原标题：巴黎建成一座大型废水和雨水储存池 用于改善塞纳河水质
中新网巴黎5月3日电 巴黎当地时间2日建成一座大型废水和雨水储存池，用于改善塞纳河的水质。巴黎市长伊达尔戈等官员出席了这一设施的落成典礼。
据法国媒体报道，该设施名为“奥斯特利茨废水和雨水储存池”，位于巴黎奥斯特利茨火车站附近，旨在收集废水和多余的雨水，防止富含细菌的废水进入塞纳河。此前，大雨时常使巴黎的旧下水道系统不堪重负，导致雨水和未经处理的污水混入塞纳河中，曾令赛事测试项目不得不取消。
法国体育部长卡斯特拉赞扬巴黎的这一设施将保障运动员在塞纳河的运动环境。巴黎市长伊达尔戈表示，新的储存池能够保证即使在严重暴风雨中，它也可以储存水，并将帮助水位“尽快恢复正常”。她还说，现在塞纳河的水质已有明显改善。
根据巴黎奥组委此前公布的信息，巴黎奥运会开幕式将在塞纳河河道及沿河区域内举行。马拉松游泳以及铁人三项中的游泳比赛也将在塞纳河举行。(完)
巴黎下水道：全球功能最多的下水道
城市的地下空间是组成城市的一个重要部分。科学合理地规划利用地下空间，不仅可以给城市居民的生活提供极大便利，而且还可以有效地降低污染、拥堵等城市问题。巴黎下水道于百余年前规划建造，其工程之宏伟、设计之精巧，堪称奇迹，至今仍然在繁华的巴黎城下发挥着不可或缺的作用。
作为一个具有悠久 历史 的欧洲名城，巴黎的下水道系统，就像埃及的金字塔一样，是一个绝世的伟大工程，这里没有黑水横流的废品，也没有臭气熏天的各种腐烂物体。自从雨果在《悲惨世界》中介绍冉阿让背负自己的未来女婿穿过了一段危险又深邃的下水道流沙泥之后，巴黎的下水道系统又经过了无数次的改进，巴黎人甚至将其开发成了一个下水道博物馆，向世人介绍他们的成就。
巴黎下水道博物馆（Musée des Égouts）是世界上第一家以下水道为主题的博物馆，由协和广场至阿尔玛桥的下水道改建而成，1889年起正式对外开放。巴黎的下水道结构复杂、功能齐全，改善了从中世纪以来困扰巴黎市民的水质与污水处理问题。
下水道四壁整洁、管道通畅、空间宽敞可以参观、雨水与污水处理合二为一，约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池，1300多名专业维护工……巴黎的下水道纵横交错，地下水处理系统管道总长达2400公里，其中污水处理管道总长1425公里，规模超过四通八达的巴黎地铁。
下水道是巴黎的一座地下“大水库”，即使倾盆大雨，雨水也能很快被排掉，路面上不会有积水，走在街上，你不会想到巴黎的地面之下还有一片“汪洋”。巴黎拥有世界唯一的下水道博物馆，通过图片、设备与真实的排水管道介绍了巴黎市水处理的 历史 、排水技术说明、饮用水来源等，每年接待10万名参观者。
历史
中世纪时期，巴黎大部分污水被直接排入塞纳河，而塞纳河是城市的主要生活用水来源，落后的排水系统成为流行疫病的温床。为了缓解这一状况，国王腓力二世早在13世纪就下令在路面上设排水沟。1370年，巴黎第一条下水道建造完成。巴黎的排水系统此后发展缓慢，这些早期措施已无法满足现实需要。
1820年的巴黎下水道
19世纪中期，塞纳省省长 Baron Haussmann 组织新建巴黎的供水和排污系统，由法国工程师 Eugène Belgrand 设计并改建巴黎下水道，形成了现代下水道网络。
1854年的巴黎下水道
1867年巴黎世界博览会期间，他国政府官员、工程师等受邀参观巴黎下水道。
现代巴黎下水道系统
1889年，协和广场至阿尔玛桥的下水道区域被改建为巴黎下水道博物馆，并正式对公众开放。
1890年的巴黎下水道
