欧美的主要大国美国、英国、法国、德国、俄罗斯、西班牙、意大利等，海洋形势最不利的是哪个国家？
欧美大国中，美国的海洋形势最为优越，本土西濒太平洋，东临大西洋，北靠北冰洋（阿拉斯加），海外军事基地众多。英国位于大西洋与北海之间，进出自如，且直布罗陀有港口，大西洋、太平洋、印度洋都有海外领地。法国南部濒临地中海，西部直对大西洋，在大西洋、太平洋、印度洋都有海外领地，尤其南美的法属圭亚那，面积高达8.4万平方千米。俄罗斯面积虽大，海洋形势却一般，要进入大洋需要经过很多西方国家控制的海域，不过俄罗斯北边上万千米海岸线直对北冰洋，在北冰洋独一档存在。
德国的海岸线并不短，有2389千米，但这些海岸线都无法直对大洋或大海。德国与北部的丹麦陆地接壤，德国的海岸线分为东、西两部分。东部海岸线面对的是波罗的海，而波罗的海和地中海差不多，相对封闭。波罗的海国家的船只要进入大西洋，必须经过丹麦与瑞典之间的厄勒海峡、卡特加特海峡，丹麦与挪威之间的斯卡格拉克海峡，才能进入大西洋的北海。
德国在波罗的海的海岸线，要绕着日德兰半岛进出大西洋，战略价值大打折扣。不过德国可以通过基尔运河，打通北海与波罗的海的交通线，完美避开了日德兰半岛。
图-基尔运河的位置
德国是后起的殖民地强国，西部海岸线不错，直面北海，对面是大不列颠岛的英国。早在一战前，德国家门口的赫尔戈兰岛就被英国占据，德国不得已将东非明珠桑给巴尔岛让给英国，交换家门口这个小岛。
一战前，德国本土面积约54.09万平方千米，一战后，面积缩水到46.88万平方千米。
一战前，德国从英法美西葡等列强口中，抢到了一些殖民地，陆地总面积约265.3万平方千米。
德属新几内亚，今巴布亚新几内亚北半部，以及所罗门群岛、加罗林群岛、马里亚纳群岛（不含关岛）、马绍尔群岛和瑙鲁，面积约24.3万平方千米。
德属萨摩亚，今萨摩亚，面积约2570平方千米。
德属东非，今坦桑尼亚的坦噶尼喀、卢旺达、布隆迪、肯尼亚和莫桑比克的部分区域，面积约99.5万平方千米。
德属喀麦隆，今喀麦隆、加蓬、刚果（布）和尼日利亚部分区域，面积约49.5万平方千米。
德属多哥兰，今多哥和加纳的一部分，面积约8.72万平方千米。
德属西南非洲，今纳米比亚，面积约83.51万平方千米。
此外德国在中国还有胶州湾租借地，租期99年。包含胶东半岛胶州湾（胶澳）周边地区，总面积约552平方千米。
一战后德国丧失了所有海外殖民地，这和美英法遍布全球的势力范围有天壤之别，甚至也比不上西班牙挪威丹麦荷兰等欧洲二线国家。一战后德国西太平洋的殖民地被日本、英国、法国、澳大利亚等国瓜分，非洲殖民地主要被英法瓜分，德国海外丧失了支点，就此成为一个半海洋半陆地国家。
在和平年代，德国商船或许可以借助法国、英国、美国等国的海上支点，但到了战争年代，德国在海上完全没有优势可言。二战时，德国依然没有改变陆军强海军弱的状态，德国陆军横扫波兰，深入苏联西部，差点杀进莫斯科。但德国海军并没有交出多少漂亮成绩，没办法，巧妇难为无米之炊。德国的对手英国、法国，依托海外领地，源源不断地输送物资补给补强，在持久战中德国很吃亏。
德国人很清楚自身弱点，他们因地制宜，挖了很多运河，以此打通水运交通线。
