本期“百名车主评新车”调查活动调查的车型为2024款魏牌高山，调查周期为2024年4月1日-2024年4月30日，共收集到有效样本103个，从中我们随机选取部分样本逐一进行回访。在回访过程中，车主对于2024款魏牌高山在“乘坐舒适性”、“空间”以及“加速能力”等方面广受好评，但也有部分消费者反映纯电续航里程较短，并且内饰异味较大。
车主：承德市 韩先生
座驾：2024款 四驱旗舰版
行驶里程：2000公里
1.购车经历：同级别加速能力很强，空间大；
2.期望度符合值：还是比较符合心理预期的；
3.首保与回访：目前还未进行过首保，暂时还不太清楚；
4.故障与费用：之前出现了座椅异响问题，现在已经在4S店修好了；
5.油耗/电耗与保费：一直在市区内行驶，百公里油耗大概9L左右；
6.换车计划：有可能还考虑魏牌品牌车型。
车主：深圳市 周先生
座驾：2024款 四驱行政加长版
行驶里程：500公里
1.购车经历：外观大气，内饰高级，主要用作商务接待；
2.期望度符合值：不太符合心理预期；
3.首保与回访：还未进行过首保，有过回访电话；
4.故障与费用：出现过刹车盘磨损异常，二排座椅不能调节问题；
5.油耗/电耗与保费：不馈电油耗大概在9L/100km左右；
6.换车计划：不会再考虑魏牌品牌车型。
车主：兰州市 赵先生
座驾：2024款 四驱旗舰版
行驶里程：10000公里
1.购车经历：主要看重它的设计层面，看起来够高级，家用商务皆可；
2.期望度符合值：比较符合心理预期吧，车还是不错的；
3.首保与回访：首保免费，有过回访电话；
4.故障与费用：内饰异味比较大，目前没有其它开销；
5.油耗/电耗与保费：纯电续航里程比较短，大概能开120km左右；
6.换车计划：暂时没换车计划，有可能还会考虑魏牌品牌车型。
车主：杭州市 王先生
座驾：2024款 四驱旗舰版
行驶里程：5000公里
1.购车经历：空间足够大，乘坐和驾驶很舒服；
2.期望度符合值：还是比较符合心理预期的；
3.首保与回访：刚刚进行过首保，且有过回访电话；
4.故障与费用：没有发生什么故障，内饰异味稍微大了点；
5.油耗/电耗与保费：一直在市区内行驶，百公里油耗大概8L左右；
6.换车计划：对这款车印象不错，以后有可能还会选择魏牌品牌。
试驾魏牌高山:1.5T DHT+P4，百变空间拿捏刚刚好
一台优秀的MPV，是有能力赋予家庭幸福感的，正如魏牌高山一样，带来的是全员出行头等舱的舒享体验。作为全球首个新能源高端MPV专属平台下的新车，魏牌高山一直备受期待，刚好，这次借着全国试驾的机会，我们在青岛与魏牌高山进行了近距离接触，真真切切的感受了一把新能源高端MPV的高能魅力。
百变大空间，轻松拿捏多场景
MPV的空间大多都没有什么悬念，不过，在看到魏牌高山的时候，还是被它的大空间惊艳了一把。魏牌高山的车身长度在5米级，车高1900mm，轴距为3085mm，轴长比足足有61.1%。正是因为尺寸上的优势，这款车的空间表现在同级里非常亮眼，超过60%的“得房率”比百万级豪华MPV埃尔法的59.9%还要高。我们在试驾体验中，也直接感受到了出色“得房率”所带来的舒适、便利。
大空间让车内有了灵活百变的能力，这款车采用了二三排共轨设计，1845mm是同级领先的尺寸，同时，它还拥有同级唯一三排蝶式座椅，折叠起来非常灵活。这样的空间布局，意味着大家在这台车上可以真正的实现空间平权，任何一个位置都足够宽适，任何一种场景都能轻松拿捏。
比如周末短途出行，人多行李少的情况，只要把三排座椅移到最后，哪怕是坐满7个人，也可以让每个人都有轻松翘二郎腿的资格。如果是人少行李多的情况，只要把二三排共同推到最前面，就能拥有1725L的载物空间，带上十天半个月的行李也是轻轻松松。即便是人多行李也多，二三排整体前移之后，也能在保障乘坐空间的情况下，再放上7个20寸的行李箱。
