新华社客户端浙江频道6月22日电（记者冯源）2014年6月22日，中国大运河成功申报世界文化遗产，浙江省文物考古研究所张书恒研究员当时作为大运河保护与申遗工作专家组和顾问组的一员，亲历了运河申遗的全过程，她表示，保护和传承大运河文化遗产，就是守护和弘扬中华优秀历史文化。
张书恒回忆说，当时，为了指导大运河申遗工作科学推进，并给申遗工作提供全面的学术支撑，大运河联合申遗办公室成立了“大运河保护与申遗工作专家组和顾问组”。顾问组成员大多是文物遗产领域德高望重的老前辈，有谢辰生、罗哲文、吴良镛、徐苹方、严文明等先生。他们为保护大运河等文化遗产曾长期奔走呼号、建言献策。
而在浙江，原浙江省文物局局长、浙江大学毛昭晰教授同样也为运河保护付出巨大心血，他曾冒着失明的危险写信，多次呼吁，不仅呼吁保护浙江的文化遗产，还呼吁保护河南、陕西等地的文化遗产。张书恒说，不少参与申遗的老专家、老前辈已经不在人世了，我们不能淡忘先人的工作，保护好运河遗产是对他们最好的缅怀。
早在2005年，国家文物局就布局大运河遗产调查与申遗研究工作，张书恒当时被北京方面点名参加联合调查工作。她回忆说，因为大运河历史悠久，河道很长，工程体系复杂，各省的河道、文化遗存不尽相同，各有特色，要在短期内完成申遗准备，工作量很大。所以，国家文物局组织了“1+8”的工作模式：“1”是由中国文化遗产研究院主持前期课题研究，到后期进入申遗阶段，中国古迹遗址理事会也承担了大量组织论证等工作；“8”是运河沿线八省市设分课题组，负责组织本地的具体调查研究工作。
在浙江省文物局的部署领导下，张书恒担任浙江课题组负责人，与课题组同事们和沿线五市及县市区同志进行了长达9年的大运河调查研究和申遗期间的各项业务工作。她说，大运河由南到北、从东到西，流经8省35座城市，已有2500年的历史，遗产要素非常丰富，是少有的“巨无霸”式的文化遗产，因此业务工作量也非常大。目前，像运河这样的“巨无霸”式世界遗产，在我国还有长城、“丝绸之路——长安-天山廊道的路网”等少数项目和正在研究申遗的“海上丝绸之路”项目。
回顾十年来大运河保护工作，张书恒说，世界遗产保护永远在路上：要一代一代不走样地保护传递历史文化价值。她表示，总体上，这十年来，从监测数据和报告来看，我们认真履行了大运河申遗时的承诺。2018年7月在第四十二届世界遗产大会上，大运河的保护管理工作获得了世界遗产委员会的高度赞赏，大运河监测报告被列为三个优秀案例之一，世界遗产中心认可了中国应对大运河如此复杂的保护管理问题所做出的努力：“作为大型线路遗产，大运河的保护管理无疑非常具有挑战性，由此，缔约国（中国）取得的成就引人瞩目。”
随着地方经济的发展，建设压力也会持续增加，对遗产保护带来一定的挑战，张书恒寄语：今后还要严格按照国际遗产保护公约和《操作指南》等规定，保护好大运河，讲好大运河故事，擦亮大运河的“金名片”，提升中国文化软实力，同时也要关注并改善运河两岸居民的生活品质。特别是大运河文化带暨国家文化公园的建设，会更好地改善大运河的环境，是利国利民的重大文化工程。
高分~~~~~~~~~~~~~~~~~~长三角 世界文化遗产
