坐二望一，英伟达市值继续飙涨，3万亿美元不是终点，6月6日一度超越苹果，“AI卖铲人”距离微软把持的王座仅一步之遥。
微软也是AI淘金潮的受益者，对当红大模型公司OpenAI的投资，对ChatGPT的功能绑定，助力老牌科技巨头重回巅峰。
有人欢喜有人愁，与其说微软、英伟达赢得轻松，不如感慨“苹果输得不冤”。微软、英伟达和苹果，算不得严格意义上的竞争对手，但打败你的往往不是对手。
这一幕像极了苹果超越诺基亚。与摩托罗拉、三星、索尼缠斗不休时，当年的诺基亚可能根本没认识到iPhone加持下苹果的杀伤力：后者多数时间是竞争并不占优的电脑制造商。
尚无证据表明微软、英伟达、苹果会杀入对方腹地，但移动互联网时代到AI时代的跃迁，要比PC互联网时代到移动互联网时代的跃迁大得多，而机会越大，危机也越大。
微软、英伟达已经在AI进程的不同层面获得了优势，苹果稍显迟钝，过去十余年，i系列产品的成功是标志性的，但苹果的创新放慢了节奏，维持性技术创新倒也不缺，颠覆性技术创新始终不见。
维持性技术创新，或者说微创新，对大厂是低成本且安全的，转化成规模效益的雪球越滚越大。一旦竞争者拥有了颠覆性技术创新，再大的雪球全然无用，因为对手拿出的是长枪大炮。
市场调研机构Counterpoint Research数据显示，2024年一季度，苹果公司中国区iPhone的销量下滑了19%，为该设备2020年以来在华表现最差。因此顺着电商“6·18”促销，苹果搞起了史上最大优惠，实现了连续销量暴涨。
与手机厂商拼份额，价格战是好东西。但逐鹿AI，微软有算法，英伟达有算力，苹果难道靠“满4000减400”？
坏消息不止于此，今年2月，苹果决定放弃造车，取消这一搞了十多年的项目。尽管让雷军、李想感慨“是绝对正确的战略选择”，无疑暴露了苹果面向未来略显犹豫的不安全感。
如今，对苹果掉队的担忧，从消费者的用脚投票，反馈到了资本市场：有更好的投资标的，苹果可以是被抛弃的对象。
从本质上说，诺基亚当年不是错判了苹果，而是错判了时代。巨头躺在功劳簿上，没能把握从功能手机到智能手机、从PC互联网到移动互联网的产业升级。肯定无法点亮基业长青的科技树。
好在AI马拉松开跑不到两公里，苹果有机会，还是大大的机会。毕竟AI三要素，相比算法、算力的实力不明，苹果在数据的优势有目共睹，应用层面的后发制人或者生态、商业层面的收割不无可能。
拿诺基亚照镜子，苹果请加把劲。
北京商报评论员 张绪旺
手机处理器十大排名
手机处理器十大排名是苹果A13、苹果A12、麒麟990、高通骁龙855plus、高通骁龙855、苹果A11、高通骁龙845、麒麟980、高通骁龙835、苹果A10。
苹果A13对于苹果处理器，因为每一年，苹果的A系列处理器，都几乎每一年都是领先全世界手机处理器，而最新的A12处理器也不例外。除了CPU和GPU以外，强大的NPU和ISP也是它的“杀手锏”，在iOS的加持下，体验可以说是十分的出众，堪称目前手机处理器中的王者。
手机处理器的历史
说起手机CPU的历史，向大家提一个问题：“世界上第一款智能手机是什么呢？”相信很多人的答案是爱立信的R380或诺基亚的7650，但都不对，真正的首款智能手机是由摩托罗拉在2000年生产的名为天拓A6188的手机，它是全球第一部具有触摸屏的PDA手机。
它同时也是第一部中文手写识别输入的手机，但最重要的是A6188采用了摩托罗拉公司自主研发的龙珠16MHz CPU，支持WAP1.1无线上网，采用了PPSM操作系统。
龙珠16MHz CPU也成为了第一款在智能手机上运用的处理器，虽然只有16MHz，但它为以后的智能手机处理器奠定了基础，有着里程碑的意义。而之所以大家都认为诺基亚7650是第一款智能手机，是因为其影响力也是非常巨大，尤其在塞班粉丝心中的地位无可取代。
它是世界上首部2.5G基于Symbian OS操作系统的智能手机，并首次将摄像功能置于其身，该机采用了ARM的处理器，主频为104 MHz，在那个年代运行速度可谓是飞快啊，此后诺基亚的主要智能机型也一直沿用ARM的处理器。
拒绝收购特斯拉 苹果原来留了这手!
