日前智电出行获悉，大众新款（ 参数 丨 图片 ） Pro S车型已在海外市场正式推出，新车计划将于今年5月底在海外市场开启投产工作，预计最快将于今年6月或下半年上市开售。
据悉大众新款ID.3 Pro S车型也将ACC自适应巡航控制、带行人和骑车人检测功能的"前辅助"紧急制动以及"车道辅助"保持系统列为标准配置中。同时新车还将提供"Park Assist Plus"停车辅助系统供消费者选装，并具有记忆功能、远程停车以及乘客开门警示功能，且可实现当一侧车辆从后方驶来时，该警告可防止车门开启。
动力方面，大众新款ID.3 Pro S车型将采用后驱单电机形式驱动，最大输出功率提升至231kW，峰值扭矩310N·m，最大续航里程可达559公里。此外新车还将首次推出新的电池预温度系统，可将温度调节至约23°，充电器可支持高达175kW的功率。
新款大众ID.3/ID.4 X/ID.6 X上市 配置表现优化升级
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，上汽大众旗下的新款ID.3、ID.4 X、ID.6 X正式上市。其中，新款ID.3推出2款车型，售价14.9888-18.5288万；新款ID.4 X推出5款车型，售价18.9288-28.6288万；新款ID.6 X推出4款车型，售价25.3288-33.8888万。
新款ID.3新款ID.3将“超导红”调整为选装配置，此前的“极光绿”、“赛博黄”、“晶质白”和“离子灰”颜色继续作为标配出现。其中，纯净智享版新增乐享极致包选装，价格6650元，包含全景天窗、主驾座椅电动调节、方向盘加热和倒车影像等，还提供增强抬头显示系统、冬季套装等配置选装。
动力系统方面，新款ID.3采用单电机后驱布局，功率125千瓦，扭矩310牛·米，电池容量57.3千瓦时，CLTC纯电续航里程450公里，在快充系统的帮助下，40分钟左右便可将电量充至80%。
新款ID.4 X新款ID.4 X全系新增IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联和内后视镜USB接口，还能选装可开启全景天窗、21英寸轮圈、增强抬头显示系统、哈曼卡顿音响、冬季套装、车载ETC等配置。
动力系统方面，新款ID.4 X提供单电机后驱和双电机四驱车型，根据车型的不同，电机功率和扭矩分别为125千瓦/310牛·米、150千瓦/310牛·米、80千瓦/162牛·米和150千瓦/310牛·米；CLTC纯电续航里程分别为425公里、607公里、555公里。
新款ID.6 X新款ID.6 X取消了“智享纯净长续航版”和“智享长续航版”车型，并将全系升级为“灵眸矩阵”全LED大灯，并新增内后视镜USB接口、IQ.灯光精灵、IQ.智慧车联等功能，顶配车型还拥有增强抬头显示功能。
动力系统方面，新款ID.6 X提供单电机后驱和双电机四驱车型，根据车型的不同，电机功率和扭矩分别为132千瓦/310牛·米、150千瓦/310牛·米、80千瓦/162牛·米和150千瓦/310牛·米；CLTC纯电续航里程分别为460公里、617公里、540公里。
根据易车App“热度榜”数据，上汽大众ID.3在纯电动车同级别竞品中排名第26，日均关注度2.4万。如需更多数据，请到易车App查看。
大众今年推34款新车，大众ID. 3将上市，2025年生产150万辆电动车
当下已正式跨入2020年，新年伊始，各家车企动作频频，大众汽车首先吹响“进攻号角”。
2019年12月27日，大众汽车宣布，将之前的2025年年产电动车100万辆的目标从2025年提前至2023年，而2025年的新目标为150万辆。为此，从2020年开始，大众汽车品牌会开启大规模的电动化攻势，今年在全球范围内推出34款新车型，其中包括12款SUV车型和8款新能源车型（2款ID.系列车型和6款插电式混合动力车型）。大众汽车具体会在2020年带来哪些新能源车，一起来看看。
大众ID.3作为大众ID.家族中的首款量产车型，其重要性不言而喻，它将关系着大众在新能源市场的成败。它最早在2019年法兰克福车展亮相，是基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车，轴距达到了2765mm。新车在德国茨维考工厂生产，并将于2020年春季在欧洲市场率先交付。大众ID.3非常的小巧时尚，内饰也很简洁大方。
