昨天，伊朗总统莱西和外交部长阿卜杜拉希扬乘坐直升机，在山区的恶劣天气中发生“事故”。 根据最新消息，坠机地点已发现，机上所有人全部遇难。
根据报道，当天伊朗总统和外长等诸多官员，分别乘坐三架直升机，前往伊朗西部东阿塞拜疆省的乔法地区，参加与阿塞拜疆总统阿利耶夫共同为两国边境的一个大坝项目揭幕。
▲伊朗总统莱西与阿塞拜疆总统阿利耶夫在大坝上的合影，不幸成了遗照
活动结束后，伊朗总统莱西乘坐其中一架直升机离开，在山区遭遇大雾天气，13点30分，直升机发出紧急信息后坠毁。机上共有9人，分别是总统莱西、外长阿卜杜拉希扬、东阿省省长马利克，一名伊玛目，两名保镖，三名机组人员。
▲坠机当地有非常大的浓雾
伊朗是个政教合一的国家，神权机构和政府机构是分开的，理论上伊朗总统在伊朗属于二号人物，实际最高精神领袖是阿里·哈梅内伊，他是政治、宗教的最高领导人，也是伊朗军队和伊斯兰革命卫队的总司令，而且是终身制的。
▲伊朗最高精神领袖阿里·哈梅内伊
伊朗总统是政府机构首脑，没有军权，很多国家重大政策的决定权不在总统手里，而是在最高精神领袖手中。易卜拉欣·莱西是2021年选举为总统，许多人认为他将来会是最高领袖哈梅内伊的继承人。今天遇难后，根据伊朗法律，第一副总统默罕默德将会暂时接替他的职务。
▲伊朗议会
一国元首乘坐直升机遇难，引起全世界人的关注，因为就在几个月前的2月6日，智利前总统塞巴斯蒂安·皮涅拉同样因为乘坐直升机坠毁身亡。
直升机在所有航天器中都是飞行难度和事故率较高的一种。据美国民航数据统计，大型客机每10万飞行小时的事故率是0.159，一般通用航空飞机（可以理解为民间爱好者开的小飞机）为6.22，而民用直升机则高达8.09。
所以说，没事不要去坐直升机，去年陕西白鹿原某景区就有2名乘客乘坐直升机体验，不幸坠毁身亡。
▲前年北京十渡也发生一起直升机坠毁事故
令军武菌印象最深的，就是北京密云曾经连续4年内发生3起直升机坠毁事故。尤其是2015年，23岁的女学员和教练在练习飞行时，坠入水库双双遇难，太可怕了。
实际上，民间小型通用飞机的事故率已经很高了，而直升机还要再高30%，正因为直升机事故率高，直升机保险费率也非常高，还有许多保险公司干脆就拒绝为“高风险”的直升机投保。
为什么直升机的事故率这么高？
答案就是，直升机结构复杂，不好操控，而且受外界影响较大。
第一，相比固定翼飞机和传统螺旋桨飞机，直升机的旋翼结构更加复杂，部件较多，内部受力情况复杂，容易导致交变载荷过大，产生疲劳破坏。
▲直升机的桨叶比固定翼飞机的机翼复杂多了，可在B站搜索军武次位面视频《战火直升机》观看详细科普
1987年10月8日，我国一架S-70“黑鹰”直升机在从青海格尔木返航，途中因为尾部爆裂坠毁，造成重大伤亡。事后查明，就是因为尾传动轴上有一条0.5毫米宽、0.06毫米深的加工刀痕，刀痕底部又延伸出一条深0.15毫米的裂纹。这个缺陷不能长期承受正常载荷循环，逐渐发展成为大裂痕，导致尾传动轴疲劳断裂。
仅仅是多刻了非常非常浅的一刀，就导致坠机的严重后果，可见直升机的要求之高，后来美国认可了中方的调查结论，赔偿了总价值300万美元的实物与现金。后来因为高原恶劣天气等原因，有多架S-70直升机高原地区坠毁。
比如1991年，成都军区司令员率队乘坐三架黑鹰直升机，在沿中尼边境视察时因天气原因，副司令员张德福中将乘坐的直升机在180度转弯时撞山，机上13人全部牺牲。
