现在国内汽车市场中的新能源汽车越来越来火热，而在未来，新能源汽车也会逐渐代替掉传统的燃油车，为了抢先一步占据更多的市场份额，不论是合资汽车品牌还是国产汽车品牌都在不断地推出一些全新的新能源车型。并且新能源新车的车身尺寸也做得越来越大，马上，又有两款国产新能源中大型车将上市，这两款新车均有着超5米1的车长。
第一款：享界S9
享界S9是北汽和华为将共同推出的一款新能源中大型车，新车的长宽高为5160*1987*1486mm，轴距为3050mm。据厂家所说，享界S9的对手还包括奥迪A8等传统豪华车型，因此，我个人觉得享界S9的定价并不会太低，预计会在40-50万之间，当然，这仅代表我个人的观点。
享界S9作为华为与北汽合作的产品，新车在外观设计方面还是可以看到不少问界品牌影子的。享界S9整体的外观属于简约大气的类型，这样的外观设计与它中大型车的定位还是比较相符的。至于新车的内饰设计，目前厂家还未公布。
动力方面，享界S9是一款纯电动车型，新车有两驱版和四驱版可供选择，其中两驱版搭载了最大马力309Ps的电机，而四驱版则搭载了最大马力524Ps的电机，据悉，新车的全系的极速都达到了214km/h。
第二款：腾势Z9
在众多的国产新能源汽车品牌中，比亚迪汽车由于涉足新能源汽车的时间很早，因此，当新能源汽车逐渐火起来后，比亚迪品牌推出的车型整体的产品竞争力也要优于其他品牌，因此，不少比亚迪的车型也都广受消费者的欢迎。销量高，自然厂家也愿意推出更多的新车，腾势汽车就是比亚迪推出的一个高端品牌。目前，腾势旗下已有多款车型在售，而即将上市的腾势Z9则是该品牌旗下的一款全新中大型车，新车的长宽高为5180*1990*1480mm，轴距为3125mm。价格方面，预计腾势Z9的定价也会在50万左右。
外观设计方面，腾势Z9整体的设计属于时尚动感的类型，比较能够符合年轻一代消费者的审美。车头部分，腾势Z9的整个车头比较长，且呈现下探的趋势，配合两边细且长的头灯让整个车头看起来很有冲击感。腾势Z9的车身侧面设计比较简约，不过上扬的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂给车侧营造出来了一种俯冲的视觉效果，让车侧看起来更具运动感。车尾部分，腾势Z9原厂就配备了电动升降尾翼，而尾灯组则采用了与头灯类似的长窄设计，比较具有辨识度。同样，腾势Z9的内饰设计目前也还未公布。
动力部分，腾势Z9也是一款纯电车型，新车将搭载最大马力966Ps的三电机，极速则达到了240km/h。
以上便是享界S9和腾势Z9这两款国产新能源中大型车的一些介绍了，这两款新车都是走高端化路线的车型，预计都定价不菲。那么上述两款新车你更看好谁呢？
魏牌蓝山到店，车长超5米1，零百4.9S，续航超一千公里
由于大多数纯电车型都是完全舍弃了内燃机辅助的产物，使得不少消费者在迈入电气化时代时，往往会因为驾驶习惯的改变而产生不适应。但为了让消费者更好地过渡到纯电车型时代，其实已经有不少国产品牌会先以插电式混动系统车型，来引导消费者逐渐调整驾驶习惯。而这其中，无论是比亚迪的DM-i混动系统、吉利雷神插电混动系统，还是长城旗下以魏牌“咖啡”系列为主的DHT-PHEV系统等，都已经是国产插电式混动系统中较为拔尖的存在了。
如今，为了进一步迎合国内市场需求，魏牌“咖啡”系列产品中，也迎来了一款“块头”最大且定位最高的产品。而它，便是全新蓝山DHT- PHEV（下文将简称其为魏牌蓝山）！
得益于魏牌蓝山即将在本月13号正式上市之期的临近，日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的场景。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹这款魏牌“咖啡”系列新作品的实车风采吧。外观方面，新车将采用最新的品牌家族式设计。它的前脸基本没有了传统进气格栅的设计，取而代之的是以X造型组成的密闭式中网，辅以犀利的长条形分体式大灯和尺寸很大的下坝进气口，不仅显得气场很足，还十分符合新能源车型该有的科幻美感。车侧一面，作为一款中大型SUV定位的产品，其侧颜整体造型还是比较壮硕的。并且，隐藏式门把手和小幅度倾角造型的D柱以及将降低风阻的个性轮毂，除了能彰显时尚性以外，还让其侧颜一点也不会显得笨重。
