电续航分别为55千米和100千米。
瑞虎7PLUS PHEV冠军版和吉利银河L7是同一级别的车，不过吉利银河L7在空间、动力上更占优势，而瑞虎7PLUS PHEV冠军版的定价更低且配置更丰富。
写在最后
不得不承认，瑞虎7冠军版两款车型的配置都很给力，定价虽然稍高了一点，但人家转头就搞直降优惠，诚意也到位。
而且笔者发现，现在许多燃油汽车刚上市就降价，仿佛不降价、不卷价格，就上不了桌、吃不了饭一样，事实也的确如此。看来，油电同价不只是口号，随着燃油车价格下探，新能源汽车的普及，油电同价的时代已经来临！
降价增配，新款瑞虎7优化上市
在今年的首个季度，许多汽车品牌也都纷纷进行了产品的换代、改款操作，自主品牌占据了大部分，其中有不少车型在外貌、内饰等方面均有很大改动且非常对大众胃口，因为产品繁多可能会让车友难以分辨，下面我从当中挑选了一款总体表现比较突出的车型，看看这款是否符合你的要求。
这台奇瑞瑞虎7原先设定的上市时间是2月18日，但由于这突如其来的病毒，让该车的发布时间延长到3月9日，并推出了Pro车型，全系车型价格在7.99-14.19万元之间，其总体售价要比先前车型降低了1万左右。虽然价格下降，但产品各方面的质量均未缺斤少两，在形象、内饰、配置和动力性能上都有着很大改观，接下来我们将共同看看它的优化之处都在哪些地方。
新款瑞虎7所面向的主要人群是当下的消费主力——年轻人，所以该车形象的总体设计要比之前产品更显精致、运动，车身运用的线条也给人十分锐利的感觉，悬浮式手法和多种车身色调也让潮流氛围更加显著。另外，在车身尺寸和轴距层面也有着明显改良，这也造就了更为宽阔的内部空间，在同级产品中也表现不错。距地间隙降低了20mm，行驶在城市道路会更加合适。车身参数分别是4500/1842/1746mm，轴距2670mm。
进入车内，新款瑞虎7的内饰安排也产生了较大改变，其采取了家族化新型制作格调，使得层次性和运动气氛更为显著。得益于多种配色和材质的相互衬托，也呈现出了不凡的品质感，这也让不少年轻用户称赞。而且，车内安置了液晶仪表、中控屏和空调操控屏三台屏幕并配备了电子档杆，这让整个车内的科技氛围得到不小提升。10.25英寸的中控屏不仅增大了尺寸，内部还添加了CarPlay、语音操控等实用功能，实际操作也更加简便、直观。
在动力上共有1.5T和1.6T两种动力形式，前者最大功率115kW，最大扭矩230N·m；后者数据分别是145kW和290N·m。相信不少瑞虎车友对1.6T+7DCT的动力组合有所了解，其动力数据甚至能够匹敌其他的2.0T车型，37.1%的热效率也十分出众，在同级市场中有着极高地位。其底盘选用仍然是前麦弗逊后多连杆悬挂，这也是该价位市场中比较多见的。
综合来讲，瑞虎7在各个方面的进步都是非常显著的，具备的强大产品力不禁要为其竞争对手捏一把冷汗。