第二，直升机飞行高度低，经常在没有公路的山区中飞行，地形高度变化大，导致气候和气压复杂多变，经常突然遭遇大雾和云层，无法辨别前方和高度，而且高树、电塔、飞鸟等物体较多，容易出现撞击事故。
2008年5月31日，一架转移汶川地震受灾群众的 解放军MI-171直升机撞山，当时是两架直升机编队，但在山区中遭遇低云大雾和强烈气流，能见度极低，只能依靠机组目视，两机立即爬升躲避，其中一架不幸坠毁，机上18人全部遇难。
2020年篮球明星科比带着女儿乘坐S-76直升机在美国加利福尼亚州的山区坠毁，当天是大雾，湿度100%，飞行员进入山区后从1200英尺迅速爬升到2000英尺，但在几分钟后撞山。事后调查，飞行员将直升机飞入云层，在云层中失去空间感，最终撞在被云层笼罩的山上。
▲科比的撞山地点
1974年，台湾军队搞军事演习，台陆军司令等一众高级将领乘坐两架UH-1H直升机前去视察，结果遭遇天气突变，两架直升机先后坠毁，把台军司令部一锅端了。
总部政战主任、第一军团司令、第十军军长、总部请报署署长、后勤署署长、通讯署副署长、总司令室主任等一众将军与5名机组全都摔死，只有陆军总司令于豪章上将重伤截瘫。
1976年7月7日，开国中将皮定均乘坐的米-8直升机在大雾中撞上了福建省漳浦县境内的灶山，包括皮定均将军在内的机上13人全部遇难。米-8直升机是世界上生产数量最多的军用直升机，性能和可靠性都不错，但依然导致了一位开国将军的陨落，可见直升机的操作难度之大，飞行的危险性之高。
为什么直升机坠毁事故中，经常都是高级官员在乘坐？
那是因为在很多时候，尤其是需要进入交通不便的山区，直升机往往要扮演空中吉普车的角色，出动频次高，经常要在各种复杂情况下，干各种各样的杂活，所以坠毁的概率就会增大。
▲2019年10月24日，一架印度猎豹直升机在不丹境内坠毁，印度北部军区司令兰比尔·辛格中将重伤，两名随行军官死亡。
▲2023年4月6日，日本陆上自卫队第8师团师团长坂本雄一在乘坐UH-60黑鹰直升机时坠海，机上10人全部死亡。
结合前面几个案例，就能看出来，很多时候都是高级官员在山区视察时遭遇不幸。关键是，搭乘直升机出现事故时无法跳伞求生（卡-52那种不算），只能硬着陆，这就比较考验运气和机体硬度。
如果是武装直升机硬着陆，有一定概率幸存下来，民用直升机基本就摔的粉碎了 ，所以读者朋友们，没有必要情况尽量别坐！
直升机容易坠毁是为什么？
第一个原因，直升机结构复杂。 直升机是利用涡轮轴发动机，而涡轮轴发动机的复杂性要远远超过涡喷和涡扇。 而且，直升机的传动机构也很复杂。 就比如说我国产的涡轴发动机直升机完全国产化比喷气战斗机要晚许多，因此技术还不够强，并且越复杂的东西越容易出故障，因此，直升机容易发生事故，坠毁。
第二个原因就是直升机稳定性比较低，控制规律复杂。 直升机的驾驶难度较高，不便于操作，控制规律复杂并且难以掌握，所以这对直升机的驾驶人员来说是一个极大的挑战，没有很强的驾驶能力，是难以操作驾驶直升机的，主要是因为驾驶直升机具有很大的操作难度。 直升机的驾驶容易受到恶劣天气的影响。 一般来说，在晴朗的天气中，驾驶直升机就已经足够具有挑战性，因为驾驶直升机具有非常大的难度，而恶劣天气时发生坠机的风险就会高很多。 所有类型的恶劣天气都会很容易导致直升机坠毁，比如说暴雨强风，冰雹和大雪。 所以驾驶直升机的时候一定要注意当时的天气状况。 直升机比飞机飞的离地面更近。 直升机的飞行高度较低，因此它们撞击地面危险方面的风险就会更大。 在遇到多雾天气下，难以观察到前方的障碍物，就很容易撞击，比如说撞击一些公用电线，无用电控制塔，树顶或者建筑物。 直升机还有一个安全问题，就是不能跳伞，只有极少数军用直升机才有弹射装置。 这主要是因为直升机旋翼造成的，跳伞时会被旋翼打死，十分的危险。 乘坐直升机不能跳伞，所以直升机的逃生问题一直让人觉得是一个安全隐患。为什么直升机在游戏、电影里的最大作用是“坠毁”？
