虽然马自达在国内的境遇看似每况愈下，但它毕竟是日本四大汽车制造商之一，因此在底蕴和实力这方面，确实无需担心。在我看来，马自达有两个“魂”最具有代表性，分别为不死的“转子魂”和独具魅力的“魂动”设计理念。2024北京车展，长安马自达带来了基于长安EPA混动平台打造的全新车型——EZ-6。新车可谓是看点颇多，尤其是纯电动和增程式两种动力配置，对于长安马自达来说，其在新能源转型之路上终于是成功迈出了一大步。
外观：魅力四射的“魂动”设计理念
从个人情感上来说，马自达的“魂动”设计理念，在我看来绝对能够算是汽车设计领域的第一梯队，不仅动感时尚，而且还显得很有高级感。与其跟随潮流，不如自己引领潮流，马自达就一直是这样做的。倒退十年甚至几十年，马自达的外观设计从来都是它的加分项，无论过去、现在还是未来，相信这样的情况应该都不会改变。
内饰：略显遗憾的“主流式”平庸
相比于外观部分标志性的“魂动”设计理念，长安马自达EZ-6的内饰造型实在稍显平庸，至少在我看来并没有什么惊喜。虽然迎合主流审美的做法容错率很高，但是因此失去自己的特点和精髓，那就多少有些得不偿失了。或许，像 马自达3 昂克赛拉 （ 参数 丨 图片 ）那样独特且有韵味的内饰设计，以后都不会再有了。
动力：提供纯电动和增程式两种配置可选
长安马自达EZ-6从某种角度来看，完全可以将其视为 马自达6 的“升华版”。其中，E代表电动，而Z代表零排放，无一不是在彰显长安马自达向电动化转型的决心。站在马自达的角度，如果说转子是情怀，那么新能源转型就是实际生活中必要的“柴米油盐”，毕竟只有生存下去，才能有机会完成梦想。
市场前景分析：扑朔迷离的未来
总结：
马自达重回主流赛道，带来了划时代的重要车型——长安马自达EZ-6。这话听上去很带感，不过背后的辛酸和无奈或许只有自己知道。马自达是很有情怀，但情怀并不能当饭吃，没有任何一家汽车品牌会不在乎产品销量，因为这就是生存下去的必要基础。从个人情感上来说，我是很希望长安马自达EZ-6能够成功，但是以现在竞争激烈的大环境来看，确实困难重重，只能说，祝好运吧！
广岛职人大觉醒！长安马自达EZ-6开启转型之路
点滴前言：依旧是男人心中不灭的梦想之光
马自达，一个让无数男人心潮澎湃的名字。它的历史一直被大家津津乐道，它以不同的姿态出现在每个男人的梦中，成为了他们心中的梦想。
自1960年进入乘用车市场以来，在超越半个世纪的发展历程中，马自达为全球汽车市场带来了无数经典车型和技术创新时刻。从象征着坚持不懈和挑战不可能的“转子精神”到出色兼顾环保与安全性能的“创驰蓝天”技术，从突破技术想象、打破汽油和柴油内燃机技术壁垒的“e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机”到“GVC加速度矢量控制系统”、“i-DM人马一体驾驶评价系统”等，马自达品牌始终为理想不断前进，坚持自由驰骋的驾乘愉悦，让人车关系相依相伴，亲密默契。
但随着世界汽车产业不断向纯电智能化方向转型，一直孤傲坚守自身理念的马自达也不得不开始转变，而今年4月日本本土将停产马自达6的消息也让许多马自达老粉心中的又一个梦想破灭，觉得更加“专注于” SUV 的马自达没有那么纯粹。但是，2024年4月25日的北京车展首日，它以一个全新的面貌又回归大众的视野，这便是 MAZDA EZ-6！
作为合资品牌的首款基于纯电平台打造的车型，MAZDA EZ-6 在外观设计上依旧采用了马自达经典的“魂动”设计语言，无论什么角度、什么时候看上去依旧十分运动、优雅。
新车采用了马自达家族式前脸设计，保留了传统车型原有的“进气格栅”，侧面采用时下流行的隐藏式车门把手、无框车门，尾部则是贯穿式尾灯设计，该车长宽高分别为 4921/1890/1485 毫米。
座舱内饰方面则相较于之前的车型来说有了全新的设计，配备了全液晶仪表盘、14.6 英寸悬浮式中控屏以及双辐式多功能方向盘，传统的物理按键被触控屏所取代。此外，该车前排还提供了手机无线充电面板以及两个杯架，方便用户使用。