博物馆开放初期，参观者只能坐在动力车或船只上游览，1975年起改为步行参观。2018年，博物馆关闭进行翻新，并修建无障碍通道，2020年重新开放。
巴黎下水道博物馆内部
功不可没的巴黎下水道
下水道对于防止巴黎雨天积水功不可没，它保证了人们的正常生活和工作。巴黎下水道网络中，有2个电脑控制的污水压力提升厂，它们能加速废水的流动，同时负责大量废品和泥沙的清除；11个专门针对雨季塞纳河水的“涨水站”以及安全阀，来保证经过马路又流回到塞纳河水的质量；50个专门用于下大雨时保证排水效果的路边下水道。
1930年的巴黎下水道
巴黎下水道每天要处理1.5万立方米的城市污水。同时，巴黎市民饮用水的50%是通过地下管道输入的。事实上，巴黎的下水道不仅仅是一个阴沟，而是一个完整的排水系统。除了排水沟外，它还设有两套供水系统，一套供饮用水，一套供非饮用水，以及一条气压传送管道。巴黎的地下排水系统基本是顺着城市的道路修建的，也就是说每条道路下面都有一条与之平行的排水沟，整个排水系统就像是一个完整的人体。它通过四通八达的供水管道向城市的每家每户输送自来水；紧挨着供水管道的是同样粗的排水管道，负责将各种生活污水运出巴黎。
此外，国民议会的议员们至今仍利用架设在下水道内、连接议会和官方文件出版社的两条特殊管道，将议会通过的法律用“一股风”“吹”送到出版社付印、出版。气压传送管道长3公里，用此方式传送文件需要3分钟。这方式过去是最快的，可在传真这么发达的现代化 社会 ，法国人仍保留着这一古老方式。
先进的清洁与维护
巴黎下水道的管理同样给人留下深刻的印象，每段下水道都有名字，它的名字与上面的路名是对应的。养护工人可以沿阴沟两边人行窄道到达任何地方。
古老的巴黎排水道
下水道的养护方法基本沿用100多年前贝尔格朗发明的办法。下水道的大部分管段的流速大于每秒0.3米，但仍然有大量的泥沙进入下水道。这是因为巴黎的供水系统分为饮用水和非饮用水。非饮用水主要用于冲洗马路、浇花。污水中所含的泥沙如果不清除，会造成排水道堵塞。因此下水道中配备了清砂船，大的十几米长，几个人合力操作。船体整个钢铁结构，像拖船一样扁平。小的清砂船1米多长，单人操纵。
工作通道
另外，在断面比较宽、流速比较慢的阴沟里放置了直径约1米，外表像木酒桶，由木条拼成的巨大木球。它看来简单但符合流体力学原理，木球的放入使水流宽度变窄，压力增大，流速加快，便冲走了沉积物。大木球在主干道走，漂流17公里的距离要花整整7天的时间。
在保留19世纪残存物清除技术的同时，近年来，巴黎市政府还积极采用新技术，包括虹吸管、高压水柱和处理砂石的专业卡车等，同时大量使用现代技术管理排水道，包括以地理信息系统定期观察地下水管道状况、追踪是否达到需要清除的程度、每年固定对各段管道作两次检验、并建立数据库，以便在订定管道系统维护政策时加以参考。
在横穿市区的塞纳河河底，有7条自动虹吸通道，它们将城南的废水引到城北。巴黎市区有2.6万个下水道盖口，其中1.8万个是可以进人的。为确保大众卫生的安全，巴黎市政府最近决定推行全面更换含铅管道的计划，以避免金属铅渗进水中。
19世纪末的巴黎下水道工作人员
在巴黎，总共有1300多名下水道维护工，他们负责清扫坑道，修理管道，寻找迷失在下水道中的人，抢救掉进排水道中的人，也负责灭鼠、监管净化站等工作。清洁工也是导游，他们身着绿色工作服，头发整齐油亮，彬彬有礼的态度不亚于博物馆的导游。