除了宽敞之外，一上车扑面而来的还有满满的舒适和豪华感。这款车配备的零重力座椅很有特点，这是同级唯一悬浮式带通风加热按摩的零重力座椅，支撑性和包裹性够好，坐在上面让人非常放松，零甲醛健康座舱、全时座舱新风系统、同级唯一UVC远程除菌系统等配置更是一个不落，再打开同级唯一歌剧院级Harman Kardon音响系统，很有一种在“头等舱”里驾驶的感觉，从呼吸到视听、触感面面兼顾，那叫一个享受。
如果是外出露营，车内午休，同级唯一二三排专属遮阳帘一拉，三排座椅放平，搭配隐私玻璃，车内妥妥的就是一个带有大床的豪华VIP休息室。而如果路上遇到紧急办公需求，二排独立的小桌板及车载WIFI还能分分钟打造出一个舒适的办公环境，出行办公两不误。
同时，车内还配有同级唯一12.5L超大尺寸上下双层冰箱，采用了同级唯一前排扶手箱、后排抽屉式双开口设计，上面放6瓶380ml矿泉水、下层放8听330ml可乐轻轻松松。这一路上大家的可乐、咖啡，全是这个冰箱提供的，前后排都能随喝随取，特别方便。
座舱超智慧，丰富配置很领先
除了空间上的宽敞和舒适性，我们在魏牌高山身上还感受到了与众不同的智慧座舱体验。一上车，27寸仪表娱乐一体屏就带来了满满的视觉冲击力，4K的高清分辨率，并且做了防炫目、防反射、防指纹、光控膜处理，路上不管是看行车信息，还是导航，界面都很清晰，没有受到仪表反射光线以及眩目的影响。
智能交互上，这款车内置了8核处理器，各种切换和交互都非常灵敏。车内拥有同级领先的四音区高阶互动感知，可以实现可见即可说，支持多音区声源定位、多任务指令、连续对话、上下文记忆等多项深度智能自然交互能力，不得不说，富有情感化的交互让人觉得很温暖贴心。
在娱乐性体验上，这款车内置了爱趣听、喜马拉雅、口袋故事、爱奇艺、凤凰FM、财经早餐等诸多小程序，一边欣赏沿途美景，一边播放着广播，是我很喜欢的松弛体验，十分惬意。值得一提的是，这款车还配备了15英寸全功能HUD，个人觉得这个配置非常好用，特别是对于这次试驾来说，抬头直视前方，获取车辆、导航、辅助驾驶信息，既能更好的沉浸式驾驶，又不会错过路上的每一帧风景。当然，如果还想让体验更完美一些，大家可以选装高清流媒体内后视镜，它是传统后视镜视野范围的三倍，有了它之后，雨雪天气或者夜间出行，会更有安全感。
此外，这次试驾我们还体验了魏牌高山的智驾表现，它搭载的Coffee Pilot拥有同级领先感知架构，为我们进行了全程护航。这款车全车搭载了22个智慧传感器，能够实现ICC、ACC、ICA等共计27项以上L2级智能辅助驾驶功能。一路上，拥堵路段、高速行车、泊车休息等多种情况下，我们都基本没操什么心，等于是带了个“专属司机”。
动力很高能，驾控续航无焦虑
当然，一台优秀的MPV，驾驶和乘坐体验是不分家的，在这次试驾中，魏牌高山的动力性能也很值得肯定。这款车搭载的是同级最优高能PHEV动力，最大功率358KW，最大扭矩762N·m，零百加速5.7秒，虽然我们正常不会开着MPV去飙车，但这样的爆发力可以让人信心百倍，哪怕是车内满载，也不怕力度不足。
另外，这款车搭载了37.96kWh电池，WLTC纯电续航140km，通勤、短途出行用电就能满足需求，最大3.3kW对外放电功能还能满足更多户外用电的场景，比如户外煮个咖啡、看个电影都不是事儿。如果是长途出行需要用油，这款车的综合油耗仅1.25L/100km，馈电油耗7.2L/100km，续航不焦虑，远行油耗也不心疼。
在实际试驾的过程中，正常在市区路段行驶时，这款车是纯电优先，当我们加大油门的时候，发动机才会介入，可以明显感受到更强劲的动力输出。由于这款车拥有同级最优的智能电动四驱，可以精准的分配动力，因此，加速前段比较平缓，起步时感觉非常平顺，后段加速动力充沛，超车很是轻松。
底盘方面，这款车的底盘调教偏舒适，在减速带这类颠簸路段行驶时，对颠簸的过滤干脆，内部乘坐体验几乎不受影响。在制动的时候， 减速平稳，制动线性。在大幅度转弯、窄路掉头时，车辆有不错的支撑性，让人充满信心。
结语
