2024北京车展结束了，但“雷军效应”远没有结束。
在日前举办的2024中关村论坛年会上，雷军在谈及为什么小米只做一辆车时称，“每家车厂都做一系列的车，好的车有几辆就行了，干嘛需要那么多同质化的车呢？”他表示自己看完车展后挺绝望的，认为车圈的卷是在同质化卷，“你们这哪是在做产品，完全是在靠蒙”。
2024年4月25日，北京车展，小米首席执行官雷军在新闻发布会上发表讲话。
在看到这些颇为直白的言论之后，传统汽车人沉默了，“米粉”们又兴奋了。
而站在第三方角度看，雷军的言论和他的行为以及背后的企业利益是匹配的。当然，他的观点本身，也不无道理。
随着科技进步，造车周期缩短，汽车行业的技术门槛正在降低，使得许多新公司得以更轻松地入门。然而，纵观当下新势力的产品，无非以沙发、冰箱、彩电等舒适性配置、语音控制为基础的智能座舱以及名不副实的自动辅助驾驶系统等来卷市场。
事实上，随着产业链日趋成熟，新兴公司造一台车就和“取自助餐”的模式一样，大家往一个盘子里挑菜品，组成一盘大杂烩，所以造出来的车都大同小异。
而在传统汽车行业里，实力雄厚的车企则是因为不想放过任何一个细分市场，而必须用超长的产品线去“占每一个坑”。与新势力在配置和算力层面的同质化不同，传统车企的同质化则体现在每一个“坑”里都能挑出一大把不同品牌的同类产品。
无论是配置卷，还是品类同质化，这种做法虽然短期内可能带来一定的关注度，但关注度总会向后来者转移。长期来看，会削弱车企的核心竞争力，甚至可能导致市场的饱和和消费者的审美疲劳。
而同质化到了“饱和阶段”，车企往往会采取低价策略，通过降低成本来压低售价，从而吸引消费者。但这种做法往往会牺牲企业在产品质量和创新方面的动力，导致市场上充斥着大量“价廉但物不美”的产品。
所以，雷军的观点并没有错。近两年车企在挖空心思开拓蓝海，硬核越野/皮卡、房车这类小众市场都成了车企的必争之地，更不用谈常规的轿车、SUV市场。
雷军的小米汽车虽是“外行”，但也正因如此能够跳脱出传统造车思维，新玩家未必没有值得学习的地方。以小米SU7为例，其对标的是特斯拉，造的是轿跑，内部采用的开放式接口，在保持汽车内饰简洁的同时给用户更多选择。这与雷军的观点保持一致——把车做得尽量简单，让用户选购配件来完成自己的需求。SU7的这些定位和努力方向，很少车企能够想到。
甚至，雷军还在车展上和车企大佬交流时，提出“大家能不能统一一下接口”的想法，一度上了热搜。比如，在和雷军在和长城汽车董事长魏建军交流时，就提出了上述建议，而后者表示会考虑。
北京车展的大佬交流很频繁，但大都是点头作揖的场面动作，而雷军与魏建军之间的交流则颇为诚恳。雷军夸赞长城汽车的品类创新做得很好，结合雷军开头的观点来看，这也解释了为什么他对长城“情有独钟”。
纵观长城汽车产品线，皮卡系列不用说，是当之无愧的小县城“扛把子”。欧拉系列虽然也有“致敬”经典车型的意味，但长城却让经典更接地气，各种“猫”系列成为了城市街道上的风景线。坦克系列更不用说，早已超脱了“大G平替”的地位，培养出了自己的越野圈层。
除了对汽车行业“恨铁不成钢”之外，雷军的言论当然也是为了自身的企业利益说话。小米SU7在2024年计划量产7万台，而锁单已经接近8万台，也就是说小米今年的产能都消化不了目前的订单，所以雷军不会考虑在短期内迅速扩张产品线，一门心思搞定SU7交付即可。
而在我们看来，雷军的言论还有更深层的警示作用。同质化内卷意味着国内车企间发生内耗，而真正成功的车企应该走向国际，去海外市场卷海外品牌。纵观大众、丰田等顶级全球车企，他们在德国或日本的本土销量仅占全球销量的一小部分。
虽然眼下欧洲和美国都通过各种手段遏制中国汽车进口，但中国汽车若想真正强大，还需坚持出海战略锤炼自己的羽翼。
用特斯拉打败特斯拉：雷军造车的灵魂四问
闭门共创会上，雷军问所有人在做的人，“你们的梦想之车是什么？”老小米的人说是特斯拉，因为特斯拉最科技；汽车行业过来的人说是保时捷，因为保时捷更精致，特斯拉太粗糙。结合双方意见，最后达成共识：做豪华版的特斯拉，像素级对标特斯拉。
撰文 | 褚韵文、徐锋
2023年12月28日，这天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，雷军站在北京国家会议中心的主舞台上，面对在场上千人以及在线的百万观众，在寒暄了10分钟后开始了百页PPT的技术演讲。
上半场的一个半小时的时间当中，雷军讲到了转量产电机、高标准电池安全、CTB电芯倒置技术、871V碳化硅高压平台、双模热泵下电池热管理、9100吨大压铸、一体化压铸后地板、全栈智能驾驶，端到端决策感知大模型，智能座舱、澎湃OS等一系列小米汽车的核心技术。
可能是大家对于小米汽车的呼声过高，也可能是雷军自己有些憋不住向大家展示自己三年造车的成果，于是我们在发布会的下半场看到了小米汽车首款量产车型SU7的“预发布”。
尽管没有实车上台，但结合前面发布的技术，蒙在小米处女车头上的遮布彻底揭开：高性能、极致安全、充电速度同级最快、冬季续航之王、高刚性轻量化、全程零接管城市领航、全闭环软硬件生态。一台定位C级的高性能生态轿车。
在这场发布背后、这款新车背后，可以明显感受到：这是雷军在对标马斯克，是小米汽车试图全面超越特斯拉！
处女车：为什么要是轿车？
三年前的2021年，小米在智能手机市场已经进入瓶颈期。不光是雷军，当时整个科技圈除了字节跳动都很焦虑，用户红利早已吃干抹净，大佬们的口水仗一年大过一年，大家都在存量相残，又都在搜寻新增长点。雷军盯上了汽车。
政府把新能源汽车作为国家战略已经好几年，嗅觉灵敏的雷军当时已经陆陆续续投资了造车新势力蔚来、小鹏和理想，想提前摸摸汽车行业的水。透过这层关系，雷军也每年抽空去各个汽车公司参观。有被参观企业的人后来告诉《天天汽车》，雷布斯去了到处加人微信，目的可能是为后续造车挖人。
