红星资本局5月29日消息，滴滴今日发布2024年一季度业绩报告。财报显示，一季度滴滴实现总收入491亿元，同比增长14.9%；经调整EBITA（非公认会计准则口径）盈利9亿元。其中，国内出行业务一季度实现收入445亿元，同比增长14.1%；国际业务实现收入24亿元，同比增长43.9%。
一季度，滴滴核心平台交易量为37.5亿单，同比增长30.3%。其中，国内出行总单量同比增长27.1%至29.5亿单，国际业务总单量同比增长44%至7.9亿单。以此计算，国内出行、国际业务日均单量分别达到3250万单、870万单，创历史新高。
滴滴创始人、董事长兼CEO程维表示，2024年以来公司各项业务均取得了稳步增长，国内和国际市场单量规模双双突破历史季度峰值。
红星新闻记者 强亚铣
编辑 邓凌瑶
滴滴出行：从简陋的车库到千亿帝国的铸成，再到纳斯达克的狂欢
美国东部时间6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市。 滴滴开盘价18美元，市值一度超过800亿美元（约合5166亿人民币）。 与其他公司敲钟鸣锣的热闹仪式截然相反，滴滴上市显得格外低调，以至于滴滴内部员工在滴滴递交招股书后，才通过CEO程维和总裁柳青的一封联名信得知公司即将上市的消息。 然而仅仅两天之后，国家网信办的一则公告将滴滴从资本铸就的梦境拉回了现实。 2021年7月2日，国家网信办网络安全审查办公室发布公告： 祸不单行，7月4日，国家网络信息办公室发布“关于下架滴滴出行APP的通报”： 毫无疑问，滴滴出行帝国正遭遇成立以来最大滑铁卢。 滴滴上市招股书显示：2020年3月-2021年3月，滴滴在全国拥有3.77亿活跃用户和1300万活跃司机；日均交易量达到4100万单，全平台交易额为3410亿元人民币，而滴滴在国内全年业务收入为1336亿元。 滴滴作为国内网约车市场的独角兽，先后并购快的、Uber中国，几乎垄断国内网约车市场。 在如今风光的背后则是创始人程维长达7年的蛰伏。 大家好，欢迎来到商汤，今天我们就来回顾一下滴滴的养成故事。 2000年，由于高考漏做三道数学大题，向来成绩优异的程维 仅考上北京化工大学。 程维本打算选择信息技术专业，却因为分数不够而被调剂到了行政管理专业。 多年以后谈及，程维调侃到：始终不明白化工大学为何设立行政管理专业。 大学毕业时，程维被一位阿姨忽悠去卖保险，没有任何 社会 经验的程维频吃闭门羹。 无奈之下，程维找到自己的老师，希望老师能帮助自己，从他手里买一份保险。 不成想，老师冷冷地说：连我们家狗都有保险了。 一连串的挫折让程维开始反思，自己也许并不适合做保险这个行业。 随后，程维觉得还是应该做些和自己本专业类似的工作，四处投简历后，程维终于被上海某大型医疗集团相中，职位是总经理助理。 收到录用通知后，野颂尘程维高兴地与同学告别，独自南下。 到了上海，程维才发现，所谓的大型医疗集团，其实是个足疗店。 一年之后，足疗店的程维对日复一日的简单工作逐渐产生厌倦，跟很多年轻人一样，未来充满未知与迷茫，他决定离开。 从足疗店离开以后，程维干过七八份不同的工作，这些工作没有让这个年轻人走出困境，却让他了解到了互联网的魅力，程维清晰地察觉到互联网会是未来的趋势。 思量之下樱念，程维带着自己的简历到了阿里巴巴上海分部。 他选择了一条效率最高的求职之路：直接闯到阿里巴巴前台。 好在程维运气不错，他顺利通过面试进入到阿里巴巴B2B业务，做了一名基础销售，底薪1500块。 当时，阿里巴巴在全国有9000多销售人员，程维所在的销售小组仅有4个人，但程维仅花了一年时间就把团队的销售业绩做到了全国第三。 程维在阿里一干就是6年。 2012年，已经做到支付宝B2C业务副总的程维决定辞职创业。 在前前后后考察了六个项目之后，程维最终选择了出行领域。 在辞职的第二天，程维便注册了小桔 科技 并租下一个很便宜的仓库作为创业的办公室。 与程维一起离职的还有他的领导王刚，王刚拿出70万，程维拿出10万，算是把滴滴的天使轮给凑了出颂禅来。 公司成立之后，程维马上面临着三大难题：开发软件、招募司机、发展用户。 程维是销售出身，自己组建团队开发软件肯定不现实。 