车尾部分，两侧延展到车身并分向而立的贯穿式尾灯，可充分迎合前脸的犀利化视觉效果。而中间具备凹陷的高位扰流，搭配后包围的双边排气挂件，则有效提升了其尾部的运动质感。视线来到车内，内嵌式全液晶仪表盘+中控多媒体触摸屏+副驾驶显示屏组成的超大尺寸三联屏设计，使其车内的科技氛围跃然纸上。而基于咖啡智能最新一代的智能座舱系统打造的Coffee OS 2车机系统，也表现了其车内的智能化水平，绝非仅是停留于表面。乘用空间方面，中大型SUV定位的魏牌蓝山，将具备着5156/1980/1805mm的长宽高和3050mm的轴距。而得益于符合定位的宽大尺寸，使其主打的六座车型内部空间，将丝毫不会出现局促性的问题。动力部分，魏牌蓝山将搭载由1.5T+DHT+P4电机组成的DHT-PHEV系统，并具备纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式。据悉，该套系统的综合最大功率达到了380千瓦，综合最大扭矩则更是达到了933牛·米；这使得这款车长超过5米1的“大块头”，有着4.9S破百的能力。此外，新车的纯电续航里程为180KM，综合续航里程将超过1000KM，且馈电状态百公里油耗仅为6.7L。
那么，各位看官朋友们，魏牌蓝山能引起你的兴趣吗？
比亚迪汉唐良心了，车长近5米，续航超1000km
当下的消费者买车是比较理性的，他们在选车时不再单纯考虑燃油车或新能源车，也不再被单一的产品或品牌影响，反倒更注重产品的综合实力，希望能入手一款各方面均衡、全面无短板的“六边形战士”，这种选车理念趋势在20万级的汽车市场中尤为明显。也正因此，比亚迪汉唐双旗舰在汽车市场中脱颖而出。
从销量数据来看，比亚迪汉唐双旗舰上市8年来，在细分市场中的销量表现总能排名前列，目前家族累计销量已经突破100万辆，称为热销车型并不过分。同时，比亚迪汉唐作为20万级的中高端车型，打破了国产车15万级的价格天花板，也打破了合资车对中高端市场的产品垄断，很多人称这两款车型重塑了20万级的市场格局，已经成为中国车企在中高端市场中奋战的“排头兵”。
当然，想要成为一款“六边形战士”，只有销量高是显然不够的，那么比亚迪汉唐是如何做的呢？从口碑、品牌来看，比亚迪汉唐既拥有8年车系发展积攒下来的市场沉淀，又具备比亚迪的品牌背书，这无疑能增加潜在消费者对比亚迪汉唐的信赖度，能够吸引消费者了解这两款车型。
有了对消费者的吸引力之后，就得来考虑如何将用户留下来了，这就和比亚迪汉唐的产品力息息相关。刚好比亚迪汉唐车系迎来焕新升级的荣耀版，其中比亚迪汉荣耀版售价16.98万起、唐荣耀版售价17.98万起，践行比亚迪全新提出的“电比油低”战略。接下来就让我们以这两款新车型为例，了解下比亚迪汉唐家族的产品力。
比亚迪汉唐荣耀版的设计并没有太明显的调整，外观内饰都和老款车型保持同样的设计风格，只是针对细节进行了微调。其中，比亚迪汉荣耀版增加了新配色，提供暮山紫、银釉白两种新车色，内饰则增加藕韵灰配色。唐荣耀版调整了格栅中网的设计，改为和唐DM-p相同的点阵龙鳞式。
座舱内的设计延续了老款车型，主要针对配置进行了升级。为了便利日常驾驶，新增W-HUD 抬头显示，能将驾驶信息投射在视线前方，减少视线偏离道路的时间。为了便利给手机充电，车内新增50W无线快充，这也是当下比较主流的配置，能够减少座舱内的数据线，并快速给手机补能。就连我们看不到的智能座舱内部，新车也升级了比亚迪深度定制的6纳米5G旗舰芯片，用以确保智能座舱交互的流畅度。
再说尺寸空间，比亚迪汉荣耀版的车长为4975mm或4995mm，轴距为2920mm；比亚迪唐荣耀版的车长为4870mm，轴距为2820mm。在各自所处的细分市场中，比亚迪汉唐的尺寸都达到主流偏上的水平。其中，比亚迪唐荣耀版还提供7座布局，能满足家庭的出行需求。
至于动力方面，比亚迪汉唐荣耀版均提供了DM-i车型，支持加油、充电两种补能方式，这让比亚迪汉唐荣耀版拥有超1000km的综合续航里程，长途旅行中也不用担心续航不足、补能困难。需要注意，比亚迪汉荣耀版还提供EV车型，适合用于城市通勤，用车成本更低。
同时这两款车型都采用比亚迪招牌的刀片电池，这一电池具备高安全性、高寿命的特点，长时间用车后也能做到电池衰减率低。比亚迪还为非营运的汉唐车主提供三电系统终身保修，从多方面证明了车辆的高品质。
