日前，起亚官方发布了新款起亚EV6的预告图，新车将针对外观、内饰及电池等方面进行升级，计划5月晚些时间正式发布，并将于年内在海外市场率先上市。作为参考，现款起亚EV6在中国市场共有4款车型在售，售价区间28.28-43.98万元。
新款起亚EV6针对前脸的升级非常明显，全新的大灯造型赋予了新车更强的新能源属性，同时这也是起亚最新的电动化设计风格。此外，新车格栅设计也进行了更新，经典的虎啸造型得以回归，并进行了扁平化处理。
车尾方面，新款起亚EV6只是针对尾灯的点亮效果进行了调整，使其看上去更加精致，此外并未进行更多调整，独特的外后视镜设计得以继续保留，而前/后包围和轮圈方面预计也将有所升级。
新车内饰目前尚未公布，预计将更新起亚最新的ccNC信息娱乐系统，并在双联屏的基础上增添一块5英寸触控面板以控制空调系统等。此外，新车的动力系统也将得到升级，有望搭载84kWh电池以提升续航表现，GT版本也会进行升级，其性能表现有望向现代IONIQ 5 N看齐。
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EV6重磅上市，EV5开启预售，起亚品牌电动化正式打响
2023年8月25日，起亚携旗下全球化明星产品矩阵亮相第二十六届成都国际汽车展览会，以全新的展台设计、全新的产品阵容、全新的品牌风貌惊艳全场。本次车展上，备受关注的全球明星车型EV6正式上市，专为中国用户精心打造的EV5实车首次亮相并开启预售。同时，起亚最大零部件供应商摩比斯研发的 2Go概念车重磅亮相，以卓尔不凡的智能化技术，展示出品牌全球领先的电动化实力。起亚产品家族此番盛大亮相在有着中西部汽车市场发展“晴雨表”之称的成都车展，不仅兑现了起亚深耕中国市场并全面推进用户体验革新的承诺，更彰显了起亚电动化转型已迈向新征程。
车展现场，起亚中国总经理金京铉表示：“确保中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。为应对中国新能源汽车市场爆发式增长，起亚在今年正式发布了中国电动化战略，全力打造起亚EV“高科技、高品质和高安全”的形象。今年上半年，起亚全球销量达158万辆，创造历史新高，为在中国的转型发展提供了充足的信心。未来，起亚还将持续加大技术和研发投入，以满足中国市场的特点和用户日新月异的需求。
坚定深耕中国市场，起亚多线并举深度聚焦电动化转型
审时度势，方能立于潮头。在电动化和智能化强势发展的新时代契机下，起亚顺应时代发展，开启了品牌电动化转型之路，从渠道、产品、营销、品牌等方面全面升级，为中国消费者提供优质的移动出行体验，重塑起亚在中国市场的品牌形象。
产品方面，起亚将以今年EV6上市、EV5实车亮相为起点，每年推出至少一款基于电动车专用平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型。同时，起亚将加大在移动出行、电动化、互联科技以及自动驾驶等先进技术的研发投入，并基于起亚电动车专用平台，融合中国前瞻数字研发中心的研究成果，为中国消费者带来更多元、更卓越的电动化产品。
渠道方面，起亚将通过与大型经销商集团战略合作，最大化扩充电动汽车销售渠道和品牌触点，全面革新用户体验。目前，起亚与森那美合作，在北京、上海、深圳、中山等城市共计完成了5家起亚旗舰店和2家City Store的建设。同时，起亚与锦龙、鑫汉马等大型经销商集团合作的新店也陆续在全国多个城市建设运营。此外，起亚还在有序推进全国经销商展厅SI 2.0焕新升级和City Store城市展厅的运营，从而构建更加完善的销售和服务体系。
充电网络布局和建设方面也不乏亮点。目前，起亚和壳牌合作的首座超充站已于南京正式运营，标志着起亚充电网络体系建设的正式落地，该超充站可实现800V快充，电量从30%补能至80%仅需14分钟。除与壳牌合作，起亚还将与能链智电等第三方充电企业合作，进一步扩大起亚的基础充电网络布局。此外，起亚EV车主均将免费获赠充电桩，进一步为用户带来随时充电的完善体验。