于是，在网上瞎逛了几天之后，程维找到一个外包公司，后来才得知所谓的软件开发团队不过是一个老师带着一帮中专学生，好在做出的软件修修补补勉强能用。 到招募司机时，程维团队遇到了真正的困难。 为了发展司机，他们直接找到出租车公司和 汽车 租赁公司，但公司和司机们加入的意愿并不大。 一方面，北京当时是客多车少的情况，出租车师傅根本不愁客户；另一方面，公司和司机都要看交通管理部门的红头文件，害怕因为这种小增量而违反规定；再者，当时智能手机在司机群体尚未普及。 程维团队在司机招募时频吃闭门羹。 而在另一边，为了稳住已有的司机，程维专门雇了托去打车，每人每天给400块，这种做法确实让司机暂时留在了滴滴，但也让成本迅速增加。 程维和王刚两人的80万很快就见底了。 其实，在程维成立小桔 科技 之前，市场上就已经存在网约车企业了，而这些竞争对手在当时都比滴滴发展得好。 易到用车：仅仅成立三个月便拿到100万美元天使轮投资，一年后又拿到千万美元的融资；摇摇招车：在拥有谷歌出身的CTO的背书下，也先后拿到350万美元的投资；滴滴后来的劲敌快的也比滴滴早成立两个月。 就在滴滴焦头烂额之际，朱啸虎为滴滴带来了300万美元的A轮投资。 滴滴终于有钱继续开拓市场，但300万美元对于打车行业来说实属杯水车薪。 程维和王刚一边到处为滴滴拉投资，一边在北京和已经有部分用户的摇摇招车正面开战。 当时，摇摇招车花钱在电台做广告，程维得知后马上在摇摇广告后面加了一条滴滴的广告：立即发送短信到*****，即可下载滴滴打车。 司机师傅们根本搞不清摇摇和滴滴的区别，以为换个方式让下载。 当天就有1000多个司机下载了滴滴。 当时，为了杜绝黑车借助网约车软件混入网约车阵营，交通委要求打车软件要认真核实司机身份。 在大多数平台，司机需持有身份证、服务监督卡原件才能注册。 但滴滴只需要司机输入真实姓名、出租车公司、服务监督卡号和车牌号码就可以通过验证，极大降低了司机注册门槛。 此外，交通委曾三令五申，要求打车软件不能加入加价功能，但司机们实际上很乐意先空车跑一段路程，以获得更高的收入。 滴滴暗自利用加价功能提高了打车成功率。 其实，滴滴在当时的订单并不多。 为了稳住司机，滴滴悄悄调整了接单系统，制造出了是由于司机手慢抢不到单，而不是滴滴单量太少的假象。 滴滴通过各种正常的和不正常的手段慢慢蚕食着摇摇招车在北京的市场份额。 事实上，摇摇招车彻底失败还是因为大体量资本的进入。 2013年3月，阿里巴巴抢先投资主战场位于杭州的快的打车。 腾讯看到阿里的动作后，才后知后觉地意识到打车出行领域的重要性。 腾讯的投资团队当即找到还占据北京市场份额第一的摇摇招车，但摇摇招车时任CEO王伟以公司必须独立发展为理由果断拒绝了腾讯的投资。 王伟可能不清楚，阿里腾讯的入局意味着打车出行行业已演变成一场资本的 游戏 ，他的高傲和坚决也直接铸就了摇摇招车的败局。 被摇摇招车决绝后，腾讯转头就拜访了滴滴。 后来我们知道，程维拿到了腾讯领投的1500万美元B轮融资。 程维和王刚出身于阿里，居然引入腾讯的投资而不引入阿里，这是谁也没想到的。 号称中国互联网黄埔军校的阿里，很喜欢投资离职创业的员工。 腾讯投资部找到程维和王刚时，朱啸虎提前给两人打好招呼：要拒绝腾讯的投资。 在与程维和王刚攀谈几小时后，腾讯投资部意识到：程维和王刚十分畏惧阿里，但阿里却投资了滴滴的竞争对手快的，两人虽出身阿里，但此时早就对阿里心存不满。 两周之后，马化腾趁着到北京参加两会的契机专门约见了程维。 在见到马化腾之前，程维内心无比忐忑，他以为马化腾会放狠话，威胁程维：倘若滴滴不接受腾讯的投资，就转投别家。 不成想，马化腾见到程维时，却放低姿态与程维交流起来，还提到：即使滴滴项目失败，腾讯也会以一个兜底的价格收购程维和王刚手里的股份。 即使是面对着异常优厚的条件，程维和王刚也没敢立即答应。 阿里这边意思很明确，：就算我没投你滴滴，但只要你敢拿腾讯的钱，你俩就不再是阿里的人了。 但是，阿里已经投资快的，在出行领域腾讯怎么会作壁上观呢，若是滴滴不接受腾讯的投资，腾讯势必会转投其他竞争对手。 真是到了那个时候，此前滴滴所做出的所有努力都将付诸东流。 最后，程维和王刚再三思量之后，还是一跺脚拿了腾讯的钱。 钱的问题解决之后，滴滴开始继续扩张市场。 