记者丨李星
在北京市昌平区沙河镇的小米智慧产业园区内，一辆没有悬挂车牌的小米SU7缓缓地从地下停车场北出入口驶出，再驶入。这是《每日经济新闻》记者日前走访小米汽车智慧产业园区看到的一幕。
小米智慧产业园区相关工作人员在接受记者采访时称：“这是公司测试团队在对小米SU7进行路测，工作日上班期间都会有测试车辆进出。”
记者在走访过程中发现，除未挂车牌的小米SU7在路测外，小米SU7的伪装车也在周边路段路测。
此前，小米集团董事长雷军在直播时表示，小米SU7交付后仍有车队在测试，是希望把这一批车跑到15万、20万公里，跑完整个生命周期，看看有没有什么问题。
但小米SU7测试车的城市路测却引起了周边居民的不满。有消息称，小米汽车开展道路测试被投诉“危害公共安全”。对此，记者第一时间向小米集团方面进行了解，但截至记者发稿未获回应。
倒车入库、加速测试被投诉
“之前，我们在门口等孩子放学的时候，经常能看到没有悬挂车牌的测试车辆，但这几天没有看到有车辆过来测试。”在昌平区沙河镇北京一零一中未来科学城学校门口道路旁，准备接孩子放学回家的王海洋（化名）在接受记者采访时称，“看见没有上牌的车辆在学校门口进行测试，作为家长还是会有一些担心。”
据王海洋介绍，她一般会在孩子放学前一个小时左右就在校门口阴凉处等待。这期间，她曾看到过两次小米汽车在进行测试，包括倒车入库测试和加速制动测试。“小米汽车的倒车入库测试，主要在学校门口道路两边划出的停车位中进行。加速测试则是在校门口的直行道路上进行，期间会有小米汽车的工作人员对来往车辆和人员进行管理。”王海洋称。
记者了解到，小米汽车道路测试被投诉的理由是，车辆在社区门口道路和学校门口进行测试加速行驶或者倒车等测试，有时候驾驶员还会在公共道路上摆放路障，逆向行驶。
多位在上述学校门口接孩子放学的家长对小米汽车的道路测试表示担忧。“虽然小米汽车会避开学校放学时段进行测试，但仍感觉存在安全隐患。”一位学生家长称。
记者在走访时发现，北京一零一中未来科学城学校周边有TBD住总万科天地、万橡悦府一二期、万象华府、七里渠家园等小区。这些小区与小米智慧产业园区距离不到一公里，驾车最短仅需3分钟。
一位万象悦府的居民认为，小米汽车道路测试应该在人少的地方或封闭路段进行，在居民区和学校周边测试，总让人感觉不安全。
当地交管局警官也对外表示，虽然城市道路测试是合规的，但在城市公共道路上设置路障、来回倒车是不允许的，应该在封闭路段进行。
小米SU7道路测试惹争议
记者跟随多辆从小米智慧产业园区驶出的小米SU7测试车发现，测试车辆未再进入北京一零一中未来科学城学校前道路和万橡悦府等小区门口的路段进行测试，而是绕产业园门口路段一圈，进入到荣昌东路路段，快速进入车流中。
“工作日每天都有进进出出的小米SU7测试车辆，其中包裹着车衣的测试车辆居多。”上述小米智慧产业园区相关工作人员告诉记者，测试车辆上路测试的时间段主要集中在下午3点~4点。
事实上，4月3日就已开始交付的小米SU7仍进行道路测试行为，已引起外界热议。有观点认为，类似小米汽车的地区性测试和全国道路测试，一般都会在车辆正式投产（SOP）之前开展，不应在交付后还继续推进。为此，小米SU7也陷入到“未完成测试就开始交付，把首批用户当小白鼠”的质疑中。
对此，小米汽车官方客服解释称，这属于内部测试，并不是把首批车主当“小白鼠”，产品都经过整体测试。
5月31日，新能源汽车行业专家杨伟斌告诉记者，车辆交付后仍在路测，属正常情况。“相关主管部门要求车辆的可靠性行驶试验总里程为1.5万公里，满足车型公告要求后即可上路销售。但实际上，每家企业通过三高试验和可靠性验证试验，每辆车测试里程都会在十万公里以上。”杨伟斌说。
小米汽车方面也解释称，雷军所说的测试，是小米SU7在标准测试车辆之外，投入了100辆测试车进行的全国公共道路测试。这些车是按照量产标准生产的车型，在完成标准测试后继续加测，并且有部分车辆会加测到15万~20万公里，目的是为后续的功能OTA保驾护航，确保大家能持续获得高质量的新功能和更稳定的软硬件协同。
值得注意的是，交付不到两个月的小米SU7近日也暴露出一些产品问题。一位不愿具名的汽车产业链相关人士向记者分析称：“智驾涉及安全等多方面，需要进行大规模路试，出现这类问题很可能是测试不足导致的。”
雷军也曾坦言，小米造车时间仅仅3年，智驾研发每年成本超过20亿元，但和很多老牌汽车厂商相比确实存在差距。
如何查询路上监测的车辆尾气是否合格