值得一提的是，为了给用户提供更加便捷、愉悦的服务，起亚将在今年第四季度正式上线全新品牌APP，在购车、用车、服务、信息娱乐、生活服务等汽车生活全领域优化升级客户体验，并基于品牌APP，率先推进起亚中国的用户服务数字化转型。
EV6重磅上市、EV5正式预售，起亚加快完善EV产品阵容
本次车展，此前已开启盲订的全球明星车型起亚EV6正式上市，共推出GT-Line两驱版、GT-Line四驱版、高性能GT版三款车型，官方建议零售价分别为28.28万元、31.28万元和41.98万元。同时带来充能礼、贴息礼、换车礼、增购礼、车联升级礼、车联服务礼、质保礼、无忧礼、安心礼、上门服务礼等十重高能购车权益，参与盲订的用户可以在现有权益的基础上额外享受：订金16倍膨胀、3,000元充电积分（约可充2,000度电）、2年免费专属用车管家、3,000元精美礼包、6万售后商城积分，并有机会赢得韩国观光游等尊享礼遇。
EV6作为起亚中国引入国内的重磅EV产品，定位高能纯电轿跑，拥有超越期待的产品体验，尤其是性能和操控方面，拥有同级领先的实力。其高性能版EV6 GT综合输出功率高达430kW，最大扭矩为740N∙m，电机最高转速达每分钟21,000转，最高时速可达260公里，性能比肩超跑。续航及充电方面，EV6 CLTC最大续航里程达到671公里，同时支持800V与400V充电，尤其是在800V超快充模式下,电量从30%充至80%仅14分钟，带来高效的补能体验。智能化方面，EV6 GT搭载了包括半自动车道变更辅助、后方防撞辅助在内的增强版智能驾驶辅助系统，为用户出行提供全面护航。
除EV6上市之外，EV5也迎来了全球首秀并开启预售，是此次起亚中国展台的又一亮点。作为首款在中国首发的战略车型，EV5的预售价为15.98万元-22.98万元，8月25日至11月16日，通过“一起来亚”小程序，仅需888元即可参与预订，还可享受订金6倍膨胀、尊享终身免费上门服务、价值3,000元精品礼包、20度电/日充能、商城积分分红等一系列丰厚的预订权益！
产品方面，EV5由全新电动车专用平台打造，确保同级最高的安全性及空间舒适性，将为中国消费者创建舒适休息空间和愉快家庭生活的“百变生活智舱”。其拥有正统SUV方正硬朗的造型设计，带来了全新视觉体验，也实现了优秀的视野及空间性，并设计了独特的后备箱多功能桌板，加之V2L外放电等功能，全面满足了用户多样化的生活场景需求。此外，EV5搭载双12.3英寸超大屏和5英寸独立空调屏，在更直观地显示各种信息的同时，更便于操控空调系统。不仅如此，驾驶席零重力电动舒压座椅最高可实现14向调节，且支持按摩、通风、加热以及记忆等功能。
智能方面，EV5在国内首次适用了最新一代ccNC车机娱乐系统，支持OTA整车远程升级，可持续性地对车辆进行全方位的优化更新，并搭载了升级版的智能驾驶辅助系统，带来更高级的智能出行体验。此外，EV5提供了包含700Km级的长续航版本，应用了第二代电池管理系统，只需27分钟便可将电量从30%充至80%，并通过可随驾驶员习惯自动调节的能量回收系统进一步确保续航里程。
全明星燃油车阵容同台亮相， 2Go概念车演绎未来技术新风向
除电动化产品之外，起亚还携赛图斯、狮铂拓界、嘉华、新K3等全明星燃油车产品阵容亮相，受到了消费者的关注和青睐。其中，赛图斯作为起亚布局国内合资紧凑级SUV细分市场的主力车型，以有颜有趣的硬核产品实力，为年轻Z世代带来潮酷新体验；狮铂拓界作为起亚旗舰SUV，在设计、空间、智能、安全配置及动力等方面全面升级，以全能战士的满级战力，为国内MZ世代群体带来全面进阶的高品质用车体验；第四代嘉华基于i-GMP平台开发，拥有同级领先的车身尺寸并搭载了多项豪华配置，拥有三排皆尊的宽适空间，为新时代年轻用户带来全新出行体验。