程维在拿到腾讯领投的B轮融资的第二天就带领地推团队到了上海。 为了与快的竞争，抢占上海市场成了滴滴必须要做的事情。 滴滴很快在上海追平了快的的订单交易量，程维想借机打入杭州市场。 可此时，上海却被另一家叫大黄蜂打车的公司悄悄占领了。 等滴滴和快的回过头来时，上海超过20%的市场份额已经落入大黄蜂的手中。 大黄蜂打车的创始人是原土豆网的CFO，精通企业财务管理和成本控制，还曾主导过土豆网在美国的上市，以及后来的优酷土豆合并案。 大黄蜂打车在上海出现的第一个月便实现了日下单量单。 面对来势汹汹的对手，滴滴这边也不甘示弱。 滴滴通过特殊渠道拿到了10万个iphone账号，通过群发彩信的方式推广滴滴打车。 滴滴的这一手段效果显著，这一时间滴滴app的下载量和用户活跃数都超越了大黄蜂。 但滴滴还没来得及高兴，网约车市场却迎来一记重锤。 2013年5月，深圳记紧急叫停打车软件，发文要求司机卸载打车软件。 紧接着，北京也正式宣布打车软件扰乱了传统出租车行业的市场秩序，很可能导致黑车进入打车行业。 好在两个条文都只是叫停打车软件而非彻底禁止。 此时，腹背受敌的大黄蜂开始悄悄融资。 同时，精通财务的大黄蜂创始人也认为打车生意短期内不可能赚钱，萌生了套现离场的念头。 滴滴和快的两家很快收到消息并一起加入到收购大黄蜂的队列中。 大黄蜂这边也看准时机，拼命提高收购条件。 程维为了降低扩张成本，先找到阿里和快的，希望竞争对手别着急收购大黄蜂，等大黄蜂拿不到融资耗死之后，两家可以公平瓜分上海市场。 转过头，大黄蜂却找到程维，表示想要卖给滴滴，程维则迅速开展了与大黄蜂的谈判。 可能程维还得以于自己玩得一手好牌，但随后媒体放出的快的收购大黄蜂的消息才让程维意识到自己被骗了。 大黄蜂与滴滴的积极沟通不过是抬高身价的手段而已，玩鹰的人反而被鹰给啄了。 此事过后，滴滴与阿里的矛盾愈发突显。 2013年11月，程维与朱啸虎一同前往美国，试图为滴滴拉来新的投资。 当时，朱啸虎和程维在美国每见一个投资人，马云的副手蔡崇信就打电话过去，告诉对方：不能投滴滴。 很多本来已约好的投资人都避而不见。 回国后，朱啸虎帮滴滴拉来中信产业基金。 2013年年底，滴滴完成C轮1亿美元融资；同时，在阿里的帮助下快的也完成了C轮融资。 此时，滴滴、快的两家国内最大的打车公司弹药充足，一场疯狂的出行补贴大战一触即发。 打车补贴的盛况想必大多数人都有所怀念，这里我们不再赘述。 在这场为争夺用户而展开的补贴大战中，滴滴和快的一共向用户提供了约20亿人民币的补贴。 在巅峰时期，滴滴和快的两家的市场占有率一度达到98%。 在滴滴和快的疲于征战，大肆补贴时，另一家打车巨头悄悄来到中国。 2014年中旬，Uber进军中国市场。 一开始，Uber主要与 汽车 租赁公司合作，主推高端商务用车，对滴滴和快的还没造成足够的威胁。 2014年10月，Uber宣布启动人民优步项目，定位于拼车和城市快车，很快对滴滴和快的两家的业务造成威胁。 但两家仍旧抱有侥幸心理，他们认为Uber所推出的拼车和专车业务将严重威胁传统出租车市场，势必会引来政府的层面的介入，但令滴滴和快的没想到的是，Uber一路高歌猛进，先后进入上海、成都等大中城市。 预料中的政府介入也没到来。 2014年12月，网络果断投资Uber中国6亿美元。 到此时，出行的战争正式成为BAT三家的资本斗争。 经过此前的大肆补贴，滴滴和快的两家公司元气大伤，再无力展开角逐。 此时，想要赢得与Uber的市场争夺，两家公司合并是最好的办法。 2015年1月，滴滴、快的进入合并前实质性谈判，在历经十数次的艰辛谈判之后，滴滴、快的最终以6：4的比例进行合并，由程维团队负责新公司的运营管理。 在滴滴和快的宣布合并之后，几乎所有人都认为中国的出行领域不会再起硝烟，但所有人也都低估的Uber在中国市场的决心。 Uber宣布要拿出10亿美元补贴中国市场，瞬时风云再起。 Uber的钞能力很快带来成效，仅仅三个月，Uber的市场占有率从年初的1%一举提高到35%。 滴滴此时深感压力之大，若是再有几个月，滴滴市场份额极有可能被反超。 此时，程维想到：既然在国内市场无法对Uber形成有效的攻势，那就到Uber的老家去捣乱，让Uber自顾不暇。 