2021年9月，小米汽车有限公司注册成立，当时官宣的照片当中，除了李田原是之前宝马的设计师之外，照片中的其他人几乎都是小米3C生态链的人马，直到后来北汽新能源于立国、吉利汽车研究院院长胡峥楠陆续加入。
胡峥楠回忆说，他找到雷军，希望小米采用当时他在吉利打造的浩瀚平台多车型兼容开发的理念，但是被雷军否了。这是一种适用于传统车企的造车理念，也更适合那种体量较大的车企，但是在小米的品牌文化之下，这个理念却显得有些另类。
雷军对产品的认知是：单品、爆款、性价比。这是小米能够在智能手机市场站稳脚跟的关键，雷军显然希望用这种自己认可且熟悉的模式在汽车市场当中再现自己的成功。
有一次，雷军在内部给从汽车公司加盟的同事开会时，举了小米巨能写圆珠笔的案例——9.99元十支，采用直注储墨设计让“笔杆就是笔芯”，充分将墨水填充至笔杆内部空间，让小米巨能写的书写长度超过1600米，为一般中性笔书写长度的4倍左右，让巨能写中性笔成为高性价比的代名词。
性价比是一个能够与小米直接画等号的一个词，这也是外界尤其是米粉圈对小米汽车最大的期待。不过汽车不像手机那么简单，除了性价比之外，爆款单品这一属性同样重要，毕竟做汽车产品是一个长期的战斗。
对此雷军定了两个原则：首战即决战，守正出新。小米用100亿美金的自有资金来造车，不对汽车业务进行融资，花自己的钱就、按照自己节奏、来做正确的事情，产品如何定义不受投资人的影响。
接下来的问题就是，第一款车做什么？按经验来说，想要容易一点就做SUV，就像此前的新势力造车90%都是从SUV入手。雷军的态度是造轿车——轿车对于空间设计、操控等核心要素的标准最高——如果能把轿车造好，其他车型就能手到擒来。决定了！就做轿车，那怎么做呢？
在闭门共创会上，雷军问所有人在做的人，“你们的梦想之车是什么？”老小米的人说是特斯拉，因为特斯拉最科技；汽车行业过来的人说是保时捷，因为保时捷更精致，特斯拉太粗糙。结合双方意见，最后达成共识：做豪华版的特斯拉，像素级对标特斯拉。
像素级对标特斯拉：你有啥？
将目标瞄准特斯拉，几乎是所有新势力造车的既定套路。这很好理解，锚定特斯拉就锚定了舆论流量的主动权。不过对于雷军来说，将目标瞄准特斯拉或许还有着更多内心的情感因素，以及这个品牌对其个人的影响。
2013年，雷军偶然听一个朋友说，在美国加州有一个叫做特斯拉的公司，很像小米。于是他就托人预约去参观，马斯克接待了雷布斯。雷军被特斯拉的产品理念深深吸引，心中埋下了造车的种子。这颗种子直到在十年后开了花。
全球电动汽车发展史长达100多年，福特博物馆里摆放着好几台1900年代的古董电动汽车，介绍铭牌上清晰写着“……纽约当时的公共充电设施……”。但是底特律的汽车巨头们屡战屡败，电动汽车一直都处于试验状态。直到120年后马斯克成立特斯拉，才真正开始消费普及，并且在很多技术指标上成为标准引领者。
“通过分解、测试，小米团队发现特斯拉的指标，比如说公告能耗12.6实测12.9，这种数据放在其他品牌上是很难实现的；再有CLTC（中国轻型车辆测试循环）特斯拉能量回收冗余比例能达到50%以上，但国内最好的只有35%。
那既然要像素级对标特斯拉，那就必须拿出点不一样的思路来。前面提到的对于能耗的控制，小米汽车重新做了电机的控制逻辑；而且后续为了加速与最高车速这些性能指标数据追赶保时捷超越特斯拉，团队返回到了原点重新升级电机性能。
让雷军比较满意的是车身的轻量化，这得益于小米自身的材料团队，大压铸件做的比特斯拉更薄。其提到之前遇到电机在NVH上面有问题，装了个0.5公斤的外壳后，虽然解决了声音的问题，但是重量上来了。为了解决这个问题，后来在副车架上面优化减轻了0.8公斤。
学习特斯拉，超越特斯拉，正是特斯拉在以上这些造车关键要素上对雷军的影响，让小米有了加入电动车战局的决心。随着技术一项一项逐步落地，雷军参与得也越来越深。雷军自己身兼小米汽车一把手，将80%精力放在造车上。原来不开车的雷军开始天天自己开车，随时跟研发部门扣车型细节，让自己亲身加入到造车的各个环节。
雷军自己说，目前已经体验了150多款市面上的车型。手下人经常笑称，雷老板两年开过的车比大多数汽车行业的人都要多。开归开，如何评估一款车的好坏，还是要参考一下专业人士的意见。有一次雷军开完各种车后问研究院的人，为什么中国品牌的车跟BBA总差一口气？得到的回答是：“中国汽车企业的老板是不喜欢开车，只有魏建军喜欢开，但是喜欢越野车和SUV。”
于是，为了成为“中国最喜欢开车的汽车公司老板“，雷军有一段时间，三天两头泡在北京昌平的凯泽赛道，开到后来雷军甚至逐渐掌握了漂移技巧。他还要求管理团队成员都要考场地赛道驾照。他的理由是“如果我们都不像保时捷那样热爱驾驶，怎么能造好车呢？”
“在驾驶性等机械素质上，我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，我们希望能媲美Tesla Model S；同时还有最领先的科技和最丰富的生态。”胡峥楠说，以特斯拉为造车蓝本，注入保时捷的驾驶热情，在此基础上融合小米的智能优势，至此小米造车的路线已经清晰明确。
所谓梦想之车，更像是一个人心中的完美之车，完美究竟该如何定义？雷军已经给出了答案，但是优势项目的集合缺少一些属于自己的灵魂，这个时候我们会突然想到一句话：“软件定义汽车”，作为科技企业的小米，这是为自家产品注入灵魂的最好方式。
在汽车技术发布会前夜的12月27日，小米发布了一条致敬比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为的海报，并在几个城市的地标投屏。投屏灯光秀是这几年汽车企业最喜欢的营销手段。遗憾的是，雷军造车的引路人马斯克，小米一款车SU7造型设计的灵魂附体者保时捷，两个最该被致敬的品牌没有被上墙。