直升机的坠毁可以使观众的心跌宕起伏，看到了希望可是希望又破灭了，可以给电影增加起伏的电影情节。
而在屏幕里，对于影视和游戏中的那些走投无路的幸存者们来说，危急关头最想听到的，也莫过于直升机螺旋桨高速旋转的声音。
“直升机的“易燃易爆易坠毁”，本质上是游戏安排的剧情杀”，击落直升机，至少需要满足下面几个条件：
1、直升机贸然进入情况不明的敌区；
2、任务区域为城市环境，直升机有太多观察和射界的死角；
3、顾忌到平民伤亡，直升机无法配置，或者使用机载重火力实施压制；
4、武装分子至少持有RPG级的重火力，且数量众多；
5、直升机进行较长时间的低空慢速飞行和悬停。
美军在1993年摩加迪沙行动中被RPG打下来两架“黑鹰”的例子，根本原因正是在于当天的“剧本”满足了上述的所有条件。在游戏世界中，最为“有理有据，令人信服”的坠机方式，恰恰也在于这种“剧情杀”。
在《使命召唤4》的第二关“Charlie Don’t Surf”中，海军陆战队武装侦缉连所执行的，同样也是一次深入敌占区的抓捕任务。开篇我们就看到清一色的黑鹰直升机从海岸线飞往目标区域，它们随即遭到了RPG的疯狂攻击，场面蔚为壮观。
这种看上去合情合理的剧情杀，其实仔细想想，就会发现编剧是一群军盲。
而在《现代战争4》的故事背景中，美军完全绕过联合国，对发生政变的某虚构中东小国展开大规模军事行动。在至少有一个航母编队支援的情况下，智商全程下线的指挥官派遣黑鹰编队突袭重兵把守的电视台，任务目标居然是逮捕正在进行电视演讲的叛军首脑……这种“剧情杀”，真的是把直升机们杀得死不瞑目。
飞机还安全吗 还能坐吗 为什么那么多人害怕坐飞机
飞机还安全吗 还能坐吗 为什么那么多人害怕坐飞机在目前，飞机仍然是最安全的交通工具，能坐。近几年来，飞机失事引起了人们的广泛关注，不少人担忧飞机的安全性，认为其是不安全的交通工具，不敢再继续乘坐。但事实上，飞机的安全系数在所有交通工具中是最高的。下文是关于“飞机还安全吗？还能坐吗”的具体介绍，感兴趣的朋友可以继续往下阅读了解。
乘坐飞机安全吗？
1、根据全球范围内相关统计，乘坐飞机的每10亿公里死亡率只有汽车的1/60、火车的1/8。
2、如果换算成终生死亡概率，人一辈子坐汽车的死亡概率是1/114，乘火车的是1/500，坐飞机的只有1/9821。
3、以上2点是包含了小飞机和直升机的所有航空器，而乘坐民航客机的死亡率还会更低。
4、?飞机仍然是目前最安全的交通工具。此外，创造了安全飞行时间全球记录的中国的航司，仍然是全球航空业最安全的航司。
为什么那么多人害怕坐飞机
多人害怕坐飞机，主要有以下2种原因：害怕飞机失事和存在恐高心理。通过阅读上述“飞机还安全吗？还能坐吗”和“为什么那么多人害怕坐飞机”的内容介绍，希望可以为大家提供参考。飞机本身是安全的，而且民航人员也会严格按照规定，做好相应的安全措施。此外，飞机失事的概率很小，不用过分担心。