07年9月11日，由中国最权威的视觉遗产杂志《中华遗产》与新华社长三角新闻中心、上海文广新闻传媒集团(SMG)广播新闻中心联手推出，并由新浪网提供网络支持的“穿越长三角”大型报道活动，在上海正式启动。 此次穿越活动是国内首次跨媒体合作的大型长三角遗产考察活动。 在活动中，《中华遗产》杂志特派记者、摄影师与遗产专家、其他媒体记者等一道，深入中国最富庶的地区，探访该地域最具代表性的遗产地，试图从遗产的历史、文化、人文等层面重新解读15个城市的精神内核。 十里秦淮的旖旎缠绵、苏州园林的精致典雅、茅山号子的粗犷醇厚、惠山泥人的憨态可掬……这些独具特色的遗产，都将通过一线专家、记者的亲历娓娓道来，为金秋奉献了一道道美妙的文化大餐。 本次活动是以上海交通台成立15周年为契机，以“速度改变生活、遗产点亮未来”为主题，将目标聚焦在长三角城市群的上海、南京、苏州、镇江、扬州、无锡、南通、常州、杭州、宁波、温州、台州、绍兴、湖州、嘉兴、舟山16个城市，由记者驾车从上海出发，15天穿越长三角15个城市，最终回到上海，通过网络视频的全程实时直播、16位城市市长的访谈、以及专家学者的对话、对16个城市遗产的关注、16个城市的差异化定位，通过不间断地网络对话、广播、报纸、杂志、电视媒体的综合报道，从而达到吸引民众关注，实现加强城市互融沟通、构建和谐社会的最终目的。 近年来，尽管长三角城市群在经济上取得了成功，但事实上，这些城市正在面临着产业雷同、定位雷同、建设雷同等一系列发展困局。 而正在酝酿中的《长三角地区十一五规划》将使长三角主要城市之间的城市功能面临着重新定位和整合。 长三角如何在“十一五”期间实现更深层次的融合、构筑和谐社会，将成为一个重要课题。 同时，随着中国经济的快速发展，旅游业已经成为中国国民经济的支柱产业，而各地独特的遗产地也已成为当地发展旅游的助推器，许多地方正在兴起一股遗产申报、保护的热潮。 因此，如何全方位提升各城市的遗产价值，深入挖崛遗产背后蕴含的政治、经济、文化、历史对城市发展的意义，必将成为未来长三角城市在制定产业发展政策时的重要议题。 申请失败的地方，主要面临的几个问题，以京杭大运河为例，（京杭大运河欲在2014年申请）京杭大运河有着辉煌的历史，为中华民族创造了丰富的物质和精神财富。 但今天，大运河面临的处境让人担忧：自然环境污染严重，文化遗存毁损流失惊人，社会经济功能锐减等。 为保护京杭大运河，支持其申报世界文化遗产，北京科技大学成立了“京杭大运河学生调研团”，赴运河沿岸6个省市、18个城市进行调研，并对社会公众进行运河知识普及，携手推进申遗工作。 今年11月，在第十届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中，北京科技大学“京杭大运河”调查报告获一等奖。 本报现刊登调查报告中“运河历史与文化”部分，以飨读者。 调研方法■ 请国家文物局和北京科技大学考古科学技术方面的专家对调研组成员进行培训。 ■ 调研团通过徒步、骑自行车等方式，对运河的水源、水质、水利设施及周边环境等进行实地考察，分析问题产生的原因。 ■调研团通过与运河沿岸百姓交流，了解运河的变迁，已流失的民俗文化等。 ■ 调研团主动联系运河沿岸城市政府和相关机构，组织系列座谈会。 在整个调研过程中，调研团共发放运河知识宣传资料余份、调查问卷2581份，回收有效调查问卷2487份，开展“保护运河，支持申遗”万人签名活动，活动辐射人数近百万。 调研团队还采访了70余位专家学者和政府官员，并与天津市水利局、漳卫南运河管理局、沧州市文物局等26家政府相关部门进行了座谈。 京杭大运河开凿于春秋末期，成形于隋，发展于唐宋，元代时形成了一个完整的运河体系，经过历代的修治、改道，最终形成了一条全长1794公里的“黄金水道”，至今已有近2500年的历史。 