新能源生死战：我凭啥留下来？
每一年汽车市场竞争的核心均不尽相同，像2023年不管是新势力还是传统车企，都在围绕价格与新能源两个点来做文章，追求的目标就是在这场新能源的末尾冲刺赛当中活下来，能够保留继续参赛的入场名额。
随着新一年的到来，华为和小米即将推开汽车新世界一左一右的大门，门后的这条路通向的便是以智能化为主的汽车新赛道。预选赛跑完了，能力不行的被淘汰掉，留下的就要短兵相接。
雷军在今年10月的小米14系列新品发布会当中就宣布了新的“人、车、家全生态”这一概念，小米汽车技术发布会前夕，雷军在社交平台上，让小米澎湃OS的全新标识与大家见面，一个闭环的LOGO，预示着小米的生态闭环已经形成。
人车家的概念并不算稀奇。这个构想在几年前就有车企已经推出，但是在后续的时间当中，能够将其转化为现实的车企似乎寥寥无几，而且基本上也是作为一个虚幻的噱头而并没有过多的实际应用效果。
放到传统车企来说，这是鸡肋。但是放到小米的身上，这是核心优势。来看一组数据，2023年9月，全球MIUI月活跃用户6.23亿。截至2023年9月30日，AloT平台既物联网平台已连接的loT设备（不包括智能手机、平板、笔记本电脑）数增加至6.99亿台，足够的用户量与设备量为人车家这一概念打下稳固的基础。
从小米创立之初雷军打造MIUI，其在物联网领域就开始了布局，MIUI在经历了14个大版本更新之后，已打通底层架构实现全生态互联，更名为澎湃OS，这一OS已经重写底层架构，成为未来小米所有的设备连接公用基座。这个系统能够为小米带来什么？相对于市面上其他主打智能的汽车品牌又有哪些优势？
此前物联网的核心围绕智能手机展开，辐射整个小米的智能科技生态链，涵盖智能穿戴设备、智能家居设备，以及小米品牌下的各种电子终端，那么这样一套生态体系其实会将手机所带来的功能进行放大，也会在消费者的潜意识当中留下小米手机功能更加强大的印象。
此前这套体系所构成的闭环是人和家，那么在现在智能汽车出现在市场之后，这一闭环再次被打开，并且智能汽车这样一个终端所实现的能力足够高，覆盖的生活场景也足够广，但是毕竟不是自家产品，所以很多能够接通的渠道无法打开，这一点也是小米亲自下场造车的一个初衷。
之前我们就说过未来智能汽车，很有可能是继手机之后，能够实现功能最多的一个科技载体，那么对于小米来说，自然不会愿意将这样一个重要的节点交给外人，现如今自主可控、全部接口打通，这也给未来的实际体验留出了足够多的想象空间。
从目前的市场环境来看，智能汽车这样一个产品定义看起来留给各家车企很多的发挥空间，实际上却是缩小了技术差异，比如华为与车企成立合资公司之后，很可能华为就成为了智能领域的供应商，后续的差异化可能就在UI设计或者操作领域。
而小米这种由内而外全部来自于自家品牌的智能化解决方案其实就是相对于市场竞争对手最大的一个差异化特征，全部掌握在自己手中，整个闭环当中不受到外部因素困扰，这让其在后续软件定义汽车时代当中可以大做文章。
雷布斯来了：车圈生态向哪儿走？
小米第一款车名叫SU 7，即Speed Ultra的缩写，雷军称代表着小米的高性能的基因，正如特斯拉不造慢车，小米也是这样做的。外界普遍认为，这车存在的意义就是干这个级别销量最大的车型特斯拉Model 3。
根据计划，SU7会在2024年第一季度上市，估计要到4月份才能交付。雷军号称明年要干10万辆，按照这个目标，SU 7平均月销要上1.2万辆。特斯拉Model 3如果继续稳定在1.5万上下的月销量。
SU 7说自己定位是30万级别，估计实际售价22-25万元起，完全跟model 3 和华为11月份刚上市的<a class=baikeke
雷军语录 雷军经典语录大全
雷军语录 雷军经典语录大全
雷军，1969年12月出生于湖北仙桃，现任小米科技董事长兼CEO，同时兼任金山、YY、猎豹移动等三家上市公司董事长，是中国大陆著名天使投资人。
雷军曾任两届海淀区政协委员，20xx年当选北京市人大代表，20xx年2月当选全国人民代表大会代表。
雷军作为中国互联网代表人物及全球年度电子商务创新领袖人物，曾获中国经济年度人物及十大财智领袖人物、中国互联网年度人物等多项国内外荣誉，并当选《福布斯》（亚洲版）20xx年度商业人物。
雷军语录 雷军经典语录大全 （一）
1、创业要大成，一定要找到能让猪飞上天的台风口。勤奋、努力加坚持等等，这些只是成功的必要条件，最关键的是在对的时候做对的事情。
2、什么是成功？每个人眼里的成功都不一样。我认为，成功不是别人觉得你成功就是成功，成功是一种内心深处的自我感受。我不认为自己是成功者，也不认为自己是失败者，我只是在追求内心的一些东西，在路上！
3、董事长该干啥？主要有三点：1、什么时候点做什么样的事情，这决定了公司的方向和战略；2、用什么样的人来干这件事情，寻找德才兼备的人不容易；3、怎么让人有动力愿意打仗，怎么样能够把事情做成。做好这个位置，最重要的是看人看事的眼光，是经验、阅历和胸怀。
4、我18岁的时候就是乔粉，我从来没有奢望过自己能成为乔爷第二，小米也绝对成不了苹果，因为乔爷是神，是我们顶礼膜拜的偶像，极简完美设计是我们无法企及的高度。小米努力的方向是易上手，难精通，全力设计高品质高性能的发烧手机。有一群发烧友喜欢就足够。
5、我想，我们只有来一次自我的革命，才能实现凤凰涅槃；我们只有打烂所有的坛坛罐罐，我们才会重新变得强大起来。现在，不仅仅需要各位有勇气，有信心，我们还需要有策略。
6、我们一定要办一个轻轻松松的公司。顺势而为，登到山顶看到风景很漂亮，将山顶上的石头往下踢，这是小米要做的事情，如果小米是把一个一千公斤的石头运到山顶上，那一定没有现在的精神面貌。