保持排水系统的清洁与正常运转是一件非常辛苦的事，地下排水系统的工作人员大都是世世代代都从事这项工作，由于劳动强大极大，很多人到50岁时就因为各种疾病而不得不退休。当然，高强度就意味着高收入，因此还是有不少人愿意从事这项工作。工作人员另一项重要的工作就是寻找各类遗失物品，包括犯罪凶器和人们不小心掉落在排水道里的贵重物品。每年工作人员都会接到大约3000个这类求助电话，而寻找到失物的几率高达80%。在这里工作的人们都尽可能多的接种各类疫苗，工作时穿着特制的长靴。由于爆炸性气体很容易在排水道里聚集，他们工作时携带着气体侦测仪，以最大限度的确保安全。
如果你不小心把钥匙或是贵重的戒指掉进了下水道，是完全可以根据地理位置，把东西找回来的。下水道里也会标注街道和门牌号码。你所需要的，只是拨个电话，这项服务是免费的！ 完备的设施和人性化的设计背后，凝聚了几代人的心血和智慧。
市政工程地下部分
事实上，巴黎下水道不是传统意义上的下水道，而是“市政工程地下部分”。被法国人称为“地下城市”的巴黎下水道，还兼有其他各种功能。
巴黎下水道旧影
巴黎人花了126年的时间才修建起的下水道，按沟道大小，可分为小下水道、中下水道和排水渠三种，每天有120亿立方米的水经此净化排出。有趣的是，下水道下部流动的是废水，上部则排列着粗细不同的管道，其中包括饮用水、非饮用水甚至还有通讯设施管道。
巴黎的下水道一般位于马路下方，基本上都是石头或砖混结构，十分坚固。主体内部十分宽敞，平均宽度在三米以上，高度也在两米以上。实际上就是一个宽敞的地下隧道。现在，下水道像河一样可以行船。昼夜灯火通明，不失为 旅游 的好去处。
下水道底部是一条四通八达地下河（水渠），主要是排放雨水和经过处理的污水，所以在法国的下水道里一般不会有臭味。上部有各种管道，管道总长度达到2100多公里。在下水道两侧是高出水渠一块、宽度不低于一米的供维修人员行走的过道，在过道上方沿着管壁敷设有各种市政管线，现在已不仅仅试自来水管线和污水管线还有采暖管线、燃气管线等，现在还敷设各种电缆桥架，如照明电缆、通讯电缆等都可以在里面轻松敷设。
沿着过道每隔一段距离就有一个阀间或者维修间，里有各种阀门、开关、计量仪表和维修工具。在地下河中的小船就是为维修工人巡视和维修管线和电缆准备的。在下水道上部每隔一段距离就是出口，维修人员可以沿梯子进出。
在法国的下水道中还有独立的照明系统、通风系统。只要将下水道中的照明灯打开，即使是晚间也可以进行维修工作。这样的市政工程虽然初期投资相当巨大，但是在后期的使用过程中却可以节省大量的人力和物力。在这样的“市政工程地下部分”中，任何一条管线发生泄漏、电缆发生短路或者出现其他的故障，工人都可以直接进入地下进行维修，而不需要向其他国家一样挖开地面、切断交通后再进行处理。
从“下水道”到“ 旅游 胜地”
巴黎下水道是世界上唯一可供参观的地下给排水系统，从1867年世博会开始，就陆续有外国元首前来参观，现在每年有十多万人来此参观学习。在这里，人们可以领略到一个完全不同，却又能与巴黎美丽市景相媲美的全新的、充满艺术与文化的世界。
塞纳河阿尔玛桥畔的巴黎下水道博物馆
巴黎下水道四壁整洁，地上没有脏物，干净程度可与巴黎的街道相媲美。置身其中，人们不会闻到预想中的腥臭味，只觉得有股淡淡的土腥气。可以毫不夸张地说，即使女士穿着干净美丽的裙子在里面行走，也不会被弄脏，与在卢浮宫中行走并没有什么两样。
巴黎下水道的入口在埃菲尔铁塔东侧，地处巴黎市中心。在正式进入下水道前，游人可参观入口处的“巴黎下水道博物馆”，通过文字、图片、影像和实景了解巴黎下水道的变迁和概况。之后，游人便可沿着螺旋铁梯走下去，再经过一段窄窄的巷道，便来到下水道。
成为城市古迹讲述 历史