非常值得称赞的就是，这台MAZDA EZ-6是合资品牌车型中第一个配备零重力座椅”的，此外，根据版本不同，该车还提供索尼音响、64 色氛围灯、高通骁龙 8155 芯片等等配置。
2.人马一体
除去依然如故又与时俱进的内外观造型设计，EZ-6的驾控体验，应该是马粉们最关心的地方。毕竟，采用纯电动与增程动力总成，没有了创驰蓝天动力支持，它能“人马一体”吗？
当然这次只是发布，暂时还不能把实车开到马路上测试。但长安马自达表示EZ-6的动态性能完全由马自达原厂调校。他们针对电车的动力输出曲线、转向特性进行重新拟合，会让车辆行驶更平顺、具有马自达的驾驶感，并且电驱动还能带来更强劲的动力体验。
马自达所坚持的「人马一体」最关键的不是技术和参数，而是凌驾于技术和参数之上的用户体验，是驾驶带来的淋漓尽致与恰到好处。在电动化时代，唤醒每一位驾驶者心中那份驾控乐趣是EZ-6的使命。不追求绷直线的极限加速，而是给你每一次过弯时的愉悦，让你随心所驭，游刃有余地欣赏弯道的风景，EZ-6就是电动化时代的“新E代弯道王”。
长安马自达为EZ-6喊出“新E代弯道王”的口号，并提供经济、舒适、运动3种驾驶模式，那想必它也不会在驾控体验上让人失望。
MAZDA EZ-6还是合资新能源车型首个配置智能电动尾翼的车型，电动尾翼可以根据车速和用户喜好进行个性化设置，既能手动也能随时智能开闭，给爱车赋予灵动的生命气息。随心所驭，快速响应，在高速行驶时，提供整车下压力，并带有自动防夹功能。
除了这些传统的优势项目，MAZDA EZ-6还搭载了智慧驾控i-DM系统，让“人马一体”的驾乘愉悦可视化、具象化，其特色的操控评价体系能够从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据，以此提示、指导驾驶者进行修正，帮助驾驶者迅速升级成为“老司机”，为乘坐者带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆能耗。
总之，这依旧是一台马自达，一台转型了的马自达！
点滴小结：
驱动形式的转变，不会改变马自达的本质，只会成为更好的马自达。通过EZ-6这款全新车型，长安马自达希望为用户提供怦然心动的美好设计，让电动车的驾驶空间能够回归“以人为本”，让电动车也能有媲美燃油车的驾乘愉悦，让每一位爱车之人的精神世界变得更丰满，更加熠熠生辉，让大家能够“再一次，为MAZDA着迷”。
马自达EZ-6北京车展首秀，重新定义合资新能源价值标准
在2024北京国际车展的舞台上，长安马自达隆重推出了旗下首款电动轿车——MAZDA EZ-6，标志着这家合资品牌在纯电动领域的全新启程。EZ-6不仅展现了长安汽车与马自达在电动化、智能化技术方面的深度融合，更以其先进的科技与配置，为合资品牌新能源轿车市场树立了新的价值标杆。
作为合资品牌的先行者，EZ-6是基于领先的纯电数字平台打造的首款电动车型，其出现预示着合资品牌在新能源汽车领域进入了一个破局发展的新阶段。新车预计将提供纯电和增程式两种动力选择，以满足不同消费者的需求，并计划于2024年正式上市销售。
本次车展，马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘也亲临现场，并出席新闻发布会，公布了面向未来的中国市场发展战略。马自达自1992年进入中国市场以来，已累计销售超过385万辆汽车，多款热销车型如MAZDA 6、MAZDA 3、MAZDA CX-5等深受国内用户的青睐。现在，面对汽车行业电动化和智能化的转型趋势，马自达选择与长安汽车进一步深化合作，共同探索合资新模式。EZ-6的全球首秀，也宣告长安马自达成为新合资时代下“最快推出新能源智能产品的合资品牌”。
在此次车展上，除了EZ-6的全球首秀外，长安马自达还展示了第二款电动车的概念模型——MAZDA创 ARATA。这款专为前卫、追求时尚的中国消费者设计的电动SUV，预计将在2025年实现量产并投放市场。
