近日，车质网从国内社交平台获取到 领克ZERO （ 参数 丨 图片 ）的无伪实车谍照。据此前消息显示，领克ZERO与极氪001是同平台兄弟车型，有望在今年年中上市。
外观方面，领克ZERO采用领克品牌最新家族式设计语言，整体视觉效果与领克07 EM-P有些类似。车头的“H”形LED日间行车灯具有很强的辨识度，下方是贯穿式大灯组，两侧为远近光灯。中间的LED灯带让车头更有层次感，也进一步拉伸了车头的视觉宽度。车头整体造型圆润，下包围配备了大尺寸进气口，与两侧的导流槽相连，具有很强的运动感。
车身侧面采用溜背式设计，更接近轿跑车。A柱、B柱、C柱和车顶采用黑色设计，提升了整车的运动感。新车采用隐藏式门把手，轮圈为黑白双色设计，造型十分炫酷。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯，与前脸形成呼应。同时，该车配备微微翘起的小鸭尾，配合后保险杠处的黑色饰板，营造出浓浓的运动氛围。
动力系统方面，虽然目前没有太多消息释放，但考虑到领克ZERO是极氪001的同平台兄弟车型，预计两款车将采用相同动力总成。价格方面，领克ZERO有望略低于极氪001，以求在性价比方面更有优势。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
优雅运动的设计 领克ZERO CONCEPT实车！
2020年北京车展：领克首款纯电车型领克ZERO概念车在北京车展正式亮相，外观方面新车依旧采用了非常鲜明的领克家族风格，下唇的格栅造型很有运动风格，上扬的双灯管造型很有时尚立体感，内饰方面采用了全新的设计理念，动力方面新车基于SEA浩瀚平台打造，纯电里程超过700KM，百公里加速仅需3.9秒，并有着全自动调节空气悬挂。????
北京车展丨实拍领克ZERO CONCEPT，外观酷似休旅车，续航超特斯拉
在各大品牌都推出电动车的时候，作为国内的运动品牌，领克自然也不会落后。继前两天领克发布全新的SEA浩瀚架构之后，今日（9月26日）北京车展开幕当天，基于该架构打造的首款纯电动车型——ZEROCONCEPT迎来了正式亮相。据官方透露，新车将于2021年正式量产。
在介绍产品之前，圈哥还是觉得有必要介绍一下这个听起来非常高大上的新名词——SEA浩瀚架构。据吉利官方介绍，浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，实现了硬件层、系统层、生态层三位一体，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案，意在为用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。
听着确实很抽象，简单来说可以分为以下几个方面：第一，最大带宽。作为领克的首个纯电动架构，覆盖1800——3300mm的轴距范围，级别从紧凑型车到中大型，类型包括轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡等。而本次亮相的领克ZEROCONCEPT，只能算是该架构的冰山一角。
第二，“新三电”系统。通常来说，BEV纯电动汽车所涉及的“三电”分别是驱动电机、动力电池以及电源管理系统，而SEA浩瀚的“新三电”则是在“老三电”概念的基础上，更新了技术拓展了范围，包括电驱动、电管理、电生态。
值得一提的是，官方表示SEA浩瀚架构下的车型将采用全球最长寿命电池，NEDC工况下20万公里无衰减，电池寿命达到200万公里。当然，这些听听就就好，毕竟用户很难触及到，对日常使用更加有意义的在于其充电技术。官方表示车内将搭载最大800V高压系统，实现充电5分钟，续航120公里的效果，有点类似于特斯拉的超级快充技术。
第三，车载OS。官方表示SEA浩瀚架构下，领克将整合软硬件生态，从云、应用层、软件算法和电子元器件多个层面进行整合。除此之外，车辆通过全新的架构，能够实现整车FOTA，即迭代车辆电子电气架构的控制策略，实现车辆性能层面OTA而不仅仅是娱乐功能OTA。
说回新车ZEROConcept，该车将定位于领克从未涉及过的中型电动轿车市场。从外观来看，新车前脸依旧沿用了领克家族化的设计，有着非常高的辨识度，不过或许是由于机舱盖取消了发动机和变速箱，所以整个车头相比家族旗下的车型都要看起来更加扁平一些，有种超跑的既视感。
但是将目光转移到车侧之后，又有种shootingbrake猎装车的既视感。和传统三厢轿车不同的是，ZEROConcept从B柱后开始倾斜，呈现出一种十分动感的溜背造型。不得不说，将这种设计运用在电动车上，领克怕是国内第一个。当然，领克这样做也比较符合其行事作风，毕竟领克在设计上一直坚持的就是怎么炫酷、怎么新潮怎么来，所以大家也不必惊讶。