跨界造车已经不是什么新奇的事了，前几天小米联合比亚迪造车被官方“辟谣”了，而这几天手机界的“霸王”苹果造车的新闻又开始不断发酵了。
就外媒的报道，这消息已被苹果汽车关键部件供应商证实，并表示苹果计划在明年9月发布首款AppleCar，比预计提前两年。
这消息一出来，甚至有人说AppleCar原型车已经在美国加州上路测试；因应AppleCar备货需求，和大、贸联等大厂已全面爆单。此外，报道指，苹果的芯片制造合作伙伴台积电正在与苹果合作开发“自动驾驶芯片”。
关于苹果造车的这事并不令人意外，早在此前就一直在摸索前进了！
早在2010年，苹果前任CEO史蒂夫·乔布斯就考虑了造车的可能性，甚至还与一家名为V-Vehicle的初创车企进行了一系列探讨，后面随着iPhone在全球买到“爆”以及乔布斯的故去，这苹果汽车的想法也就搁浅了。
2015年，苹果租借租借的货车现身北加州街道，其车顶放置了多个摄像头，随后《华尔街日报》就爆出一个重磅消息称，自2014年起，苹果公司正秘密进行一项开发电动汽车的“泰坦计划”，其从苹果内部招聘了千名员工，并在苹果产品设计副总裁史蒂夫·扎德斯基的领导下探索了非常多的技术，包括静音电动门、舍去方向盘或油门、增强现实显示器、改进的LiDAR传感器和球形轮子等。
彼时的苹果对于未来的汽车并没有一个清晰愿景，单是自动驾驶抑或是半自动驾驶这一项上，内部就出现了很多分歧，团队的方向逐渐由造车变为了自动驾驶汽车的技术研发，在2017年4月份，苹果获得了加利福尼亚州的自动驾驶汽车测试的许可证，其使用的还是一辆雷克萨斯的SUV，似乎苹果已然放弃了造车的梦想。
但是后续的一系列行为都表明其并未“死心”，在2018年8月份著名苹果分析师郭明錤表示，苹果将在2023年至2025年左右正式推出AppleCar，将定位为“下一个明星产品”，其表示这款汽车会像2007年发布的iPhone一样，彻底改变汽车市场。
2019年6月，苹果还收购了自动驾驶汽车初创公司，将多名工程和产品设计领域的员工转移至自己的汽车项目中，虽然其重心仍在iPhone等其他产品上，但对于汽车的探索还一直在紧锣密鼓的进行中~
从这些就可以看出来苹果对于造车这事真不是说说而已，毕竟其在15年年初那会，就从特斯拉挖走了5名高管，虽苹果的造车计划没有特别大的进展，甚至还遭过重创，但对于人才的挖掘一直没停过，到2019年末，苹果已“韭菜大王”特斯拉手里挖走超过300人了，而且除开特斯拉外，其中还有福特、奔驰、FCA、克莱斯勒汽车、大众等传统整车企业，还有像英伟达、Waymo、三星等自动驾驶领域及电池公司的专家，可见这架势不简单呀~
甚至网上有网友调侃苹果汽车的到来会直接干趴特斯拉，就像当年颠覆诺基亚一般？？小编个人认为这话是有一定道理的，毕竟对于特斯拉来说这是一个“有可能打不赢”的对手。
此前，马斯克自己曾说到，在特斯拉因为Model3项目陷入资金困境的时候，他曾经主动联系库克寻求苹果收购特斯拉，但却吃到了无情的闭门羹。库克甚至连会谈的兴趣都没有。当时特斯拉的市值只有600亿美元，而现在是6000多亿美元。
而且马斯克很不喜欢苹果这大概是众所周知的事情了吧？他很是讨厌人家把他与乔布斯相提并论，且更是反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓，在15年苹果大举挖特斯拉墙角的时候，马斯克曾嘲讽的说，“苹果只能招我们不要的人，我们把苹果戏称为“特斯拉坟墓”，如果你在特斯拉干不下去，那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。”
他公开看轻苹果在汽车行业的前景，“认真的说，苹果投资这个领域是好事，但是汽车可比手机手表复杂得多。你总不能跑去和富士康说，给我造一辆车出来。”不过，马斯克自己同样也不是汽车行业出身，他是互联网行业的创业者，进入特斯拉是以投资者的身份，也是其带领这家电动公司连续推出几款颠覆性产品，使其成为新兴电动车行业的领头羊。
