原标题：卖不动了？知名品牌“爆雷”，股价闪崩，市值一夜蒸发上千亿！中国市场销售大跌，创始人曾称“不打价格战”
美股财报季，时不时就会爆出地雷！现在轮到了知名大牌星巴克。
当地时间5月1日，星巴克股价闪崩，一度跌近18%！截至收盘，星巴克跌15.88%，股价报收74.44美元，总市值843.18亿美元，市值一夜蒸发了159.15亿美元（约合人民币1150亿元）。
星巴克股价大跌，与其最新披露的财报有关。根据其最新公布的第二财季财报，星巴克的营收、每股收益等数据均低于市场预期。特别是同店销售额同比下降了4%，为2020年以来首次下滑，而此前市场预期为上升1.46%。另外，星巴克将全年营收增长预期下调至低个位数，并暗示调整后每股盈利可能持平。
有分析师指出，该季度星巴克公布的业绩，可能是迄今为止所有大公司中最糟糕的。随后，摩根大通将星巴克目标价从100美元下调至92美元，德意志银行将星巴克评级下调至持有。投行William Blair也下调了星巴克的股票推荐评级。
星巴克业绩“爆雷”
中国市场销售额大跌
北京时间5月1日早间，星巴克披露了第二财季业绩。数据显示，星巴克该季度的营业收入为85.6亿美元，同比下降2%，不及市场预期的91.3亿美元；净利润为7.72亿美元，同比下降14.96%；调整后每股收益为0.68美元，不及市场预期的0.79美元。
星巴克的同店销售数据，更是大幅低于市场预期。具体来看，该公司当季度的同店销售额同比下降4%，自2020年以来首次下滑，市场预期为上升1.46%。其中，美国门店销售额同比下降3%，市场预期为上升2.31%，中国门店销售额同比下降11%，市场预期为下降1.64%。
尽管当季度星巴克的平均消费金额增加了2%，但咖啡馆的客流量下降了6%。为了提振销售，星巴克此前尝试了一系列新策略，包括下午促销和推出新产品如薰衣草拿铁等，但结果显示这些举措并未能显著改善业绩。
鉴于上述挑战，星巴克已经第三次修改了其2024年的增长预期。公司现在预计全球收入增长将为低个位数，远低于之前7%至10%的预测范围。同时，全球和美国同店销售额预计将出现低个位数下滑或持平。此外，它还降低了对中国同店销售额和全球门店增长的预期。
该公司的首席执行官Laxman Narasimhan称，当前为“一个充满挑战的环境”，并指出宏观经济阻力及消费者面临的压力为主要挑战。自Laxman Narasimhan上任的一年多时间以来，该公司已经多次下调其业绩指引，财报数据进一步凸显出星巴克面临消费者不断撤退的严峻现实。
星巴克的首席财务官Rachel Ruggeri表示，1月比平常更冷的天气影响了整个行业的商店访问量，加上全球消费者更加节省以及中东冲突，这对季度业绩造成了影响。他表示，星巴克对该季度的表现并不满意，公司将更加集中注意力，且其前进道路非常清晰。他补充称，公司正试图通过专注于满足早上的需求来扭转颓势。星巴克希望提高产品供应量，缩短等待时间，包括更新一些饮料的生产方式。它正在研发新产品，以吸引下午的顾客，并在今年夏天推出类似波巴的饮料。
“令人震惊的全面失误”
华尔街下调星巴克评级和评价
在星巴克公布业绩后，华尔街的分析师们纷纷下调了对其的评级和评价。
Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在一份报告中表示，该季度星巴克公布的业绩可能是迄今为止所有大公司中最糟糕的。
