IT之家 7 月 3 日消息，汽车媒体 autoevolution 于 6 月 24 日发布博文，表示由于成本效益方面的问题，特斯拉公司将放弃自产 4680 电池，转而依赖第三方供应商。
对此，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国进行求证，对方回复称： “特斯拉 6 月股东大会时已经提到，4680 电池生产正在顺利进行中。”
特斯拉 4680 电池是特斯拉公司在 2020 年电池日活动中公布的全新电池技术。这款电池的特点是直径 46 毫米、高度 80 毫米的圆柱形电池，相较于之前的 2170 电池，4680 电池的单体能量提高了 5 倍，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。
特斯拉在 2021 电池日上，宣布了名为干电极电池（DBE）的全新制造技术，通过新型硅负极大幅提高电池性能。不过特斯拉目前生产的 4680 电池仍然使用与 2170 NMC 电池类似的化学成分，并没有实现此前承诺的硅负极和 DBE。
IT之家 6 月 6 日曾报道，特斯拉宣布奥斯汀超级工厂已经生产了 5000 万枚 4680 电池。过去一年中，特斯拉的 4680 电池产量大幅提升，累计产量达 4000 万枚，相当于平均每周近 100 万枚。
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产，特斯拉的加藤路电池工厂一直在增加其4680电池的产量，环比增长35%。 马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产。
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在美国当地时间 8 月 4 日，特斯拉召开了股东大会。 特斯拉首席执行官埃隆 马斯克 (Elon Musk) 介绍了公司未来的扩张计划。
马斯克表示，公司的目标是到 2022 年底达到每年 200 万辆的生产速度，并将继续建设工厂。 他计划让特斯拉拥有 10 到 12 家巨型工厂。 此外，马斯克预计特斯拉将在 2022 年年底前实现新型 4680 电池的“大规模生产”，这意味着搭载新型 4680 电池的特斯拉即将大规模出售。
此前，已有部分国外用户收到配备 4680 电池的特斯拉 Model Y，并且有车主对该电池的性能表现进行了测试。 在车辆的续航里程显示为 0 之后，该车主 将 Model Y 开进了一处安装 V3 超级充电桩的充电站充电，他在 12:25 时开始充电，到下午 1：17 时，车辆显示的续航里程已有 270 英里。 这也就意味着他所驾驶的 Model Y，在 52 分钟的时间里，电量充至近 97%。
这位车主还表示，配备 4680 电池的 Model Y 在开始充电之后，充电功率很快就达到了 250kW，并不像他此前对采用老款电池的 Model 充电时那样逐步提升到 250kW。 而且在车辆显示的续航里程为 0 之后，该车主仍正常行驶了 3 英里。
据特斯拉介绍，4680 电芯的单体能量提高 5 倍，整车续航里程可增加 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。 并且马斯克表示 4680 电池共计节省了约 86% 的成本，而每 kWh 降低了 69% 的成本。
了解到，日本松下控股公司 7 月 28 日表示，其能源部门目前正在为特斯拉供应电池，并且将于下一财年在日本生产 4680 电池。
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当地时间8月4日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在德州超级工厂举行的特斯拉“Cyber Roundup”股东大会上表示，特斯拉可能在今年年底前实现特斯拉4680电池的大批量生产。
投资者“Jeffery L.”提出了这个问题，他询问马斯克：4680 产量何时能与您最初的产量和速度（日产量）目标相匹配？”
尽管这个问题很难回答，但埃隆·马斯克表示，他认为特斯拉将在2022年底前实现大规模生产。 他还表示，特斯拉有足够的电池供应，今年可以生产150万辆汽车。
他回答说：“我们每周都有不错的销量，我认为到今年年底，我们就会开始大量生产。 因为有很多新技术，所以很难预测S曲线的斜率是多少，除了我有信心我们会达到高产量之外。 ”
“但我们可能要到今年年底才会有信心达到高产量。 但这不会影响我们的汽车产量。 实际上，我们从供应商那里获得的电池供应今年可以生产150万辆汽车。 所以这个问题不是对产量的限制条件，但对明年很重要。 ”
特斯拉的加藤路电池工厂一直在增加其4680电池的产量，环比增长35%。 在特斯拉上个月的Q2 2022收益电话会议上，该公司负责动力系统和能源工程的高级副总裁Drew Baglino谈到了这一增长。
