为什么发展迅猛的新能源汽车，渗透率还是50%出头？很多人不选择新能源汽车，可能还是因为对于动力电池有一些担忧。
比如说寿命问题，还是有很多人担心，动力电池四五年就要换 ，比如说充电速度问题，觉得电动汽车充电太慢，还有人觉得，电动汽车的安全性依然值得担忧。那么如果这些问题都解决了，电动汽车是不是就要绝杀了呢？
今天下午，吉利汽车正式发布了神盾短刀电池。这款电池，虽然还是磷酸铁锂电池，但是，在很多方面实现了革命性的突破。
比如说很多人担心的寿命方面，神盾短刀电池，具有3500圈循环寿命，行驶里程超100万公里。根据数据显示，循环圈速1500圈时，神盾短刀电池，依然可以保持92%以上的容量，而循环圈速2500转的时候，可以保持87%以上的容量。按照一次循环400千米的实际续航计算，100万公里的寿命是完全可以达到的，作为参考，特斯拉在行驶32万公里后，其电动汽车的电池容量还剩下约90%。
再比如说安全性问题，很多人都谈自燃色变，非常担心电动汽车突然一下子爆燃。而动力电池热失控，很多情况下都是因为电池包的磕碰，而神盾短刀电池，为了证明自己的安全性，进行了枪击实验，请注意，这里的枪击，使用的是真弹，可不是有些车企的空子弹，5.8mm的自动步枪子弹以920m/s枪击这块电池，结果没有爆炸，甚至没有起火。
另外，它也进行了针刺实验，针刺实验在国内都做烂了，几乎各家车企的电池都能通过，那就多插几针，这次吉利足足用了8根钢针，进行了针刺测试，钢针的直径是5mm，穿刺之后还要静置1个小时，最后电芯没有爆炸，甚至连烟都没冒。
除此之外，还有什么火烧实验、海水浸泡、时速40刮底等等，这块电池都做了个遍，都没有出现热失控的情况，这个安全性总该放心了吧。
最后，大家关心的就是充电速度了，影响新能源汽车普及的一个重要原因就是补能速度，动辄一个小时，相对于油车三分钟搞定，实在是太慢了，为了解决刀片电池的内阻问题，神盾短刀电池，加入了成膜阻抗更低的添加剂，提升了电解质的锂离子游动速度，并且采用了管径更细、长度更长的碳纳米管，导致神盾短刀电池的充电速度大大提升，可以达到接近2.5C充电倍率，从10-80%，只需要17分钟出头
另外这款动力电池的能量密度达到192Wh/KG，要明显高于比亚迪的刀片电池，而这可以帮助车辆减重，提升能耗表现。
哦，对了，还有一个低温性能问题，也是很多人担心的地方，特别是北方地区用户，这次神盾短刀电池，可以做到零下30℃的温度下，保持90.54%的容量。即使是严寒的冬季，这款动力电池的表现也值得期待。
根据目前的消息，这款电池将首先搭载在吉利银河即将发布的新车型， 银河E5 （ 参数 丨 图片 ）上，究竟这款车的表现如何，我们上市之后看真章吧，如果吉利能够把吹的牛都实现，我觉得，燃油车确实没有什么优势了。
对于油价频繁上涨，作为有车一族，你有什么想法？
如今，汽车不仅是一个家庭的门面，也给生活增添了许多便利。 每次油价上涨，有车家庭每月支出至少会增加百元，相对于收入较高的家庭来说，涨幅并不起眼，但对于房贷压力大的中低收入家庭来说，这将是压垮骆驼的最后一根稻草，因为油价上涨会在一定程度上增加一个家庭的开支，油价的上涨反映的不仅仅是一个简单的数字问题。
相信大家关注国际问题的时候也会知道，这些国际问题有的也会影响全球和国内的油价，这也是国家油价上涨的一大原因。 毕竟国际环境的好坏会直接制约自然资源和这些不可再生资源的进出口。 因此，油价上涨已经不是中国一个国家的问题，其他国家甚至出现了严重的经济扩张，严重影响了正常的国家秩序和居民的正常生活。
至于油价上涨，也是一个信号，代表一个特殊的标志。 大家也希望了解更多关于油价上涨的社会信息，就是对于某些地区来说，上涨的价格是不一样的，充分代表了不同地区的经济水平和居民的生活水平。 在许多地区，汽油的价格甚至达到了10元，但在许多地区，只保持在9元左右。 所以大家要根据自己所在地区的情况来判断油价的涨幅，而不能只通过自己的生活来判断。 油价上涨是必然现象，只是时间提前了，因为随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，油价肯定会保持增长，只是增长速度变快了，很多普通家庭很难接受，但这种现象也是日常生活和社会发展的必然现象。
