匈牙利是首个同中国签署共建“一带一路”政府间合作文件的欧洲国家。近年来，两国不断加强发展战略对接，打造中匈务实合作新亮点，推动两国在贸易、投资、金融等领域务实合作不断提质升级，实实在在造福两国人民。
“匈中经贸合作的典范”
初夏时节，匈牙利东北部包尔绍德州卡辛茨巴茨卡市。主街两旁，树木郁郁葱葱，市政厅前广场上，一条长约10米的绿色木质巨龙雕塑格外显眼。
“这是10多年前当地艺术家为欢迎中国企业到来而制作的。”当地市民告诉记者。总部位于山东烟台的万华集团因帮助匈牙利企业宝思德化学公司走出困境，而在当地享有很高声望，双方的合作被当地媒体誉为“匈中经贸合作的典范”。
宝思德化学公司是匈牙利最大化工企业，成立于1949年。2011年1月31日，万华集团正式收购宝思德96%的股权，宝思德工业园更名为“中国匈牙利宝思德经贸合作区”。
在公司工作了近40年的人力资源部副总经理贝拉·瓦尔加向记者介绍了这段历史：“宝思德的聚氨酯产能在欧洲位居前列。但是从2008年起，公司连续亏损。在我们最困难的时候，中国企业伸出了援手。”
卡辛茨巴茨卡市人口不足3万，却有3600多人在中匈宝思德经贸合作区工作。在欧债危机背景下，万华集团不仅承受住了外部压力，还将本来被列入裁员计划的员工保留下来，让他们继续在企业工作。
“这在当时被《国际金融评论》评为年度欧洲、中东、非洲地区最佳并购项目。”万华宝思德公司副董事长李俊彦亲历了宝思德扭亏为盈的全过程。她介绍，“收购后第四年公司开始盈利，公司员工对我们充分信任，股东们对公司前景也充满信心。”
经过10多年的发展，曾经濒临破产的宝思德如今成为匈牙利综合排名前十的企业。截至2023年底，中匈宝思德经贸合作区已引进化工、工业气体、能源、机械加工等行业企业13家，其中6家为中资控股企业。
“在这里工作很开心，还可以接触和了解中国文化。”万华宝思德公司员工克里斯托夫告诉记者，今年3月，他和8名同事一道到中国参观访问。“我们先后去了山东烟台、浙江宁波、福建福州、上海等地，这些地方企业的高度自动化和智能化水平让我感到吃惊。现在，中国对匈牙利试行免签政策，便利了人员往来，这让我真切感受到两国间的友好程度越来越深！”克里斯托夫说。
“选择和中国企业一起发展，我非常自豪”
从曾经的人烟稀少到如今的设施完善、交通便捷，位于匈牙利首都布达佩斯的中欧商贸物流园区，是中国在欧洲地区建设的首个商贸物流型境外经贸合作区，已建设完成中国商品交易展示中心、切佩尔港物流园等，可提供各类关务、保税仓储及海外仓服务。
巴尔塔·阿提拉曾经是一家波兰灯饰公司匈牙利分公司的高管。2015年，他在中欧商贸物流园区举办的中国商品展会上，接触到中国惠州雷士光电科技有限公司（以下简称“雷士照明”）的产品，有意与其进行深层次合作。
通过中欧商贸物流园区的牵线搭桥，巴尔塔成立了匈牙利偶像科技有限公司，成为雷士照明在中东欧地区的独家代理商。凭借中国的优质产品和以往积累的渠道资源，巴尔塔的公司逐渐拓展了波兰、罗马尼亚等周边国家市场，业务量逐年增长。
“在中欧商贸物流园区内，像巴尔塔这样在匈牙利以及其他中东欧国家代理中国产品，设立生产线，创立属于自己公司的客户还有很多，他们通过与中国伙伴的合作获得更多发展机遇。”中欧商贸物流合作园区首席执行官高索·巴拉兹对本报记者说，很多当地普通消费者都会选择来这里购买优质建材、轻工纺织、日用品、食品和健身器材。园区还为当地创造了1400多个工作岗位。
中欧商贸物流园区是中匈经贸合作日趋紧密的缩影。匈牙利匈中经济商会主席佩特·埃尔诺说，通过深度参与共建“一带一路”，匈牙利逐步成长为连接中国与中东欧国家和欧盟市场的商品贸易、运输物流和金融枢纽。“在巩固发展中东欧国家同中国经贸合作方面，匈牙利的纽带作用日益凸显。”佩特说。
“推动更多匈牙利特色优质农产品进入中国市场”
驾车从布达佩斯向东北方向行驶约140公里，便来到匈牙利主要葡萄酒产区之一——埃格尔。这里漫山遍野长满了刚刚吐绿的葡萄树。在独特的土壤和气候条件下，当地果农培植出一种独特的酿酒葡萄。