与此同时，起亚最大零部件供应商摩比斯研发的 2GO概念车同时助阵亮相，展现了品牌卓越的技术实力。作为一款氢能源移动出行概念车，应用了集成车辆四轮驱动、制动、转向、悬架系统的新一代e-Corner模块技术，可以实现车辆四轮180°自由移动，车辆可以横向行驶，甚至是360°原地掉头，带来了更为灵活的移动方式。值得一提的是，车辆内饰使用回收塑料托盘、天然纸质材料和100%天然桑树材料等绿色环保材料，彰显了可持续发展理念。
唯有锐意进取，方能自强不息。在品牌电动化转型战略方针的指引下，起亚正在有条不紊的一步步践行既定的发展规划。从新产品的引入，到服务渠道及充电网络的布局，再到技术研发及品牌营销等方面的创新发展，起亚在整个业务领域进行变革，为实现“可持续移动出行解决方案供应商”的企业愿景不断努力前行。未来，起亚也将持续深耕中国市场，推出更多满足中国消费者需求的产品和服务，确保在中国市场的成功发展。
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2023成都车展探馆：起亚EV6将上市
易车讯 在成都车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组起亚EV6 GT-Line 实车图片，新车将于明天正式开幕的成都车展上正式上市。
起亚EV6遵循品牌全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，旨在从自然与人文的对比中汲取灵感。全新设计理念以唤醒进取力量和自然能量的全新视觉形象为核心，使凌厉的风格元素与雕塑形状进行对比碰撞。
车辆前部，起亚标志性的“虎颜（Tiger Face）”设计在数字时代被重新演绎。作为“数字虎颜（Digital Tiger Face）”的组成部分，日间行车灯呈现出一种时尚摩登的外观风格，并具备“流水灯”的动态变换模式。在此之下，低位的进气口从视觉上拉宽了车辆前部，进一步突显了其高科技的形象。
起亚EV6的侧面轮廓展现了跨界灵感的设计美学，一条沿着车门底部的线条，向后轮拱弯曲而上，从视觉上拉长了整车的轮廓。为实现最佳空气动力学性能，车尾采用了带有亮黑色饰板的倾斜式C柱，视觉上扩大了车窗面积，同时延伸出车顶的尾翼将气流向下引导至独特尾灯上方翘起的车尾扰流板。
得益于起亚电动汽车专用平台E-GMP，尽管外形尺寸相对紧凑，但EV6凭借长达2900mm轴距提供的宽敞空间，仍可与众多中型SUV相媲美。
来到车内，最引人注目的元素之一是无缝高科技弧形信息娱乐屏幕。宽大的屏幕和仪表板所采用的简洁设计语言，为驾驶者带来了开阔的感官体验。纤薄轻巧的座椅颇为时尚，其运用了摩登风格且具有视觉趣味的耐用织物。据了解，该织物面料由再生塑料制成，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。
动力方面，EV6为消费者提供了多种全电动、零排放的动力系统选择，包含拥有77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航版本。EV6 GT-line车型将同时提供长续航和标准续航两种版本车型，EV6 GT车型只提供长续航版电池组配置。
其中，搭载77.4kWh电池组的EV6长续航两驱版本（2WD）车型单次充电可行驶600km（NEDC标准）。EV6长续航全轮驱动版本（AWD）车型则可提供最大605Nm的扭矩输出，百公里加速仅需5.2秒。对于EV6长续航车型，两驱版本（2WD）搭载单个后驱动电机，拥有168kW的最大功率，全轮驱动版本（AWD）则配备前后双驱动电机，整车最大输出功率为239kW。