在动力方面，新车搭载后置单电动机，或推出4种配置车型，将提供两种动力版本的驱动电机和三种不同容量的动力电池。根据之前曝光的信息来看，大众ID.3高配车型的最大功率为150kW（204马力）、峰值扭矩310牛·米，极速可达160km/h。而在WLTP工况下的续航里程为330km-550km。
大众将在今年推出的另外一款ID.系列车型很有可能是ID.4，也就是ID.初见，与大众ID.3来自同一平台，基于大众概念车打造，成为大众ID.家族系列的首款纯电动紧凑型SUV。同时，该车是专为中国市场打造的纯电动SUV，也是大众ID.家族在中国推出的首款车型，由一汽-大众负责生产销售。另外，官方称ID.初见将在12个月内正式投入量产。
动力方面，该车或将在前、后轴搭载两台电机，最大功率为225kW（302Ps），综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。
2020年，大众会推出多款基于燃油版车型打造的纯电动或插电混动版车型。上汽大众在今年会带来一款基于途岳打造的纯电产品——途岳纯电版。新车已经在工信部申报了车辆信息，途岳纯电动版车型车身尺寸与燃油版车型完全相同，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，其定位为紧凑型纯电SUV。
新车在外观设计上会沿用燃油版车型的风格，但前格栅会采用新能源车型标志性的封闭式设计，以此来与燃油版车型进行区分。新车车尾设计同样与燃油版车型相同，但会加入“e-THARU”标识来体现纯电动版本的身份。动力部分，新车或将搭载与朗逸纯电相同的永磁同步电机，最大功率100kW。动力电池组采用三元锂离子电池，由于SUV车型可以放置更大容量的电池组，因此途岳纯电版车型NEDC综合续航里程有望突破300km。
作为大众品牌旗舰级SUV——途锐也会推出PHEV版本的车型，新车将于今年上半年登陆中国市场，成为大众在新能源领域的新旗舰。
途锐PHEV在外观设计上采用了燃油版车型的设计，横辐式中网与两侧的矩阵式LED大灯让整个车头呈现出硬朗的气势。动力方面，新车搭载的是2.0T插电式混合动力系统，其总功率达到270kW，最大扭矩为700N·m，0-100公里/小时加速为6.6秒。在电池方面，途锐PHEV的电池容量为17.9千瓦时，其NEDC纯电续航里程为58公里，综合NEDC续航预计会超过1000公里。
2019年12月份，一汽-大众推出了迈腾GTE车型，而在2020年还会带来一款基于探岳燃油版打造的探岳GTE车型。新车在外型设计上延续了燃油版车型硬朗风格，并会在前格栅镶嵌蓝色PHEV徽标以表明该车的身份。
探岳GTE在动力方面将会与迈腾GTE保持一致，搭载的是1.4T发动机+电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统。其中，1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。其纯电动续航里程方面也会与迈腾GTE相同，为56km。
第八代高尔夫已经于2019年10月正式发布，新车是基于MQB平台打造，由内而外都进行了较大的升级。而基于第八代高尔夫还会衍生出插电混动版车型——高尔夫GTE，预计会在2020年7月份推出。同时，还有一款48V轻混动车型发布。
在动力方面，高尔夫GTE车型搭载1.4T直列四缸汽油发动机，提供的是204马力和245马力两种动力车型可选。电池方面配备的是13kWh锂电池组，纯电动续航为60km；而48V轻混车型搭载的是1.0T直列三缸汽油发动机，发动机最大功率110马力。
除了上述的6款车型，大众汽车在今年还会带来e-Golf纯电版、e-Bora纯电版、途观PHEV等车型，以加速完成大众汽车在未来几年的定下的目标。大众ID.系列车型正式量产并上市，标志着大众汽车品牌正式开启大规模的电动化攻势，而2020年成为大众汽车最为关键的一年，大众ID.3、大众ID.初见能否为大众在新能源市场开个好头，很让人期待！
新款上汽大众ID.3/ID.4 X/ID.6 X上市 更多选装方案/配置升级
