6月8日，南都记者获悉，美国前宇航员威廉·安德斯日前在一场飞机事故中不幸遇难。1968年，威廉·安德斯参与执行“阿波罗8号”任务，这是人类首次绕地球外另一天体轨道飞行。绕月期间，他曾拍下经典的《地出》照片。
《地出》照片。
当地时间6月7日，曾经执行“阿波罗8号”任务的美国宇航员威廉·安德斯（William Anders）当日在华盛顿州圣胡安群岛遭遇坠机事故，不幸遇难，享年90岁。据悉，确认坠毁的飞机是一架老式T-34飞机。
威廉·安德斯于1933年10月17日出生于香港，1955年毕业于美国海军学院，加入美国空军后，次年获得飞行员资格。
1968年12月21日，“土星5号”火箭将威廉·安德斯等3人送往月球。到平安夜这天，3人已进入绕月轨道。他们绕月飞行20小时，然后返回地球。这是人类首次绕地球外另一天体轨道飞行。
绕月飞行期间，他曾拍到了经典的《地出》照片。1968年12月24日，NASA的阿波罗8号飞船在轨道上绕月飞行。当指挥舱绕到第4圈，到达月球背面时，他突然看到地球正从月球的地平线上缓缓升起，赶忙拍下了这张照片。
这是人类首次与月背面对面。威廉·安德斯描述说：“月球背面看起来像我在孩提时玩过一段时间的沙堆，它们全都被翻起来，没有边界，到处是一些碰撞痕和坑洞。”
采写：南都记者 梁令菲
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世界上最早多宇航员是谁？
你好：世界上第一位宇航员是尤里·阿列克谢耶维奇·加加林1934年3月9日—1968年3月27日) ，世界第一名航天员，苏联英雄，苏联太空人，苏联红军上校飞行员，是第一个进入太空的地球人。 加加林生于苏联斯摩棱斯克州格扎茨克区的克卢希诺镇一个集体农庄庄员家庭，白俄罗斯人。 1955年从萨拉托夫工业技术学校毕业后参军。 1957年在契卡洛夫第一军事航空飞行员学校结业，成为红旗北方舰队航空兵歼击机飞行员。 1968年3月27日，人类历史上第一个进入太空的宇航员尤里·加加林因飞机失事而身亡。 多年来，对于加加林的死因有多种版本，俄媒体有—一种新说法：加加林乘坐的米格—15歼击机突然坠毁，是因为飞机上另一名飞行员、飞行教官弗拉基米尔·谢寥金很可能突然心脏病发作，在加加林措手不及之下导致坠机。 1961年4月12日，前苏联宇航员尤里·加加林乘坐“东方一号”宇宙飞船围绕地球完成了一次完整的轨道飞行，从而使他成了人类历史上第一个进人太空的人。 然而不幸的是，1968年3月27日，年仅34岁的加加林却在一次普通的歼击机飞行训练中坠机遇难!
空难时如何逃生
发生空难时，儿童在某些方面有时比成人有优势。 优势之一是孩子身材矮小，体重较轻，因此飞机上的坐椅对孩子的保护比对成年人更为周全。 比如，飞机坠 毁时，如果机舱后部着火，向机首蔓延，当成年人裸露在坐椅外的肌肤已经被灼伤时，孩子可能仍然可以缩在飞机坐椅里，毫发无伤。 年幼的孩子乘飞机时还可能被固定在特殊儿童坐垫上，这有时也会挽救孩子生命。 ２００７年１０月２９日，一架私人飞机在加拿大不列颠哥伦比亚省坠毁，机上两 名成人双双遇难，唯一的幸存者是一名３岁女童。 当时绑在孩子身上的儿童约束坐垫在飞机坠毁时起到减震作用，帮助女童幸免于难。 飞机是最安全的公共交通工具之一，但是仍然有空难存在。 有统计表明，每８００万个乘客中会有１人遇上空难。 万一遇到，乘客如何增加在空难中幸存的机会呢？首先让我们了解一下空难中的三个主要“杀手”：一是飞机坠地时的巨大冲击力；二是飞机燃烧时的火焰；三是燃烧产生的有毒烟雾。 为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力，最好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。 飞机坠地后，幸存者必须迅速离开飞机，躲开后两个“杀手”接踵而至的致命袭击。 在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。 有人曾经提出安全座位区的说法，即在飞机前部靠近安全出口的区域，乘客在空难中更容易逃生。 然而，这个观点并不可靠。 比如此次利比亚空难，飞机机身完全粉 碎，只有机尾基本保持完整。 虽然还没有得到最后确认，但一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。 相比选择座位，更实际的避险方法首先是注意乘坐飞机时的着装。 高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。 其次，是选定一个安全门，记住自 己所在位置与安全门之间的座位排数，以避免在机舱充满烟雾时迷路。 逃离飞机以后，根据飞机坠毁的地点决定下一步行动。 如果飞机坠毁在陆地上，乘客应该逃到距离飞机残骸２００米以外的上风头区域，但不要逃得太远，以方便救 援人员寻找。 如果飞机坠毁在海面，乘客应该尽快游离飞机残骸，越远越好，因为那些残骸可能爆炸，也可能沉入水底。
