5月23日消息，据北京商报报道， 日本罗森宣布将于7月24日从东京证券交易所与大阪证券交易所退市， 相关话题登上微博热搜。
线下便利店是否受影响？ 对此，罗森北京地区的加盟热线及门店工作人员均表示，暂未接到业务暂停或关闭的相关通知。
日本电信业巨头对罗森展开要约收购
据了解，今年2月6日，日本电信业巨头KDDI宣布，将对罗森展开要约收购。成功交易后，三菱商事和KDDI将各自持有罗森50%的股份，共同控制罗森，罗森的股票将从证券交易所退市。
不少网友评论称，“这是真的要收购了吗，我很喜欢罗森啊”。也有不少网友解释，“收购不影响继续营业。”
据央视财经报道，KDDI跨界收购罗森的主要目的是为了扩大通信以外的业务。随着电信行业市场饱和，日本各大电信运营商相继在金融、零售等领域拓展市场。
罗森在华门店超6300家
据每日经济新闻报道，4月23日，中国连锁经营协会发布了《2023中国便利店TOP100》公示榜单，公示时间为2024年4月23日-30日。榜单显示，美宜佳（33848个）、中石化易捷（28633个）、中石油昆仑好客（19780个）位列前三位， 天福便利和罗森分别以7208家和6330家位列第四和第五， 芙蓉兴盛、7-11、十足、红旗连锁、深圳易站居于6-10位。
公司官网显示，罗森于1939年在美国俄亥俄州以“Mr. Lawson's Milk Store”的形式成立。1975年进入日本市场，作为一家专业的连锁便利店公司在日本全面展开业务。目前，罗森除了日本和中国外，在印度尼西亚、美国、泰国、菲律宾也拥有多家店铺。
1996年，罗森作为第一家外资连锁便利店企业进入中国市场，在上海开出首家店铺。
2010年以后，罗森进驻重庆、大连、杭州、北京、宁波、武汉、合肥、长沙、沈阳、成都、深圳等城市。 截至 2022年12月底，罗森共有20693家便利店，今后，罗森将继续加快在中国的发展速度，目标是到2025年突破1万家门店。
在华投资超250亿，如今大刀阔斧变革，这家巨头有多疯狂？
[汽车之家?行业]?2020年，众多企业的目标都变成了“活下去”。如那些死里逃生的人所经历的事情一样，企业也会在危机中迅速重新评估目标和“真正重要的事”，并在行为上作出深刻转变。即便是欧洲第二大零部件企业大陆集团在近一年也进行了大刀阔斧地改革，诸如采取了调整组织架构、重组业务流程、消除浪费和加强创新等举措，都是为了攀登一座有雪崩危险（传统业务下滑）、气候条件恶劣（全球汽车环境下行）、暗藏冰隙裂口（疫情突袭）的山峰。
今年，也是大陆集团进入中国市场的25周年。回顾这25年，大陆在中国投资总额超过250亿元人民币。逆境当前，这家百年德国供应商在中国的战略部署又有着怎样的变化？针对当前市场，又有哪些布局？在6月30日大陆集团举办的线上媒体沟通会上，我们找到了答案。
■2021年中国车市将复苏，重要项目不放缓
“受疫情影响，2020年全球轻型车产量预计会大幅下降。同2019年相比，全球产量将下滑24%，中北美下滑32%，欧洲下滑24%，但对于中国市场的预判是仅下滑15%。”大陆集团中国区总裁汤恩在对于今年全球及中国市场走势作出了如是预判。
“考虑到中国政府的刺激政策、油价下降等正面因素，以及疫情等不确定负面因素，我们预测中国汽车市场中长期会有适度的小幅增长。同时，中国汽车市场销量将占全球25%-30%。”汤恩表示。
正因为此，汤恩表示，大陆集团在中国市场的投资承诺照旧。就在前日，大陆集团在常熟举行电子空气悬架系统新工厂的开工仪式，预计在2021年第二季度正式投入运营。如今，大陆集团在中国已经扩大到28个生产基地和18个研发中心，拥有约2.4万名员工。
“由于我们采取了得当的防疫措施，疫情期间中国员工没有一例感染病例。目前，大陆集团在中国的工厂基本已经满负荷生产，我们在中国区以及全球约90%供应商也恢复了生产。”汤恩表示。
众所周知，危机时期，确保现金流充沛是左右企业能否走下去的关键。在一季度的财报会议上，大陆集团就表示其正在削减成本，优化运营资本，推迟不是迫切需要的项目和投资。相比去年，大陆集团在本财年的投资将至少减少20％。此外，大陆集团近期也传出相关“降薪”信息，不过不是被动，而是主动，公司执行董事会决定主动放弃他们4月-7月收入的10%。