德意志银行分析师Lauren Silberman将星巴克评级下调至持有，之前的评级为买进，目标价89美元。投行William Blair的分析师Sharon Zackfia也下调了星巴克的股票推荐评级，从“跑赢大盘”下调至“与大盘持平”，理由是这家咖啡连锁店在所有关键指标上都出现了令人震惊的全面失误。
此外，摩根大通将星巴克目标价从100美元下调至92美元，德意志银行将星巴克评级下调至持有，目标价89美元。
杰富瑞（Jefferies）的股票分析师安迪·巴里什（Andy Barish）点评星巴克的最新财报称，这是一个明显的失误，目前还看不到简单的解决方案。“该公司和投资者面临的问题是，这些挑战是关于品牌、相关性和竞争力的暂时性问题，还是更长期的问题，尤其是在中国。”
被“9块9”卷到了？
CEO：将进一步拓展下沉市场
据参考消息，瑞幸咖啡已经取代星巴克成为中国市场“咖啡一哥”，其2023年在中国市场总销售额已经超越星巴克。而瑞幸咖啡销售大幅增长并超越星巴克，主因是快速展店、低价策略与创新营销。
今年3月份，星巴克创始人、董事会名誉主席霍华德·舒尔茨来华走访。在活动中他谈及对中国市场以及激烈竞争的看法。舒尔茨透露，竞争正在让千千万万的人认识咖啡。但公司不是在进行折扣战或价格战，星巴克要做的是基于社区，用高质量的咖啡创造人文联结，形成“体验式咖啡品牌”。
同时舒尔茨还表示，随着时间的推移，当顾客更了解咖啡，他们会想要从低端或打折产品中升级。霍华德·舒尔茨说：“只要我们继续赢得市场的尊重，他们就会选择升级到星巴克。我非常有信心，随着时间的推移，星巴克将继续成为市场的领导者。”
然而他的话音刚落，“9块9的风终于还是卷到了星巴克”就登上了话题热搜。诸如“满70元减15元”“55.9元三杯”、“45.9元两杯”各种优惠券也纷纷出现。
对此，星巴克中国董事长和CEO王静瑛解释称，客单价降低的主要原因在于星巴克中国为提升消费者购买频次而推出的个性化的优惠促销活动。“这使我们能够优化销售额和利润。”这意味着，“以价换量”已逐渐成为星巴克在中国市场的现实。
星巴克将继续落实中国战略的三个关键要素：提供更多本地相关的咖啡创新产品；加码重大技术投资，提高全渠道能力，数字化赋能门店；鉴于下沉市场强劲的新门店经济效益，进一步在下沉市场，尤其是新的县级城市拓展新店。“我坚信中国市场充满无限机遇，星巴克对在中国市场的长期发展充满信心。”Narasimhan表示。
日产市值一夜蒸发130亿，“全赖中国”
巨头车企市值一夜蒸发百亿，竟然怪中国？
昔日日系三巨头之一日产最近公开表示，中国等市场竞争激烈，下调全年销量预期。
但这个下调的举措，让日产股价下跌11.6%，市值一下没了18亿美元（约129.48亿元）。
日系三巨头中，日产会是第一个退出的吗？
日产市值一夜蒸发130亿股价下跌，事出有因。
股价下跌当天，日产发布了2023财年Q3的财报（2023年10月-12月）。
虽然截至报告期末，日产在2023财年的业绩表现整体比较良好。
9个月全球累计销量244万辆，同比增长1.2%；净收入为9.17万亿日元（约4417.92亿元），同比增长22%。
并且营业利润也在增加，达到4780亿日元（约230.29亿元），营业利润率达到5.2%。
但在给出下一阶段的预测时，日产却下调了销量预期，预计全财年销量为355万辆，比之前的预期减少了15万辆。
虽然在阐述下调原因时，公司只是对外表示，由于多个市场竞争激烈和前几个月的销量表现，所以下调销量预测。