尺寸方面，ZEROCONCEPT的车身长度为4850mm，轴距达到了2999mm，从尺寸数据可以看到，新车的内部空间相信有不错的表现。动力和续航方面，ZEROCONCEPT的零百加速时间将达到3.9秒，NEDC续航里程超过700公里，并且还将配备150-200mm全自动空气悬架。种种表现来看，其实力已经完全碾压同级车型。
但是它一定会卖得很好吗？其实这个还是需要打个问号。首先，领克ZEROCONCEPT目前依旧是一款概念车，至于量产之后到底能实现多少还需要日后验证。
其次，那就是其市场竞争力。单从品牌溢价方面来看，领克在国内应该算是做得比较出色的，凭借与沃尔沃的深度合作，在技术上领克如今已经拥有CMA、BMA以及电动PMA架构造车能力，而且旗下的领克01、03、05等车型销量还不错。但如果将其和特斯拉对比，其溢价能力就稍逊一筹，也就意味者未来领克ZEROCONCEPT主要进军的还是20-30万级电动车市场，毕竟目前最便宜的特斯拉Model3售价为29.18-41.98万元。
另外在电动领域，领克只能算是个“新人”。虽然产品各方面已经做得足够出色，但更重要的，还是用户生态链的建设，就以特斯拉超级充电站来看，目前一二线城市布局已经相当完善，用户体验也超越其他品牌充电桩一大截。而作为“新人”，领克想要实现“充电5分钟，续航120公里”的效果还需要足够完善的基础设施布局，而这些烧钱的速度并不亚于研发制造。
所以，留给领克的还有很长的一条路需要走。但有句老话说的好，万事开头难！而SEA浩瀚架构的推出，我们已经看到了领克迈出了第一步，至于未来，期望领克可以给我们带来更多惊喜。
零百加速3.9S，续航超700km，领克纯电概念车 ZERO Concept首发！
9月23日，领克首款纯电概念车ZEROConcept（代号DC1E）正式发布，新车定位为豪华纯电轿跑，其综合工况续航超过700km，百公里加速仅3.9秒。与此同时，领克发布旗下全新SEA浩瀚纯电架构。
轿跑风格，依旧高颜值
从外观上来看，我想大多数人都能一眼看出来这是一台领克，家族化风格明显，辨识度非常高。前脸和领克03高度相似，分体式大灯以及扁平化的中网，让车头看起来低趴且富有战斗感。由于是纯电车型，中网为封闭设计，增添一些科技感。
侧面风格和帕拉梅拉有些相似，轿跑式的大溜背优雅且动感，配合大尺寸的刀锋轮毂，满满的运动感。尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，标志性的能量晶体设计科技十足，同时车尾还搭配有黑色扰流尾翼，充满性能味！
车身尺寸上，其长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距2999mm。就外形设计上，领克从来不会让大家失望，很明显，这台ZEROConcept同样如此。关于内饰部分，这次首发没有正式公布，大家可以期待下！
零百加速3.9S，续航超700km
除了颜值之外，作为2020年纯电概念车，大家更期待的是性能。
领克ZEROConcept没有让人失望。动力方面，新车预计会提供单电机、双电机两种动力单元，其双电机四驱车0-100km/h加速时间3.9S。这样的加速性能和PanameraGTS、比亚迪汉EV四驱高性能版处于同一水准，非常强悍。官方公布其麋鹿测试成绩将大于80km/h，操控性能可见一斑。
关于续航方面，新车将搭载110kWh电池组，综合工况续航将超过700km，并且可以实现充电5分钟，续航120km。这样一来，是不是就能解决续航焦虑的问题呢？除此之外，新车还配有同级少有的空气悬挂系统，可调范围150-220mm。
全新的SEA浩瀚架构
此次发布会，领克同时推出了全新SEA浩瀚架构，而ZEROConcept是该架构下的首款车型。浩瀚架构，是以用户出行体验为核心的纯电架构，未来将生产更智能、高性能的纯电车型，拥有着全球最大带宽以及最高效的智能电动车解决方案。不仅可以实现从A级车到E级车不同尺寸覆盖，满足不同种类汽车造型需求，同时也能将期初软件开发时间缩短50%以上。
此外，该架构在三电系统、安全、智能、自动驾驶等等方面有着全面革新。比如采用高级辅助驾驶系统，并且具备完全自动驾驶能力，可以实现脱手、自动变道、自动导航、自动驾驶等功能；拥有全新SEAOS整车智能解决方案，未来可实现全场景、全生命周期FOTA等等。预计接下来，领克会推出更多该架构下的纯电车型。
总结：
作为领克首款纯电车型，ZEROConcept概念各个方面都是非常令人期待，新车将会在2021年正式量产销售。从车型定位来看，未来会和比亚迪汉EV、小鹏P7以及特斯拉Model3产生直接竞争。所以，你们会怎么选？