看车辆贴的是黄标还是绿标。 黄绿标是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰，而出台的新规。 “黄绿标”车主要以“汽车尾气排放达到欧洲一号标准”为界限，达到既为绿标，未到达即为黄标，部分城市对黄标实行限行措施。 扩展资料：获取标志车主不用开车至现场，仅凭机动车行驶证和车辆信息即可办理，可免费申领“黄绿标”。 根据行驶证上面的车辆信息，系统将自动生成“黄标”或者“绿标”。 车主拿着查询结果，凭机动车行驶证及复印件、机动车领牌凭证、机动车交易凭证及复印件就可核发环保检验合格标志。 车辆年检与“黄绿标”核发挂钩，对于在用机动车，在环保检验合格标志有效期满前3个月内，则需到省环保厅委托的机动车环保定期检验机构进行环保定期检验。 经检验合格的机动车，凭有效的环保定期检验报告和机动车行驶证及复印件，可换发环保检验合格标志。 车主凭《机动车行驶证》进行登记，并填写《机动车安全技术检验委托单》，领取《机动车牌证申请表》、《机动车查验记录表》等检验资料。 缴纳检测费用150元。 车辆检测完毕，车主领取《机动车安全技术检验报告》。 车辆检测合格后，还需进行交通违章查询，如有违章信息，则要处理完车辆违章后，才能核发检验合格标志。 参考资料来源：网络百科-机动车黄绿标
教师面对过于担心的家长该怎么办
担心哪方便呢？是担心老师不关心孩子还是怕老师的教学能力不足？一般来说不管是哪种担心，首先找家长沟通，了解家长的关心点，努力说服让家长放心，自己这边做好本职工作，做得好，自然就不会被人怀疑
家长学堂：怎样对孩子进行安全教育？
随着城市化的发展，越来越多的农村孩子进城，由于父母一直忙于挣钱养家，平时无暇顾及管理孩子，导致存在很多安全隐患。 当父母越来越多地为了子女优裕地生活而劳碌奔波的时候；当父母越来越多地把时间用来去少年宫排队，陪孩子学钢琴练书法的时候，我们想讨论：父母在子女的安全问题上到底应该承担怎样的责任？又该如何培养孩子的安全意识？ 一、教育孩子树立自我保护意识随着孩子年龄的增长，知识水平与外界接触的需要，父母应在平时向孩子进行适合他们的安全教育，讲一些通俗易懂的道理，用各种例子告诉他为什么那样做不安全，不应做。 例如为了防止孩子触电，可以讲一点人体导电后会造成什么后果的知识，在与有电的家用电器及其他带电的物体接触时应注意些什么;又如教孩子自己保护自己，在公路上行走要靠右走，在街道上行走要走人行道，横过马路要走横道线，红灯亮时要耐心等待，绿灯亮了才穿越马路，尤其是不能在马路上追逐嬉闹等。 只有让孩子懂得这些道理和规矩，安全系数就会增大，父母就会变担心为放心。 二、把安全教育当成常识教育没有父母敢保证自己的孩子不会遇到安全事故，但是父母可以做到的，就是尽力教导孩子尊重生命，注意安全，安全教育其实是常识教育。 安全教育应当融入日常生活，家庭的每一个摆设，每一处角落，都应该经过安全方面的考量。 比如有孩子的人家窗户须设防护栏等。 但要特别注意的是，不要用“你爬那么高，我要打断你的腿”之类的话恐吓孩子，而是用“如果你爬那么高，跌下来受伤了，我会很难过”这样正面的话语来指引孩子。 否则，为了维护宝宝身体安全，而影响他的心理安全，对别人或环境产生畏缩、不信任、充满恐惧，那又是另一种伤害了。 三、对孩子进行安全教育的好方法家长可以利用电视、报纸的新闻报道或者现实中目睹的事故，给孩子进行相关知识和技能的普及，效果会很好。 鲜活的事实让孩子的心灵受到触动，这使他们有想避免事故发生的渴望，教育的效果会很好。 暑假期间，大多数家长会带着孩子出去游玩，在现实的情境中顺便传授安全自护技能，效果也不错。 比如到山区旅游，可能会发生泥石流，这时教给孩子泥石流发生的前兆迹象、如果遭遇泥石流后如何逃生等。 尽管内容生涩，但由于身临其境，孩子的记忆效果会很好，可能终生不忘。 再比如游泳，一定要在孩子下水之前进行相关教育，这种教育远比在家中说教强得多，孩子不仅掌握了安全求生技能，还能体验到家长对自己的呵护之情。 四、重视和发挥榜样的作用 在学生安全教育中，榜样作用不可忽视，成人的言行常常会对孩子产生潜移默化的影响。 家长应该注意在日常生活中提高自身的安全意识、采取必要的日常防范行为、当好表率，让孩子养成重视自我保护的习惯。 总之，安全教育是家庭教育不可忽视的一个重要方面。 安全教育如同其他方面的教育一样，需要家长重视，需要花时间花力气，需要经常、持续和耐心，才能换来孩子岁岁平安。