巴黎的下水道十分宽敞，中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。游客们乘坐改造过的排污船，沿着排水道进入到巴黎的地下世界，每隔一段路，就会看到一个通往地面的铁梯，它们都通往街边的阴沟盖。墙上还有许多粗细不同、用途不一的管线整齐排列。
排水道里有很好的照明设备，路况畅明、通达、寂静，每条下水道两侧都贴有许多相关图片，指明路径，很像地铁站的线路图，每走过一个“驿站”，都有工作人员在游人的门票上盖个戳。排水道两旁还设有一些纪念品商店，它们以实物和照片的形式构成了“下水道博物馆”的展览长廊。
现代下水道博物馆
展厅及馆藏
博物馆主展厅由人行平台和3米宽的水道构成，通过图片展板介绍巴黎下水道系统的发展 历史 ，同时陈列从高卢罗马时代至近现代巴黎下水道的照片和模型、水道清理过程中使用的工具，如清砂船和一种直径略小于排水管道的大木球。
下水道发展 历史 展厅
展厅中还张贴着两张以「1910年巴黎洪水」为主题的巨幅海报，以此强调治理下水道的重要性。巴黎在1909年夏季遭遇连续暴雨，入冬后下水道饱和、无法蓄水，导致次年1月塞纳河水泛滥，这是巴黎 历史 上最严重的一次水患。
巴黎下水道最特殊的一点在于，每条通道的墙面上都会标注路名或门牌号，即使在地下也可以确定自己位于何处。在巴黎，若贵重物品不慎滑入下水道，可以通过地理位置，联系下水道工人找回物品。无人认领的物品亦在博物馆中展出，包括戒指、短刀、手枪等。
1910巴黎洪水海报图片
下水道博物馆入口
如今，地下空间也是巴黎文化与创意的聚集之处，并成为推动城市发展的中坚力量，诸如电影院、酒吧、水族馆、闭路电视等大众 娱乐 设施都纷纷到地下世界安营扎寨。而巴黎下水道这项伟大的杰作，既是工程技术与法国文化的结合，也是现代巴黎作为“魅力之都”的有机组成部分。“巴黎下水道博物馆”如今成了巴黎所有旅行指南推荐的必游景点之一。近年来，凡来巴黎的人多半都会到此一游。
蓝裕文化工业 旅游 开发设计院认为，巴黎的下水道融合了各种丰富多彩的内容，污水排放处理、饮用水输送、天然气输送、失物寻找、城市下水道 历史 展览等工鞥呢让人惊叹不已，历经百年大雨不见水灾，巴黎下水道功不可没。
城市污水治理的探索与规划？
城市污水治理的探索与规划具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。 悠久的历史见证，南阳是一座水城、绿城、历史文化名城。 上世纪末，伴着中华大地改革开放春风，南阳城区规模极速发展，城区增大，城市居住人口增容，生产、生活加重城市运转负荷，远远超出城区基础设施的承受能力。 城区污水不能有效收集、处理，致使内河污水横流，白河变黑。 上世纪九十年代，白河上一道道橡胶坝建成、蓄水，城区水域面积增大，气候环境得到了有效改善，但城区污水治理滞后，肆意排放河内，清水变浑，水中污物漂浮，河道内杂草丛生，蚊虫孳生，嗅气刺鼻，微风中给人以窒息的感觉。 部分区域、部分河段采取了堵、截的办法，禁排、禁放，但难于达到治理目的。 就像一个没有公厕的城市，要禁止市民随意大小便，是难于实现的。 依靠白河上游放水冲污，仅是一时之计，也只是把河面暂存污物冲散、部分冲走，残存污物日积月累，白河即成为污水河、污水池，城区内河更不用说。 流淌的、积存的全是污水，气温升高，恶嗅阵阵，污水密集的地方，令人窒息。 老城区已是一个“污水城”,新开发城区不采取有效措施根治污水排放，若依然如此，不久将是“新城”变“污城”。 有效治理污水排放，迫在眉睫。 南京市秦淮河是一个富含历史故事、久俱盛名的城市内河，给南京市增添了文明、美丽，而就是排污治理不善，时常因污水过量流入，出现死鱼烂虾横溢河面、腐臭四处散发，大煞城市风景。 