尽管表面对苹果各种公开贬低，但是马斯克心里清楚得很，特斯拉未来最大的对手可不是那些传统企业的车企巨头，而是电子行业的巨头苹果，没人会喜欢自己的竞争对手吧！除了苹果，其也多次嘲讽贝索的BlueOrigin——SpaceX的最大竞争对手，嗯？？没错，和他造火箭有关！！（马克斯：我真看不起你们，不知道干不干得赢你们，我先吐几次口水爽快了再说~）
对于苹果来说，造车虽是一个新的领域，但是一定是势在必行的。过去几年苹果一直在努力拓展新的收入来源，他们过度依赖iPhone，一度营收占比超过三分之二；而智能手机行业已经陷入饱和，iPhone销量更是从2015年以来就停止增长，需提升均价才能维持营收增长，去年iPhone的销量甚至一度大幅度下滑15%，靠着此前布局的手表耳机才得以撑过最艰难的时间，而现在的iPhone的营收占比已降到了50%以下，所以按照去年全球乘用车总销量6550万辆，中国和美国是是最大的两个市场，销量分别为2104.5万辆和1696万辆，可见这个汽车市场更为庞大，更能满足其增长需求。
最最最主要的是其自身优势也大~
第一，高科技行业更重视人工智能和物联网在汽车领域的应用。苹果公司完整的生态系统以及具体到人机交互操作、客户使用体验等方面都有着无可匹敌的优势。苹果只需要把操作系统复制到汽车驾驶中，与车内驾驶操作做好衔接即可。
第二，新造车势力进入汽车领域的一大门槛就是资金问题。苹果公司2020年年初现金储备达到2070亿美元，只要苹果想玩，硬件设计、生产、研发、人才储备等都是小意思啦！
虽然本身优势存在，但是汽车生产也绝非容易，不是说干就干，就像库克自己所说的一般，“汽车和手机电脑完全不一样，一辆汽车有多个部件，需要一个规模庞大的产业链，单是汽车工厂就需要投资数十亿美元。而苹果习惯了代工的轻模式，芯片和产品都交给代工厂制造组装。”所以难度也是相当的大~
但如果真的进入汽车行业并占有一席之地，那么KO特斯拉估计是分分钟的事，我想库克之所以会拒绝马斯克，或许马斯克对苹果的各种贬低，又或者真实且直接的原因是其相信苹果能造车更好的车，就想当年的颠覆诺基亚的那边辉煌，我们拭目以待吧！你觉得苹果这车，能否做得成？？
下一个可能是iPhone Type-C接口为何被用得越来越多
2018年10月，苹果更新了旗下平板电脑系列，新的iPad Pro系列抛弃了苹果一直紧握的Lighting接口，改用了通用性更高的USB Type-C接口。在安卓接纳USB Type-C后，苹果也竟然在一向保守强硬的接口方面做出了让步。甚至都有人说下一代iPhone也会采用这一接口。
除了iOS和安卓，采用USB Type-C接口的笔记本也越来越多，包括苹果的Macbook。那么究竟是什么魅力让USB Type-C打动了苹果，并占领了各种电子产品？USB Type-C都有什么用途？本文将会为你一一解答。
■先明白USB Type-C的本质
在探讨Type-C接口的种种优势和应用前，我们得先明确一点： USB Type-C只是对接口形状的描述。 因此，如果一个接口是Type-C形状，并不意为着它就支持USB 3.2 Gen 2传输速率（原USB 3.1），或是支持雷电，再或是高功率供电。除非有特殊标识，否则一个形状和USB Type-C相同的接口很可能还是普通的UBS 2.0传输速率，比如很多手机的Type-C接口。
■USB Type-C不是为手机而生，而是为了电脑
在USB Type-C诞生之前，笔记本电脑上使用的都是USB Type-A接口，体积相对大。即使当时已经有了Micro和Mini两种小尺寸的USB接口，但不能正反插的设计极其不便。于是在2013年左右，PC行业大佬英特尔、AMD、惠普和微软等商量着开发一种新的USB接口。这种接口要 体积小到可以放在轻薄笔记本上，方便插拔，还能“一口多用”。需要能同时传数据（超高速）、传音频、传视频和供电。 随后更多公司加入了这一计划，包括苹果和谷歌（谷歌那时刚开始做Chromebook和全尺寸安卓平板）。
USB Type-C的诞生赶上了USB 3.2 Gen 2（原USB 3.1）的发布，这让当时很多USB Type-C接口都支持USB 3.2 Gen 2。这也是为什么很多人会误以为USB Type-C接口就一定支持高传输速率。