特斯拉加藤路工厂的4680块电池产量环比增长了35%。 在上个月的特斯拉2022年第二季度财报电话会议上，该公司动力总成和能源工程高级副总裁Drew Baglino谈到了这一增长。
自今年3月以来，由于特斯拉团队完全自动化了干阳极电极工具的电力输送，产量一直在增长。 Drew Baglino说，这释放了产量的大幅增长和改善。 他还补充说，特斯拉的目标是让德州超级工厂在今年年底前超过加藤路试验线的每周电池产量。
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8月5日消息，据外媒teslarati报道，在特斯拉股东大会上，马斯克介绍了公司未来的扩张计划。 他表示，特斯拉的目标，是在2022年底达到年产量200万辆的生产速度，未来还会继续建造工厂，计划是拥有10~12家巨型工厂。 同时，4680电池也将在2022年底前实现大规模量产，搭载该电池的特斯拉汽车即将大规模出售交付。
（图源：特斯拉官方）
马斯克在面对媒体提问时回应称，4680电池每周的产能都很不错，公司有信心在年底前实现大批量量产。 并且，特斯拉现在的电池供应也足以在今年生产150万辆汽车，除了自己的工厂在造电池外，特斯拉也从供应商那里获得足够的电池供应。
了解到，特斯拉最大的电池工厂Kato Road工厂已经在抓紧4680电池的生产工作，上个月财报会议上，特斯拉高管称表示，该工厂的4680电池产量环比增长35%。 除此之外，不久前松下、LG新能源都表示，正在建厂专门生产4680电池，宁德时代也计划在墨西哥建造新的工厂，未来专门给特斯拉和福特制造电池。
（图源：特斯拉官方）
4680电池的供应渠道看似很多，但目前的产能应该远达不到预期，除了得州工厂最新生产的Model Y有机会用上4680电池。 其他几座工厂，其余所有车型都还没能获得电池方面的升级。 消息称柏林工厂目前已造出4680电池版Model Y，但还处于测试阶段，距离大规模量产估计还有很长一段时间，而上海工厂甚至都没传出消息，更是觉得遥遥无期。
（图源：特斯拉官方）
按照特斯拉官方说法，4680电池的单体能量密度是目前的电池的五倍，能让汽车整体续航提升16%。 并且，电池的性能、功率输出也更加强劲，充电速度有十足的提升。 有车主对4680电池版Model Y进行测试，52分钟即可从0充至97%，完全充满的时间缩短至一小时内。
如果特斯拉真的能在年底出实现4680电池的大规模量产，那客户就可以在明年提到搭载4680电池的新车，新车的续航可能会更长，充电更快，市场竞争力也更强。 不过，性能续航方面的提升，价格可能也会跟着上涨，大家要提前做好心理准备。
马斯克：特斯拉预计在今年年底前实现4680电池量产，这意味着什么？
这意味着新型特斯拉将会搭载4680电池，而且将会大规模出售。 有可能以前常规的特斯拉车型会降价。 4680电池实现量产，对于特斯拉来说是一件意义重大的事，或许能让企业注入新的活力，也会给特斯拉车型形成新的卖点。 这离马斯克的公司扩张计划又近了一步。
1. 4680电池实现大规模量产说明特斯拉技术的进步
马斯克计划拥有10到12家特斯拉巨型工厂，这貌似是一个非常庞大的计划。 但以目前特斯拉市场疲软状态来看，实现这个计划还很长远。 但特斯拉利用了新型电池，4680电池技术上更加革新，如果能够搭载到新型特斯拉车型上，将会实现技术飞跃，也会解决困扰特斯拉的续航问题，这对特斯拉来说，简直就是天大的助力。
2.新型车型搭载4680电池意味着特斯拉将会大大提升销量
搭载了4680电池的特斯拉充电，速度非常快，仅仅52分钟就能够冲到97%的电量，续航里程达到了270英里。 而在充电之后，充电功率很快就达到250千瓦，就算续航里程提示为零，仍旧能继续行驶3公里。 而且每千瓦时节省了69%的成本，不仅节省时间还更加节省能源，搭载这样电池的新能源汽车销量怎么能不好呢？
这也意味着特斯拉可能能够依靠4680电池实现翻身特斯拉无人驾驶技术需要提升，并且全世界的特斯拉都出现过很多交通事故，这让特斯拉陷入负面新闻的漩涡。 4680电池，无疑让特斯拉打了一个漂亮的翻身仗。 可能会让特斯拉迎来口碑逆转，可能会让车主原谅特斯拉其他技术上的不足。
特斯拉电池工厂全天候运转 4680 电池仍紧张测试中
近日有外国网友在推特上发表了一组图片，图片显示特斯拉位于加藤路的电池工厂似乎正在全天候24*7运转中，员工停车场中停满了车，负责交接班的班车也在等待中。
特斯拉此前在电池日中公布了全新的电池以及未来产品规划，但似乎投资者与消费者都对这个期待已久的活动与有点失望。 尽管马斯克在发布会之前，已经发表了推文表示在发布会上展示的技术并不会很快得到应用。 这一举动也被视为特斯拉为未来技术的量产留下了充足的时间去测试。
目前特斯拉还有许多项目正在进行，显然有一些优先级不那么高的已经被推迟，而电池项目正在全力推进中，毕竟这关系到特斯拉自产自用的动力电池。 而正在扩建的中国与柏林工厂则负责保证特斯拉的现金流。 而马斯克也表示具备完全自动驾驶能力的汽车或将在年底推出。