但如果细究日产如何展示各市场销量时，就能发现公司在字里行间暗示：如果没有中国市场，我们会表现更好。
比如在讲具体季度表现时，日产是这么写的：虽然最近一个季度销量下降2.7%，但是如果不包括中国，销量则会增加15%，同时产量也能增加13%。
而阐述公司主要市场销量时，日产表示，日本、北美、欧洲市场销量的增长有助于抵消中国“具有挑战性的市场环境”。
合着季度销量表现不佳，是赖中国市场；并且根据这个销量表现，所以才下调销量预期。
但这次下调，却导致日产股价出现二十年来最大跌幅。
中国市场卷疯了，日系合资叫苦不迭。
日产中国困境其实，日产在中国表现越来越差是事实。
在所有市场中，唯独中国销量每年同比都在下降。2023财年Q3，销量为18.8万辆，同比减少35.6%。
车卖得不好，无外乎就是产品失去竞争力。
纵览日产在中国开卖的车型，主销产品轩逸、逍客、天籁等，都是10万-20万级，主打经济实用的产品。
特别是一代神车轩逸，靠着可靠和耐用，以10来万的价格，收获了累计500万辆的销量。
不过，这种便宜、油耗还行、配置也还ok的车虽然放在以前还能卖得不错，但放到自主品牌卷疯了的现在，是一点话语权也没有了。
不说别的，光比亚迪一家就凭借秦998、宋PLUS DM-i等怪物级产品，拿下10万-20万级市场的定价权，轩逸、奇骏……日产中国的车型没有一个能打的。唯一能算卖得好的轩逸，2023年销量缩水12%。
燃油车份额被不断蚕食，那日产的新能源车型呢？
一个说着是电混其实就是增程的e-Power，在国内增程车都在上几十度大电池的时候，日产却上的是2kWh的小电池。
纯电续航几乎没有，只能作为充放电的中继站，给燃油动力削峰填谷；同时还不支持高压系统，充放电功率也上不去。
另一个纯电车型艾睿雅，虽然基于正向研发平台，有四驱，也上了90kWh大电池，但没有特别突出的性能水平；同时智能驾驶还在L2级，智能座舱也只达到了及格线。
也难怪2023年日产一直在降价，轩逸经典落地价一度不到8万；艾睿雅自上市后价格就一降再降，部分地区底价甚至不到15万，和上市时的价格相比接近腰斩。
一度能给日产贡献30%销量和净利润的日产中国，如今已经节节败退。
日产在中国：从高光到衰退要说日系正式进入中国市场的时间，和美系、德系相比并不算早，并且日产还是其中相对较晚的选手。
在2000年，东风和京安云豹合资组建的风神汽车已经成立，日产的技术先进入了中国市场。这个公司也就是东风日产的前身，也是日产中国销量的主要担当。
但东风和日产合资公司，以及日产轿车整车制造厂正式成立却等到了2003年，同期丰田、本田、铃木等其他品牌要么已经建好厂子，要么产品已经开始生产了。
不过，日产开局成绩还不错。
成立当年，东风日产销量就超过6.5万辆，在经过一小段磨合期后，停产又归来，到2005年累计销量就超过了30万辆，全年销量同比增长159%。
后续随着轩逸、逍客、奇骏等车型不断上市，凭借着经济省油性价比，东风日产销量不断飞升，刷新行业纪录，达成百万销量的时间从5年3个月，缩短到24个月，再到12个月。
2015年，日产中国成绩达成里程碑：年销量破百万。一直到2022年，日产始终都是中国市场“百万俱乐部”的一员。
但衰退已经悄无声息开始了。
先是三缸技术杀死了一大销量支柱奇骏，等换回四缸，这款曾经最受欢迎的SUV已经没了姓名。
还有中国自主品牌的崛起，又在不断把日产其他车型逼上绝路。