实际上，大陆集团在2019年就“变革2019-2029”架构调整规划进行了讨论，计划从2023年开始每年降低总成本约5亿欧元（约合39亿元人民币）。但大陆集团也明确表示，“对于重要的开发项目，公司仍将继续全力推进。”这也意味着，大陆集团虽然采取节流举措，但对于未来重要项目的投资和发展不会放缓，而这些重要的开发项目也很明显，剑指新的电气化、自动驾驶、智能网联等业务。
■暂停开发传统发动机，电气化业务将独立上市
大陆集团的转型宣言也许对行业来说并不新鲜，毕竟近两年来，跨国零部件巨头在转型路上可谓是动作频频。无论是博世、采埃孚、德尔福，还是佛吉亚、麦格纳等，都马不停蹄地进行着业务重组。只是近一年，大陆集团的行业变革更加雷厉风行。
大陆集团曾在2019年第二季度就宣布在全球4个生产基地相继停产或关闭工厂，大多都是停止生产和开发汽油及柴油发动机业务，总共影响了约3450个工作岗位。同时，大陆集团表示将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等产品。
作为集团重组一部分，大陆集团在2019年宣布将动力总成业务拆分独立出来，成立以“VitescoTechnologies”为名（今年确定了中文名为“纬湃科技”）的独立公司。然而，突如其来的疫情打乱了纬湃科技的上市计划，大陆集团将IPO时间暂且推至明年初。
“虽然是家‘新兴’企业，但纬湃科技实则有10年的技术储备。在电气化领域累计投资达53亿欧元（约合420亿元人民币）。”纬湃科技中国区总裁顾睿华表示，“在中国市场，纬湃科技将在天津建立一个全新的研发中心，预计于2021年落成。我们有三分之二的产品来自于电气化，这里将成为纬湃科技混合动力及电气化动力总成技术的研发基地。”
值得一提的是，纬湃科技在2019年10月在天津工厂投产了第三代电驱动系统。该系统由中国团队研发，高度集成了电机、电控和减速器，结构更紧凑、成本更低。据悉，第三代电驱动系统已率先应用于标致e-208和欧宝Corsa-e，另外北京现代的昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动车型也使用该动力系统。
『纬湃科技天津研发中心设计图』
■实现完全自动驾驶尚需10年，坚持全面布局
相比电气化发展的高歌猛进，自动驾驶汽车在进入2020年后更趋于冷静发展，汽车制造商、零部件供应商正在“调转船头”，依靠销售搭载高级驾驶辅助系统的新车及软硬件产品带来实际可观的收入。
大陆集团自动驾驶及安全事业群副总裁兼中国区总经理霍斌认为，自动驾驶是一个复杂的系统工程，研发费用高昂，对硬软件的要求也较高，特别是受限于当前还不够完善的法律法规。在未来5-10年内，行业内更多的还是推动L2级驾驶辅助系统（ADAS）的普及。
在高级驾驶员辅助系统上，大陆集团的“强”首先体现在感知层，拥有如摄像头、雷达系统、高分辨率激光成像雷达等产品，在车载毫米波雷达领域，大陆集团与零部件巨头博世是行业内分庭抗礼的TOP2。在决策层，大陆集团提供高性能计算单元，正应用于基于MEB平台的大众ID.3的车载应用服务器(ICAS1)，还支持软硬件分离，可实现应用程序和第三方软件的集成和更新。在执行层，大陆集团在纵向制动系统和横向转向系统也都有产品布局。
『大众ID.3』
“在自动驾驶领域，我们的战略是两条腿走路，除了专注于感应、决策和执行外，也会做前瞻性的测试和开发，比如在中国本土研发上，高速公路自主巡航、自动代客泊车和自主驾驶车CUbE组成了大陆集团‘无缝驾乘’出行解决方案，并且2019年在中国市场落地。”霍斌表示。
在竞争格局上，霍斌指出，“在自动驾驶领域，几乎没有哪家传统OEM车厂可以独自包揽全部的技术研发。无论是OEM还是零部件企业，都有其各自的长板，在某细分领域上能获得竞争优势，因此大陆集团积极探索全生态合作。”
『自主驾驶车CUbE』
实际上，组建产业技术联盟已经成为传统OEM拿到自动驾驶入场券的主流趋势。早在2016年，宝马汽车就牵头和英特尔及Mobileye组建一个自动驾驶开放平台，此后又引入了大陆集团、德尔福、麦格纳等供应商的联盟；2018年，大众汽车又与大陆集团、英伟达、博世、Aquantia四家主要供应商组成自动驾驶汽车联盟网络。可见，传统OEM都清晰意识到，必须依靠外部技术力量才能实现自动驾驶的布局。