7、从小开始，每个老师都会用爱迪生的这句话教导我们好好学习，爱迪生确实说过天才那就是1%的灵感加上99%的汗水这句话。但是，老师偏偏每次都 漏掉爱迪生后面最关键的话：但那1%的灵感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要。勤奋和努力只是成功的必要条件，运气很关键！
8、商业上的成功最重要的就是像毛主席讲的，把朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。过去几年我一直提醒自己，人若无名便可专心练剑，所以尽可能不参加会议，认认真真做东西。对我们这么小的公司最重要的是广泛结盟，以开放心态来合作。
9、创业三原则：第一热爱你所做的事；第二做事情的时候要挑选足够大的池塘、足够大的事；第三勤奋和努力是必要条件。
10、商业成功最重要是，朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。
11、很多创业者想轻轻松松成功，如果你想过很舒服的日子，最好不要创业。可以找一个大公司，收入比较稳定，过着非常体面的生活，就挺好的。
12、天下武功，唯快不破。互联网竞争的利器就是快。
13、创业十条：1、能洞察用户需求对市场极其敏感。2、志存高远并脚踏实地。3、最好是两三个优势互补的人一起创业。4、一定要有技术过硬并能带队伍 的技术带头人。5、低成本情况下的快速扩张能力。6、有创业成功经验的人加分。7、做最肥的市场。8、选择最佳的时间点。9、专注、专注再专注。10、业 务在小规模被验证。
14、任何成功，勤奋和努力是必要条件，如果没有一个最低612小时的勤奋和努力，为什么你会成功呢？如果你想干58小时就成功，别人比你工作时间长50%，聪明程度一样，人家比你一倍努力，这就应了中国的古话：天道酬勤。
15、创新为什么这么少，因为我们社会缺少包容失败的氛围。很多大的创新，也是一两个小的点子开始的。
16、开放平台是个好概念，但中国的互联网行业实施起来不容易。首先规矩明确，只要按规矩玩，就尽管放开了玩。关键问题在于竞争对手也能来这里按规矩玩吗？比如小马哥（马化腾）也在新浪开个实名微博，小马哥愿意吗，新浪会推吗？
17、腾讯已经成就了一代霸业，马化腾已经成为这个时代的霸主。但强大如罗马帝国、强大如大秦王朝，都有衰落的一天，这是自然规律。长江大浪推前浪，前 浪死在沙滩上，这就是人类社会进步的动力。关键点在腾讯会因为什么原因、会在什么时候衰落，这值得我们大家琢磨！这就是我们创业的机会。
雷军语录 雷军经典语录大全（二）
创业要大成，一定要找到能让猪飞上天的台风口。勤奋、努力加坚持等等，这些只是成功的必要条件，最关键的是在对的时候做对的事情。
天下武功，唯快不破。互联网竞争的利器就是快。（成功励志 ）
创业十条：1、能洞察用户需求对市场极其敏感。2、志存高远并脚踏实 地。3、最好是两三个优势互补的人一起创业。4、一定要有技术过硬并能带队伍的技术带头人。5、低成本情况下的快速扩张能力。6、有创业成功经验的人加 分。7、做最肥的市场。8、选择最佳的时间点。9、专注、专注再专注。10、业务在小规模被验证。
商业成功最重要是，朋友弄得多多的，敌人弄得少少的。
创新就是做别人没有做过的事情。但创新的风险很大，绝大部分创新最后都是失败。所以，我认为，创新的本质是不惧失败的勇气！创新还需要一个大环境：全社会理解失败者，宽容失败者。
什么是成功？每个人眼里的成功都不一样。我认为，成功不是别人觉得你成功就是成功，成功是一种内心深处的自我感受。我不认为自己是成功者，也不认为自己是失败者，我只是在追求内心的一些东西，在路上！
创新为什么这么少，因为我们社会缺少包容失败的氛围。很多大的创新，也是一两个小的点子开始的。
创业三原则：第一热爱你所做的事；第二做事情的时候要挑选足够大的池塘、足够大的事；第三勤奋和努力是必要条件。
很多创业者想轻轻松松成功，如果你想过很舒服的日子，最好不要创业。可以找一个大公司，收入比较稳定，过着非常体面的生活，就挺好的。
任何成功，勤奋和努力是必要条件，如果没有一个最低612小时的勤奋和努力，为什么你会成功呢？如果你想干58小时就成功，别人比你工作时间长50%，聪明程度一样，人家比你一倍努力，这就应了中国的古话：天道酬勤。
从小开始，每个老师都会用爱迪生的这句话教导我们好好学习，爱迪生确实 说过天才那就是1%的灵感加上99%的汗水这句话。但是，老师偏偏每次都漏掉爱迪生后面最关键的话：但那1%的灵感是最重要的，甚至比那99%的汗 水都要重要。勤奋和努力只是成功的必要条件，运气很关键！
如果需要帮忙，创业者来找我，我会竭尽全力，尽管我的能力和精力非常有限；如果不需要帮忙，我不会给创业者找任何麻烦，做一个安静的股东。公司是创业者的，他们是英雄和明星，是主角，我是拉拉队队员。
董事长该干啥？主要有三点：1、什么时候点做什么样的事情，这决定了公司的方向和战略；2、用什么样的人来干这件事情，寻找德才兼备的人不容易；3、怎么让人有动力愿意打仗，怎么样能够把事情做成。做好这个位置，最重要的是看人看事的眼光，是经验、阅历和胸怀。
我18岁的时候就是乔粉，我从来没有奢望过自己能成为乔爷第二，小米也绝对成不了苹果，因为乔爷是神，是我们顶礼膜拜的偶像，极简完美设计是我们无法企及的高度。小米努力的方向是易上手，难精通，全力设计高品质高性能的发烧手机。有一群发烧友喜欢就足够。
开放平台是个好概念，但中国的互联网行业实施起来不容易。首先规矩明确，只要按规矩玩，就尽管放开了玩。关键问题在于竞争对手也能来这里按规矩玩吗？比如小马哥（马化腾）也在新浪开个实名微博，小马哥愿意吗，新浪会推吗？
