当地时间6月5日，总台记者获悉，美国国家航空航天局（NASA）和美国波音公司当日发射了“星际客机”飞船，首次执行载人试飞任务。此前，NASA和波音公司在本月1日原定发射时间前取消了该任务。
据悉，波音公司“星际客机”飞船载人试飞的发射时间原定在5月6日，但由于搭载飞船的“阿特拉斯”火箭上一个氧气安全阀出现故障而被叫停。定于5月17日的另一次试飞也因推进剂泄漏，需要进行更多测试而被推迟。（总台记者 张颖哲）
SpaceX首次载人火箭发射为何延期？
SpaceX首次载人火箭发射延期是因为受恶劣天气影响。
北京时间5月28日，由于天气原因，SpaceX和美国航天局NASA推迟了SpaceX龙飞船载人航天发射。再次发射时间为美东时间5月30日下午3点22分（北京时间5月31日凌晨3点22分）。
据了解，此次发射任务原定于当地时间下午4时33分发射，发射地点位于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，发射台是最为著名的LC-39A。但由于发射前的天气情况并不允许，任务被迫取消。
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SpaceX首次载人火箭试飞将提供的数据：
根据澎湃新闻报道，自2011年美国航天飞机退役以来，美国运送宇航员往返空间站的工具全部依靠俄罗斯飞船。
而这一次任务是2011年以来美国宇航员首次乘坐美国飞船从美国本土进入轨道，也是SpaceX为NASA商业载人航天计划进行的最后一次试飞，将提供猎鹰9号火箭、载人龙飞船、地面系统，以及在轨、对接和着陆操作的关键数据。
波音公司的新飞船“星际客机”Starliner，又整出来新鲜事
最近这两天，波音公司的星际客机飞船转运到发射台的过程中，飞船舷窗的保护罩居然被风吹走了。 可以看到，飞船在吊运到火箭顶端的过程中，一个舷窗裸露着，而另一个则还带着保护罩。 虽然波音说这个保护罩本身要在发射前去掉，意思是掉了不影响最终发射，但是总给人一个不踏实感觉。 波音公司的新飞船“星际客机”是一款载人飞船，准备用在向国际空间站进行人员运输任务。 在2014年，SpaceX和波音公司与NASA签署了共68亿美元的合同（SpaceX获26亿美元，波音公司获42亿美元），致力于开发新的载人飞船运送宇航员往返国际空间站。 任务目标都是6次载人国际空间站往返。 但是波音公司的飞船从一开始就出了一堆麻烦事。 2019年11月进行的地面逃逸测试中，三个降落伞只有两个打开。 事故原因很 搞笑 ，连接引导伞和主伞的连接销没有插到位，导致主伞没有被引导伞拽出来，就是这个简单到可笑的低级错误导致一个降落伞没有打开。 而在2019年12月第一次发射的时候，本来计划飞船要与国际空间站对接，但是工程师们犯了一个低级错误，飞船的时钟居然没有和地面进行同步。 发射后，飞船上的计算机根据错误的时间线，认为飞船偏离了轨道，拼命点燃发动机矫正，很快就把飞船的燃料用了七七八八，飞船不得不提前返回地面。 而在事后，NASA的调查组还发现，在飞船发射后，波音才在地面测试发现飞船的返回舱和服务舱的分离软件有问题，如果这个问题没有被发现的话，分离过程中服务舱的发动机点火会出现异常，整个离轨返回过程将不可控。 波音在飞船进入大气层前2小时向飞船发布了更新补丁，飞船上的软件进行了更新消除了bug，飞船顺利返回。 NASA当时对此非常不满，认为软件开发的整个测试流程和质量控制都有问题。 波音不得不自掏腰包，进行第二次不载人的发射，也就是OFT-2任务，这次在2021年7月底8月初的发射更是一场尴尬的灾难。 