目前大陆集团已经在城市道路驾驶方面布局了诸多辅助驾驶功能，未来在法律法规条件允许并且基础设施跟上的情况下，还能逐步拓展V2X技术在城市道路中的落地应用，更好的帮助驾驶者在复杂的城市道路环境当中进行驾驶。据悉，大陆集团的混合式5GV2X平台已率先拿到全球性的开发项目，并计划于2021年在中国实现量产。
■结语：
经历此次疫情，虽然短时间内对整个行业造成了一定冲击，但长远来看，整个行业正在回归健康、可持续的发展模式，同时为未来实现电气化、完全商业化的自动驾驶技术铺平道路。大陆集团大刀阔斧的变革方案或许也给中国零部件厂商提供了一个很好的借鉴。在“新四化”的方向上，中国零部件企业们是要做扎营者（再维持一下眼前的利润），还是攀登者（壮士断腕去抢占先机）？值得整个行业进一步去做深度思考。（文/汽车之家彭斐）
又一500强被贴退市警告！曾世界两大巨头正面竞争，今转型失败
文：长安 随着电子商务的蓬勃发展，传统零售业受到了极大的冲击。 越来越多的超市在走下坡路，实体经济变得越来越难做。 在沃尔玛、麦德龙等外资超市失去中国市场之前，永辉超市、大润发等被电商企业投资后，中国真正的零售业开始了新一轮的洗牌。 在这一洗牌过程中，许多真正的零售企业开始进入新一轮的发展，但以人人乐为首的一些大型超市的情况并不乐观。 人人乐多年来一直处于亏损状态。 人人乐怎么了？而在目前，沃尔玛在美国仍然是活跃在市场中的大型超市的龙头企业，中国大陆许多超市也在不断寻求转型。 作为一家国有企业，华润万家做得相对成功，而大润发和永辉超市却在转型过程中也面临着曲折。 大润发几年前被马云旗下的阿里巴巴收购。 永辉超市也在和京东一起谋划着一个宏大的局面。 总的来说，这两家超市的未来发展是比较明确的。 但是深圳的老牌超市人人乐，多年来一直处于亏损状态，未来的发展估计也是不容乐观的。 1996年，在一家交易所当总经理的何金明突然想要自己去创业。 他看到深圳也在逐步发展着，自己也渴望尝试一下。 于是他辞掉了令人羡慕的工作，在南油开了第一家人人乐超市。 刚开始的时候，人人乐的面积不到2000平方米，每天的销售额最高，达到数万。 这就让何金明有点担心。 而当时，深圳最受欢迎的超市是家乐福。 何金明想去学一点东西，就在附近的家乐福蹲了37天。 最后，他从家乐福的营销模式中 探索 了人人乐的发展之路，家乐福的打折促销方式每天只改变一次，然后人人乐可以每天变化两次，一天三次，所以频繁的打折促销一定会吸引更多的消费者。 看到后来的人人乐，也能够看出何金明的想法是正确的。 通过更灵活的价格变化，人人乐获得更多的消费者，甚至一度能够与当时的超级市场巨头沃尔玛竞争。 中国连锁企业协会曾发布过这样的数据，截至2010年，人人乐的门店数量和销售规模均居全国前列。 而沃尔玛前中国区首席运营官也曾表示，沃尔玛在中国的强劲竞争对手，只有人人乐。 在那个时候，每个人都喜欢谈论的是与沃尔玛和家乐福的竞争。 但在1999年6月，沃尔玛宣布，它将在离人人乐不到200米的地方开设一家平方米的商店。 当时，沃尔玛在深圳有五家门店，人人乐只有一家6800平方米的门店。 得知这一消息后，何金明迅速在深圳福田和广东惠州开了一家新店，以提振自己的销售势头。 沃尔玛随后被人人乐疯狂的促销活动和购物节打压，这让沃尔玛损失了数百万美元。 到2004年，人人乐走过了8年的历程，基本形成了广州、西安、成都、重庆、天津等7个省市的40多家购物中心，建设了华南、华北、西南、西北四大战略区域。 2010年，人人乐正式在上海证券交易所上市。 在那个时期，人人乐是风头正蒙，风光无限。 但是好时光并不长。 短短两年，人人乐迎来了一个转折点，几乎改变了它的命运。 2012年，人人乐盈利竟然达到了前所未有的129.13亿元。 然而，在昙花一现之后，人人乐的销量急剧下降。 同年，公司净利润同比下降152%，并开始大幅下降。 这么多年的损失让人人乐非常焦虑，开始思考如何改变现状。 2014年，人人开心开始大举投资开发新模式。 在那一年，开设了三家高端精品超市。 据统计，截至2017年底，人人乐已开设11家高端精品超市、1家生鲜超市和1家大型超市。 