让余承东感言“起死回生”的问界新M7上新了！
5月31日晚，问界新M7 Ultra版车型（以下简称新车）上市，新车共推出4款车型，售价区间为28.98万~32.98万元，与现在销售的问界新M7 Max车型售价一致。据了解，新车将在6月2日开启规模交付。
值得一提的是，新车在预售阶段名为“问界新M7 Max焕新版”，而在此次上市发布会上，新车的命名改为了“问界新M7 Ultra版”。
“新车加量不加价，在驾控、安全、智驾、空间等方面进行了升级，这些升级对得起Ultra这个单词。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称，“随着新车的交付，问界品牌6月的销量将超4万辆”。
与此同时，余承东还透露了鸿蒙智行其他车型的进展：问界新M5上市一个月大定量突破2万辆；智界S7在4月交付量获30万元以上纯电轿车市场的第三名；而华为与江淮汽车合作的智选车品牌的首款车型预计将在2025年春季上市；享界S9将首发ADS 3.0，预售价为45万~55万元，预计8月上旬上市。
配置升级向问界M9看齐
在新车上市之前，余承东就在微博多次进行预热，并发布一项主题为“问界新M7 新版本最值得期待的升级点是？”的微博投票。最终结果显示，网友们最在意的升级点是车辆的外观内饰。
值得一提的是，早在2年前问界M7推出时，其设计就已经备受争议。不过，余承东始终充满了自信：“我想一个伟大的设计，能经过时间的检验，大家越看产品越高端，越看越喜欢，这才是伟大的设计。”
但就此次发布的新车而言，其相较现在销售的问界新M7的前脸，进行了明显的改动，此前的分布式格栅变成了单一格栅，车牌区域上方改为封闭式内凹设计，大灯样式和进气口造型沿用了现款设计。对于新车外观的改动，余承东称：“这是‘大嘴’变‘小嘴’。”
排在上述微博投票结果第二位的是智驾能力。值得一提的是，华西证券分析师崔琰曾表示，问界新M7此前订单超预期，智能驾驶有效驱动购买率提升，一定程度带动了问界新M7销量的增长。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也曾表示，问界70%用户选择了华为高阶智能驾驶包。
在智能驾驶方面，新车搭载了问界M9同款192线激光雷达，探测距离为250米，可提升感知、智驾和安全水平。作为参考，现款问界新M7 Max版四个版本车型则标配速腾聚创的126线激光雷达，探测距离为150米。
排在上述微博投票结果第三位的是驾乘体验。据了解，新车将底盘性能进行升级，由FSD可变阻尼减振器升级为CDC连续可变阻尼减振器。余承东表示，“更平稳、更舒适”是对这款新车驾乘感受的高度概括。
除了上述配置之外，新车还有多项配置的升级也向“大哥”问界M9看齐。例如，新车搭载问界M9同款全新星环散射体，即施罗德声学散射高音单元，支持空间音频功能；内饰方面，新车的座椅还采用了问界M9同款材质的舒云座椅。
有分析认为，新车在外观、配置升级看向问界M9，一方面是为了保持家族化的设计语言。另一方面，这些配置已经在问界M9上得到了市场验证，对消费者有不错的吸引力。余承东在发布会上透露，问界M9上市5个月大定突破9万辆。
新老车型将同堂销售
据了解，新车是问界M7的第二次改款。2023年9月，华为对问界M7进行了一场“起死回生”式的改款，投入超过5亿元，对智能、续航、安全、空间进行全面完善，让问界M7一炮而红，上市两个半月获得超10万辆订单，成为市场中的销量“黑马”。
不过，从2024年1月起，问界新M7的单月销量一直呈现下滑走势，新订单的增速也在放缓。数据显示，今年前4个月，问界新M7交付量分别为3.1万辆、1.8万辆、2.46万辆和1.09万辆。鸿蒙智行的销售人员告诉记者，“近段时间问界新M7的销量有所下滑”。
同时，每月初总结上月销量的“AITO汽车”，5月1日并未发布4月问界系列销量成绩，而是以鸿蒙智行的口径发布。而从赛力斯方面发布的数据来看，问界品牌的销量在4月也被理想汽车反超。
在问界新M7改款未出的空档，作为其主要竞争对手的理想汽车打出了先手牌。今年3月，理想汽车对理想L7、L8、L9进行改款升级，涉及座舱芯片、电池电量等配置升级，并在此后进行了降价；今年4月18日，理想汽车更是发布了价格与问界新M7相似的理想L6。截至5月15日，理想L6已锁单的数量已经达到了3.4万个。而这些因素被认为是问界新M7不到一年就进行上新的主要原因之一。
不过需要注意的是，新车上市之后，其所面临的市场环境与问界新M7上市时面临的市场环境已大不相同。一方面，新车不仅没有华为Mate 60系列手机的引流，而且不久前问界M7追尾事故，多少给该车造成了些负面影响。鸿蒙智行的销售人员此前告诉记者，该事件的出现让一些消费者对问界新M7产生了持币观望的态度。