由于当时俄罗斯发射到国际空间站的“科学号”多功能试验舱意外故障，导致空间站姿态不稳，因此星际客机飞船在发射台上多呆了几天，就这么几天就出问题了。 工程师在测试已经装在火箭顶端的飞船的时候，发现飞船上居然有十几个阀门都失去控制了。 这是一个严重的故障，阀门不能受控，意味着飞船的姿态控制发动机就无法点燃和关闭，飞船将失去轨道机动能力。 本身飞船在出厂前都是经过测试的，上了发射台出现如此严重的问题，完全出乎意料。 工程师们尝试在发射台上修复飞船，但是由于没有事先准备合适的架子让维修人员站立，而飞船表面也不能踩踏，当时的波音工程师不得不吊着威亚来修飞船，简直是匪夷所思。 这种场景肯定无法有效地修复飞船了，飞船不得不从发射台挪走，而当时飞船所使用的宇宙神5火箭，后来被NASA用来发射了“露西”探测器。 飞船阀门出现故障的原因很简单，由于星际客机飞船的姿态控制发动机，使用四氧化二氮作为氧化剂，卡纳维拉尔角靠海，空气湿度很大。 飞船管道中残留的四氧化二氮和潮湿空气遇到以后，开始腐蚀阀门，最终导致阀门失效。 问题是，SpaceX的飞船已经在卡角发射很多次了，也是同样的气候，怎么就没出现类似的问题？别忘了这个合同项目，SpaceX拿了26亿美元，波音公司拿了42亿美元，前者到2022年5月，都发射7次了，送去国际空间站22人了，后者连不载人的发射还没成功。 目前波音的计划是在2022年5月20日进行第二次OFT-2发射，针对阀门问题，他们的解释是阀门材料不用更换， 升级了飞船的氮气吹除系统，用干燥的氮气吹除管道里面残留，并增加了密封措施，防止水蒸气渗入，加强了对阀门的检查频率。 此次发射飞船将与国际空间站对接，在国际空间站停留8天，然后带着货物从国际空间站返回地球。 如果一切顺利，今年下半年将启动星际客机的第一次载人发射，也就是CFT-1任务。 不过从保护罩飞走这事情来看，此次发射是否能顺利，还要画个问号啊。
SpaceX星际飞船的发展历程是怎样的？
2019年1月6日，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上曝光了星际飞船（Starship）的模拟图，并表示计划在4至8周内进行试验飞行器的首次下降测试。正式的星际飞船测试计划有望于2019年3月或者4月进行。
2020年2月，SpaceX星际飞船原型SN1在一次液氮压力测试中发生爆炸。
2020年8月4日（当地时间），SpaceX不锈钢材质的全尺寸“星舰”原型机SN5在得克萨斯州博卡奇卡测试基地完成150米跳跃，试飞时间持续约1分钟。
北京时间2020年12月9日6:30左右，美国得克萨斯州，SpaceX星舰SN8挑战12.5km高空试飞。马斯克随后发推称，飞船着陆过程中，头部燃料罐压力较低，因此导致着陆速度较快，飞船撞地爆炸。“但是我们已经拿到所有所需的数据，恭喜SpaceX团队！” 。
当地时间2020年12月10日，美国“太空探索”公司首席执行官埃隆·马斯克视察了准备测试的“星际飞船”SN9号，不过很快，SN9就因为太重压垮了支架撞在了生产中心的墙上。
当地时间2月3日凌晨，SpaceX的“星际飞船”原型SN9几经波折，终于发射升空，但是在返回着陆时，却触地爆炸。
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马斯克要在五年半内登陆火星
近日，马斯克在一次讨论中提到，将在五年半内登陆火星。这也意味着，SpaceX接下来的星际飞船试验要抓紧了。按照计划，SpaceX将于2021年至2022年间，进行1.0版星舰首次试飞；2023年，载人版星舰首次环月旅行；2024年，载人版星舰首次火星试飞。
