快科技6月2日消息，零跑汽车宣布，旗下的全新中型SUV—— 零跑C16将于6月正式上市，顶配售价不超过20万元。
据悉，C16采用2+2+2式六座布局，提供纯电和增程两种动力系统。
外观方面，C16的造型与C10相似，拥有贯穿式灯带设计，车身尺寸为4915/1950/1770毫米，轴距2825毫米。
配置上，C16将提供车顶激光雷达、双目摄像头、后排及尾窗隐私玻璃，并有20英寸、21英寸两种规格的轮辋可选。
车内布局与C10基本一致，配备悬浮式中控屏和高通8295芯片。
副仪表台区域提供手机无线充电和杯架。第二排为独立座椅，带有折叠扶手，后排还配备吸顶屏，支持杜比全景声。
动力方面，纯电车型搭载金华凌昇动力科技有限公司提供的驱动电机， 峰值功率215千瓦，配备67.7千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程520公里。
增程车型搭载重庆小康动力有限公司提供的1.5升四缸增程器，型号H15R，最大功率70千瓦；驱动电机最大功率170千瓦。
增程车型配备28.04千瓦时电池组，纯电续航134公里。
零跑C16定位新能源中型SUV，同级包括哈弗二代大狗PHEV、哈弗枭龙MAX、深蓝S7等车型。
昂科威和探界者选哪一个
探界者和昂科威这两款车都是来自同一平台，搭载的发动机和变速箱大致相同，在中型的SUV当中，销量和口碑也都表现的不错，探界者的定价在17.49－25.09万元，昂科威的售价为21.99－31.99万元，相比之下探界者的性价比要高一些。 一、外观上探界者更显运动感、科技感，昂科威则要更高级些探界者的前脸的进气格栅采用了六边形的设计风格，全包覆式的银色镀铬装饰，立体的动感效果很强，而昂科威的前脸的设计风格要显得更稳重、内敛一些，看上去要比探界者高级些。 探界者的前大灯采用的是LED光源，科技感一下就提升了许多，而昂科威采用的则是氙气大灯，探界者侧身的线条要比昂科威更加的凌厉一些，特别是隐藏式B柱和D柱的设计使得探界者更显科技感，整体上探界者的年轻化元素要体现出的更多一点，因此探界者更适合年轻的消费群体。 尾部设计上两款车可以说是有一个共同的缺点，那就是没有什么亮点可言，看上去都是比较的普通，认识度不高。 二、内饰上探界者充满运动感，昂科威档次感更高这两款车的内饰设计风格上可以说是各具特色，探界者的内饰设计简约大方，充满着运动感；而昂科威的内饰与它的外观设计风格一致，看上去就比较稳重、大气，它的质感以及档次感明显要比探界者更高一些。 两款车均采用了多功能的方向盘，而且都是真皮包裹的，手感特别地好，并且支持四向调节。 中控屏方面两款车都采用的触控的彩色液晶大屏幕，但是在尺寸方面有一点小小的区别，那就是昂科威全系都是8英寸的，而探界者的最低配两款车型是7英寸的，其余的车型与昂科威一样，从感观上看探界者的触控屏要更漂亮一些。 探界者全系标配了GPS导航系统，而昂科威则是要选装，这一点探界者做的要更好一点，不过内饰方面的做工和材质方面要比昂科威差一些，内饰用料的硬塑材质要多一些，因此在质感上是明显不如昂科威的。 三、配置方面昂科威要比探界者更丰富一些这两款车的配置都比较丰富，两款车的全系都标配了主副驾安全气囊、前/后侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、手机互联、语音识别控制系统、车窗一键升降、后视镜电动调节与加热、后座出风口等等。 在配置上昂科威要比探界者更丰富一些，以两款车的顶配车型为例，昂科威还配备了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、悬架软硬调节、限滑差速器、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘加热、HUD抬头数字显示等，这些配置探界者上都没有；不过探界者全系标配了车内PM2.5过滤装置，而且除了两款低配的车型外都配有远程启动功能，而这两样的配置在昂科威的全系当中都没有的，从某个角度来看，探界者在配置的人性化和实用性方面也是用足了心思。 另外，这两款车的后排都配有中央扶手，但是很遗憾都没能够配备中央座椅的头枕，因此后排中间位置座椅的舒适性要差一些。 另外，这两款车的悬架都有点偏硬，跑在跑况不是太好的路上舒适感会差一些，昂科威的胎噪和隔音效果做的比较好，而探界者胎噪音感觉有点大。 综合来看，昂科威从外观到内饰都要比探界者显得高大上，但是探界者整体的性价比确实要比昂科威更高一些，而且更适合年轻的消费者。
雷克萨斯RX和哪些车是同级别的？
其实雷克萨斯RX这款车型，现在很难找到直接的竞争对手，或者同级别的车型。 目前的这代RX是第四代车型，虽然依然定位于中大型豪华SUV，但是从价格上很难和宝马X5、奔驰GLE、以及奥迪Q7划等号。 虽然第四代RX在顶配车型的价格上，与BBA三驾马车中的中大型SUV有所重叠，但是RX入门版车型的价格只有41.80万元。 这个价格甚至和很多豪华品牌中型SUV的低配版车型旗鼓相当。 在第二代RX车型刚刚推出的时候，直接竞争对手锁定为BBA品牌的三大中大型SUV（X5、ML、Q7）。 一直到第三代车型，也就是上一代RX推出270版本的时候，才将自己的定位放低了一些。 而这一代一经上市，就直接脱离了和BBA中大型SUV直接抗衡平台。 如果拿它跟英菲尼迪QX60对比，RX又没有7座，而且高配车型的价格也比QX60高出很多。 如果拿它和英菲尼迪QX70或者讴歌MDX比，RX入门版的价格又比它们两位低很多。 所以，如果非要说出准确定位的话，我认为RX车型是介于主流豪华中型SUV，和中大型SUV之间的一款车型。 比如宝马X3和宝马X5之间，或者是奔驰GLC和GLE之间。 雷克萨斯此举其实很聪明，我一个日系豪华品牌，想在国内跟你们BBA直接杠，肯定存在品牌和竞争力不足的问题。 那我不如将车型级别不变的情况下，把入门版车型价格拉低，目的就是可以让更多的奔驰宝马奥迪用户，关注到自己，或者选择自己。 小编的观点：我个人认为雷克萨斯RX是一款比较值得购买的豪华品牌中大型SUV，而且车型配置的分配和布局也很清晰。 预算有限又想图实惠的买2.0T前驱低配车型，喜欢自驾游出去玩，注重颜值、行驶稳定性、和操控性的买2.0T高配F sport车型，不差钱的买高配混动车型。
7座suv有哪些？
合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达,这四款中型SUV，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。 其中汉兰达和锐界大概只能买到中低配版本，配置一般但好在基本车型素质还在，剩下的几款车型25万可以买到中高配甚至顶配版本，是要品牌和保值还是要配置需要题主考虑。 自主品牌：25万的话，自主品牌几乎是中大型的尺寸了，而且是适用范围更广，品质感和配置优势更明显的车型，主要推荐两款中大型硬派越野车，哈弗H9和荣威RX8，账面实力都没的说，性价比和综合产品力都比较出色，越野性能上佳，家用和越野两相宜。 另外，有一款插电混动车型也值得入手，就是比亚迪唐DM，混动技术一流是新能源身份，全系电控四驱，动力性能出众。