毛笼胜弘社长表示：“马自达非常重视与长安汽车的合作关系，我们将共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮的攻势。展望未来，我们将在合作共赢方面进一步探索，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型，马自达在中国市场的新时代即将到来”。
发布会上，长安马自达汽车有限公司展现出了其全面进军电动化和智能化的决心。执行副总裁邓智涛以一句“你好，MAZDA EZ-6”为引，隆重推出了这款标志着公司新方向的车型。EZ-6不仅回应了现场及直播间众多用户与粉丝的热切期待，更以其前沿科技和卓越设计，预示着长安马自达未来的发展战略。
首先，EZ-6的外观设计令人眼前一亮。以“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”为产品概念，它旨在吸引那些热爱生活、追求自信驾驶的消费者。其设计理念“Authentic x Modern”成功地将马自达经典的「魂动」美学与现代电动化元素融合，呈现出一种简约、流畅且优雅的轿跑风格。这种设计不仅是对马自达历史上传奇轿跑车如MAZDA6、Cosmo Sport的致敬，更在细节上体现了品牌的独特审美。特别是首发的两款全新车色——流光金与朗月灰，更是将金属质感与细腻的色彩变化完美结合，展现出马自达对色彩艺术的深刻理解。
而在驾驶体验上，EZ-6继续传承马自达的「人马一体」理念。在电动化时代背景下，这款车不仅追求极致的加速性能，更注重为驾驶者带来过弯时的愉悦感受。50:50的完美轴荷比和精心调校的底盘系统确保了车辆的稳定性和灵活性，让驾驶者在每一个弯道中都能感受到驾驶的乐趣。值得一提的是，EZ-6还配备了智能电动尾翼，这一创新设计在高速行驶时能为车辆提供必要的下压力，进一步提升行驶的稳定性。
进入车内，高科技配置同样让人印象深刻。EZ-6搭载了合资新能源轿车中首个14.6英寸高清液晶触控大屏，配合业界领先的高通骁龙8155芯片，为用户提供了前所未有的智能交互体验。无论是导航、音乐还是电话等功能，都能通过简单的语音命令实现，真正做到了“全场景可见即可说”。
在智能驾驶方面，EZ-6同样表现出色。通过高清摄像头和高性能雷达的精密组合，它能在各种路况和天气条件下为驾驶者提供全方位的安全保障。无论是驾驶辅助、危险感知还是危险回避，EZ-6都能在短时间内做出准确的判断和响应。此外，其强大的智能泊车功能还能识别多达150种不同的停车场景，大大简化了泊车过程。
在追求卓越驾驶体验的道路上，安全性始终是首要考量。马自达EZ-6，以其卓越的安全性能和极致的驾乘舒适度，树立了新能源轿车的新标杆。
车身安全是EZ-6的亮点之一，高强钢占比高达66.25%，特别是顶盖横梁，采用了1500Mpa级的世界最高强度冷轧钢，形成了坚不可摧的“全钢笼式结构群”。这种结构设计不仅提高了车身的坚固度，更在被动安全方面达到了前所未有的高度。
在主动安全方面，EZ-6同样不遗余力。高清摄像头与高性能雷达的强强联合，实现了车辆周边360度无死角的全方位风险识别，为驾驶者提供了更加全面的安全保障。而在电池安全上，EZ-6更是以高于国标20倍的标准通过了严苛的测试，其耐撞击、耐挤压的特性，以及不起火、不爆炸的安全保障，都让这款车型在电池安全方面树立了新的标杆。
除了安全性，舒适度也是EZ-6不可忽视的一大亮点。车内配备了合资新能源轿车中首个零重力座椅，无论乘客体型如何，都能找到最舒适的角度。驾驶席座椅更是基于马自达人体工学研究成果设计，其包裹感完美契合人体脊柱形状，即使长时间驾驶也不会感到疲惫。而豪华全景天幕、超静谧座舱以及SONY定制高级环绕声系统，更为乘客打造了一个极致的驾乘环境。
在制造方面，EZ-6也展现了其匠心独运的精神。长安马自达南京工厂拥有近1000名具有10年以上经验的资深制造工程师，他们用合资品牌的深厚造车底蕴和匠心精神，为EZ-6的电动化和智能化价值注入了强大的动力。