随行的匈牙利手工酿制葡萄酒协会中国区办公室主任大卫·瓦尔加—萨布扬向本报记者介绍，目前，匈牙利拥有20多处葡萄酒产区和近100个葡萄品种，葡萄酒年产量约为2.7亿升。过去，匈牙利葡萄酒主要出口法国、意大利等欧洲国家，近年来，出口到中国的葡萄酒数量逐年增加。
“希望更多中国朋友到托卡伊品尝葡萄酒！”匈牙利负责葡萄酒营销的政府专员帕尔·鲁库斯福尔维说。托卡伊位于匈牙利东北部，是有名的葡萄酒产地，已被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。帕尔表示，中国市场规模大，匈牙利政府计划加大葡萄酒推介和宣传，让更多中国消费者有机会品尝匈牙利葡萄酒。
匈牙利农业部部长纳吉·伊什特万表示，今年是匈中建交75周年，这为两国进一步发展经贸关系提供了良好契机。“匈牙利看好中国巨大的消费市场，正致力于加强与中国的农业和贸易合作，推动更多匈牙利特色优质农产品进入中国市场。”
（本报布达佩斯电）
《 人民日报 》（ 2024年05月21日 03 版）
匈塞铁路塞尔维亚诺苏段开工建设
记者从中国铁路国际有限公司获悉，11月22日下午，匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德-苏博蒂察-边境（克莱比奥）（以下简称匈塞铁路塞尔维亚诺苏段）开工典礼，在塞尔维亚诺维萨德市举行。 这标志着匈塞铁路项目取得重大进展。 塞尔维亚总统武契奇出席，中国国家发展改革委副主任宁吉喆、中国驻塞尔维亚大使陈波、匈牙利外交和贸易部长彼得西亚尔托和塞尔维亚交通、建设和基础设施部长托米斯拉夫莫米罗维奇等中匈塞三国政府部门负责人，通过视频、现场等方式共同参加。 中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路是中国与中东欧合作的旗舰项目，也是共建“一带一路”的重点项目。 线路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，设计时速200公里，是客货共用双线电气化铁路。 匈塞铁路塞尔维亚境内区段，由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建，中国铁路设计集团有限公司和塞尔维亚CIP交通研究院组建联营体承担设计。 匈塞铁路塞尔维亚诺苏段线路全长108.1公里，位于塞尔维亚北部伏伊伏丁那自治省，起点为塞尔维亚第二大城市诺维萨德，向北途经维尔巴斯、巴奇卡托波拉、苏博蒂察至匈塞边境，为既有单线电气化铁路增建第二线并进行提速改造，建成客货共线双线铁路，改建后设车站11座、乘降点1座，总工期33个月。 该负责人表示，匈塞铁路塞尔维亚诺苏段项目自2018年7月签署商务合同以来，中国国家铁路集团有公司、中国铁路国际有限公司高度重视，多次协调解决项目推进中的重大问题，加强资源力量配备，研究系统方案和关键技术方案，组织现场团队创新工作思路和方法，大力推进前期工作，确保了项目如期开工建设。 该负责人强调，匈塞铁路塞尔维亚诺苏段的开工，是中塞匈三国务实合作取得的重要成果。 项目建成通车后，将改善沿线居民出行条件、促进经济社会发展、加强匈塞两国互联互通、扩大经贸合作交流，对深化中欧互利合作、促进共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接，具有十分重要的意义。
2019年7月12日新闻联播主要概括内容是什么
是习近平会见越南国会主席。
习近平请阮氏金银转达对阮富仲总书记、国家主席的诚挚问候。习近平指出，中越是“同志加兄弟”，也是具有战略意义的命运共同体。明年是中越建交70周年，双方要不忘初心，着眼大局，弘扬友好，深化合作，在新起点上推动双边关系再上新台阶。
要用好党际交往的传统优势，深化治党理政经验交流，相互借鉴理论创新成果，让两党永葆生机，共同推动社会主义事业蓬勃发展。