京杭大运河作为古代沟通南北的黄金通道，一直是历代王朝的政治、经济和军事命脉，在促进经济繁荣、融合南北文化、传承民族精神等各个方面发挥过极其重要的作用。 京杭大运河流域广阔，文化古迹星罗棋布。 京杭大运河的昔日辉煌何在？现在面貌如何？为什么申遗之路如此艰辛？带着上述问题，北京科技大学京杭大运河学生调研团组建了13支调研小分队共144人，奔赴京杭大运河沿岸6个省市、18个城市，对大运河进行为期半年的全面调研，同时沿河发起“保护运河，支持申遗”万人签名活动。 京杭大运河南北情况差异大，存在问题各异，目前主要集中在以下几个方面：■ 自然环境破坏严重主要表现为水源减少，水量不足；污染严重，水质较差；水利设施管理失范，水利工程已经严重老化，大部分年久失修，已不能发挥其应有的作用。 由于运河南北河段情况的不同，同样的设施也发挥着不同的作用。 运河周围环境不佳，大运河的管理被分割给沿途的各个省市管理，这给运河的整体保护和治理造成了很大的困难。 再加上一些沿岸居民环保意识不高，运河整治难度较大。 现代运输业的发展使运河的航运价值大打折扣。 ■ 社会经济功能退化1. 航运功能发挥不足京杭大运河曾经拥有发达的航运，是南北物资运输的重要通道和长三角经济区的重要水道。 即使现在，每年也约有10万多艘船舶长年在运河上航行，年运输量3倍于京沪铁路。 但从目前大运河的水位、水利设施等整体情况来看，大运河已不可能全线通航，有近半数的河段已停止航运。 大运河全年通航里程仅为800多公里，季节性通航里程也只有1000多公里。 2.难于满足两岸农业灌溉和生活用水需求在调查中仅有30.25%的沿岸居民认为运河水依然可用于烧菜煮饭和洗澡洗衣服等日常清洁，大多数居民已经基本没有使用运河河水的概念。 ■ 文化遗产损失惊人京杭大运河哺育了一代又一代的百姓，孕育了一座又一座的名城古镇，留下了一处又一处的文物古迹。 各地居民对运河沿岸文物古迹及风俗习惯的了解程度有一定差异，还需加强对运河文化的宣传教育。 文物古迹的损毁在运河沿线，已经公布和注册了654处文物保护单位，其中109处是全国重点文物保护单位，还有9座城市是国家级历史文化名城。 以北京通州为例，36公里的运河沿岸有燃灯舍利塔、石坝码头等100多处与运河有关的建筑，2000多件可移动文物。 另外，运河部分地段的文物保护规划也在制定中，一些河段还展开了环境整治、抢救修缮文物等工作。 如浙江杭州的小河直接编制了历史街区的保护规划、杭州市建设了运河博物馆等。 在江苏苏州寒山寺，景点沿河而建，保护工作也很完善，导游也在游客游览过程中大力宣传介绍当地的历史文化。 无疑，在旅游等产业带动经济发展的同时，可以更好地呼吁大家保护文化遗产和继承历史文化精神，但这些都必须建立在有统一、完善、健全的保护措施的基础之上。 调查发现，一些地方对运河沿线残留不多的古宅、古街、古巷以及深埋地下或为草木掩映的闸坝、堤岸、碑刻等，不仅没有发掘整理或采取相应保护措施，相反还大兴土木制造伪古迹、兜售假古董，人为地破坏了运河的原貌。 例如，天津古宅的拆除、泊头段“正太茶庄”的居民区改建、苏州西山的建筑等，由于得不到有效保护，目前正以每年约为20%的速度消亡。 民间工艺的流失民间工艺是民间艺人按照自己的生活习惯和审美视角，就地取材，以手工方式创作的工艺美术品，是民间文化的乡土瑰宝。 运河水养育了心灵手巧的运河人，他们创造了一批批颇具地方特色的民间工艺。 运河沿岸有农民画、剪纸、泥玩、布玩、面人、风筝、彩灯、玩具、糖人、木雕、石刻、刺绣、木版年画、草编、柳编、刺绣织锦等民间艺术形式。 其中江苏徐州流传至今的30余种民间艺术形式保留完好。 