腾讯已经成就了一代霸业，马化腾已经成为这个时代的霸主。但强大如罗马 帝国、强大如大秦王朝，都有衰落的一天，这是自然规律。长江大浪推前浪，前浪死在沙滩上，这就是人类社会进步的动力。关键点在腾讯会因为什么原因、会在什 么时候衰落，这值得我们大家琢磨！这就是我们创业的机会。
雷军微博经典语录
雷军微博经典语录 1、有人问我，你投了那么多好公司，还亲手创办了小米，为什么接手金山？原因很简单，因为我爱金山，假如金山需要，我没有选择，我会全力以赴！ 2、今天金山北京年会，我讲了三句：一、20xx年，金山24岁，要象24岁的小伙子一样生龙活虎！二、以前我强调拼命工作，现在我希望大家快乐工作，拼命生活，准备赚钱买20xx船票。三、祝金山兄弟姐妹们，爱情甜甜蜜蜜，家庭和和美美，事业步步高升！ 3、每天你有多少时间在琢磨产品？每天要提醒自己三次！产品是王道！ 4、水货手机为什么便宜？（1）没有缴纳海关税，增值税等。（2）没有售后维修成本。（3）强捆一大堆应用来赚钱。（所以，行货没有办法和水货比价钱） 5、小米的目标不是卖多少台，做多少销售额，小米只有一个目标：就是米粉觉得小米手机好，值！这样的目标简单纯粹。 6、小米是很小的公司，谈不上什么成功，更多的是一些体会和想法。不过，我坚信专注极致口碑快七字诀是互联网创业的关键，小米是我亲自实践的案例。 7、你还记得小时候的梦想吗？你还敢说出你当初的梦想吗？不论梦想是什么，有梦想，就不一样！ 8、我知道手机行业不好混，既然来了，就一定要干出点成绩。小米给手机行业带来的最大的颠覆，就是不靠手机硬件赚钱，还有铁人三项的整体用户体验。 9、我二十来岁的时候，看了一则希望工程的广告，因为你的努力，改变了一个人一辈子，特激动，也希望做点事情改变别人，于是去大学办讲座，数数至少去过100所大学。今天，实在觉得当年太幼稚了，希望当初没有误导别人。 10、什么是成功？每个人眼里的成功都不一样。我认为，成功不是别人觉得你成功就是成功，成功是一种内心深处的自我感受。我不认为自己是成功者，也不认为自己是失败者，我只是在追求内心的一些东西，在路上！ 11、光有勤奋和努力是远远不够的，还需要多花时间琢磨风向。以前我挺自负的，只要我努力，只要我拼命，只要我勤奋就一定可以成功。（经典语录 ）今天我要告诉大家的是第二个真理所有成功的背后85%是运气。如果你没有成功，只是运气不好，你要坚持不懈。 12、创新的本质是什么？创新就是做别人没有做过的事情。但创新的风险很大，绝大部分创新最后都是失败。所以，我认为，创新的本质是不惧失败的勇气！创新还需要一个大环境：全社会理解失败者，宽容失败者。成王败寇这样的观点，是阻碍创新的因素。 13、创办小米，最难的一个问题：小米要在网上卖手机，这是谷歌都没有做成的事情，你为什么可以做成？我的回答是：谷歌很伟大，但谷歌不懂电商，我自己已经做了十年电商。 14、创业初期，海量广告容易砸出虚假繁荣，掩盖一些本质问题。坚持口碑传播，相信好产品会说话！ 15、总有一种信念指引我们前行：把产品做好，不让支持我们的人失望！（以上经典语录均摘自雷军个人微博）
雷米经典语录
1、终于，又是我一个人了。也许，从来就只是我一个人。
2、肉体交合能让男女之间的关系瞬间就变得亲密。
3、如果你不爱我，请让我保留不伤害自己的权力。
4、深夜里你是我一种惯性的思路。
5、如果这架天平从来都是倾斜的，那就让我来作这个砝码。
6、有多悔恨，就有多惊喜；有多愤怒，就有多慰藉。
7、随着岁月不断改变的，也许不仅仅是面容。
8、当一个人被剥夺的一无所有的时候，他就危险了。
9、他们并不关心死者的痛苦，也不在意孟凡哲的命运。
10、是你无心自洁，还是从来罪孽深重？
11、妈的，有句话怎么说的？天才都是怪胎。
12、既然解释不通，那为什么一定要解释呢？
13、每个人都是孤魂野鬼，游荡在葬送一切的时间里。
14、前方总是未知，而背后又总是不堪回首。
15、生活就是战场，幸存者就是胜利者。
16、别人的生死，对他们而言，只不过是寻求刺激的谈资而已。
17、抬起头，深蓝色的天空中繁星闪烁，胸腔里是微微带着凉意的新鲜空气。
18、幸福的憧憬似乎总是遥不可及，而不祥的预兆却总是随后就敲响你的房门。
19、我不想再在过去而挣扎，我不想再为过去而苦郁，我不想再为思念而孤单。
20、我想你要走了。你要告别了故事都说完了你要告别了你会快乐，你会快乐，你会。
21、因为有你，我认真过，我改变过，我悲伤过。我傻，我痛，为你痛。
22、回忆往事并不总是一件令人开心的事情，如果可以，我宁愿它们没有发生。
23、只是，人在做出选择的时候，一定要考虑是否有意义吗？如果都这样想，那就没意义了。
24、爱是我唯一的秘密，让人心碎却又着迷，无论是用什么言语只会，只会思念你。
25、刀，始终是刀。为什么要让它承载这么多东西呢？懂得承载的，只是我们自己而已。
26、不知道那些窗户里究竟在发生些什么。但是亮着灯，就意味着生活。意味着希望。
27、有一种浪漫的说法：人死后，就会变成天上的星星。照亮亲人，也照亮仇敌。你们，可以安息了。
28、很多事情，说它重要，只是因为我们赋予了它特殊的意义与感情。
29、黑暗中的一切都仿佛被赋予白天不曾察觉的生命。在每个人梦呓呢喃的时候，它们在窃窃私语。
30、别说你无辜，当你在黑暗中选择成视而不见的盲鱼，你、我以及所有人，已经成为那黑暗的一部分。
31、生活，就像一条奔腾不息的河流，时而平静，时而狂暴，时而浪花起伏，时而波涛汹涌。
32、与怪兽搏斗的人要谨防自己因此而变成怪兽。如果阁下长时间的盯着深渊，那么，深渊也会同样回望着阁下。
33、穿过秋日与冬季。穿过仇恨与纠缠。穿过杀戮与拯救。穿过无尽的轮回，直达那绿草遍地，颂歌吟唱的所在。