再来简单了解下保值率，根据相关机构公布的2023保值率榜单来看，比亚迪汉唐的保值率在细分市场中处于领先水平，其中汉EV/DM车型的保值率分别为65.65%和70.72%，唐EV/DM车型的保值率分别为70.66%和74.87%。
最后，结合品牌、品质、口碑、热销、产品力、保值率六个维度来看，就能发现比亚迪汉唐的确没有明显短板，都算得上是“六边形战士”。而均衡全面的产品力是消费者买20万级车型的底层逻辑，所以说比亚迪汉唐荣耀版良心了，这才能将合资车比下去了。
红旗全新纯电中大型车将上市，车长近5米，续航超800km
为了应对全球变暖，全球的汽车制造业都将迎来能源转型，就目前来看，代替燃油车的大概率将会是纯电汽车。所以现在不论是合资汽车品牌还是国产汽车品牌都在大力发展纯电汽车，尤其是在燃油车领域表现一般的国产汽车品牌更是如此。由于“反应速度”比较快，所以国产汽车品牌目前已经在新能源汽车领域中占据了一席之地，并且国产新能源汽车的总体销量也已经超越了合资汽车品牌。
为了稳固住现有成绩以及抢占到更多的细分市场，各大国产汽车品牌依然在不断地推出一些全新的新能源车型。现在国内的汽车市场中出现了越来越多走高端化路线的国产新能源汽车品牌，但在我们传统的印象中，国产豪华汽车品牌貌似只有一汽红旗这一个品牌。当其他国产汽车品牌在不断地推出一些走高端化路线的新能源车型时，一汽红旗也开始“坐不住”了，马上，一汽红旗就将上市一款全新的纯电中大型车，新车车长近5米，外观惊艳，续航超800km，该车也就是红旗EH7了。那么红旗EH7这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。
红旗EH7是一款纯电中大型车，目前，在同级别中已经有了比亚迪汉EV、极氪001等众多车型可供我们消费者选择，所以红旗EH7想要获取较高的销量还是需要具有竞争力的价格来支撑，我个人预计红旗EH7的定价大概率会在30万左右，当然，这也仅代表我个人的观点。
现在选择买新能源车型的大多数都是一些年轻人，所以车型除了价格需要有一定竞争力以外，整车的颜值也是比较重要的。在外观设计方面，红旗EH7整体的外观看起来还是比较惊艳的，新车的外观属于简约时尚的类型。车头部分，新车采用了全新的车标，而两边“7”字形的大灯组则很有辨识度。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶的设计，配合下方双色轮毂使得整个车侧拥有了一定的时尚运动感；此外，红旗EH7还配备了隐藏电动门把手，这个设计则给车侧增添了一定的科技感。车尾部分最为亮眼的当属它的尾灯设计了，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，并且还用到了熏黑的工艺进行处理，看起来时尚的同时还彰显了一定的精致感。
进入到车内，迎面而来的是红旗EH7比较个性的内饰及设计，新车的中控台采用了不对称的设计，配合多边形的方向盘让整个内饰看起来个性十足。此外，新车还配备了全液晶仪表和不规则造型的中控大屏，所以内饰的科技感也是呈现得比较不错的。在配置方面，例如全景天窗、自动分区空调、多功能方向盘、全液晶仪表、电调座椅、中控大屏等配置在红旗EH7上均有配备。
车身尺寸方面，红旗EH7的长宽高为4980*1915*1490mm，轴距为3000mm，定位于中大型车，在同级别中红旗EH7的车身尺寸能够处在中等水平。红旗EH7有着近5的车长，所以该车车内乘坐空间是比较宽敞的，此外，红旗EH7除了后备厢以外还有前备厢，所以该车的载物空间表现也是比较出众的。
动力系统部分，红旗EH7是一款纯电车型，新车有后驱版和四驱版可以选择，其中后驱版搭载了最大马力344Ps的电机，该版本CLTC续航里程超800km，而四驱版的亮点在于有着3.9s破百的加速成绩。底盘方面，新车的前悬架采用了虚拟主销双叉臂式独立悬架，而后悬架则采用了五连杆式独立悬架，并且新车还配备了悬架阻尼可调。
总结：以上便是红旗EH7这款新车的一些介绍了，总体来说这款新车的各方面表现都还是比较亮眼的，但作为一款新能源新车是否能够得以畅销主要还需要看它最终的定价，毕竟即便有着红旗品牌的加持，但就目前的新能源汽车市场来看，品牌貌似已经不是十分重要了。那么你觉得红旗EH7这款新车定价多少合适呢？