滴滴此时执行力爆表，很快便在美国高调投资了Uber的竞争对手。 显然，这一策略行之有效。 2016年7月，Uber董事会便希望停止与滴滴在中国的补贴斗争，两家谈判之后作出：滴滴收购Uber中国的决策。 也是因为这次并购，滴滴成为了少有的同时被BAT三家持股的公司。 硝烟散去，战场仅剩下滴滴一家，时至今日，滴滴依旧闹闹把持这国内网约车市场，市场占有率一度超过90%。 2021年6月30日，滴滴低调在美上市，但仅仅两天就迎来国家监管的介入。 滴滴作为国内出行领域最具影响力的公司，其多年所累计的数据无法想象。 可以肯定的是，几乎整个中国的路网信息都会存储在滴滴的服务器里，其重要性不言而喻。 滴滴的背后更多的是资本的期许，但作为一个极具大众影响力的企业，滴滴也许更需要的是耐心和对国家安全、滴滴司机、乘客的责任心。
滴滴纽交所上市（滴滴纽交所上市MIUI设置）
今天小编辑给各位分享滴滴纽交所上市的知识，其中也会对滴滴纽交所上市MIUI设置分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。 滴滴纽交所正式上市IPO发行价定为14美元易车讯日前，滴滴正式登陆纽交所挂牌上市，代码为“DIDI”。 本次，滴滴并没有举办敲钟仪式。 在本次IPO中，滴滴将发行3.168亿股ADS，发行价为14美元。 以发行价计算，滴滴市值约670亿美元。 与此同时，滴滴赋予承销商超额配售权，未来30天可以以14美元的价格购买至多4752万股ADS。 据了解，自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原计划40亿美元的募资目标，提前结束认购。 滴滴此前更新招股书显示，滴滴预计将发行2.88亿股ADS，算上承销商完全行使超额配售选择权，滴滴此次募资有望达到46.4亿美元。 对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。 滴滴在美国上市了吗北京时间6月30日晚，移动出行平台滴滴出行正式在美国纽约岁搏态证券交易所挂牌上市。 【拓展资料】滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。 2020年2月27日，为了满足用户复工出行用车需求，小桔车服旗下的小桔租车已陆续在全国几大城市推出了“全国万台车免费用7天”的租车服务。 用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订。 8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，滴滴出行排名第3位。 2021年6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书，截至2021年3月31日的三个月，实现营收为422亿元。 6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为DIDI。 2021年7月2日，网络安全审查办公室公告称，对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。 7月4日，国家互联网信息办公室通报称：根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。 国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关银晌规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。 据国家网信办通报，滴滴出行App由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题现已被下架。 官方公告显示，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。 2021年7月16日，国家互联网信息办公室等七部门进驻滴滴出行科技有限公司开展网络安全审查。 