34、我要把一切错误统统纠正！我要把颠倒的世界再次翻转！我要让那些恶魔重返地狱！因为我是坚持。我是责任。我是方木。
35、对有些人而言，相遇即是告别。就像流星划过天际，发出耀眼光芒的同时，也燃烧殆尽。他们唯一能做的，就是让那道划痕尽可能地浅。
36、时至午夜，方木在空无一人的街道上做出最后一个决定。这个决定，是为了所有的母亲。为了所有的孩子。为了所有点亮的灯。为了所有宁静祥和的夜晚。
37、方木目送她进了楼才转身离开。走了几步，他又站住，回头看看这片住宅。那些尚未入睡的人家还亮着灯，错落有致地点缀着那些黑糊糊的楼房，模糊却温暖。
38、路灯稀稀落落的点缀着校园，前方是一个个昏黄的光圈，能看见不知名的小虫在灯泡下飞舞。方木在校园里慢慢的走着，仿佛夜游的魂灵般没有一丝声响。
39、邰伟一边吞咽着滚烫的馄饨，一边竭力模仿着方木的思路，试图分析凶手的心理特征。馄饨吃完，他也不得不承认，除了皱眉头的模样，其他的，是学不来的。
40、风吹过树杈干燥、枯裂的声音。积雪簌簌落地的声音。夜行者孤独的汽笛声。水房里老鼠啃啮食物的声音。走廊里踢踢沓沓的拖鞋声。如果你们看见了，告诉我，他是谁？
41、所有的爱情都是卑微的，在你向他敞开心扉的时候，就已经心甘情愿地投降。这本就不是一场势均力敌的较量。而你，偏偏在尘埃中，内心充满喜悦。愿此刻永驻。愿你永不知晓。
42、生活在这个城市中的人，在其或漫长或短暂的生命中，多少都受过他人的恶行相待。其中相当一部分恶行，仅能通过道德加以苛责。彼时彼地，法律显得既苍白又无力。
43、冥冥中，真的有一双翻云覆雨手，心不在焉的摆弄着芸芸众生，让我们毫无缘由的爱，莫名其妙的恨。让我们在轮回的漩涡中彼此依赖，彼此杀害。我们，都抵不过它的心血来潮。
44、在那阳光不曾照射过的地方，有一条寂静的暗河，在这条河里，流淌的是暴力，鲜血和绝望。当一个人心中充满了黑暗，罪恶便在那里滋长起来，有罪的并不是犯罪的人，而是那制造黑暗的人。
45、为什么要一再孤身闯入险境？为什么要把那些不属于自己的责任扛在肩膀上？只是，人在做出选择的时候，一定要考虑是否有意义么？如果都这样想，那就没意义了。走吧，走下去，因为这才是你。
46、宽容博大的城市，你目睹了多少罪恶在地底暗暗滋生？善良无知的人们，为什么对与己无关的事情选择麻木不仁？你们不知道，当静静的暗河从地下喷涌而出时，就是日月陨落，黑暗永驻的时刻！
47、也许，所有的相聚，都只是为了在某一天别离。有人说，为了不让自己过分痛苦，最好在相聚时别投入太多感情。然而，又有几个人能真正做到呢？在耳鬓厮磨，尽展欢颜的时候，你愿意想象对方形容枯槁或者反目成仇的样子么？
48、我们也许会同情，会愤怒，但不会想到去击杀那些原本与我们无关的作恶者。别人的苦难，终究是别人的，我们的克制，多半源自于不曾感同身受。然而，一旦有人这么做了，我们的内心却难免会感到快慰。民众如是，警察亦如是。
49、真希望一下子就变成耄耋老人，跳过所有挣扎、纠结的年代，跳过所有心动、难过的时刻，跳过所谓爱情变为亲情的过程，直接以平静、淡薄的心态去面对那个同样老去的女孩，像亲人一样，像兄妹一样，像父女一样。是不是就会省去那些难以割舍和兀自不甘？
雷欧幻像经典语录
雷欧幻像经典语录
1、一个人活了多少岁不算什么，重要的是他是如何度过这些岁月的！
2、再多的谎言也摧毁不了真实的友情，再多的铁证也隐藏不住变质的人心！
3、你所浪费的今天，是昨日已死之人苦苦奢求的明天：你所厌恶的今天，是未来的你再也回不去的美好的曾经。
4、或许很多时候，它们存在的地方只是人类的心灵，所以为了战胜它们，我们必须先战胜自己的心灵。
5、午夜时分，浓墨般的夜幕吞噬了天空一抹诡异的钩月孤零零地吊挂在光秃秃的树枝上，散发出惨淡的光。阴冷的风穿过寂静的街道，将白日残留的温热吹的无影无踪，只剩下无尽的萧瑟。
6、衡量人生价值的并不是生命的长度，而是生命的宽度。
7、在浩瀚的宇宙中，人类就像微尘一样渺小。世界上没有我们不可认识的东西，但有很多尚未被认识的东西。
8、眼睛是上天赐给我们的最好礼物，我们要学会观察，肉眼观察世间万象，心眼看清万物本质。如果肉眼旅行去了，心眼也在度假中，那么，我们就将被世间万物所迷惑。
9、胆怯并不是什么弱点，正视自己害怕的东西，反而能成为我们前进的动力！
10、但愿飞速发展的科技不要蒙蔽了人类追求美好愿望的初衷，不要忘了对生命该有的敬畏！
11、你所浪费的今天，是昨日死去之人苦苦奢求的明天；你所厌恶的现在，是未来的你再也回不去的曾经。把握住这七个字母，周而复始，珍惜每一天，才会拥有一个永远无憾的一生！
2021雷人经典语录
20xx雷人经典语录 1、按猪的审美观，我基本算得上是个帅哥。 2、不在课堂上沉睡，就在酒桌上埋醉。 3、见到我以后你会突然发现原来帅也可以这样具体呀！ 4、自从两个妓女自称是某名牌大学的毕业生后，我现在一般都自称文盲！ 5、午夜十二点准时下线，否则公主就会变回灰姑娘。 6、坐拥大奶名号，享受二奶待遇！ 7、下雨了，别忘了打伞，湿身是小，淋病就麻烦啦！ 8、脱了衣服我是禽兽，穿上衣服我是衣冠禽兽！ 9、自打我变成了一泡屎，就再也没有人敢踩在我头顶上啦。 10、你的丑和你的脸没有关系 11、想污染一个地方有两种方法：废品，或是钞票！ 12、08年8月8号结婚是个不错的主意。 13、长得真有创意，活得真有勇气！ 14、动物的种类在减少，人的种类在增加吗？ 15、你可以像猪一样的生活，但你永远都不能像猪那样快乐！ 16、日出只要在日落前出现就好，上课只要在下课前到达就好。 17、人总要犯错误的，否则正确之路人满为患。 18、啥时硬件也可以COpY就好了!（经典语录 ） 19、我喝水只喝纯净水，牛奶只喝纯牛奶，所以我很单纯 20、为配合今年中国计划生育工作的胜利完成，本人决定暂时不和异性朋友接触，谢谢合作。 