这次的试驾体验，如同青岛宜人的风景气候一样，让人无比享受。魏牌高山空间宽适灵活、座舱智慧豪华、动力续航出色，领先的产品力，足以与百万级豪华MPV媲美，满足多场景出行生活毫无压力。如果在选择MPV上，你期待更高阶的出行体验，更亲民的价格，那么，魏牌高山无疑是更优选。
重新定义家用MPV？可能不止那么简单！体验魏牌高山
如今，随着国产自主品牌的崛起，车企们也开始瞄准细分市场领域。今年是MPV集中爆发的一年，不少车企都推出了MPV车型，魏牌作为长城新能源布局中重要的一环，也推开始发力，推出了新能源MPV高山，那么魏牌对MPV有什么独到的理解，又做了哪些不同于其他品牌的设计呢？一起来看看。
魏牌高山基于魏牌全新的新能源高端MPV专属平台打造，定位为“出行头等舱”，整车尺寸为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。除了常规尺寸外，高山额外提供了四驱行政加长版，尺寸为5405*1960*1890mm，轴距达到了3275mm。
前脸使用了直瀑式镀铬饰条，并将魏牌logo镶嵌其中，融合在一起营造出高山流水的视觉效果，对比图片，实际的视觉效果更加霸气和具有辨识度。
车身侧面线条优雅，前高后低的腰线给车身增添了几分动感，车头部分长度较短，将更多的空间留给了车内。
魏牌高山使用了245/50 R18的米其林轮胎，虽然18寸的轮胎并不算大，但用了245的胎宽，能有效提升驾乘的舒适性。
尾部造型方正稳重，贯穿式尾灯向下延伸，简约时尚。后备箱采用风琴式后备箱设计，在第三排座椅靠背处设置了调节卡扣，并可通过一、二、三排共轨的功能，调整二三排座椅的前后位置，后备箱空间调整更加灵活多变，另外滑轨有1.8°的倾斜角度，从后备箱调整座椅位置时比较轻松不费力。
第三排使用了蝶式座椅设计，用户可根据自身需求将第三排座椅折叠收纳，获得更加宽大的尾箱空间。
内饰方面，高山主打简约设计风格，搭载了咖啡智能最新一代的智能座舱系统。
方向盘握感偏细，怀挡的换挡机构给中央扶手区让渡出了更多空间，仪表盘上方提供了HUD，并搭载了流媒体后视镜，中控采用了大连屏设计。
中控空调出风口下方保留了空调调节实体按键，行车时操作更加方便安全。空调调节区下方提供了两块无线充电区域，中央扶手箱上层为储物格，底部为车载冷热两用双层冰箱。
新车侧滑门的上下车宽度达到了791mm，门洞高度达到了1350mm，双层脚踏板对老人和小孩上下车更加便利。新车拥有3085mm的轴距和61.1%的得房率，车内空间表现出色。
中央扶手箱尾部为车载冰箱控制面板，支持对冰箱温度进行0-50℃调节，调节精度为1℃，由于使用的是压缩机冰箱，降温速度更快，从25℃降至0℃只需45分钟。
第二排空调控制区域设置在顶棚，天窗带有电动遮阳帘但面积偏小。此外该车的二三排窗户都配备了遮阳帘，配合隐私玻璃，可有效防止阳光直射，同时保证私密性。车厢内部高度达到了1277mm，可供1米2左右身高的小孩在车内自由穿梭。
第三排部分，得益于它采用二、三排并轨的设计，它拥有比较高的空间灵活度，可实现乘员舱与行李舱空间的无级调节。第三排座椅坐垫长度适中，腿部承托性较好，配置和待遇也没有落后，提供了USB接口与Type-C接口，配备遮阳帘，保证第三排乘坐的舒适性。
动力部分，魏牌高山搭载1.5T（E15BD）DHT+P4动力系统，系统最大功率358KW，最大扭矩762N·m，0-100km/h加速可达5.7s，有纯电优先、智能混动、纯电三种动力模式，并搭载智能电动四驱系统。
高山搭载了37.96度的电池，WLTC的纯电续航里程为140km，在日常通勤代步中，完全可以使用纯电行驶。
对比传统的MPV车型，高山在操控部分的体验更好。高山使用了全铝打造的悬架系统，车身稳定性更强，操控更稳。实际驾驶中老司机发现，在中高速巡航状态下，经过坑洼起伏路面时底盘拥有不错的舒适性。以个人对MPV的高舒适度需求，高山的整体表现比较符合预期。