第一款使用USB Type-C接口的产品是诺基亚N1平板电脑，发布于2014年年底。随后乐视在2015年4月发布了首款USB Type-C手机——乐视超级手机1。
■USB Type-C让手机音质更好
从消费者角度来看，对USB Type-C的最直观印象还是在手机上。不仅是因为这个接口在手机上普及最为彻底，更是因为取消3.5毫米耳机接口后，我们的普通耳机必须配合Type-C转接头才能使用。
从便利性角度来讲，这绝对是个退步，所以大部分消费者肯定都不喜欢用USB Type-C接口听歌。但如果从音频角度来讲， USB Type-C接口则给了非音乐手机（现在基本都是）提高音质的机会。 比如魅族此前推出的HiFi解码耳放。
类似解码耳放造型和手机包装里面自带的3.5转Type-C转接头造型类似，只不过线粗了几毫米，插头宽了几毫米。因为Type-C解码耳放内置了独立的音频芯片和配套电路，线的品质也有提升。如果产品规格不错，那么这种Type-C解码耳放还是能够带来一定听音体验提升的。音质提升可能不那么明显，但降低底噪音会比较明显，弥补了大部分手机不重视音频的缺陷。
■安卓、iOS都能用的PD充电
前面提到了供电也是USB Type-C诞生之初的重点功能之一， 有了PD协议的加持，USB Type-C接口能承受几十甚至上百瓦的功率，在笔记本和手机快充方面都已广泛使用。 PD充电的最大优势就是通用性，如果输出规格合适，一个PD充电适配器可以给iPhone、iPad、笔记本电脑和安卓手机/平板在内的多个设备快速充电。
■雷电3带来的拓展性
虽然目前最快的USB 3.2 Gen 2x2（原USB 3.2）已经支持了20Gbps的传输速率（USB 2.0的42倍），但它仍不是最快的采用USB Type-C形态的接口。雷电3（Thunderbolt 3）能提供最大40Gbps的传输速率，两倍于USB 3.2 Gen 2x2，和还处在研发阶段的USB 4一样快。
雷电协议是由英特尔和苹果合作研发，现在已经出到第三代，可以看做是性能增强、功能拓展版的USB Type-C。 第三代最大的改变就是改用USB Type-C的接口形态。除了苹果外，使用雷电3 USB Type-C接口的笔记本越来越多了。
40Gbps的高带宽让雷电3接口有了完成其它USB接口无法承受的高吞吐量数据传输。比如三星X5移动固态硬盘只能在雷电3接口下才能发挥最高读写速度。
还有就是雷电3能让笔记本在使用台式显卡拓展坞时减少因为带宽不足而带来的性能损耗（此时推荐有两个雷电3接口的笔记本电脑）。
■VR 游戏 接口
除了5G、AI和IoT等，VR也一直是这几年 科技 圈的热词之一。由于VR 游戏 对硬件要求极高，大部分高画质VR 游戏 都是通过PC/主机连接VR头盔实现的。由于 科技 还没发展到无线连接的地步，现在的VR头盔必须通过有线方式和PC/主机连接，线材的束缚不能让用户玩 游戏 时完全展开手脚。所以现行业在想办法通过一根轻便的线来进行连接，最大幅度提高体验，于是连接协议VirtualLink VR就诞生了。
由于其便利性、拓展性和普及性，USB Type-C得到了VR行业的认可，被选为了VirtualLink VR接口的形态。VirtualLink VR是英伟达、AMD、Oculus、Valve和微软等PC VR公司联合推出的VR标准。如果一个设备有VirtualLink VR接口，用户就可以只通过一根USB Type-C VR线玩VR 游戏 。解决了现在PC VR连线复杂，影响 游戏 体验的问题。
而且Type-C形态的接口也让笔记本可以轻松容纳下VirtualLink VR接口，这对VR 游戏 未来的多平台发展非常重要。
■总结
从以上这些各领域的应用不难看出，USB Type-C的魅力和普及已经不可阻挡，各种品牌的各种设备都拥抱了这一标准。就连很多小设备的充电接口也改成了USB Type-C，比如耳机和鼠标等。同一各种设备接口形状无疑会给我们带来更方便的体验，降低使用成本。接下来就希望苹果能把旗下所有的产品都换上USB Type-C接口。这样不仅造福了苹果用户，也能让优质Type-C配件变多，对大家都是好事。