为了开辟线上线下零售之路，人人还推出了幸福之家业务，可以在半小时内送货上门。 尽管如此，它还是无法抗拒当前人人都乐赔钱的局面。 可以说，其转型之路并不成功。 2017年，人人网营业收入88.55亿元，同比下降12.81%。 上市公司净利润首次出现负增长，为5.36亿元，同比下降近1000个百分点。 2014年至2017年，共有40家店铺关闭，净亏损约4.5亿元。 造成这种局面的原因是人人乐始终坚持的商业模式——价格战。 人人乐的成功是建立在价格战的基础上的。 然而，随着经济的发展，商店的资金和员工的工资不断上涨。 人人乐不断的打折促销是不可行的，这也使得人人乐承受着巨大的财务压力。 除了资金的压力，产品的不断问题，售后服务的不完善，重组的阻碍，这个曾经与沃尔玛竞争的连锁超市的日子变得越来越艰难。 随着超市毛利润的下降，人人乐开始以这种低端的方式关闭大量的店铺，以防止亏损，自救。 2012年至2018年底，人人乐关闭了近200家门店，甚至关闭了深圳最初的门店。 虽然已经采取了一些转型措施，但转型的深度、有效性和准确性还有待提高。 李维华告诉外界，当前零售业线上线下融合已成为不可逆转的趋势。 虽然淘宝、京东等网购平台的发展速度越来越快，但大卖场的业态在短期内是不会消失的。 虽然实体零售业经历了较长时期的下滑，但未来的发展趋势仍相对乐观。 在电子商务产业的快速发展中，许多传统超市开始转型，如大润发，最终取得了成功。 何金明发现了这样一个转折点，开始一起跟随转型，建立了自己的电子商务平台和移动商城。 数据显示，仅仅依靠电子商务并不能帮助每个人度过危机。 电子商务只能有6500万的利润，这远远不够。 但他没有放弃。 他开始关闭大型超市和小型商业超市，包括生鲜超市，并提供送货上门的服务。 但这些收入远低于传统商店，利润已开始大幅下降。 经过许多努力，仍然没有办法把损失变成利润。 每个人都乐于在危机面前多次转型，但最终都失败了。 据人人乐最新业绩预测，2018年公司净利润亏损2.8亿至3.6亿元。 在此之前，2018年第三季度，人人乐表示，公司将扭转亏损，实现盈利。 似乎这个想法也变成了泡沫。 消息公布后，人人乐A股在2019年1月31日甚至达到了跌停的状态。 根据目前的情况，如果人人乐的业绩在再次出现之前继续出现亏损，将迎来该股第二次特殊处理。 大型实体店和超市要想转型并超越电子商务，就需要整合数百家企业的优势，根据时代的发展趋势，创造属于自己的模式。 现在，没有多少时间留给人们去享受。 王健林的万达被苏宁易购收购。 新的零售公司正在寻找新的出路。 如果人人乐找不到拯救的办法，恐怕情况会更严重。 有人说人人乐或许是下一个新一佳，也有人说人人乐是在等待机会，即将迎来新的变化。 你认为是怎样的？
卤味“三巨头” 为啥爱吃的人少了 网友 月薪3000 我不配吃
卤味价格过高、人们开始更加关注健康、品控出现问题。 卤味的营收不断下降，让许多人感到惋惜。 卤味三巨头中，像煌上煌2021年净减少门店346家，这都可以直接反映出消费者对卤味的需求正在下降。 1、1、卤味价格过高三巨头的卤味价格都非常昂贵，一小盒鸭脖就要卖到38元，一斤鸭肠更是要卖到七八十元。 对于月薪只有3000元的人来说，这些价格是难以承受的。 因此，价格高昂成为了很多人不再选择卤味的一个主要原因。 2、2、人们开始更加关注健康卤味的佐料很多，很多都有刺激性，是典型的高盐高脂刺激性重口味食品。 然而，这类食品不仅不健康，甚至对人体还会有害。 因此，为了追求健康，人们更愿意选择一些新鲜的肉或者是蔬菜，这样更有利于健康。 3、3、品控出现问题以前的卤味都是可以单独买的，也都是直接称多少钱一斤，多少自己想买多少就可以买多少。 然而现在，大部分卤味店都是那种真空包装的，虽然这样有利于售卖，也看着更加卫生，但是当你打开的盒子的时候，却经常出现问题。 有些卤味不新鲜，质量不好，甚至会出现变味的情况。 这让消费者对卤味的信心产生了障碍。 4、随着互联网的发展，自己做卤味也越来越容易。 现在，很多超市都有专门的卤水卖，价格实惠，买点肉自己做，不仅省事干净，还可以省钱。 因此，如果你也是卤味的忠实粉丝，想要继续享受美食，或许可以考虑自己动手做，这样既可以满足自己的味蕾，又可以控制成本。