EV6标准续航版本车型搭载58kWh的电池组，全轮驱动版本可提供605Nm的扭矩输出，百公里加速时间为6.2秒。标准续航两驱版本车型搭载125kW的后驱动电机，全轮驱动版本则搭载前后双驱动电机，整车最大功率为173kW。
得益于搭载的430kW双电机，EV6 GT车型将电动性能提升到了一个全新高度。EV6 GT全轮驱动车型可输出740Nm最大扭矩，百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260km/h。同时，EV6 GT车型将配备专属的电子限滑差速器（e-LSD）功能。
充电方面，所有版本的EV6车型均无需额外组件或适配器，即可同时支持400V和800V充电，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。对于长续航两驱版本车型，充电4.5分钟即能增加100km的续航里程。
此外，EV6还拥有“即插即用（Plug & Charge，PnC）”的功能，进一步提升充电的便利性。用户可以完全抛弃物理充电卡，只需要通过简单地连接充电桩，储存在电动汽车中的认证信息即可完成充电认证，并开启自动充电功能。而得益于集成充电控制单元(ICCU)，EV6还实现了车载对外供电（V2L）这一新功能，可用车辆电池为其他用电设备充电。车载对外供电功能（V2L）输出功率高达3.6kW。
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起亚EV6来了，盲订还限量，韩系在中国靠它能翻身？
北美爆款起亚EV6来了，盲订还限量，韩系在中国靠它能翻身？
目前韩系汽车品牌在中国市场上正在面临窘境，曾经叱咤风云的北京现代和东风悦达起亚销量都在大幅下滑，就拿北京现代来说，早就实现了中国市场销量过千万，但2023年上半年结束仅仅拿下了12万辆级别的销量。更可怕的是韩系品牌在新能源市场也没有占到便宜，接下来该怎么办？起亚汽车总算有所行动了，6月底起亚EV6车型开启了中国市场的预订阶段，而且首批限量1000台。
虽然还没有正式上市交付，但至少起亚汽车迈出了这一步，只是没有引进生产线，而是通过整车进口的方式率先引进。起亚EV6这款车在韩国本土以及北美市场可谓是明星车型，拿2022年的销量数据来看，该车型在美国新能源销量排行榜里排第7位，紧跟特斯拉的几款主力车型。
从尺寸定位来看，起亚EV6比较接近特斯拉Model Y，不过该车型在中国市场上的定义是紧凑级SUV。车身总长度4680mm，轮廓尺寸确实显得短了一些，但得益于电动化平台，前悬后悬都是很短的，从侧面看就会发现前轮特别靠前，所以整车轴距长达2900mm，这对比特斯拉反而具备优势，所以实际后排空间表现相当宽敞。
虽然韩系车近几年在中国市场上影响力弱了，但不可否认韩系品牌的设计能力依然在线，这款起亚EV6不仅体现了新能源风格，而且没有落入俗套，并非太过简约的风格。车头前脸有三角眼大灯，侧面看悬浮车顶效果明显，而且轿跑运动风格做出了差异化，尾部贯穿灯光形成棱角线条也很有感觉。
车内并不像特斯拉model Y那么简单，整个中控台面上有三个显示模块，数字液晶仪表和中控大屏幕贯穿一体而且带有曲面效果，值得夸赞的是空调控制区域单独提供了显示面板，而且保留两个分区空调旋钮，这种设计其实比车机屏幕更方便。而且车内细节做工用料也比较考究，白色系打孔皮革面料座椅很精细。
在海外市场这款起亚EV6动力配置很复杂，最入门版本仅仅搭载了170马力电机，长续航两驱版本最大输出220马力，标准四驱版本又区分为235马力和325马力两个版本。真正最强的是GT版本，综合输出功率高达430千瓦，最快零百加速时间只需要3.5秒，而且理论最高车速260公里每小时，再加上限滑差速器，这是妥妥的高性能车范畴。
总体来看这款韩系纯电动车综合素质不错，但韩系品牌要想在中国市场指望这款车翻身恐怕不容易，毕竟进口渠道很难打价格战。