21、没有钱，没有权，再不对你好点，你能跟我？ 22、买了电脑不上宽带，就好比酒肉都准备好了却在吃饭前当了和尚。 23、天上掉钞票我不会弯腰，因为天上连馅饼都不会掉，更别说掉钞票了。 24、你给我买10条烟总比我去一次夜总会划算吧。 25、要我扫地就绝对不刷碗，要我刷碗就绝对不扫地，两样一起做？你当我是外星人啊！ 26、躺在床上看电视不如在看电视时上床。 27、给我一个支点，我把邻居那小子的汽车翘到沟里去，省得他见我就按喇叭。 28、参加选美的那些女人，都找不到好男人，因为好男人都结婚了，比如我。 29、如果领导下个月再不给我加薪，我就辞职，辞职前再给他送两条中华，抽死他。 30、如果猪都会飞了，谁还买飞机？骑着猪上天不就行了。 31、我的领带又找不到了，是不是你昨天又没有找到抹布？ 32、在埃及，一个男人可以娶四个老婆，那得多累啊，还是中国好。 33、你还是让我跪搓板吧，跪电暖气是在受不了啊！ 34、我就算是一只癞蛤蟆，我也决不娶母癞蛤蟆。 35、喝白酒一斤，我绝对没感觉，因为喝半斤就已经喝死了。 36、上厕所看报纸等同于大便完了擦屁股，是一个流程，否则不叫完工。 37、儿子不听话可以适当的打打，要不就显不出老子的威严，台湾问题就是如此。 38、我妈过生日，送脑白金还不如送两块大梁骨煮煮吃，至少还能当下酒菜。 39、我才不去见网友，除非国家修改一夫一妻制。 40、下辈子我还找你，因为除了我，你是最傻的。 41、长个包子样就别怨狗跟着！ 42、偶尔幽生活一默你会觉得很爽，但生活幽你一默就惨了 43、争吵的时候，男人和女人的区别像是步枪和机关枪的区别。 44、男人们幻想着我，我幻想着天堂。 45、当头晕的时候我终于明白了什么叫爱情。 46、爷爷都是从孙子走过来的 47、猪有猪的思想，人有人的思想。如果猪有人的思想，那它就不是猪了是八戒！ 48、老天，你让夏天和冬天同房了吧？生出这鬼天气！ 49、漏洞与补丁齐飞，蓝屏共死机一色！ 50、早餐里吃到刷锅的金属丝很正常，这正说明我们后勤是严格按照先刷锅后做饭的顺序操作的 51、女人拥有无数个QQ号只为了调戏一个男人，男人常用一个QQ号上面加满各种各样的女人 52、不要在一棵树上吊死，在几棵树上多试试死几次--死就死得彻底！ 53、一时的冲动，子孙的危机! 54、早起的鸟儿有虫吃，早起的虫儿被鸟吃！ 55、和一MM争论鲸鱼是不是鱼，最后我说日本人也带个人字，她这才同意鲸鱼不是鱼。 56、铁杵能磨成针，但木杵只能磨成牙签，材料不对，再努力也没用。 57、如果回帖是一种美德，那我早就成为圣人了。 58、人生不能像做菜、把所有的料都准备好才下锅。 59、听说女人如衣服，兄弟如手足。回想起来，我竟然七手八脚的裸奔了20年！ 60、穿别人的鞋，走自己的路，让他们打的找去吧。
董明珠30亿造车梦，全凉了
伯虎点睛： 雷军百亿造车“生生不息”，董明珠全押银隆“奄奄一息”。
上个月末，雷军在主题为“生生不息”的小米春季新品发布会上宣布小米也要加入造车大军。紧接着滴滴、华为也各自宣布了自己的造车计划。
新能源造车就像是一个永远都不缺演员的大舞台。只有表演出色才能长久地赢得舞台的灯光和观众的掌声。在舞台的光亮之外，造车失利的企业只能待在阴影当中，甚至唏嘘离场。
董明珠，这个曾和雷军有着10亿赌约的“铁娘子”，也沦为了这偌大舞台的阴影当中苦苦挣扎的一份子。
她集资30亿元控股22.388%的银隆，已经经历了9次股权拍卖。在拍卖网展出的上千万股中，最终也只能售出7万股，即使股权均价从最初32元每股跌到27元每股，打八折也没有人买。
押上董明珠一生资产的银隆新能源目前正处在无人接盘的尴尬境地。
弃帅保车
众所周知董明珠是一个“铁娘子”，一次催债她硬是一个人死守40多天，最后熬到欠账人破功，才让她把货拉了回去。
董明珠一战成名，从此在格力站稳了脚跟。并且凭借着这股钢铁一般的执着和狠劲，她一路开挂，创造了格力一个又一个销售神话！
“这么多年来的经验告诉我，遇到困难时，最难 的那条路，往往就是解决问题的出路。”
然而，董明珠这种不解决问题不罢休的狠劲，也被不少人看作是不可理喻的强势，甚至在重大决策上也得不到理解。
从上任到被免职，董明珠在格力集团董事长这个位置上仅仅坐了4年。
2016年的一次临时股东大会上，董明珠提出了格力要收购珠海银隆进攻新能源 汽车 板块。但这项提案立即遭到了格力其他中小股东们的集体反对，即使董明珠在会上威胁5年不发分红，也依旧没有改变股东们的意愿。
虽然格力最终无缘银隆，但董明珠却做出了一个让人意想不到的决定—— 个人出资10亿元all in银隆，并且还拉上王健林、刘强东，三人集资30亿人民币买下了银隆22.388%的股份。
不过这个决定的代价，便是珠海国资委决定免去董明珠的格力集团董事长的职务，仅保留其作为格力电器公司的董事长。
在外人看来，董明珠这番操作无疑是在弃帅保车，一个相当于车企界18线小明星的银隆真的能担待得起这三位巨头跨界造车的厚望？
事实上，银隆的确没少让董明珠操心。
2017年末，银隆的高层进行了大幅度调整，格力系人员逐步进入。在这个过程中，内部危机一直在滋生蔓延。2018 年初，银隆新能源被曝出拖欠多家供应商货款超过10亿元；2018年5月，银隆新能源的上市辅导终止，同时其河北武安工厂大面积减产；6月初，银隆新能源宣布裁员44％，人数达8000人；7月，银隆新能源南京产业园与业主方发生纠纷，被江苏省高级人民法院查封。
银隆在得到这笔巨额的投资后，非但没有山鸡变凤凰，反而陷入了大股东互相内斗的局面。
之后，市场甚至一度传出董明珠退股银隆的消息，但都一一遭到了银隆的否认。所幸，在2019年中旬，银隆新能源终于推出了一款叫做“银隆艾菲”的新能源MPV，暂时堵住了外界对董明珠造车决心的质疑。