2021年12月3日，滴滴启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。 软件介绍：“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下的用户现代化出行方式。 较比传统电话召车与路边招车来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统乎源打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。 2019年08月05日，滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。 滴滴纽交所挂牌上市至少募资44亿美元6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为DIDI。 高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 滴滴这次IPO的承销商名单中还有多家中资机构，包括中金、中银国际、交银国际、建银国际、招银国际、工银国际和国泰君安国际等。 本次IPO中，滴滴发行价定为14美元，位于13-14美元/ADS的发行区间上限。 滴滴发行3.17亿股ADS，比原计划的2.88亿股多10%。 以14美元的发行价计算，滴滴此次至少募资44亿美元。 开盘后，滴滴马上就以16.65美元高开，较发行价上涨18.93%，市值突破798亿美元，并且还在继续向上。 对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。 以发行价计算，滴滴IPO的估值超过670亿美元。 而据知情人士透露，滴滴完全稀释后的估值可能超过700亿美元。 据悉，自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原计划40亿美元的募资目标，提前结束认购。 滴滴纽交所上市，市值670亿美元，还有哪些值得关注的信息？国内最大出行平台滴滴，历时9年终于登陆资本市场。 6月30日晚，滴滴出行正式在纽交所挂牌，发行价14美元，整体估值超过670亿美元。 首日高开每股16.65美元，较发行价涨近19%，但随后即大幅下跌，当日收盘于14.2美元，相比发行价仍上涨1.43%。 IPO首日收盘后，富时罗素宣布将滴滴纳入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新兴市场指数，从7月8日起生效。 滴滴与优步正式在美国相遇数据显示，滴滴2018-2020年的总营收分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元；今年一季度的营收为422亿元。 由于出行行业整体是烧钱赛道，所以高营收并不代表着高利润，滴滴在2018年-2020年均出现净亏损，数额分别为150亿元、97亿元和106亿元，三年累计亏损350亿元；只在今年一季度，实现55亿元的净利润，而盈利主要来源于拆分子公司的股权收益。 当前，滴滴的核心收入来源依然是中国出行市场，包括网约车、出租车、代驾及顺风车等业务，占比达94%以上。 上市之后，滴滴与优步正式在美国相遇，双方接下来在全球市场还有一场硬仗要打，如何寻求增速点来支撑其在资本市场上的表现则是关键所在。 滴滴是以绝对意义上的“碾压”态势，君临整个行业的也就是说呢，绝大多数人如果要使用网约车，那么滴滴必然是首选。 这不是有人搞身边统计学，哎呀我自己我朋友我爸妈都不用滴滴，就能回避的事情。 当一家企业已经毫无悬念地控制市场，并且它要上市的时候从普通股民角度来说，这肯定是值得入手的股票，资本必然看好。 同时，这两年滴滴也对于其他领域进行跨界布局，就是题目里说到的：滴滴的收入构成，分别是中国出行业务、国际业务和其他业务。 自动驾驶这块儿，滴滴要造车的新闻大家之前应该也听说过了。 滴滴的确提升了出行效率，解决了很多就业岗位网约车行业同质化严重，且用户转换成本低，网络效应较差。 随着玩家不断入场，市场竞争加剧，获客成本水涨船高。 因此，滴滴不得不投入更多的补贴获取用户，导致其销售费用率高企不下。 