我们不能为了生产、生活破坏生存环境，更不能因生存而有害于他人、后人。 有效治理污水排放，还白河、还南阳一个清、洁、绿、雅的生态环境，是当代南阳人不可推卸的责任！1污水排放设施现状上世纪90年代，白河城区段综合整治的实施，自温凉河入白河口处向下游方向，修建了专用污水排放通道，直径为1m左右的圆管，一定程度上减少了污水向白河的排放量，但是规格较低，设施简陋，排量小，清淤难，运行数年后，损坏、堵塞严重，现在近乎报废，内河成为污水河，污水流入白河，看着河面上漂浮的污物，痛惜中饱含无奈。 城区沿白河两岸快速发展，新开发城区的生产、生活污水不能有效收集，处于失控状态，或明、或暗直接排入白河。 近两年，在河北岸沿滨河路正在修建污水通道，采用的是直径不足2米的钢筋混凝土圆管，服务范围仅限温凉河向白河下游区域，口径小，排放能量低，仅供老城区排污所用，难于解决白河上游新开发城区的排放问题，且污物清除设施欠缺，清淤、疏浚困难，易堵塞，损失排放能力。 布线不尽合理，施工方法欠妥，施工两年多了，依然处在攻坚克难阶段，何谈向白河上游、下游延伸 ？2成功实例污水排放是城市生存、发展的重要组成部分，是城区人民生产、生活的主要环节。 多个国家的多个城市因污水排放的有效实施而得利，还有多个城市因排放、处理措施不力而深受其害。 法国巴黎城区，地下300km的排污通道，建于160年前，时至现在仍为世界上典型的城建工程，完成着一个世界级大都市的污水排放、雨季泄洪任务，每年有数十万专家、学者前往参观考察，其地下通道之大，可供管理维护的人员、设备进入作业、通行。 功能之完善，除排污、泄洪外，可布设管网、电缆，部分节段可供游人进入参观（上世纪七十年代，国内流传的手抄本法国侦探小说中，有作案人顺下水道逃跑的情节，当时感觉不可思议，偶有机会到巴黎，目睹而悟）。 多少年来，巴黎城区塞纳河等诸多内河依然清水流畅，没有内河污染、雨季内涝的现象发生。 青岛市原为德租界的区域内，在德国占居期，修建了地下排污通道，青岛市民的话说：“那些通道很大，能把汽车开进去”。 可见规模之大。 近几年，多个城市，如：广州、武汉、杭州、南昌等城市，暴雨季节，多次出现城市内涝、地下建筑浸水、汽车漂浮、低层房屋被淹现象。 分析原因，城区排放通道的规划设计、建设管理严重落后，排放能力低或流通无保障而至。 相比之下，青岛市的原德租界，正是德国人修建的地下排水通道发挥作用，排放通畅，多年来没有污水横流、城市内涝现象发生。 治理城市污水，消除城区内涝，有效的措施就是：修建城市地下河，形成遍布城区的排放通道网。 集污水汇集、流通、处理、排放（或再利用）及辅助城区泄洪为一体的网络系统。 污水在地面消失，实现污水、河水各行其道，互不相犯，创造一个洁净的城市环境。 3整体规划南阳市白河北，有邕河、温凉河、梅溪河等数条河及其支流密布，与白河交织成网。 沿河道规划建设地下排污通道（河床以下，埋深浅，施工难度小），河流纵横交织，基础条件较好。 沿白河修建主线通道，沿市区内河修建干线通道，沿内河支流或部分街道修建支线通道，支线通道延伸到各生产、生活区域，沿河通道均修建在河床下，原河道不再承担污水排放任务，清污处理后，修筑堤岸、绿化带、人行通道等，堤岸外30-50米范围内，禁止永久性建筑物存在，一切为城区环境建设亮绿灯。 内河治理后自上游水源引清水入城，还原城区诸河道草绿水清、沙石见底、鱼虾翔游、鸟语花香景观。 城市污水及暴雨期的定量雨水通过地下通道依次汇入支线通道、干线通道、主通道、污水处理场。 