东昌府区民间工艺作品众多，最具有代表性的是东昌年画、梁水葫芦，聊城（古时为东昌府）与潍坊杨家埠并称山东两大民间画市。 但是民间工艺正日渐消亡。 在家家有苏绣、人人知苏绣、户户懂苏绣的江苏百家名镇——苏州浒墅关第一镇，原本盛行的特色草编工艺，在苏绣的繁荣发展中却消亡殆尽。 手工业的发展无疑带来了商业的活跃和城市的兴起，但在市场竞争下，非物质文化遗产的保护较为困难，受到忽视。 伴着城市的大规模改造，运河沿岸的历史文脉也变得漫漶不清。 老艺人在老去，技艺后继无人。 保护是在与时间赛跑，抢救工作迫在眉睫。 民间艺术的没落大运河吸纳融汇了中国南北各地的民俗、饮食服饰、宗教信仰、官民仪礼等，形成了独特的运河风情和民俗文化。 其最显著的一个特点是市井文化，即人们通过举办各种节日活动，期盼香火兴旺、风调雨顺、万事如意。 如每年春节，龙灯、旱船、高跷、狮子舞，走街串巷，络绎不绝，热闹非凡。 此外，百余种曲艺也见证了运河人的文化生活。 以天津为例，曲艺包括评书、相声、梅花大鼓、乐亭大鼓、西河大鼓等近20余种。 然而，随着运河功能的衰退，运河价值的锐减，由运河哺育的民间艺术也难逃没落的命运。 运河沿岸某些村落处于自然发展状态，许多地方连基本的娱乐活动场所都没有。 大多数地区，尤其是经济落后地区，不同程度地出现了“文化沙漠”和“文化死角”。 其中最典型的是已收入在《中国民间歌曲集》的运河号子。 北部运河沿岸常年居住的人们都还会哼唱祖祖辈辈流传下来的运河号子，但由于运河的缺水甚至断流，已无法在河岸边听见船夫们拉船时高唱出的真实的运河号子。 这种在漕运中形成的民间艺术，随着漕运的衰退，如今已渐渐成为“千古绝唱”。 值得欣慰的是，有关部门已经开始重视运河号子这种运河文化的传承，目前通州、扬州地区运河号子的收集和整理工作正在进行着。 京杭大运河是民族文化的重要遗产，也是全人类的共同财富。 但大运河的历史文化遗产保护存在的诸多问题，引起了我们的注意。 我们认为，除了对大运河缺乏统一规划管理和部分公众对文化遗产的保护意识相对薄弱等原因外，主要还有以下两点原因：第一，运河文化的相关研究工作停留于表面，在文化、历史等方面，尤其是非物质文化方面的研究相对薄弱；第二，当今社会上部分人对财富的认识局限在眼前利益，忽略对古文化的传承和保护致使文化遗产由于缺乏经济效益而日渐消亡。 ■ 保护对策及申遗建议虽然京杭大运河所面临的问题较多，但运河沿岸各级政府也正在加大对运河保护和治理的力度，纷纷出台相关保护政策和方案，不断加大投入的人力、物力和财力，并取得了一定的效果。 随着申遗和保护工作的不断推进，大运河受到了各界越来越多的关注。 我们建议建立统一管理协调机制，成立多方参与的京杭大运河保护及申遗工作组。 其参与主体应包括文物保护机构，运河沿岸地方政府，水利部、交通部及其对应的基层部门，运河相关工作人员、专家学者等，从而统一管理、协调沿岸各地对大运河的保护、管理、开发及申遗工作。 ■ 旅游资源开发负面效应过多调查发现，京杭大运河的旅游资源不仅没有得到充分的开发利用，在有限的开发中还产生了许多负面影响。 （1）旅游资源开发不足京杭大运河沿岸既有寺塔庙院、古街巷道等文物古迹，又有戏剧曲艺、灯彩陶塑等民间艺术和民间手工艺，旅游资源极为丰富。 在调查中有群众说：“我们这里有唐代的石板、宋代的瓦、明代的门槛、清代的窗，内部还有现代化设施。 ”但是京杭大运河的旅游资源没有得到充分的开发，经济产值低。 （2）不合理开发破坏旅游资源沿岸城市在对运河的旅游开发中缺乏合理的规划、保护，许多河段的旅游开发盲目地推陈出新，没有合理划分缓冲区和保护区。 开发商们为了建造热门旅游景点，大兴土木建造运河文化广场、运河公园等。 过量建设楼群，随便改造河道，使大运河的原貌及沿岸的文化遗产遭到不同程度的破坏，运河古文化与现代都市气息没有合理结合，也不利于和谐社会的构建。 部分被访者对运河申遗的了解情况和支持程度北京到天津段：知道杭大运河现在正在申报世界文化遗产的有39.42%；问及京杭大运河有必要申报世界文化遗产时，认为没有必要的为24.24%，有必要的为42.42%，说不清的为33.33%。 支持京杭大运河申报世界文化遗产的为92.65%，不支持的为2.21%，说不准的为5.15%。 受访群众了解了保护大运河的重要性后，很大部分的民众都表示支持申报世界文化遗产。 徐州到宿迁段：有将近60%的人不知道京杭大运河正在申报世界文化遗产。 当然，几乎所有人都认为京杭大运河有申报世界文化遗产的必要，并且给与支持。 吴江到杭州段：知道京杭大运河现在正在申报世界文化遗产的有54.93%；问及京杭大运河有必要申报世界文化遗产时，认为没有必要的为1.41%，有必要的为94.37%，说不清的为4.23%；支持京杭大运河申报世界文化遗产的为98.59%，不支持为1.41%，说不准的为零。 部分被访者对运河历史的了解情况和运河文化的认识北京到天津段：对京杭大运河的历史一点不了解的为12.78 %，有一点了解的为57.89 %，基本了解的为25.56%。 对当地与运河有关的文物古迹不知道的为41.67%，知道一些的为58.33%。 对地方曲艺、舞蹈、戏剧、文学、民间艺术、民间传说、民俗的了解方面，不知道的为53.85%，知道一些的为46.15%。 天津到沧州段：50.2 %的被访者选择对京杭大运河的历史“有一点了解”，18.7 %的被访者选择了“基本了解”，很了解和一点不了解的各占15.6%。 在被访者中，有很大一部分能说出有关运河的传说故事，但很少有人知道运河具体的历史，甚至有相当一部分不知道自己家门口那条水沟就是京杭大运河。 徐州到宿迁段：大多数人都对京杭大运河历史多少有些了解，但是对于和运河有关的文物古迹，大家知之甚少，一般知道的有秦淮河与瓜州古渡。 而对艺术和民俗，有30%左右的人有所了解，知道有安徽柳琴戏，安徽黄梅戏，越剧，豫剧，花鼓戏。 中新社北京三月十一日电（记者 马海燕）今天下午，在全国政协十届五次会议“大运河保护与‘申遗’”集体采访中，全国政协委员、国家文物局局长单霁翔透露，中国将采取八大措施保障对大运河的保护与恢复。 这八大措施是：第一，对大运河文化遗产进行全面调查，摸清家底。 第二，根据文物普查情况，及时把相关文化遗产公布为保护单位和历史村镇。 第三，建立健全大运河保护的法律法规体系，包括制定大运河保护条例。 第四，开展大运河整体保护规划的编制工作。 第五，结合南水北调东线工程做好抢救性考古发掘和保护工作。 第六，建立健全适应大运河跨地域、跨流域、跨部门的保护管理体制，明确相关的保护责任。 第七，深入开展大运河保护的社会宣传教育。 第八，增加对大运河文化遗产保护经费的投入。 作为世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河，大运河流经今天中国行政区划的六省两市，贯通了东西方向的五大水系，是中国重要的南北水上通道，同时也是防洪灌溉工程。 济宁以南的段落至今仍在通航，但济宁以北的段落已经断流。 据介绍，运河文化遗产的内容，既包括河道、码头、船闸、堤坝、桥梁等水工设施，也包括运河沿岸的崖谷、官仓、会馆、驿站、庙宇等相关设施，还包括依托运河发展起来的历史性城镇、街区、村镇，同时还包括与大运河相关的非物质遗产。 单霁翔说，中国已经列入“申遗”名单的大运河共涉及文物保护单位六百五十四处，其中一百零九处为全国重点文物保护单位，九座城市被公布为国家级历史文化名城。