要加强发展战略对接，以共建“一带一路”同“两廊一圈”对接合作为主线，推动两国务实合作提质升级，构建互利共赢的全面合作格局。要密切民间交流，让两国友谊薪火相传。
要从两国和两国人民根本利益出发，把两党两国高层共识真正落到实处，以实际行动维护海上和平稳定。要加强在国际事务中的协同配合，维护两国共同利益。
扩展资料
习近平说，立法机关合作是双边关系的重要组成部分，对双方加强互学互鉴、推进国家建设意义深远。近年来，中国全国人大和越南国会交往互动频繁，合作成果丰硕，为各自社会主义民主法制建设开拓了新思路，也为两国务实合作提供了保障。
希望双方今后进一步密切交流合作，在加强民意引导、增进两国民众相互了解方面多做工作，为夯实中越关系民意基础作出更大贡献。
阮氏金银转达了阮富仲总书记、国家主席对习近平的亲切问候和良好祝愿。她说，越南共产党、国家、人民始终铭记中国同志在过去和现在给予的宝贵支持和帮助。相信在以习近平同志为核心的中共中央领导下，中国同志必将完成中共十九大制定的重要发展目标。
越方愿与中方一道，以两党两国领导人达成的战略共识为指引，在社会主义发展道路上继续坚定相互支持，弘扬传统友谊，深化互利合作，有效管控分歧，推动越中全面战略合作伙伴关系取得更大发展。
一带一路建设以什么为主要内容
法律分析：根据十四五规划，一带一路建设的主要内容可以概括为：政策的沟通、设施的联通、贸易的畅通、资金的融通以及民心的相通。
法律依据：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》 第四十一章 推动共建“一带一路”高质量发展。坚持共商共建共享原则，秉持绿色、开放、廉洁理念，深化务实合作，加强安全保障，促进共同发展。
加强发展战略和政策对接。推进战略、规划、机制对接，加强政策、规则、标准联通。创新对接方式，推进已签文件落实见效，推动与更多国家商签投资保护协定、避免双重征税协定等，加强海关、税收、监管等合作，推动实施更高水平的通关一体化。拓展规则对接领域，加强融资、贸易、能源、数字信息、农业等领域规则对接合作。促进共建“一带一路”倡议同区域和国际发展议程有效对接、协同增效。
推进基础设施互联互通。推动陆海天网四位一体联通，以“六廊六路多国多港”为基本框架，构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络，打造国际陆海贸易新通道。聚焦关键通道和关键城市，有序推动重大合作项目建设，将高质量、可持续、抗风险、价格合理、包容可及目标融入项目建设全过程。提高中欧班列开行质量，推动国际陆运贸易规则制定。扩大“丝路海运”品牌影响。推进福建、新疆建设“一带一路”核心区。推进“一带一路”空间信息走廊建设。建设“空中丝绸之路”。
深化经贸投资务实合作。推动与共建“一带一路”国家贸易投资合作优化升级，积极发展丝路电商。深化国际产能合作，拓展第三方市场合作，构筑互利共赢的产业链供应链合作体系，扩大双向贸易和投资。坚持以企业为主体、市场为导向，遵循国际惯例和债务可持续原则，健全多元化投融资体系。创新融资合作框架，发挥共建“一带一路”专项贷款、丝路基金等作用。建立健全“一带一路”金融合作网络，推动金融基础设施互联互通，支持多边和各国金融机构共同参与投融资。完善“一带一路”风险防控和安全保障体系，强化法律服务保障，有效防范化解各类风险。
架设文明互学互鉴桥梁。深化公共卫生、数字经济、绿色发展、科技教育、文化艺术等领域人文合作，加强议会、政党、民间组织往来，密切妇女、青年、残疾人等群体交流，形成多元互动的人文交流格局。推进实施共建“一带一路”科技创新行动计划，建设数字丝绸之路、创新丝绸之路。加强应对气候变化、海洋合作、野生动物保护、荒漠化防治等交流合作，推动建设绿色丝绸之路。积极与共建“一带一路”国家开展医疗卫生和传染病防控合作，建设健康丝绸之路。