白河南及新开发城区，原有河道稀疏，充分沿用现有河道河床修建排放通道，同时根据发展规划，修建一定密度的人工河，引清水入城，同步建地下排污通道的支线、干线。 按密度大小，根据排放需要，还可沿城区部分道路规划布设地下通道，形成网络，遍布新、老城区。 主线、干线、部分支线，具备排污、排涝功能同时,可据城建需要，布设管网（供水、供气、供暖）、电网（电力、电信等所用电缆、光缆），综合开发，充分利用，实现一功多能。 勾织一张地上河网，改善城区环境;建造一个地下河网，排污、泄洪，同时规范管线入地。 努力维护内河水系生态，扎实推进雨水、河水与污水分流和排污、治污工程，提高水环境基础设施的支持和保障水平。 4建设沿白河两侧堤岸边河床下，修筑排污通道主干线，上游到规划的城区边界，下游到城区界外至污水处理厂。 主线通道平行白河中心线修建，严格内渗、外渗处理，两侧通道每间隔一定距离设一互通通道，便于调控流量及单洞停用进行维护修理。 一定距离设置进出口，实现管理维护的设备、人员进出及沉淀污物外运。 每个干线通道进主线入口处设沉淀池，建固体漂浮物清除机动栅闸，随时清除，堆积外运，确保流畅无阻。 主通道横断面设为倒垂的“梨子”形，最大内经不小于6米，上断面为半圆形或矩形 ，排放高峰时增大排量，下断面为“V”形，排量较小时以增加流速，有效减少沉淀，减小淤积，保障排放能力。 通道内，单侧或双侧设行人通道，完成通道及内部的管网、电网的管理、维护、观测等。 沿城区内河河床下建设干线通道，新城区在充分沿用已有河道河床外，利用新开人工河河床及部分道路修建地下通道，最大内经不小于4米，横断面形状如主线通道，内部设置与主线通道类同，一定距离设人、机出入口，各支线流入干线入口处设沉淀池及机动栅闸，减少固体物流入干线通道。 沿内河支流河床下或部分道路合适区域（绿化带、人行通道、非机动车道）地下，布设排污通道支线，以单边不小于3米的矩形通道或直径不小于2米管涵为主，断面设置要保证能实现人、机有效清污、疏浚。 市区各平交路口地下，修建单边不小于3米的矩形通道，实现排污功能同时，保证管网、线网布设通过，杜绝城区内天天挖沟，时常破路，地下管网、线网随意布设现象。 在支线一定长度内的合适位置，设置人、机进出口，在雨水汇集区域，设自动限流或人工机动限流雨水入口，保证暴雨期及时泄洪，杜绝城区内涝出现。 支线通道连接来自各区域各街道的分支排污通道，各分支通道以不小于1米的管涵为主，确保各区域内污水排出、雨水排放，各入口设沉淀池、活动格栅，禁止固体物流入，保证管道畅通。 对污水排放的重点管控区域，设置限流、控流装置，实现有序管理、定量排放。 依据城区规划的产业分布、居民密度等要素，准确计算最大排污流量，依据区域内地理、地势及历史洪峰值，准确确定最大洪峰流量。 要在数倍于生产、生活排放极峰及辅助泄洪最大值的基础上，确定排污通道的分布密度、结构尺寸、等数据。 建设管控中心，主线、干线、支线全部实行视频监控和运行数据动态监测，整个系统实现信息化管理，随时观察各处运行状态，随时检测各点运行数据，及时传递水质变化信息，对排污通道的各部位实施动态监察，各机动栅、闸、清污设备、限流装置等实现远程控制。 该项工程是一个系统的、完善的永久性工程，要采纳成功的典范经验，吸取多处因治理不善而受害的教训，充分利用现代科技，以超前的思路，缜密规划后，付诸实施。 不能盲从、草率而上、匆匆而行。 5施工按先主线后干线、支线、各分支通道的顺序建设，主线、干线、支线新建，各分支通道，可在原排污设施的基础上，改建、扩建、恢复重建为主。 自下游向上游，先建设主线通道，在主线完成区段，完成各干线通道，干线建成区段，完成各支线通道、各分支通道。 