易车讯 12月12日晚，上汽大众电动车ID系列迎来焕新升级，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款车型的2023款同步上市。在配置都有所升级，综合补贴后售价保持不变。同时，上汽大众新能源带来了更多选装方案，方便车主们根据自己的需要配置个性化的车型。
其中，新款ID.3推出2款车型，售价14.9888-18.5288万；新款ID.4 X推出5款车型，售价18.9288-28.6288万；新款ID.6 X推出4款车型，售价25.3288-33.8888万。
现在订购2023款ID.纯电车型，用户可获赠至高26,000的ID.豆及至高6重必享权益（含8年或16万公里三电安心质保、无限流量权益等）。ID.豆可用于兑换多项高价值福利（如改色膜、充电墙盒送装、ETC、首任车主独享一年免费公共充电等）和精品附件，用户可按需自由、灵活地选择。
此次年度改款，上汽大众紧密围绕实际用车场景，对推出以来的用户反馈做出及时响应。比如ID.3、ID.4 X、ID.6 X全系新增内后视镜USB接口，同时提供ETC（电子不停车收费系统）装置供选择，便于车主安装行车记录仪及ETC。再如拥有8项功能的IQ.科技，通过开放选装包的方式，覆盖到更多2023款ID.纯电的车型版本上，惠及不同预算的用户。同时，ID.用户也能享受到更多配置组合的自由度，让购入的ID.更舒适、更智能、更安心。
2023款ID.32023款ID.3提供纯净智享版、极智版2种版本选择，综合补贴后售价分别为149,888元、185,288元。此次改款，纯净智享版新增了前排座椅靠背手机袋，并带来增强抬头显示系统、乐享极智包（含倒车影像、前排主驾8向电动可调、全视野景观天幕、智趣驾控套装）作为选装，供入门版用户提升驾乘便利性。极智版则增加了行李箱12V电源接口。
动力系统方面，新款ID.3采用单电机后驱布局，功率125千瓦，扭矩310牛·米，电池容量57.3千瓦时，CLTC纯电续航里程450公里，在快充系统的帮助下，40分钟左右便可将电量充至80%。
2023款ID.4 X2023款ID.4 X带来纯净智享版、纯净长续航版、智享长续航版、极智长续航版、劲能四驱版5个车型版本，综合补贴后售价区间189,288元-286,288元。两款入门版增配了迎宾照地灯、前排座椅靠背手机袋、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/副驾驶侧倒车自动下翻等多项功能。
在中高配车型上，2023款ID.4 X为副驾座椅升级采用了12向电动可调（座椅8向+气动腰托4向）、记忆及迎宾功能，加上原有的气动按摩与加热功能，让前排乘客同享豪华乘坐体验。此外，车内全新引入豪华超纤皮质座椅，乘坐更显尊贵。
动力系统方面，新款ID.4 X提供单电机后驱和双电机四驱车型，根据车型的不同，电机功率和扭矩分别为125千瓦/310牛·米、150千瓦/310牛·米、80千瓦/162牛·米和150千瓦/310牛·米；CLTC纯电续航里程分别为425公里、607公里、555公里。
2023款ID.6 X2023款ID.6 X共推出4个车型版本，分别为纯净版、纯净长续航版、极智长续航版、劲能四驱版，综合补贴售价区间为253,288元-338,888元。此次，极智长续航版特别带来6座宽适空间和7座灵活空间两种布局。6座车型享有第二排独立座椅，带独立扶手。配合全视野景观天幕、随心收纳空间以及大众IQ.科技（如IQ.灯光精灵、IQ.智慧车联等），让用户畅享人性化数字座舱。
配置方面，2023款ID.6 X也有提升。两款入门版新增前排座椅靠背手机袋；中高配车型副驾座椅则增加了记忆及迎宾功能，可以储存用户偏好的座椅位置，并为不同身材的用户进出车内提供最大上下车空间。
动力系统方面，新款ID.6 X提供单电机后驱和双电机四驱车型，根据车型的不同，电机功率和扭矩分别为132千瓦/310牛·米、150千瓦/310牛·米、80千瓦/162牛·米和150千瓦/310牛·米；CLTC纯电续航里程分别为460公里、617公里、540公里。
根据易车App“销量榜”数据，大众ID.3近一年的销量在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