而重仓的自动驾驶领域，前期需要持续不断的投入大量资金，而且不确定性较强，特别考验投资者耐心！总之，滴滴现在的自生能力建设还有待加强，但业务布局还是具有前瞻性。 不过，从社会价值看，滴滴的确提升了出行效率，解决了很多就业岗位。 盈利依然艰难如今，滴滴在中国市场已经占据超过80%的市场份额，但盈利依然艰难。 近三年，滴滴营收分别为1353亿元、1548亿元、1417亿元，其中95%来自其中国出行业务，但利润分别为-2.74亿元、38.44亿元和39.6亿元，分别对应-0.2%、2.5%和3.1%的利润率。 早先时候，滴滴一度期望以Uber为锚，冲击千亿美元市值，近年来陆续拓展自动驾驶、货运、社区团购等业务以增加估值空间，但在上市前又将这些业务拆分独立融资，比如，滴滴从今年4月开始将其最具想象空间的社区团购业务排除在上市主体之外。 滴滴融资历程及估值滴滴最快或今年IPO估值至少700-800亿美元有知情人士称,滴滴计划最快今年IPO,估值最高800亿美元。 滴滴目前正在就规模达到数十亿美元的首次公开招股事宜与银行家展开磋商,最快可能在今年上市,滴滴代表尚未置评。 拓展资料：滴滴的简介：1.滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。 2020年2月27日，为了满足用户复工出行用车需求，小桔车服旗下的小桔租车已陆续在全国几大城市推出了“全国万台车免费用7天”的租车服务。 用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订。 8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，滴滴出行排名第3位。 2.2021年6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书，截至2021年3月31日的三个月，实现营收为422亿元。 6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为DIDI。 3.2021年7月2日，网络安全审查办公室公告称，对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。 7月4日，国家互联网信息办公室通报称：根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。 国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。 据国家网信办通报，滴滴出行App由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题现已被下架。 官方公告显示，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。 2021年7月16日，国家互联网信息办公室等七部门进驻滴滴出行科技有限公司开展网络安全审查。 4.2021年12月3日，滴滴启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。
2023年滴滴真实收入
您好，我是问一问答主小舍老师。 关于2023年滴滴的真实收入，根据公开数据显示，滴滴在2022年实现了825亿元的营收，同比增长14.9%。 在2022年第四季度，滴滴的营收达到了200亿元，同比增长11%。 截至2022年底，滴滴的全球平均月活用户数为1.32亿。 而在2023年3月31日，滴滴过去12个月的合规网约车承运订单数为1亿6595万，交易总额(GMV)达到了9486亿元。 同时，根据调研机构发布的报告显示，截至今年一季度，中国网约车市场的订单总单量约为3.3亿单，行业亏型闭订单量为4.7亿单，交易总额销裂(GMV)约为1558亿元。 其中，合规订单量达到了4.7亿单。 值得注意的是租迹，这些数据仅供参考，具体的收入情况可能受到多种因素的影响。 以上是关于2023年滴滴真实收入的相关数据，供您参考。 如果您还有其他相关问题，欢迎随时向我提问。