完成一段，投用一段，依次向上游延伸。 亦可依据经济能力分期、分段、分区域完成。 直至已规划城区区域整个排污系统建设投用。 城区扩展，可接续建设。 6施工方案依据整个排污系统规划及南阳城区地理、地质特点，确定合理实施方案，选择合适施工方法，以降低施工难度、减少工程费用。 主线通道、干线通道沿河而建，埋深较浅，可采用盖挖法施工及钢板围堰一次成形施工法，或两者结合。 沿城区道路或街道的地下干线通道，埋深较深，采用盾构法施工，一次成形。 盖挖法：典型的城市隧道施工方法，按侧墙成形、洞顶封盖、外渗处理、成孔、内渗处理的顺序进行。 各交汇处、进出口等部位，特殊处理。 可大规模同步进行。 钢板桩围堰施工：先用钢板桩围堰封闭施工区域，清挖被围区域，按设计进行通道施工及防渗处理。 施工简便宜行，但同步施工规模因钢板桩用量受限制。 盾构法：采取盾构法施工，通道一次成形，速度快，但机械化程度高，要求能够连续作业，不能间断，投入较集中，且辅助配套作业要同步进行。 对施工环境、施工条件有一定要求。 7建设资金要完善整个城区的污水排放系统，是一个巨大的、长期的工程，是城市建设的重要组成部分，是利于当今、造福后代的永久性工程。 在一次规划到位、方案完善的基础上，有计划、有步骤地进行实施，按先主后次、先紧后缓的顺序，分期、分段完成。 每年计划投入多少资金，完成多少工程，以“尽早完成，早日投用”为目标，把一个庞大的工程分期、分段分解，化大为小，逐步完成，以减小所需巨资的难度，确保建设过程连续、高效进行。 资金来源：1）作为城市建设的重要组成部分，政府按工程实施计划，分期注入部分建设资金；2）作为城市发展的公益性工程，号召城区各界人士踊跃捐献，从社会吸取部分资金；3）按城区各企业、单位、居民的承受能力，在现用的水费中计入一定金额的建设资金。 系统投用后减免预用资金；4）该项目为一个长期运行的经营性项目，建设资金可向社会金融机构借贷，投入运营后，收费还贷。 8运营管理整个系统采取市场化运作模式，独立核算。 运营收入：污水排放处理与供水、用水有机结合起来，以生产、生活用水，定性、按量承担污水排放处理费，按“谁用水，谁承担费用”的原则，在用水环节收取排放处理费。 按用水性质、排放水质污染程度确定污水排放费用基准单价，要求“先处理，后排放”；按用量分段计费，实施阶梯单价，提倡节约用水，实施“量大价高”的计费办法；沿地下排污通道布设的管网、电网等，有相关部门承担一定的通道使用费。 费用支出：基础建设投资；通道设施维护费；后期改造、扩建费用；运营、管理费用。 整个运作过程接受政府监督、社会监督，确保良性运作、有效运行，达到长期服务社会、市民永久受益之目的。 这是一个系统的城市建设基础工程，是解决城市环境水污染问题的有效措施。 排污处理系统的建成，不仅益于当今，更能在数拾年、上百年，乃至数百年后依然造福于民。 历史的功绩，远比一幢楼、一条路、一个广场更有利功于一座城市及生存在这里的一代代人。 南阳正处在旧城区改造、新城区开发突飞猛进的快速发展时期，旧城区改造、完善污水排放设施，迫在眉睫，开发新城区，建设排污通道应放在城市建设的第一位，有利于施工及配套设施完善。 新城区建成后，完全一个靓丽的现代化城市，一个生态健康、环境优雅的新宛城。 参考文献[1]戴一成.建设绿色城市：污水治理设计安徽人民出版社，2010.[2]欧洲环境署.城市污水管理指南[M].中国环境科学出版社，2000.更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
