快科技6月11日消息，近日，海关总署发布数据显示，今年1-5月，我国汽车出口保持高增长，汽车整车出口的新动能继续保持强势。
数据显示， 今年1-5月，汽车整体出口达到245万辆，同比增长27%， 汽车出口金额达到464亿美元，同比增长20%。
而在2023年，中国汽车出口491万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
进入2024年后，中国汽车出口量持续猛增，并且随着国内车企加速海外市场布局，汽车出口量仍在持续上涨。
乘联会秘书长崔东树表示，中国汽车出口在5月表现良好的原因包括汽车业高品质竞争力、全球供应链重组以及国际汽车需求增加，这些因素共同促进了中国汽车整车出口的增长。
汽车出口继续保持较快增长，显示我国出口多元化发展，出口韧性强。
中国汽车制造商在过去几年中提高了产品的质量和竞争力，车企注重技术创新，不断提升产品设计、工艺和品质控制，使其能够在国际市场上与其他汽车制造商竞争。
不过，部分国家为了保护本国汽车零部件产业，采取了一系列贸易保护措施， 如关税、反倾销等，这些贸易壁垒也给中国汽车零部件出口带来了很大的压力。
中国国产车有出口吗。出口前三名是哪三家企业呀？
奇瑞、长安、江淮 据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，5月，汽车企业出口7.21万辆，比上月增长6.79%，同比增速为53.03%，出口量超过2008年3月创历史新高。 世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口。 1-5月，出口22.54万辆，比上年同期增长56.72%。 5月，乘用车出口4.37万辆，比上月增长18.24%，商用车出口2.84万辆，比上月下降7.06%；与上年同期相比，两类车型分别增长71.73%和31.06%。 1-5月，乘用车和商用车出口分别为16.70万辆和13.01万辆，同比分别增长76.62%和34.98%。 1-5月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为5.52万辆、3.51万辆、2.81万辆、2.68万辆和2.46万辆，比上年同期分别增长83.83%、48.36%、2.22倍、22.30%和43.90%，江淮汽车出口排名再次提高，表现较好，前五家出口占出口总量的比重为57.70%。
中国汽车发展现状？？？
我国汽车工业发展现状：1. 国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者。 2. 汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。 3. 汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并。 4. 人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。 5. 汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。 6. 汽车消费由集团消费转化为个人消费。
国内新能源电动车的发展现状如何
无论是混合动力车、纯电动车，还是燃料电池车，都不同程度地存在着电池技术不成熟、成本偏高等问题。目前而言，各类动力电池还无法完全承担动力来源的责任，只能作为辅助。不过，伴随着电池成本逐渐下降，技术不断突破，对内燃机的替代能力将逐渐增强。我们认为，镍氢电池、锂电池和燃料电池将相继走向成熟，因此新能源汽车将演绎一条普通HEV——插电式HEV——纯电动——燃料电池的发展路径。
动力电池是新能源汽车的核心 新能源汽车实际上是对传统汽车动力系统进行了一定的更新与改造。对于混合动力汽车而言，在保留传统汽车的行驶系统（底盘、悬架、车桥、车轮）、动力系统（发动机、变速器、离合器）及车身系统（车身、内外饰、汽车电子系统）的基础上，增加了一套电力驱动系统（电池、发电机及电动机）。 而对于纯电动车和燃料电池车而言，传统动力系统不再保留，取而代之的是新能源动力系统。 在新能源汽车新增的动力系统中，电机成本相对较小，一般在几千元左右，技术也比较成熟；而电池系统成本占比最高，对新能源车的影响也较大，是新能源汽车最关键的部件。电池比能量影响汽车的续时里程，比功率影响汽车的最高时速，循环次数影响新能源汽车电池系统的使用寿命。新能源汽车动力电池应具有比能量高、比功率大、自放电少、使用寿命长等特性。 目前常用的或正处于开发阶段的储能电池包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池以及燃料电池。目前商业化最成功的是镍氢动力电池，锂电池则是下一步研发的重点，而燃料电池被认为是最终目标。
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