技术布局晚一步、新能源转型晚一步，一步晚了步步都赶不上趟，一如当初稍晚一步进入中国市场。
2023年，日产中国销量为79.38万辆，下滑24.05%，是九年来首次跌破百万辆大关。
但日产显然不甘心。
在这次财报发出后，首席财务官Stephen Ma表示，日产的目标是留在中国，希望成为中国市场的参与者，最好是相当大的参与者。
那么评论区有没有人愿意支支招，日产怎么样才能留在中国？
一夜之间蒸发近千亿市值，滴滴被强制下架，它为何要争着抢着赴美上市？
滴滴在今年7月份刚到就宣布在美国上市成功，但是刚上市股价就面临着大跌的状况。到底是滴滴企业本身盈利不行还是存在很多的问题呢？
按照滴滴目前的情况，滴滴是无法在国内上市的，由于滴滴前进都还在打价格战，不断烧钱的状态，滴滴到目前为止盈利状况是非常差的，如果在国内申请上市，按照我们国家目前的上市制度，是无法完成上市申请的，所以如果要申请上市，最好的办法就是去漂亮国上市。
那为什么滴滴要这么着急上市呢？
其实国内还有一家企业和滴滴是类似的，那就是美团。美团和滴滴有一个相似的地方，就是盈利状况不是很好。两家企业都是非常烧钱的企业，并且是相当长一段时间内要实现盈利都相对困，更别提资本盈利了。
滴滴着急上市的一个原因，很可能是背后资本要求退出。资本退出最好的方法就是企业上市，上市筹集到资金后，原始资本就开始推出，并且企业上市之后原始资本基本上都可以得到一定的超额回报，不仅可以将本金拿回来，还可以获得投资今年的回报。
滴滴被强制下架，就是因为滴滴还没有完成企业的整改，特别是数据安全问题。在问题还没有落实的情况下就急急忙忙上市，那肯定还得整改，所以虽然是上市了，但是股价不会特别好看，下跌是正常的。
这就好比是一个学生，没有好好复习，没有向学校报名拿到准考就偷偷溜溜去考试了，这考试成绩能好吗？被发现之后，考试成绩能支持吗？肯定要取消考试成绩。所以滴滴在没有完成问题整改就到美国上市，就面临了软件被下架，股价大跌的情况。
苹果罕见遭到评级下调，市值一夜蒸发超8千亿元，苹果股票还值得入手吗？
苹果罕见遭到评级下调，市值一夜蒸发超8千亿元，很多网友都在讨论苹果股票是否还值得入手这个话题。我认为苹果的股票还是很值得入手的，原因主要有以下几点：首先，苹果股票下跌，这正是抄底的好时机；其次，苹果的品牌知名度在全球都很高，所以不用担心它会垮掉；第三，如今是经济形势不好导致苹果股价下跌，等经济形势好起来，它的股票肯定会跟着涨起来的。接下来我们就来具体的讨论一下关于苹果股票是否值得入手这个话题。
我认为不用纠结苹果股票还能不能入手这个事情，只要你有足够的钱，那么现在买入苹果股票才是好时机，因为正好可以抄底。平时苹果的股价那么高，普通人根本炒不起，现在则是一个普通人入手的好机会。当然了，这也并不意味着没有风险，所以大家在购买时也不要太过狂热。
苹果即便是股票大跌，市值蒸发，也不意味着它就日落西山了。因为苹果的品牌知名度在全球来说都是很高的，苹果的销量也一度在全球手机品牌中排在前列。所以大家根本不用担心苹果会就此垮掉。应该说哪怕是市值蒸发了8千亿元，苹果在同行业品牌中依旧处于屹立不倒的地位。单从每年苹果新品发布后，它的全球销量以及品牌热度就可以看出来。
苹果的股价下跌也不过是受到了如今经济形势不好的影响，等经济形势好起来，它的股票肯定也会跟着涨起来的。再说了，苹果可不会任由自己的股价一直跌下去，它肯定也会想尽办法力挽狂澜。所以说苹果的股票肯定是值得入手的，只要你资金充裕，就可以考虑下场抄底了。