目前德国三大河多瑙河、莱茵河、易北河都有运河连接，运河网络也打通了法国罗讷河，也就是说德国的水上交通，可以直连黑海、北海、波罗的海、地中海，覆盖20多个国家。
世界上最憋屈的沿海国家，领海被四面包围，你知道是哪个国家吗？
波黑全称波斯尼亚和黑塞哥维那，波黑位于欧洲巴尔干半岛上，国土面积约为5.1万平方公里，总人口约为352万，首都是世界知名城市萨拉热窝，这里被称为欧洲的火药桶，1914年奥匈帝国皇储就在此地被刺杀，这个事件成为了第一次世界大战的导火索。
波黑虽然拥有海岸线，但一出海就是克罗地亚的宁海，因此他们的临海的一个内陆湖没有多大区别。也正是因为这样，摸黑唯一的港口城市夜幕却无法发展港口运输业，如今只能依靠游艇在近海发展旅游业，无法将港口的作用完全发挥出来。虽然波黑是一个沿海国家，但只能待在沙滩上望眼兴叹。其实，被克罗地亚堵住出海口的国家还不止波黑一个，克罗地亚还将他另外一个邻国斯洛文尼亚的出海口几乎堵死。与克罗地亚1700多公里的海岸线相比，斯洛文尼亚仅有47公里的航线，但即使这么短的航线，与克罗地亚拥有临海。不过，相比之下，至少比波黑要好很多。这些国家曾经都是同一个大家庭的兄弟国家。
二战后在克罗地亚人铁托的领导下，由包括波黑在内的六个国家组成了南斯拉夫联邦人民共和国。此时，整个南斯拉夫拥有近2000公里的航线，便成为欧洲强国。但好景不长，1991年，斯洛文尼亚、克罗地亚和马其顿宣布独立，在经历三年著名的波黑战争之后，1995年波黑正式独立，2006年，黑山共和国宣布独立，最后仅剩下了南斯拉夫的继承人塞尔维亚。
南斯拉夫解体后，航线被克罗地亚、斯洛文尼亚、黑山和波黑四国瓜分，塞尔维亚成为了一个内陆国家，克罗地亚成为最大的受益者。相比之下，波黑、塞尔维亚似乎更幸运一点，毕竟在黑山独立之后，塞尔维亚失去了出海口，在未来波黑将成为真正的沿海国家，不再望洋兴叹，或许只能与克罗地亚进行领土交换，但交换领土并不是一件简单的事情，没有足够的筹码，作为拥有优势地位的克罗地亚不可能进行领土交换，大概率只是波黑的一厢情愿罢了。因此短时间之内，波黑作为最悲惨的沿海国家之一几乎无法改变。
为什么德国不发展海军，和英国进行死磕到底呢？
二战时期德军在军事上的失利，有一个原因就是陷入两线作战，希特勒为何要冒险，在尚未解决对英国的战事前，强行发动对苏联的战争呢？
有人说德国强行攻占英国，英国也可以流亡到殖民地继续抗争，的确当时的英国政府早已经做好了即便本岛被占领也要将政府迁移加拿大继续抗德的准备，当时加拿大，澳大利亚，印度，半个非洲和中东都是大英帝国的领土，这也为什么希特勒始终在尝试和英国媾和的原因。但必须承认的是，当时的英国有谁能够让全国支持流亡政府的计划，这绝无可能，没了本土，英国还拿什么对抗德国，英国的主要工业中心都在本土，人力资源更在本土，这些是无法更随英国政府流亡到殖民地的，再者英国政府一旦流亡，那些殖民地还能那么安生的支持英国？
德国不敢死磕英国，主要是德国失去了制空权，如果德国赢了英伦空战，英国也会失去制海权，至少在德国轰炸机的航程内。一旦英国被占领，没有飞机护航的舰队就是敌机的耙子，美国也就很难再跨海登陆欧洲了，到时二战的结局很难说清楚。伦敦空战德国空军因为英国雷达的崛起而失败，本来戈林是想一举打垮皇家空军，结果反而葬送了德国攻打英格兰的机会。当时德国和英国的空战已经让德国人损失了近三分之一的战机，英国皇家海军的战力又远远大于弱小的德国海军，在无法完全获得英吉利海峡制空权的情况下，德军强行登陆的确太过冒险。