另一方面，新车当前面临的市场环境也“不可同日而语”。2024年智能增程产品逐渐变多，新车战、技术战和价格战交织，尤其是在20万元级市场中，新品不断涌现。前有上述的理想L6，以及计划在6月交付过万辆的小米SU7，后有立志击退特斯拉Model Y的乐道L60。此外，中大型增程SUV的阿维塔07将于今年三季度上市。
面对这样的状况， 问界一方面，通过提升上述产品力，继续以智驾为卖点来应对市场竞争。另一方面则以新老款车型同堂销售的方式，确保销量平稳过渡。鸿蒙智行App显示，新车上市后，此前的问界新M7也将继续销售。
此外，记者了解到，去年华为内部战略会把上市即交付作为今年最重要的任务，这次为了新车上市，从4月就开始调整销售和产能，且线下的销售门店在新车上市之前就将展车、试驾车安排到店。同时，问界方面也根据小定配置已预先生产一万辆现车，保证6月全量交付。“我们计划6月第一周交付4000辆，全月交付2万辆。”赛力斯汽车总裁何利扬说。
魅族MX6和魅蓝note6，哪一个更划算
完全没有可比性，推荐用户选择魅族MX6。 魅族MX6是魅族科技的梦想系列机型，采用的是索尼定制版IMX 386相机成像十分清晰，24W快充配合3060mAh大电池续航十分给力，而且是纳米注塑一体式全金属后壳，加上超薄机身能够给用户更好的手感体验，推荐用户选择魅族MX6。
p9关机才能充电
只有关机才能充电，这显然是不正常的。 检查一下手机电池管理中的设置，是否把充电设置为只有关机时。 其次再考虑系统问题，可以重置系统试试。
华为手机商标的由来
13年，按照手机出货量计算，华为已成为全球第三大手机厂商。 不过从另一角度也说明，华为手机业务已走到了一个“转折”和“再造”的时间点：1、体量已足够。 华为2013年智能手机发货5200万台，2014年总体发货（包括荣耀品牌）目标8000万-1.2亿台，这已是单季度超2000-3000万台的规模，与第四名（小米、酷派或联想）将拉开明显差距。 再继续以追求规模为目标低端手机出货，对华为手机品牌提升会造成伤害。 2、公司战略要求。 任正非今年3月中旬在华为消费者BG管理团队的午餐会上，明确指出华为终端业务不要盲目将三星、苹果、小米作为对标企业：“第一，我们在短时间内纵向整合不了，做不了苹果；第二，我们横向整合不了，三星是依靠国家力量在支持，我们也做不了三星，”因此华为必须“要坚持走自己的路”，消费者BG要以利润为中心，“别让互联网引起发烧”。 华为轮值CEO徐直军今年4月也公开放了“狠话”：“消费者BG因为2013年的成功，有浮躁倾向，需要提前降降温，要清醒的认识到自己是谁，未来会走向哪里”。 华为高层不断公开“喊话”，表明华为手机业务增长方式2014年将会发生明显转变。 3、P6在高端机已成功趟路。 华为于2013年6月在伦敦推出的P6手机，在一年内全球销量达400万台，中国市场约为250万台。 这是华为手机历史上，在2500元以上机型首次超过100万台，而且是400万台。 对于华为手机向高端品牌提升，以及2014年高端手机操盘能力都将带来明显提升。 4、余承东已经证明自己。 按照华为公司惯例，一般业务线主要领导每隔三年左右都会进行轮岗，华为其他两大BG都在4月初都已完成调动，而余承东则继续主政消费者BG，显示出以任正非为首的华为公司高层对其三年来工作的肯定。 在华为消费者BG业务2013年营收突破90亿美元、盈利达到最好时期之后，余承东有足够的底气再次对华为手机业务“动刀”。 会面临哪些问题？“知易行难”。 对于品牌理念为“以行践言”的华为终端来说，一定深以为然。 在向高端品牌转型上，华为还要注意这些问题：1、华为的拼音LOGO。 这实际上是一个让华为纠结了近10年的问题。 由于深受山寨手机之害，国内消费者对以拼音字母为LOGO的手机品牌接受度不高。 像其他国产前10为的手机品牌，只有华为在手机上打上了“HUAWEI”LOGO。 除此之外，以字母形式组成的LOGO，国内消费者对四个以内的字母认知和识别度较高。 如小米“MI”、中兴“ZTE”、OPPO、VIVO、IUNI等。 像著名的三星品牌，估计没几个普通消费者能迅速写出其准确的英文名称。 当然，这都不是绝对的事情，伴随品牌的坚持推广和不断强化，消费者终究可以识别和接受。 不过，这就带来了第二个问题。 2、品牌投入不高。 华为轮值CEO徐直军今年4月曾在接受媒体采访时称，华为手机业务不做大规模品牌广告”，目标依靠产品体验、质量、服务等提升口碑，“别让互联网引起发烧”等。 从近年来看，在国产手机厂商中，华为手机业务在国内的品牌投入与其出货规模并不相配，甚至低于OPPO、VIVO、联想等竞争对手。 3、营销团队的品牌运作方式。 在品牌投入整体有限的情况下，就逼着华为市场和营销团队开始向低投入、高产出的互联网平台、社交媒体、热点营销等方式来运作。 不过与小米、vivo等竞争对手相比，传统B2B业务出身的华为，显然还没有从整体上准备好，一点突出并不会带来整体的市场营销与品牌突破。 2014年已过去1/3，对于余承东和华为消费者BG团队来说，这场再造华为手机，是进入全球品牌前三的关键之战。