水资源污染的作文
水，孕育着生命，滋润着世间万物，它是人类赖以生存的物质资源。 如下是我给大家整理的水资源污染的作文，希望对大家有所作用。
水资源污染的作文篇【一】
这个星期，老师给我们布置了调查环境污染情况的作业。我想起了家乡那条受污染的小河，每日上学放学我都要从那里经过，怎么就没有想到要好好地调查研究一下它受污染的原因呢？
我在妈妈的引导下沿着河岸边观察边在笔记本上做记录。
首先看到是几家工厂，排污管把深绿色的、浓黑色的污水直接排入小河，排污口处的水面上漂浮着大量白色泡沫及少量被抛弃的塑料袋。 污水发出一股恶臭刺激着我的鼻子，可想而知，这污水里含有大量的有害物质。
菜市场已经开始收摊了，摊主正在处理废品。 一位买菜的老板娘正挥舞着扫把挑“飞”一棵棵腐烂的白菜，那已经失去价值的白菜扑通扑通跳进了河里，漂浮了一阵就沉下去了。 唉，我们的母亲河什么时候成了容纳废品的地方了。
街道的尽头是广阔的农田，勤劳的农民伯伯正在给农作物喷洒农药。 农药的瓶子就放在水沟旁边，我走过去闻到农药呛人的气味。 想到许多农药使用以后，蔬菜水果上都要留下“毒素”，何况这些农田里的水都是要流到河里去的呀。
一路走来，我只看到被污染的、墨黑的河水，没有发现河水里有水草，也很少看到河边有树木。想到自己到过的一些风景区，清澈的水，在水底招摇的水草，和把枝条垂到河面的柳树，我心里感到悲哀，为什么人们就不懂得保护家乡的河流呢？
回到家，我跟爸爸说起此事，爸爸告诉我，他小的时候，这河水是清澈见底，跟风景区没啥两样，他和朋友经常在这河流里游泳呢，哪知道现在变成这个样子了。
我上网查了资料，发现被污染的河流中含有许多危害人类的化学物质。 比如铅，它会让人贫血，神经错乱，使儿童的.智力下降；河水发出的臭味，影响人们的食欲，使人精神烦躁；河水里含着大量的汞，会使人口齿不清，听觉失灵。 虽然人们不会直接饮用河水，但河水蒸发后，降下雨水也含有危害人类健康的物质。 河里的鱼类受到毒害，人食用了这些动物，肯定是间接地受到危害。
想想河水受到的污染，我感到痛苦，为什么人们只顾自己的利益，而破坏了环境呢？多么希望人们能够觉醒，保护我们的母亲河，让河水恢复到清凌凌的状态。
水资源污染的作文篇【二】
悠悠运河，漫漫历史，流淌着中国文化的血液。 京杭大运河线路之长，分布区域之广，修建时间之巨，在世界历史上可以说都是绝无仅有的。 大运河近年来受到国家政府的高度关注，保护大运河更是时代赋予人们义不容辞的使命。
由此，我们倡议：
一．唤起公众对大运河重要地位和多重价值的社会认知度，进一步增强各级政府的保护意识，总结和宣传各地在保护与发掘运河深厚历史文化内涵方面的经验，动员全社会力量参与大运河的保护，延续运河文脉，传承运河文明。
二．从国家战略高度，建立统一协调机构，制定大运河保护的法律法规，统筹保护与发展规划，调动各方力量，实施有效保护，科学合理利用，造福子孙后代。
三．按照《保护世界文化和自然遗产公约》的要求，重视并启动京杭大运河申遗工作，以创新的思路，正确处理自然遗产、文化遗产与非物质文化遗产的关系，正确处理保护、利用与发展的关系，切实把申遗的过程变成加强大运河保护与管理的过程。