此外，高山前排以及第二排均使用双层夹胶玻璃，整车的隔音效果比较优秀，在雨天环境下，开窗与关窗的差异尤为明显。当以100km/h速度进行巡航时，车厢对于路噪和风噪的抑制效果不错，能够提供较为安静的车内环境。
总结：单以产品力而言，高山定位精准，目标群体也比较明确，在家用MPV车型中拥有不错的竞争力。目前官方售价为33.58万-40.58万。感兴趣的朋友可前往门店进行试驾。
魏牌高山实车内饰亮相；新款奔驰V级正式发布｜MPV新闻
01魏牌高山DHT-PHEV实车内饰亮相，新车将采用2+2+3七座布局
近日，魏牌高山DHT-PHEV的实车内饰正式亮相，新车搭载了双联大屏、AR-WHUD、全尺寸软包等，为车内打造出科技、豪华的氛围感受。
新车采用了2+2+3的常见座椅布局，第二排为双悬浮式零重力按摩座椅，具备一键零重力/复位功能，以及标配10点式按摩/通风/加热功能。值得一提的是，车辆的“二排、三排”座椅采用同一条轨道，可以很轻易的将二、三排座椅调至需要的位置，既方便乘坐，又能照顾后备箱载物需求。
同时，第三排还采用了分体蝶式座椅的设计，能够实现4/6分割式Tip-Up座椅折叠功能，使座椅组合更灵活，行李布置更容易，风琴式行李箱最大容积可达到1725L。
作为全家出行的“大车”，魏牌高山DHT-PHEV还搭载了12.5L车载独立压缩机冰箱，可实现0-50℃调节，并且采用了上下双层、前后双开口的设计，同时满足驾驶者和后排乘客的便利取放，且能够一次性放置14瓶标准尺寸的易拉罐饮品。
02新款奔驰V级正式发布，内外更精致豪华，明年率先在海外上市
日前，奔驰在海外正式发布了新款奔驰V级、奔驰EQV、奔驰威霆、奔驰威霆新能源车型。新款奔驰V级在外观和内饰上均有明显的改动，整体更加精致豪华。据悉，新车将于2024年率先在海外上市。
动力方面，新款奔驰V级将对现有的汽、柴油发动机增加48V轻混系统，进而进一步提升燃油经济性。传动方面，新车依然匹配9速手自一体变速箱。此外，新车还对底盘以及四驱系统进行了重新调整。
03全新雷克萨斯LM公布海外售价，新车约合人民币83至104万元
全新雷克萨斯LM近日在海外正式公布售价，新车共推出了3个版本车型。其中，LM 350h车型海外售价为英镑起，约合人民币83万元、四驱版本车型售价为英镑，约合人民币85.7万元、LM 350h Takumi版本车型售价为英镑，约合人民币104万元。此外，新车预计在今年11月开始在海外交付，国内上市及交付至少要等到2024年。
全新雷克萨斯LM引进国内后预计将继续沿用现款混动系统。以现款车型做参考，现款雷克萨斯LM搭载由2.5L发动机+电动机组成的动力系统，其中，发动机最大功率86kW，峰值扭矩198N·m。前/后电动机最大功率分别为105kW和50kW、峰值扭矩270N·m和139N·m，并匹配E-CVT电子无级变速箱。
04上汽大通MAXUS G70申报图曝光，新车为6座MPV车型，采用纯燃油动力
上汽大通是一个靠商用车起家的品牌，最近两年，它也开始发力SUV、MPV市场。在工信部第373批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，上汽大通MAXUS G70正式现身，它是一款定位于中大型MPV市场的6座车型，在大通品牌中的定位介于G50和G90之间。
新车将采用更具未来感的前脸设计，分体式大灯的下部为透镜前大灯，无边界中网为大尺寸梯形进气格栅，中间为点阵式设计；侧面是标准MPV样式，并采用双侧滑门设计，门把手为隐藏式；车尾采用贯穿式尾灯，两侧灯组为T字型，很有视觉冲击力，贯穿尾灯下方为“MAXUS”标识。
从产品定位来看，上汽大通MAXUS G70或是G20的替代品。而从产品特点来看，采用后驱设计的G20其实要更接近于轻客，而G70则是标准的MPV车型，与传祺M8接近，是存在直接竞争关系的车型。参考大通G20、传祺M8的定价，上汽大通MAXUS G70的起步价格有望下探至16万元区间。