油价的上涨也促进了电车的销量，不少准备买车或者打算买车的都放弃了油车，选择购买电车，毕竟现在加满一箱油要比之前多出不少钱，而电车不需要加油，能够剩下很大的一笔费用，现在街上明显的可以看出来，电池越来越多了。 如果油价还在不断上涨的话，可以想象油车也即将被电车所取代。
高油价会成为压死燃油车的最后一根稻草吗？你会因此而放弃选择燃油车吗？
首先在电动汽车技术没有完全碾压燃油车之前，高油价绝对不会成为压死燃油车的最后一根稻草。就目前我国形势来看，电动汽车虽然越来越受欢迎，且国家大力支持电动汽车发展，正在逐步普及充电桩等基础设置建设，但很明显燃油汽车优势依旧很明显：
1、燃油汽车动力大。 电动汽车动力以目前的技术无法赶上燃油汽车，在很多连续性陡坡路段，燃油汽车依旧优势明显。
2、燃油汽车安全高。 对我们来说，开车最重要的就是保障生命健康安全，而电动汽车安全性能相对较低，近几年从各大媒体曝光事件来看，电动汽车电池技术不成熟，自燃事件频发，安全性较低；而燃油车技术目前相对成熟，安全性更高。
3、燃油汽车方便快捷。 目前高速、国道、省道两侧并没有普及充电桩，且充电桩维护不到位，电动汽车在跑长途极易遇到电源耗尽且找不到地方充电的情况，且充电至少花费好几个小时，浪费时间；而加油站现在普及很到位，加油时间又短，在方便性这一块燃油车依旧占据很大优势。
4、国家会控制油价在一定范围内波动，不会急速变动。 油价虽然近期一直在涨，但也有降的时候，国家为了维护人民利益，维护社会稳定，会宏观调控，保证油价在一定范围内变动，不会长期快速上涨。
5、燃油车普及率很高。 燃油车目前在我国普及率很高，为了节省一点油费而再次购买新的汽车，显然在目前来看可能性较低。
6、燃油车价格相比电动汽车更低。 电动汽车目前处于初始阶段，技术成本较高，所以相比燃油车价格会高一些。
综合上述，我认为在当前来看，高油价绝对不会成为压死燃油车的最后一根稻草，也不会放弃选择燃油车。
五菱新车月销再破20000辆，压死“老头乐”的最后一根稻草
五菱廉价“老头乐”的诞生，意味着真正的“老头乐”生存环境再一次受到威胁。
这并不是危言耸听，而客观真实地存在。
自从在7月底五菱宏光MINIEV上市过后，凭借超低的售价掀起一波购买浪潮，截至8月底，仅一个多月的时间销量便达到辆，9月销量突破辆至辆，而在刚刚过去的10月里这款新车月销再破辆至辆。
可以看出，作为一台毫无市场奠基的新车型，拥有这样的销量数据已足够有震慑力，而对于消费者来说，2.88万-3.88万元相对低廉的售价足以说服对“可靠性”的质疑，同时该车又是一台“EV”车型，不仅能够免除传统燃油车的购置税费用，还具备较低的使用成本，从根本上来说，彻底还原汽车的本质-代步。
宏光MINIEV的上市有力地打击“老年代步车”
不知大家是否关注过老年代步车的售价，一台“三无”四轮电动车的售价在-之间，而一些购物网上所谓的“品牌”四轮电动车的售价要在元左右，相比五菱宏光MINIEV的售价只存在三四千元差价。
相比之下，宏光MINIEV有着“国产大品牌”背书，能够给予消费者相对稳定的质量标准，并且该车采用满足国家碰撞标准的笼式高强度钢车身骨架，并且三电有着8年或12万公里的超长质保期以及IP68等级的防尘防水标准，这显然是大部分老年代步车不具备的，甚至是无法拿到台面上来说的。
另一方面，宏光MINEV是正规渠道生产的可上绿牌车型，可以缴纳传统汽车的所有保险费用，而老年代步车由于国家尚无出台任何政策，所以无法上牌无法缴纳保险费用，只能以驾驶人名义购买一份意外险，车辆出现问题自掏腰包处理，而宏光MINIEV则有地方“诉苦”。
从大环境来说，“小型车驾驶证年龄不设70岁上限”的政策落地，倡导高龄驾驶者将目光转移至符合道路安全交通法规的可上路车型，一定程度帮助宏光MINIEV扩大消费群体，同时净化老年代步车无视交通法规的问题。
综合考虑，五菱宏光MINIEV是集品牌、安全于一体的新型代步车，又与传统“老头乐”售价十分接近，再加上政策的侧面支撑，毫无疑问，它的推出已成为压死传统“老头乐”的最后一根稻草，同时对净化交通环境也起到了积极正向的作用。
