6月15日在广州荔湾悦汇城，比亚迪推出了全新的秦L DM-i中级轿车。这款车型不仅是第五代DM技术的首款中级轿车，更以其惊人的能效标准重新定义了插电式混合动力车的极限，秦L DM-i以其2.9L/100km的NEDC亏电油耗和2100km的综合续航里程，宣告了油耗2时代的到来，标志着全球插混车型进入了中国时刻。
秦家族作为比亚迪旗下的插混车型，已经累计销量超过150万辆，其卓越的产品力和颠覆性的价格策略，赢得了市场和消费者的广泛认可。秦PLUS以其超级混动技术和出色的综合性能，已经在A级轿车市场中取得了领先地位，成为细分市场中取得了领先地位，成为细分市场的冠军。
秦L DM-i搭载的第五代DM技术，其平台发动机的最高热效率达到了46.06%，再次刷新了插混技术和性能的新高度。这款车型提供了80km和120km两种纯电续航里程版本，共有五款车型，售价区间为9.98万至13.98万元。从设计、技术、平台到品智四大维度，秦L DM-i全面引领中级轿车的新趋势。比亚迪汽车王朝网还提供了包括金融礼遇、焕新礼遇在内的六大上市权益，为用户提供全链路服务，确保车辆全生命周期的用户体验。
在发布会上，比亚迪汽车王朝网粤桂琼战区广州大区经理刘武洋先生表示：“秦L以其降维打击的产品力，引领中级轿车新趋势，是品质舒享、一步到位的选择。”他相信，秦家族的成功不仅是品牌的荣耀，更是消费者对比亚迪的支持、认可与信赖的体现，是中国自主品牌的现象级蜕变。
秦L DM-i的产品经理于洋先生深度解读了这款车型的硬核实力，展示了其“主流·品质·新国潮”的智趣交互新体验。比亚迪从秦到秦Pro，再到秦PLUS，最后到秦L，实现了从颜值焕新、智能进化到出行便利等各方面的高阶升级，满足了家轿用户的需求，提升了用车体验。
而作为一款堪称“工业奇迹”的中级轿车，秦L DM-i的出圈实力得到了主流媒体们的一致好评。广东广播电视台的主持人路路通从专业角度讨论了秦L DM-i对中级轿车市场的影响，以及从客户选择、市场反馈等方面分享了他对这款车型的看法和对第五代DM技术的理解。
自5月28日正式亮相以来，秦L DM-i以其极具竞争力的售价，在全网引起了广泛关注，迅速成为汽车行业的新热门车型，并收获了大量预订订单。发布会上，广州首批秦L DM-i车主代表进行了一场特别的交车仪式，比亚迪区域领导为新车主送上鲜花，欢迎他们加入百万秦友团。这一举动不仅展示了比亚迪对用户的重视和诚意，也彰显了品牌全价值链体系的优势。
全民舆车：
秦家族现由秦PLUS和秦L DM-i组成的“双秦”产品格局，全面覆盖A+B级轿车市场，成为家用轿车的优选。秦L DM-i的加入，不仅提升了价值体验，更将中级轿车推向了新的阶段。以其创新低的能耗和强大的产品力，秦L DM-i有望彻底颠覆合资燃油车市场，加速“油转电”的进程，引领中国家轿再攀新高。
秦proDM版是时下家庭用车选择里最热销车型吗
9月份上市的，发动机最大功率113KW，在工信部申报的综合油耗百公里仅仅1L油耗，简直是省油神器，当然买这款车的人多了。
秦Pro?DM这款车有哪些亮点？值得入手吗？
值不值得入手，这个问题有点笼统，要看你的购车需求。 从动力、油耗和颜值来说，这是一辆好车。 一是性能好:大功率电动机加1.5T四缸发动机的动力组合，综合功率223千瓦，综合扭距490牛米，几乎接近一台3.0T的发动机动力参数，开这辆车起步和加速都很有感觉。 二是油耗低:这款插电混动车能纯电续航80公里，在方便充电的情况下，理论上能做到零油耗。 这可真不是口号，这是事实。 另外这款车颜值也很高，外观有了质的飞跃，龙颜造型时尚大气，很符合我的审美。
卡罗拉双擎E+和秦PRODM家用怎么选？
首先从搭载上来看，卡罗拉双擎PHEV搭载的是1.8L自然吸气发动机和电动机组合，也就是插电式混动系统，最大功率为100KW，纯电续航里程在55公里左右。 而秦ProDM搭载的是一台最大功率为113KW的1.5T涡轮发动机和一台最大功率为110KW的电动机，纯电续航大概在80公里其次在价格方面我们可以看到卡罗拉双擎PHEV的价格区间是在20-23万，而秦ProDM的售价区间大概在15-21万之间，也就是说低配版的卡罗拉双擎PHEV的价格基本可以买一款顶配的秦ProDM了，所以从性价比上来看，秦ProDM更胜一筹。 希望可以帮助到你，望采纳