再者登陆英国需要强大海军的支持，英国皇家海军实力世界第二，而德国海军实力不足，缺少大型舰船，只能偷袭不能正面进攻，意大利海军世界第四，能协助德军打北非，但也只能在地中海内被英军困得瑟瑟发抖，法国海军世界第五，却无法为希特勒所用，唯一能打的日本海军世界第三，可距离又太远。
德国自己发展不起海军，主要的还不是资源，而是时间，造船的话对德国来说不是太大的难事，希特勒可以集中德国的造船业，法国的造船业，意大利的造船业，荷兰的造船业，远超英国造船业，况且英国资源不丰富，所有造船用的铁矿石都得从殖民地运送，太难了，一封锁，英国就消停了。过两年各种造船厂可以造希特勒想造任何战舰。但还是那个问题，苏联不会给德国那么长的时间。而且正所谓百年海军，一艘大战舰上需要几千人才能运行，小船也要上百人，而且都是专业人才，不像空军，一架飞机一两个人就可以，陆军一辆坦克，也是三四个人，海军真不是多造两艘船就能形成战力的。英国哪怕是用最笨的打法，德国也吃不消，就是敌我双方现役舰艇同归于尽，英国仍然能用以前淘汰封存的老旧战舰统治海洋封锁敌人的港口获得制海权。 当时欧洲不可能有如此大的产能在短期内超过英国且不会被英国轰炸机威胁。
所以综合来看，没有制空权和制海权过不了英吉利海峡，同时加强空军和海军势必消减陆军物资，而且在几年内不会有太大改变。而希特勒认为苏联会在1943年完成战争准备，而美国也会最终参战，为了解决欧洲大陆上最后一个陆军强国，希特勒把宝全押上去了。显然只要德国强行登陆英国，苏联会从另一个方向打进德国，斯大林一定会这么做，因为他知道，英国被灭了，德一定会转过来集中力量对付苏联，希特勒也认为斯大林会这么想也会这么做，而反过来，德进攻苏联，只要美国没参战，英国是没有能力独立进攻德国的，而美国确实还没参战，丘吉尔也想把德国引向苏联，希特勒也只是兵行险招了。
德国需要养活庞大的军队，德国资源应该远远不够，为了称霸世界必须要有足够的资源，苏联地大物博，英国本土资源匮乏，但是从军事实力相比英国苏联实力应该相当，并且苏联刚经过大清洗，不少军官都被迫害，权衡利弊，在几乎同样的战损情况下当然选择物资丰富的苏联了。对于德国来说，即使拿下英伦三岛，也是一片大战后的废墟，要石油和物资也没多少，北海油田更不知道在哪呢，德国陆海空三军也会损失惨重，除了达到打掉盟军反攻桥头堡的战略目标外，真没什么大作用。苏联那边矿产和石油都很丰富，而且能发挥出德国陆军的闪击优势。
德国海岸线
2389千米。 德国位于欧洲中部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波罗的海与北欧国家隔海相望，是欧洲邻国最多的国家。 国土面积为35.7万平方公里，其中包括平方公里的陆地及7798平方公里的水域，德国为欧洲面积第7大国家及世界面积第62大国家。 国界线长3757千米，海岸线长2389千米。 德国是世界的第四大经济体，高度发达的工业国家，经济实力居欧洲首位。 德国国民生活水平在世界各国中名列前位，并具备完整的社会保障制度，是第二大出口国和第三大进口国。