产品定位上，EZ-6锚定合资新能源轿车市场，致力于为用户提供新能源轿车在外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。以EZ-6为新的起点，长安马自达将汇聚长安汽车和马自达汽车全体系的设计和技术力量，引领合资新能源进入价值向上的发展新阶段，并向“合资第一新能源品牌”的企业愿景持续迈进。
合资品牌开始反击？马自达EZ-6亮相车展，有望年内上市
2024年北京国际车展上，长安马自达全球首发了首款电动轿车MAZDA EZ-6，标志着品牌正式进军电动车领域。作为基于先进纯电数字平台打造的合资品牌电动车，EZ-6集长安汽车和马自达汽车两家车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域的创新成果和深厚经验于一身，新车不仅提供纯电动版本，还将提供增程式动力选项，预计于2024年年内正式上市。
外观设计上，MAZDA EZ-6巧妙地融合了马自达标志性的“魂动”美学理念和现代化电动元素，打造出独特的“Authenticx”设计主题。其设计灵感源自马自达历史上著名的轿跑车型，如MAZDA6和Cosmo Sport等车型，彰显出品牌的经典与传承。车身车漆方面，EZ-6首次推出了流光金和朗月灰两种高级涂装，为车辆增添了独特的视觉质感。新车的前格栅设计采用创新的可发光元素，结合贯穿式流水前灯，营造出引人注目的照明效果，进一步提升了EZ-6的辨识度和未来科技感。
车侧设计方面，MAZDA EZ-6通过采用短前后悬布局，显著提升了车内乘坐空间，增强了实用性。车身侧面线条饱满且流畅，简约而生动的曲面设计营造出极具美感的视觉效果。所配备的245/45 R19规格MICHELIN Pilot Sport 4系列轮胎不仅提升了抓地力和操控性能，更彰显了EZ-6作为一款电动车的运动特性。
MAZDA EZ-6的尾灯设计采用了时下流行的贯穿式布局，两侧分别配备了两个圆形炮筒灯组，这一设计元素是马自达品牌的标志性特征之一。特别值得一提的是，EZ-6还特别配备了智能电动尾翼，该尾翼能在高速行驶时自动调整，以产生额外的下压力，从而增强车辆的稳定性，让驾驶体验更加迅速和平稳。
MAZDA EZ-6车内也加入了当前主流的智能化主题，车内搭载了14.6英寸高清屏，内部则加入了高通8155芯片，硬件配置的升级带来了超越同级的智能座舱体验，全场景的语音控制让车内操作便利。整车同样采用多传感的智驾解决方案，搭载了高清摄像头和高性能雷达，提供全方位安全保障，覆盖超过100个高频智能驾驶场景，确保行车安全。此外，EZ-6拥有5种智能泊车功能，适应150多种停车环境，提供稳定可靠的泊车辅助。
MAZDA EZ-6的车身结构大量运用高强度钢材，占比高达66.25%。其中，车顶横梁采用1500兆帕级别超高强度冷轧钢，为业界顶尖材料。车身设计采用7横5纵的“全钢笼式结构群”，极大提升了被动安全性能。车内座椅配置上，MAZDA EZ-6在合资新能源轿车中率先引入零重力座椅，驾驶席座椅基于马自达深入的人体工学研究，包裹性设计完美贴合人体脊柱曲线，确保长途驾驶的舒适性和减少疲劳。
作为马自达品牌旗下的首款新能源旗舰轿车，MAZDA EZ-6继承了品牌对卓越驾驶操控性的执着追求。EZ-6是基于全新的纯电平台开发的，与一些品牌采用的“油改电”方式相比，其原生电动平台设计更能优化车身结构、重量分布以及空间布局，为实现马自达标志性的“人马一体”驾驶体验奠定了坚实基础。这种原生设计不仅提升了车辆的整体性能，还确保了驾驶者能够享受更加顺畅和直观的操控感受。
总结：
MAZDA EZ-6的首发标志着马自达在电动化转型中的关键性突破。此款新车型承袭了马自达标志性的“魂动设计”理念和“人马一体”的卓越驾驶质感，同时在智能化、安全性以及整车品质等关键领域，展现了超越同级别合资竞品的卓越竞争力。随着EZ-6的发布，合资新能源市场将开启新的价值标杆，为消费者提供更高标准的新能源轿车选择。