四．尽快成立由相关部委、有关专家、沿线城市参加并全力支持的研究机构，收集资料，摸清家底，以严肃的科学态度，开展调查研究和价值评估工作，向有关部门提出可行性建议。
贯彻科学发展观，在大运河沿线经济社会发展规划与实施过程中，更加注重大运河的整体风貌，确保沿线文物得到有效保护，合理利用资源，维护生态环境，实现可持续发展。
相信不久的将来，古老的运河定将重新焕发青春与活力。
水资源污染的作文篇【三】
伟大的中华民族在五千年文明史中留下了两大奇迹：一个是蜿蜒于千山万岭雄伟的万里长城，另一个就是奔腾于锦绣平川的大运河。 千百年来，大运河滋养了一代又一代的运河儿女，见证了历史的发展与变迁、繁荣与辉煌，给我们留下了宝贵的文化遗产和精神财富。 大运河是我们的“母亲河”，大运河是我们的“生命河”！
作为中学生我们更要宣传运河文化，弘扬运河精神，保护运河环境!所以我们倡议:
我们要做保护大运河的参与者。 保护运河周边环境是历史赋予我们的神圣使命。 我们要从自己做起，积极参加植绿护绿、生态体验、节约用水、绿色科考等环保公益活动，积极参加“保护母亲河”行动，让大运河水长流、树常青，两岸的人民幸福生活在一个生态良好的优美环境中。
我们要做运河文化的宣传者。 我们要认真学习运河知识，使自己真正认识运河、了解运河，以大运河小主人的身份，带动周围的小朋友，通过各种方式向人们宣传运河，作传播运河文化的小宣传员、小广播员，使运河文化发扬光大。
我们要做民族精神的传承者。 我们要通过参与“运河申遗”活动，学习和继承中华民族以爱国主义精神为核心，团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的伟大民族精神，为建设社会主义和谐社会做好全面准备。
保护运河人人有责。让我们携起手来，从身边的小事做起，为保护大运河、保护生态、建设繁荣富强的祖国做出自己的贡献，为古老的运河增辉！
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伟大的中华民族在五千年文明史中留下了两大奇迹：一个是蜿蜒于千山万岭雄伟的万里长城，另一个就是奔腾于锦绣平川的大运河。 千百年来，大运河滋养了一代又一代的运河儿女，见证了历史的发展与变迁、繁荣与辉煌，给我们留下了宝贵的文化遗产和精神财富。 大运河是我们的“母亲河”，大运河是我们的“生命河”！作为中学生,我们更要宣传运河文化，弘扬运河精神，保护运河环境!所以我们倡议:我们要做保护大运河的参与者。 保护运河周边环境是历史赋予我们的神圣使命。 我们要从自己做起，积极参加植绿护绿、生态体验、节约用水、绿色科考等环保公益活动，积极参加“保护母亲河”行动，让大运河水长流、树常青，两岸的人民幸福生活在一个生态良好的优美环境中。 我们要做运河文化的宣传者。 我们要认真学习运河知识，使自己真正认识运河、了解运河，以大运河小主人的身份，带动周围的小朋友，通过各种方式向人们宣传运河，作传播运河文化的小宣传员、小广播员，使运河文化发扬光大。 我们要做民族精神的传承者。 我们要通过参与“运河申遗”活动，学习和继承中华民族以爱国主义精神为核心，团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的伟大民族精神，为建设社会主义和谐社会做好全面准备。 保护运河,人人有责。 让我们携起手来，从身边的小事做起，为保护大运河、保护生态、建设繁荣富强的祖国做出自己的贡献，为古老的运河增辉！