可惜的是，这款新能源MPV的面世虽然证明了董明珠能造车，但却不能证明她会造车。
据银隆方面介绍，这辆“银隆艾菲”的纯电续航为450km，支持2小时快充，慢充需要8小时。乍一听，这车似乎性能还不错。但是只要稍作对比即可发现，“银隆艾菲”居然和十年前的丰田埃尔法有90%的相似度。这就意味着， 董明珠立下豪言壮志要造的车其实是一辆套壳车 ！
不仅如此，该车除了梅花型车标雷人之外，在电池方面采用的是钛酸锂电池技术，虽然该技术具备充电快，寿命超长，安全性高的优点，但续航能力却比不过市场主流的磷酸锂电池。在相同重量的一块电池上，磷酸锂电池可以跑400公里，而银隆的钛酸锂电池可能不到200公里。因此银隆新能源其实更适合短途固定线路，而非乘用车市场。
然而董明珠直接将该车对标奥迪，打出了43万一辆的惊人价格。
2019年尚且还能卖出去2708辆，到了2020年，前八个月加起来的销量都不足600辆。
董明珠丢掉集团董事长的职位，狂砸30亿人民币造出的“银隆艾菲”，就这样成为了新能源 汽车 界的一个笑话。如今的银隆，也因为电池技术落后，订单骤减，面临工厂大面积停工的状态。
格力想做全面发展的好学生
这不是董明珠第一次为了拓展格力业务闹了笑话。
早在2014年，董明珠就宣布要造手机。经过一年多的招兵买马，在次年3月，格力手机正式面世。然而“空调老手”格力却在手机市场上表现得像一个只是来凑热闹的门外汉。
初代格力手机的配置一般，搭载高通骁龙4核处理器，售价1599元，其开机画面居然是董明珠，引发了不少网友的吐槽，销量也是直接遇冷。
就在手机业务沉寂了几年后，格力又在去年推出了大松5G手机，让不少人惊呼：原来董明珠还没有放弃做手机！董明珠则表示格力一直坚守自主创造、自主研发、自己设计，只是需要时间，所以她从来没认为格力手机是失败的。
有人认为，格力“铁娘子”如此这般不务正业，无非是她好胜，想赢下2013年与雷军的那场10亿赌约。 但是伯虎 财经 却认为，董明珠实际上是想在万物互联的大趋势当中掌握主动权。
眼看雷军在多元化布局，除了跨界造手机和造车外，董明珠也在积极布局格力的小家电市场。造手机是因为手机跟消费者接触最频繁，便于携带，能联网操控其他家电产品。而在家电产品赛道上，格力领跑大家电，小家电却一直忽略。因此，要想做成一套完整的格力生态系统，就必须保证每一环的产品都由格力掌控。
董明珠明白，如果格力只做空调的话，在市场的地位就会慢慢被边缘化，被迫接受其他占有核心位置的厂商的“安排”。
特别是在2020年，虽受疫情影响，但以格力为首的家电行业已经迎来了天花板。即使是双11购物节，空调的整体业绩下滑高达40%。面对以空调为主营业务的格力，董明珠不得不急。
虽然小米在赌约期内的业绩还是比格力少了232亿人民币，但是就在赌约结束后的一年时间内，小米就完成了反超，总营业额突破2000亿人民币。根据小米的增长趋势，格力只会被越拉越远。
董明珠早就意识到， 如果再不让格力业务有所突破，未来将会成为时代的弃儿 。
无疑，在梭哈珠海银隆这件事上，董明珠的本意也是如此。
她以为，只要能在新能源造车上掺上一脚，格力就能以此找到突破口。只可惜，董明珠对新事物的接受程度其实并没有她表现出来得这么高，每一次都是跟在别人的屁股后面，什么火就做什么。早到跟着雷军做手机，晚到如今跟着华为造芯片。 总的来说，销售出身的董明珠，其实骨子里仍然是一个保守的传统制造业商人，甚至有人评价她是将才而非帅才。
造车不容易
从2015年开始，中国新能源 汽车 销量就进入了爆发期，而进入2017年后简直就是“井喷式”的增长。当前中国 汽车 行业年销量已经突破2800万辆，并连续八年位居世界第一，尤其在新能源 汽车 领域，中国已成为市场最大的生产和销售国家。这也促使了越来越多的企业将目光放在了新能源 汽车 上。
但是跨界造车谈何容易？第一个成为炮灰的贾跃亭还在“下周回国”的路途上， 蒙上双眼豪赌式狂奔正是这些企业在新能源 汽车 赛道上最真实的写照 。
曾几何时，董明珠也多次炮轰贾跃亭造车，“贾跃亭一开始是不是想骗钱我不知道，但是结果就是这样”、“我相信帮贾跃亭的人太多太多，结果让太多人失望”。但当董明珠自己造车后，她也走上了一条同贾跃亭相似的老路，激进扩张的同时多线作战不够专注，选择造车的方向没错，但是发力点却用错了。
其实在格力之前，亦有不少家电企业看中 汽车 行业的高利润，纷纷涉足但最终黯然退出。新能源 汽车 产业虽然是当红炸子鸡， 但目前产业链尚未完善，如果用全包全揽这样的传统制造业的方式造车，势必会超出企业自身的能力，从而拖累原有的产业 。
虽然新能源 汽车 的发展，在我国已经基本铺就了一张宏伟蓝图，但是其操作系统、芯片、电池寿命以及续航时间却还是横在发展路上的绊脚石。
为何同样是宣布造车，雷军赢得的呼声却比董明珠要好呢？ 实际上，雷军和董明珠当年对赌的并不是表面的10亿，而是互联网制造思维和传统制造业思维的对决。 而在这场对决当中，人们看到的更多是互联网制造思维的可能性。
小米的互联网模式，最重要的是轻资产，采用代工模式。在智能化浪潮的推动下，新能源 汽车 除了“车”本身外，在一定程度上也被当成一个高 科技 电子产品。而要研发一套自主的智能生态系统对于传统制造业来说，显然并非易事。
伯虎 财经 认为，相比于亲自上跑道，家电企业可以当参赛选手的后勤部队，放弃整车生产，与成熟的新能源 汽车 企业合作形成供应链的一环，如松下之于特斯拉。 董明珠可以集中精力让银隆研发生产新能源 汽车 的电池，或许还能和雷军的小米 汽车 合作一把。
参考消息：
1. PCB资讯：董明珠做手机成功了吗？
2. 雷 科技 ：董明珠做手机真成了？格力手机 2 卖了几十万台，还将推骁龙 835 款
3. 企业文化评论：格力业绩下滑，营收暴跌442亿，董小姐还能任性多久？
